一種u形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及鐵路貨物運(yùn)輸裝置，尤其是鐵路貨車的副構(gòu)架式徑向轉(zhuǎn)向架U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu)，屬于鐵路車輛及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。它是在徑向連接桿端部設(shè)有芯軸安裝孔，在芯軸安裝孔內(nèi)壓裝彈性鉸，在U形副構(gòu)架上開有鉸接孔，帶有彈性鉸的徑向連接桿端部位于鉸接孔內(nèi)。本實(shí)用新型具有的有益效果是：彈性鉸的使用，實(shí)現(xiàn)了U形副構(gòu)架與徑向連接桿空間三個(gè)方向的彈性無間隙鉸接,消除了徑向連接桿與U形副構(gòu)架各向間隙和磨耗。
【專利說明】一種U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路貨物運(yùn)輸裝置，尤其是鐵路貨車的副構(gòu)架式徑向轉(zhuǎn)向架U形副構(gòu)架的連接結(jié)構(gòu)，屬于鐵路車輛及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]副構(gòu)架式徑向轉(zhuǎn)向架是徑向轉(zhuǎn)向架的一種，其通過兩U形副構(gòu)架的徑向連接桿交叉連接組成的輪對(duì)徑向裝置可使轉(zhuǎn)向架獲得輪對(duì)間適當(dāng)?shù)目辜羟袆偠群涂箯潉偠?，以提高車輛的運(yùn)行速度和曲線通過性能。
[0003]目前的副構(gòu)架式徑向轉(zhuǎn)向架U形副構(gòu)架的連接方式如圖1所示，主要包括U形副構(gòu)架1、連接桿圓銷2和徑向連接桿3。連接桿圓銷2垂向穿過U形副構(gòu)架上下表面和徑向連接桿端部安裝孔，為防止連接桿圓銷2竄出，圓銷端部采用螺母緊固。該連接方式簡(jiǎn)單，作用可靠，但存在的主要缺點(diǎn)是:
[0004]1、連接桿圓銷需要穿過U形副構(gòu)架徑向連接桿孔上下表面，而上下表面的開孔，降低了副構(gòu)架的強(qiáng)度；
[0005]2、連接桿圓銷與U形副構(gòu)架為間隙配合，存在金屬-金屬的磨耗，而配合間隙增大后，轉(zhuǎn)向架的性能將下降；
[0006]3、U形副構(gòu)架的安裝精度須通過徑向連接桿的長(zhǎng)度精度來保證，缺乏調(diào)整彌補(bǔ)徑向連接桿長(zhǎng)度制造偏差的技術(shù)手段；
[0007]4、連接桿圓銷垂向穿過U形副構(gòu)架，連接圓銷端部安裝螺母位于U形副構(gòu)架的下方，操作空間狹小，裝卸不便；
[0008]5、徑向連接桿與U形副構(gòu)架為剛性連接，不能實(shí)現(xiàn)彈性連接，難以得到適應(yīng)轉(zhuǎn)向架性能要求的連接剛度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本實(shí)用新型要解決的問題就是針對(duì)以上不足而提供一種安裝方便、能實(shí)現(xiàn)U形副構(gòu)架與徑向連接桿無間隙彈性連接的結(jié)構(gòu)。其技術(shù)方案如下:
[0010]本實(shí)用新型用以連接U形副構(gòu)架和徑向連接桿，其關(guān)鍵技術(shù)是在徑向連接桿端部設(shè)有芯軸安裝孔，在芯軸安裝孔內(nèi)壓裝彈性鉸，彈性鉸是在芯軸中部套裝外環(huán)鋼套和內(nèi)環(huán)鋼套，在芯軸、外環(huán)鋼套和內(nèi)環(huán)鋼套之間硫化橡膠層，在U形副構(gòu)架上開有鉸接孔，帶有彈性鉸的徑向連接桿端部位于鉸接孔內(nèi)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0012]1、本實(shí)用新型徑向連接桿端部設(shè)有芯軸安裝孔，在芯軸安裝孔內(nèi)壓裝彈性鉸，在U形副構(gòu)架上開有鉸接孔，帶有彈性鉸的徑向連接桿端部位于鉸接孔內(nèi)。彈性鉸的使用，實(shí)現(xiàn)了U形副構(gòu)架與徑向連接桿空間三個(gè)方向的彈性無間隙鉸接，消除了徑向連接桿與U形副構(gòu)架各向間隙和磨耗。通過選擇彈性鉸的剛度，可得到轉(zhuǎn)向架需要的最佳U形副構(gòu)架連接剛度，實(shí)現(xiàn)兩U形副構(gòu)架之間的低約束水平的轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0013]2、芯軸的螺栓孔和U形副構(gòu)架上的螺栓連接孔通過縱向布置的螺栓連接，使得芯軸無需穿過U形副構(gòu)架的鉸接孔的上下表面，而直接通過螺栓垂直安裝在U形副構(gòu)架上，提高轉(zhuǎn)向架性能和U形副構(gòu)架的裝配性能。
[0014]3、U形副構(gòu)架的鉸接孔的上下面無需加工連接桿圓銷連接孔，強(qiáng)度得到提高，降低副構(gòu)架式徑向轉(zhuǎn)向架的制造、維護(hù)成本。
[0015]4、縱向布置的螺栓，可選配調(diào)整墊圈的厚度，彌補(bǔ)兩根徑向連接桿制造長(zhǎng)度的偏差，提高轉(zhuǎn)向架U形副構(gòu)架的連接精度。
[0016]5、芯軸的螺栓孔和U形副構(gòu)架上的螺栓連接孔通過縱向布置的螺栓連接，操作空間不受限制，便于裝配和拆卸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1，為現(xiàn)有副構(gòu)架式徑向轉(zhuǎn)向架U形副構(gòu)架連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2，為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)裝配示意圖；
[0019]圖3，為本實(shí)用新型彈性鉸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4，為圖3俯視圖；
[0021]圖5，為本實(shí)用新型彈性鉸立體結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖6，為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)局部的前視圖；
[0023]圖7，為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)局部的后視圖；
[0024]圖8，為本實(shí)用新型U形副構(gòu)架連接狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]參見圖2?圖8，本實(shí)用新型用以連接U形副構(gòu)架I和徑向連接桿3，其關(guān)鍵技術(shù)是在徑向連接桿3端部設(shè)有芯軸安裝孔9，在芯軸安裝孔9內(nèi)壓裝彈性鉸8，彈性鉸8是在芯軸7中部套裝外環(huán)鋼套13和內(nèi)環(huán)鋼套15，在芯軸7、外環(huán)鋼套13和內(nèi)環(huán)鋼套15之間硫化橡膠層16，在U形副構(gòu)架I上開有鉸接孔10，帶有彈性鉸8的徑向連接桿3端部位于鉸接孔10內(nèi)。
[0026]所述芯軸7兩端開有螺栓孔14，鉸接孔10內(nèi)設(shè)置上下兩個(gè)相應(yīng)的凸臺(tái)12，凸臺(tái)12上開有螺栓連接孔11，螺栓孔14和螺栓連接孔11通過縱向布置的螺栓4連接，螺栓4通過調(diào)整墊圈6和螺母5進(jìn)行緊固，緊固后點(diǎn)焊焊固以達(dá)到防松目的。芯軸7為鋼質(zhì)材料，芯軸端部的螺栓孔14的直徑由不同轉(zhuǎn)向架連接桿實(shí)際受力的大小進(jìn)行選取，范圍為8_?12mm。
[0027]所述彈性鉸8過盈壓裝于芯軸安裝孔9中，為保證連接可靠性和便于拆卸，過盈量為 0.06mm ?0.16mm。
[0028]壓裝彈性鉸8時(shí)需控制芯軸7和徑向連接桿3軸線之間的角度，一般不大于0.2deg,在 0.1deg ?0.2deg 之間最佳。
[0029]為保證彈性鉸8的強(qiáng)度和剛度，芯軸安裝孔9的直徑為50mm?80mm。
[0030]所述橡膠層16提供的剛度根據(jù)轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)進(jìn)行參數(shù)優(yōu)選，一般徑向剛度范圍在20MN/m?50MN/m之間，扭轉(zhuǎn)的剛度在0.5MN/m?lMN/m之間。
[0031]所述螺栓4采用調(diào)整墊圈6調(diào)節(jié)，調(diào)整墊圈6的厚度可以調(diào)整，其厚度規(guī)格為 Imm?4mm,彌補(bǔ)兩根徑向連接桿3制造長(zhǎng)度的偏差,提高轉(zhuǎn)向架U形副構(gòu)架的裝配精度。
【權(quán)利要求】
1.一種U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu)，用以連接U形副構(gòu)架(I)和徑向連接桿(3)，其特征是在徑向連接桿(3)端部設(shè)有芯軸安裝孔(9)，在芯軸安裝孔(9)內(nèi)壓裝彈性鉸(8)，彈性鉸⑶是在芯軸(7)中部套裝外環(huán)鋼套(13)和內(nèi)環(huán)鋼套(15)，在芯軸(7)、外環(huán)鋼套(13)和內(nèi)環(huán)鋼套(15)之間硫化橡膠層(16)，在U形副構(gòu)架⑴上開有鉸接孔(10)，帶有彈性鉸⑶的徑向連接桿⑶端部位于鉸接孔(10)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu)，其特征是芯軸(7)兩端開有螺栓孔(14)，鉸接孔(10)內(nèi)設(shè)置上下兩個(gè)相應(yīng)的凸臺(tái)(12)，凸臺(tái)(12)上開有螺栓連接孔(11)，螺栓孔(14)和螺栓連接孔(11)通過縱向布置的螺栓(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu)，其特征是彈性鉸(8)過盈壓裝于芯軸安裝孔(9)中，過盈量為0.06mm?0.16mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu)，其特征是芯軸(7)和徑向連接桿(3)軸線之間具有0.1deg?0.2deg的角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu)，其特征是芯軸安裝孔(9)的直徑為50mm?80mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu)，其特征是橡膠層(16)的徑向剛度范圍在20MN/m?50MN/m之間，扭轉(zhuǎn)的剛度在0.5MN/m?lMN/m之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu)，其特征是螺栓(4)采用調(diào)整墊圈(6)調(diào)節(jié),調(diào)整墊圈(6)的厚度可以調(diào)整,其厚度規(guī)格為Imm?4mm。
【文檔編號(hào)】B61F5/52GK204150056SQ201420599728
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】李亨利, 周張義, 廖軍, 吳暢, 尹買云, 左世斌, 鄭安全, 鄧濤, 王璞, 祝笈, 羅漢江 申請(qǐng)人:南車眉山車輛有限公司