本實用新型涉及城軌車輛鉤緩裝置的電氣連接裝置，特別提供一種城軌車輛鉤緩裝置電氣車鉤。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有城軌車輛鉤緩裝置電氣連接器的種類單一，在沖擊及振動條件下，現(xiàn)有的城軌車輛鉤緩裝置電氣連接裝置不能實現(xiàn)穩(wěn)定的連接和分離，且配合精度低，導(dǎo)向性不好。

因此，人們迫切需要一種性能優(yōu)良的城軌車輛鉤緩裝置電氣車鉤。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種城軌車輛鉤緩裝置電氣車鉤，可有效的解決上述問題。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種城軌車輛鉤緩裝置電氣車鉤，包括：殼體1、端蓋2、后蓋3、絕緣體4、彈觸式接觸體5、接線端6、旋轉(zhuǎn)軸7、彈簧掛軸Ⅰ8、彈簧掛軸Ⅱ9、彈簧10、接地線組件11、出線管12、密封圈13、密封墊14、定位銷15、定位套16；

所述絕緣體4安裝于殼體1內(nèi)，所述彈觸式接觸體5通過接線端6固定在絕緣體4的孔腔內(nèi)，所述接線端6與彈觸式接觸體5螺紋連接；

所述后蓋3安裝于殼體1后端，兩者之間設(shè)有密封墊14，所述后蓋3上焊接有兩個出線管12；

所述殼體1側(cè)端設(shè)有彈簧掛軸Ⅰ8，所述端蓋2側(cè)端設(shè)有彈簧掛軸Ⅱ9，所述端蓋2通過旋轉(zhuǎn)軸7及設(shè)于彈簧掛軸Ⅰ8和彈簧掛軸Ⅱ9之間的彈簧10安裝于殼體1外側(cè)，所述殼體1側(cè)端與端蓋2側(cè)端之間安裝有接地線組件11；

所述殼體1的對接端面設(shè)有密封圈13，所述殼體1前部安裝有定位銷15和定位套16。

優(yōu)選的，所述彈觸式接觸體5包括動觸頭接觸體5a和靜觸頭接觸體5b。

本實用新型具有以下有益的效果：

本實用新型結(jié)構(gòu)精簡，可靠性高，使用及維護方便。該產(chǎn)品應(yīng)用于城軌車輛緩沖裝置的車端電連接，價格低于同類產(chǎn)品，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)在沖擊及振動條件下穩(wěn)定的連接和分離，而且配合精度高、操作導(dǎo)向性好，連接可靠，安裝空間小、抗沖擊振動性強，壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中動觸頭接觸體5a的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中靜觸頭接觸體5b的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中接線端6的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、殼體；2、端蓋；3、后蓋；4、絕緣體；5、彈觸式接觸體；5a、動觸頭接觸體；5b、靜觸頭接觸體；6、接線端；7、旋轉(zhuǎn)軸；8、彈簧掛軸Ⅰ；9、彈簧掛軸Ⅱ；10、彈簧；11、接地線組件；12、出線管；13、密封圈；14、密封墊；15、定位銷；16、定位套。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細描述。

如圖1-4所示，一種城軌車輛鉤緩裝置電氣車鉤，包括：殼體1、端蓋2、后蓋3、絕緣體4、彈觸式接觸體5、接線端6、旋轉(zhuǎn)軸7、彈簧掛軸Ⅰ8、彈簧掛軸Ⅱ9、彈簧10、接地線組件11、出線管12、密封圈13、密封墊14、定位銷15、定位套16；

絕緣體4依靠2個M5×50內(nèi)六角圓柱頭螺釘安裝于殼體1內(nèi)，彈觸式接觸體5通過接線端6固定在絕緣體4的孔腔內(nèi)，接線端6與彈觸式接觸體5螺紋連接；

后蓋3通過4個M6內(nèi)六角圓柱頭螺釘(A2-70)安裝于殼體1后端，兩者之間設(shè)有密封墊14，后蓋3上焊接有兩個出線管12，焊接工藝滿足EN15085標(biāo)準，焊縫性能等級CP C3級；

殼體1側(cè)端設(shè)有彈簧掛軸Ⅰ8，端蓋2側(cè)端設(shè)有彈簧掛軸Ⅱ9，端蓋2使用2個M8內(nèi)六角圓柱頭螺釘(A2-70)及旋轉(zhuǎn)軸7與殼體1連接，通過彈簧掛軸Ⅰ8和彈簧掛軸Ⅱ9及彈簧10提供開閉蓋時的助力，殼體1側(cè)端與端蓋2側(cè)端之間安裝有接地線組件11；

殼體1的對接端面設(shè)有密封圈13，殼體1前部安裝有定位銷15和定位套16。

彈觸式接觸體5包括動觸頭接觸體5a和靜觸頭接觸體5b。

殼體1、端蓋2、后蓋3表面進行靜電噴涂，塑粉選用環(huán)氧類(戶外型)，厚度要求為50μm～180μm。靜電噴涂具有耐鹽霧、防腐蝕作用，且噴涂前進行磷化處理，可有效的避免腐蝕。

絕緣體4選用玻纖增強尼龍塑壓方式生產(chǎn)，材料選擇玻纖增強尼龍66板，規(guī)則的孔位設(shè)計可以保證良好的成型率，避免縮坑等缺陷，材料強度可以滿足接觸體的螺紋安裝固定方式，孔腔間最薄處的壁厚設(shè)計，可以滿足產(chǎn)品絕緣電阻的要求。絕緣體4在殼體1中使用2個M5×50內(nèi)六角圓柱頭螺釘(A2-70)固定。

彈觸式接觸體5材料為銅合金，表面鍍金鍍銀設(shè)計，以滿足接觸電阻不大于5mΩ的性能要求，尺寸按實物測繪及相關(guān)資料設(shè)計。接線端6與彈觸式接觸體5通過螺紋進行連接，能夠?qū)崿F(xiàn)接觸端的前裝前卸。

根據(jù)外殼防護等級(IP代碼)GB/T 4208-2008標(biāo)準，電連接器單體時防護等級IP54，防塵防濺水；連掛時防護等級IP56，防塵防強烈噴水。連掛時，電連接器的接觸端面利用前端密封圈13貼合進行防水；單體時，殼體1上的密封條及后端凹槽內(nèi)的密封墊14可保證電連接器的密封性。密封圈13、密封墊14及密封條的材料選擇硅橡膠，該橡膠材料具有較好的防水及抗老化性能。

本實用新型是城軌車輛鉤緩裝置專用電氣連接器，實現(xiàn)車端之間的電連接，對接時最低連掛速度3km/h，為雙側(cè)出線口結(jié)構(gòu)。本實用新型中殼體1、端蓋2材料為鋁銅合金錠(GB/T 1173-1995ZL101A T6)；后蓋3材料為不銹鋼板06Cr19Ni10；絕緣體4材料為黑色玻纖增強尼龍66 30％，該種絕緣材料具有良好的電絕緣性能及良好的機加工藝性能；密封圈13材料為黑色硅橡膠，該橡膠材料具有較好的防水及抗老化性能；彈觸式接觸體5材料為鉛黃銅棒HPb59-1，表面處理采用鍍金工藝，能保證產(chǎn)品的接觸可靠及使用壽命；接線端6材料為錫青銅棒QSn6.5-0.1；定位銷15和定位套16材料為不銹鋼棒1Cr17Ni2，其它零件也都采用耐高、低溫材料，所以整個產(chǎn)品具有耐高、低溫、耐濕熱、耐沖擊、防鹽霧等優(yōu)點。

上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。