本實(shí)用新型涉及鐵路交通信號(hào)指示設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種用于高速鐵路上行車信號(hào)指示機(jī)構(gòu)，具體地是一種新型大功率LED鋁合金矮型復(fù)示信號(hào)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

高速鐵路有許多車站，線路上有許多列車要協(xié)調(diào)一致運(yùn)行，必須實(shí)行統(tǒng)一的行車指揮。高速鐵路的服務(wù)宗旨是：“快捷、舒適、安全、正點(diǎn)”。為了適應(yīng)高速鐵路的快速發(fā)展，在設(shè)備的安裝空間和信號(hào)顯示上，也比原來(lái)的普通鐵路有了更高級(jí)別的要求。原來(lái)的復(fù)示機(jī)構(gòu)基本上都是高柱的，安裝在機(jī)柱上，但是現(xiàn)在的高鐵有太多的隧道和高架，不適應(yīng)安裝使用高柱的復(fù)示機(jī)構(gòu)，所以高柱復(fù)示已不能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種LED鋁合金矮型復(fù)示信號(hào)機(jī)構(gòu)，其適應(yīng)安裝在鐵路隧道和高架上，并且達(dá)到鐵道部要求的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，作為節(jié)能、長(zhǎng)效的新產(chǎn)品，有利于推廣使用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

一種LED鋁合金矮型復(fù)示信號(hào)機(jī)構(gòu)，包括安裝座，安裝座上設(shè)有燈箱，燈箱上端設(shè)有頂蓋，燈箱后端設(shè)有后蓋，燈箱前端設(shè)有遮檐，燈箱內(nèi)從后端至前端依序設(shè)置有萬(wàn)能安裝板、LED點(diǎn)燈裝置、信號(hào)內(nèi)玻和信號(hào)外玻，萬(wàn)能安裝板設(shè)置于后蓋內(nèi)側(cè)，LED點(diǎn)燈裝置設(shè)置于萬(wàn)能安裝板上，信號(hào)內(nèi)玻可調(diào)節(jié)地設(shè)置于LED點(diǎn)燈裝置與信號(hào)外玻之間，信號(hào)外玻通過(guò)玻璃壓板固定連接于燈箱前端；LED點(diǎn)燈裝置包括主燈電路、付燈電路和光電感應(yīng)裝置，光電感應(yīng)裝置用于檢測(cè)主燈電路點(diǎn)燈狀況，當(dāng)主燈電路出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換至付燈電路，并反饋報(bào)警信號(hào)。

其中，所述安裝座為鑄鋼底座，安裝座的下端設(shè)有安裝孔，安裝座的內(nèi)部設(shè)有穿線通孔。

進(jìn)一步的，后蓋與通過(guò)自鎖鎖鼻和自動(dòng)密封裝置密封連接于燈箱后端。頂蓋通過(guò)螺釘可拆卸地連接于燈箱的上端。

本實(shí)用新型的有益效果為：在后蓋上設(shè)計(jì)了一個(gè)可安裝多種型號(hào)LED點(diǎn)燈裝置的萬(wàn)能安裝板，安裝便捷，通用性更強(qiáng)；LED點(diǎn)燈裝置包括主燈電路、付燈電路和光電感應(yīng)裝置，光電感應(yīng)裝置用于檢測(cè)主燈電路點(diǎn)燈狀況，當(dāng)主燈電路出現(xiàn)短路或斷路、光衰嚴(yán)重，則自動(dòng)轉(zhuǎn)到付燈電路，由于采用光電感應(yīng)裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控點(diǎn)燈情況，并轉(zhuǎn)換付燈并及時(shí)報(bào)警，因此保障信號(hào)正常指示，確保行車安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的前視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.頂蓋、2.自動(dòng)密封裝置、3.后蓋、4.LED點(diǎn)燈裝置、5.安裝座、6.信號(hào)外玻、7.玻璃壓板、8.自鎖鎖鼻、9.遮檐、10.信號(hào)內(nèi)玻。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步闡釋。

參見(jiàn)圖1和圖2，一種LED鋁合金矮型復(fù)示信號(hào)機(jī)構(gòu)，包括安裝座5，安裝座5上設(shè)有燈箱，燈箱上端設(shè)有頂蓋1，頂蓋1通過(guò)螺釘可拆卸地連接于燈箱的上端，燈箱后端設(shè)有后蓋3，燈箱前端設(shè)有遮檐9，燈箱內(nèi)從后端至前端依序設(shè)置有萬(wàn)能安裝板、LED點(diǎn)燈裝置4、信號(hào)內(nèi)玻10(T139)和信號(hào)外玻6(T163)，萬(wàn)能安裝板設(shè)置于后蓋3內(nèi)側(cè)，LED點(diǎn)燈裝置4設(shè)置于萬(wàn)能安裝板上，信號(hào)內(nèi)玻10可調(diào)節(jié)地設(shè)置于LED點(diǎn)燈裝置4與信號(hào)外玻6之間，信號(hào)外玻6通過(guò)玻璃壓板7固定連接于燈箱前端；LED點(diǎn)燈裝置4包括主燈電路、付燈電路和光電感應(yīng)裝置，光電感應(yīng)裝置用于檢測(cè)主燈電路點(diǎn)燈狀況，當(dāng)主燈電路出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換至付燈電路，并反饋報(bào)警信號(hào)。

在后蓋3上設(shè)計(jì)了一個(gè)可安裝多種型號(hào)LED點(diǎn)燈裝置4的萬(wàn)能安裝板，安裝便捷，通用性更強(qiáng)；LED點(diǎn)燈裝置4包括主燈電路、付燈電路和光電感應(yīng)裝置，光電感應(yīng)裝置用于檢測(cè)主燈電路點(diǎn)燈狀況，當(dāng)主燈電路出現(xiàn)短路或斷路、光衰嚴(yán)重，則自動(dòng)轉(zhuǎn)到付燈電路，由于采用光電感應(yīng)裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控點(diǎn)燈情況，并轉(zhuǎn)換付燈并及時(shí)報(bào)警，因此保障信號(hào)正常指示，確保行車安全。

其中，所述安裝座5為鑄鋼底座，安裝座5的下端設(shè)有安裝孔，由于是安裝在隧道內(nèi)或高架上使用，所以將高柱復(fù)示改設(shè)計(jì)成了矮型的復(fù)示機(jī)構(gòu)，采用高精度的鑄鋼底座，加大底部安裝接觸面積，使得安裝后更加穩(wěn)固；安裝座5的內(nèi)部設(shè)有穿線通孔，直接可以將LED點(diǎn)燈電路中的電線從安裝座5中穿過(guò)，省去另接穿線管一步驟。安裝座5留有穿線通孔，可以直接穿點(diǎn)燈電線，方便現(xiàn)場(chǎng)施工安裝，而且該信號(hào)機(jī)構(gòu)調(diào)光采用內(nèi)透鏡螺紋調(diào)節(jié)外、內(nèi)透鏡的焦距，調(diào)整幅度36-42mm，調(diào)整范圍更大，完全能滿足提速調(diào)光需要。

進(jìn)一步的，后蓋3與通過(guò)自鎖鎖鼻8和自動(dòng)密封裝置2密封連接于燈箱后端，能達(dá)到更高級(jí)別的防水、防塵性能。

在鐵路現(xiàn)場(chǎng)，工作人員直接將LED鋁合金矮型復(fù)示信號(hào)機(jī)構(gòu)通過(guò)兩枚螺栓固定在鐵路現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)基礎(chǔ)上，將點(diǎn)燈變壓器安裝在后蓋3內(nèi)側(cè)的萬(wàn)能安裝板上，再將電路連接線從燈箱中的LED點(diǎn)燈裝置4接線到點(diǎn)燈變壓器后穿出，通過(guò)安裝座5內(nèi)的穿線通孔下至信號(hào)基礎(chǔ)內(nèi)，再向下連接到地下的電線連接盒中。這樣，電路及信號(hào)正常工作的情況下，LED鋁合金矮型復(fù)示信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈光透過(guò)信號(hào)玻璃就可以開始工作了。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。