一種碟簧外鎖閉裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種碟簧外鎖閉裝置，包括滾輪、銷軸、螺栓、碟簧緩沖結(jié)構(gòu)、鎖閉鐵、鎖閉框，彈簧緩沖結(jié)構(gòu)包括碟簧軸套、碟簧、碟簧墊片，鎖閉鐵中間部分設(shè)置有一凹槽，銷軸橫向穿過凹槽，水平安裝于鎖閉鐵內(nèi)部，銷軸位于凹槽內(nèi)的部分的外側(cè)設(shè)置有彈性滾輪，凹槽兩側(cè)各設(shè)置有一個螺栓，螺栓水平安裝于鎖閉鐵內(nèi)部，與銷軸垂直，螺栓外側(cè)設(shè)置有碟簧軸套，螺栓底端設(shè)置有碟簧，碟簧下側(cè)設(shè)置有碟簧墊片，彈簧墊片下側(cè)設(shè)置有密貼調(diào)整片，碟簧、碟簧墊片位于鎖閉鐵與密貼調(diào)整片之間，密貼調(diào)整片位于鎖閉框上表面處。本實用新型能夠緩沖道岔的振動沖擊，減少鎖閉鐵與鎖鉤之間的磨耗，有效的解決了道岔振動導(dǎo)致的鎖鉤鎖閉鐵異常磨損的問題。
【專利說明】
一種碟簧外鎖閉裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鐵路道岔領(lǐng)域，尤其是涉及一種碟簧外鎖閉裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鐵路道岔外鎖閉裝置，如燕尾式外鎖閉裝置和鉤式外鎖閉裝置，燕尾式外鎖閉裝置在早期鐵路提速中大量使用，由于調(diào)整困難、磨損嚴(yán)重、受力不合理已被逐漸淘汰，目前使用的鉤式外鎖閉裝置在鐵路道岔上普遍使用，但也存在體積較大、占用空間大、解鎖換卡阻等現(xiàn)象，對運(yùn)營造成一定的影響，同時由于關(guān)鍵的受力磨損件的結(jié)構(gòu)尺寸過大不利于進(jìn)行工藝處理，且工藝處理并不經(jīng)濟(jì)。
[0003]一般類型的鎖閉鐵結(jié)構(gòu)中，鎖鉤配合面為固定斜面，密貼調(diào)整片完全固定，無法適應(yīng)道岔振動。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種碟簧外鎖閉裝置，既能有效降低鎖閉轉(zhuǎn)換力，又能解決外鎖閉裝置因道岔振動過大而發(fā)生的鎖閉鐵鎖鉤配合面異常磨耗的問題。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種碟簧外鎖閉裝置，包括滾輪、銷軸、螺栓、碟簧緩沖結(jié)構(gòu)、鎖閉鐵、鎖閉框，彈簧緩沖結(jié)構(gòu)包括碟簧軸套、碟簧、碟簧墊片，鎖閉鐵中間部分設(shè)置有一凹槽，銷軸橫向穿過凹槽，水平安裝于鎖閉鐵內(nèi)部，銷軸位于凹槽內(nèi)的部分的外側(cè)設(shè)置有彈性滾輪，凹槽兩側(cè)各設(shè)置有一個螺栓，螺栓水平安裝于鎖閉鐵內(nèi)部，與銷軸垂直，螺栓外側(cè)設(shè)置有碟簧軸套，螺栓底端設(shè)置有碟簧，碟簧下側(cè)設(shè)置有碟簧墊片，彈簧墊片下側(cè)設(shè)置有密貼調(diào)整片，碟簧、碟簧墊片位于鎖閉鐵與密貼調(diào)整片之間，密貼調(diào)整片位于鎖閉框上表面處。
[0007]進(jìn)一步，所述銷軸與彈性滾輪之間設(shè)置有襯套。
[0008]進(jìn)一步，所述襯套的材料是耐磨材料。
[0009]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0010]本實用新型鎖鉤配合為彈性滾輪，在密貼調(diào)整片與鎖閉鐵之間增加碟簧緩沖結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)啦碚駝訒r，彈性滾輪與碟簧緩沖結(jié)構(gòu)能夠緩沖道岔的振動沖擊，減少鎖閉鐵與鎖鉤之間的磨耗；鎖閉時，彈性滾輪將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦。既能保證道岔鎖閉，又能降低道岔轉(zhuǎn)換鎖閉力，有效的解決了道岔振動導(dǎo)致的鎖鉤鎖閉鐵異常磨損的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是碟簧外鎖閉裝置主視圖。
[0012]圖2是碟簧外鎖閉裝置俯視圖。
[0013]圖3是碟簧外鎖閉裝置左視圖。
[0014]圖中:
[0015]1.鎖閉鐵，2.鎖閉框，3.螺栓，4.碟簧軸套，5.碟簧，6.碟簧墊片，7.密貼調(diào)整片，8.銷軸，9.彈性滾輪。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細(xì)說明。
[0017]如圖1?圖3所示，一種碟簧外鎖閉裝置，包括滾輪9、銷軸8、螺栓3、碟簧緩沖結(jié)構(gòu)、鎖閉鐵1、鎖閉框2，彈簧緩沖結(jié)構(gòu)包括碟簧軸套4、碟簧5、碟簧墊片6，鎖閉鐵I中間部分設(shè)置有一凹槽，銷軸8橫向穿過凹槽，水平安裝于鎖閉鐵I內(nèi)部，銷軸8位于凹槽內(nèi)的部分的外側(cè)設(shè)置有彈性滾輪9，凹槽兩側(cè)各設(shè)置有一個螺栓3，螺栓3水平安裝于鎖閉鐵I內(nèi)部，與銷軸8垂直，螺栓3外側(cè)設(shè)置有碟簧軸套4，螺栓3底端設(shè)置有碟簧5，碟簧5下側(cè)設(shè)置有碟簧墊片6，彈簧墊片6下側(cè)設(shè)置有密貼調(diào)整片7，碟簧5、碟簧墊片6位于鎖閉鐵I與密貼調(diào)整片7之間，密貼調(diào)整片7位于鎖閉框2上表面處。
[0018]銷軸8與彈性滾輪9之間設(shè)置有襯套，襯套的材料是耐磨材料。
[0019]鎖鉤配合為彈性滾輪，在密貼調(diào)整片與鎖閉鐵之間增加碟簧緩沖結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)啦碚駝訒r，彈性滾輪9與碟簧緩沖結(jié)構(gòu)能夠緩沖道岔的振動沖擊，減少鎖閉鐵I與鎖鉤之間的磨耗；鎖閉時，彈性滾輪9將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦。既能保證道岔鎖閉，又能降低道岔轉(zhuǎn)換鎖閉力，有效的解決了道岔振動導(dǎo)致的鎖鉤鎖閉鐵I異常磨損的問題。
[0020]以上對本實用新型的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種碟簧外鎖閉裝置，包括滾輪(9)、銷軸(8)、螺栓(3)、碟簧緩沖結(jié)構(gòu)、鎖閉鐵(I)、鎖閉框(2)，其特征在于:彈簧緩沖結(jié)構(gòu)包括碟簧軸套(4)、碟簧(5)、碟簧墊片￠)，鎖閉鐵(I)中間部分設(shè)置有一凹槽，銷軸(8)橫向穿過凹槽，水平安裝于鎖閉鐵(I)內(nèi)部，銷軸(8)位于凹槽內(nèi)的部分的外側(cè)設(shè)置有彈性滾輪(9)，凹槽兩側(cè)各設(shè)置有一個螺栓(3)，螺栓(3)水平安裝于鎖閉鐵(I)內(nèi)部，與銷軸(8)垂直，螺栓(3)外側(cè)設(shè)置有碟簧軸套(4)，螺栓(3)底端設(shè)置有碟簧(5)，碟簧(5)下側(cè)設(shè)置有碟簧墊片￠)，彈簧墊片(6)下側(cè)設(shè)置有密貼調(diào)整片(7)，碟簧(5)、碟簧墊片(6)位于鎖閉鐵⑴與密貼調(diào)整片(7)之間，密貼調(diào)整片(7)位于鎖閉框(2)上表面處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟簧外鎖閉裝置，其特征在于:所述銷軸(8)與彈性滾輪(9)之間設(shè)置有襯套。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的碟簧外鎖閉裝置，其特征在于:所述襯套的材料是耐磨材料。
【文檔編號】B61L5/10GK204210495SQ201420720919
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】薛興園, 周月香, 程少卓, 李宏巖, 王建勛, 陳曉云 申請人:天津鐵路信號有限責(zé)任公司