本發(fā)明涉及軌道輸送式技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種在地下管廊這類特殊空間環(huán)境中使用的隱蔽式輸送軌道與驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
正在我國大規(guī)模開發(fā)建設(shè)中的地下管廊，地面公路式的運(yùn)載工具在狹小的地下空間內(nèi)很難運(yùn)載大型管道和電纜等物資和設(shè)備，人員移動也很不方便，以致200一一500米就須設(shè)置一個投料口和進(jìn)出通道并與地面相連.而常規(guī)軌道式輸送系統(tǒng)的軌道和車輛等部件均是在明處，但在諸如狹小的地下綜合管廊等特殊環(huán)境中如軌道和動力車輛仍然置于明處不但要獨(dú)立占用很多空間，密集設(shè)置的防火門窗也會阻礙軌道式運(yùn)載工具的連續(xù)性。由于現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷從而阻礙了軌道輸送這種低碳環(huán)保，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的運(yùn)載工具在這類環(huán)境中的有效應(yīng)用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服在特殊空間環(huán)境中對軌道式輸送裝置應(yīng)用存在的技術(shù)缺陷，本發(fā)明創(chuàng)造性的提出了對輸送裝置分體設(shè)計(jì)和分別布置的技術(shù)思路。
其技術(shù)解決方案是：將這種軌道式輸送系統(tǒng)中的驅(qū)動裝置和軌道置于應(yīng)用場景的隱蔽處，而車體車輪等部件則置于應(yīng)用場景的明處，兩大部分構(gòu)件經(jīng)動力輸出連接器組合成一個輸送單元小車。隱蔽處的驅(qū)動軌道1固定于構(gòu)筑物之上，兩個帶驅(qū)動電機(jī)和張緊裝置的內(nèi)凹型驅(qū)動輪2正反方向旋轉(zhuǎn)并夾緊軌兩組驅(qū)動裝置構(gòu)成一個小車驅(qū)動單元，動力輸出連接器4與明處的車體7連接后成為一個輸送單元小車。
有益效果
本發(fā)明創(chuàng)造性的提出了對輸送裝置分體設(shè)計(jì)和分別布置的技術(shù)解決方案，使得軌道式輸送方式在狹小的地下管廊這類特殊空間環(huán)境中使用更加科學(xué)而實(shí)用并克服了現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷。
由于將這種軌道式輸送系統(tǒng)中的驅(qū)動裝置和軌道置于應(yīng)用場景的隱蔽處，所以在沒有輸送車體通過時，隱蔽式的軌道不會阻礙分區(qū)防火門窗的緊密關(guān)閉。
對下部板面則可兼顧軌道輸送，電動車運(yùn)載和人員行走而共享共用這類特殊環(huán)境中的寶貴的平臺資源。
說明書附圖
圖1是發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的1是驅(qū)動軌道,2是驅(qū)動裝置和驅(qū)動輪，3是限位滑輪，4是動力輸出連接器,5是管廊隔板，6是軟性密封帶，7是輸送車體,8是輸送車體承載輪.
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述：將隱蔽處的驅(qū)動軌道1固定于構(gòu)筑物之上，兩個帶驅(qū)動電機(jī)和張緊裝置的內(nèi)凹型驅(qū)動輪2正反方向旋轉(zhuǎn)并夾緊軌道而運(yùn)動，兩個限位滑輪3限制驅(qū)動裝置不會左右搖擺，隱蔽式輸送軌道與驅(qū)動裝置將兩組驅(qū)動裝置構(gòu)成一個小車驅(qū)動單元，動力輸出連接器4與明處的輸送車體7連接后成為一個輸送單元小車，而置于蓋板5上的兩個對向軟性密封帶則將使蓋板呈合攏密封狀態(tài)，而經(jīng)動力輸出連接器連接的輸送單元小車在運(yùn)動中動力輸出連接器經(jīng)過軟性密封帶時則會自然壓縮軟性密封帶，平臺小車經(jīng)過之后則會自然復(fù)位。