一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，其硬件系統(tǒng)包括：用戶終端、服務(wù)器和車載設(shè)備，用戶終端和車載設(shè)備通過通信鏈路與服務(wù)器連接；所述車載設(shè)備包括：車載設(shè)備主機(jī)，用于接收用戶終端向服務(wù)器上傳的信息及向服務(wù)器發(fā)送車載更新信息；GYK設(shè)備，用于接收車載設(shè)備主機(jī)通過RS422傳輸?shù)臄?shù)據(jù)；GYK DMI，用于接收車載設(shè)備主機(jī)通過CAN總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，發(fā)出聲光報(bào)警提示信息，并顯示升級(jí)數(shù)據(jù)信息當(dāng)前狀態(tài)和公告信息內(nèi)容；遠(yuǎn)程操控GYK設(shè)備，用于升級(jí)更新數(shù)據(jù)、發(fā)布行車命令、通過USB通信總線傳輸?shù)紾YK設(shè)備上。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)GYK車載行車控制和DMI控制程序升級(jí)，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧鲿承?、可靠性和安全性?br>
【專利說明】一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道車遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前高速鐵路發(fā)展迅猛，對(duì)于軌道車維護(hù)方面，由于軌道車(自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備)作業(yè)分散，無法有效、及時(shí)掌握軌道車運(yùn)行控制設(shè)備(簡稱GYK)地面基本數(shù)據(jù)、GYK控制程序、GYK揭示數(shù)據(jù)等版本信息；不能按時(shí)將當(dāng)天GYK運(yùn)行數(shù)據(jù)傳送到站段進(jìn)行分析，造成數(shù)據(jù)傳輸延誤或無法進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，導(dǎo)致軌道車調(diào)度信息難以確定，影響軌道車的正常使用，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生安全事故，造成人員生命安全和財(cái)產(chǎn)損失。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種軌道車遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，解決上述現(xiàn)有自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備作業(yè)分散，無法遠(yuǎn)程發(fā)布、更新、升級(jí)GYK地面基本數(shù)據(jù)、GYK控制程序、GYK揭示數(shù)據(jù)等版本信息；不能按時(shí)將當(dāng)天GYK運(yùn)行數(shù)據(jù)傳送到站段進(jìn)行分析的問題。
[0004]本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，其硬件系統(tǒng)包括:用戶終端、服務(wù)器和車載設(shè)備，所述用戶終端和所述車載設(shè)備通過通信鏈路與所述服務(wù)器連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述車載設(shè)備包括:
[0006]車載設(shè)備主機(jī)，用于接收用戶終端通過服務(wù)器上傳的信息，及向服務(wù)器發(fā)送的GYK車載更新信息；
[0007]GYK設(shè)備，用于接收車載設(shè)備主機(jī)通過RS422傳輸?shù)臄?shù)據(jù)；
[0008]GYKDMI，用于接收車載設(shè)備主機(jī)通過CAN總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，發(fā)出聲光報(bào)警提示信息，并顯示升級(jí)數(shù)據(jù)信息當(dāng)前狀態(tài)和公告信息內(nèi)容；
[0009]遠(yuǎn)程操控GYK設(shè)備，用于升級(jí)更新數(shù)據(jù)并通過USB通信總線傳輸?shù)紾YK設(shè)備上。
[0010]進(jìn)一步地，所述服務(wù)器為刀片式服務(wù)器。
[0011]進(jìn)一步地，所述通信鏈路以GSM-R為鐵路為專用網(wǎng)，2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)智能化自適應(yīng)選擇。
[0012]進(jìn)一步地，所述用戶終端向服務(wù)器上傳的信息包括:GYK地面基本數(shù)據(jù)、GYK揭示數(shù)據(jù)、GYK控制程序、GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)及GYK實(shí)時(shí)信息，其中，GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)以文件的方式存放在服務(wù)器指定的根目錄下。
[0013]進(jìn)一步地，所述車載設(shè)備主機(jī)包括:
[0014]主控單元，用于對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行分組打包、分析處理、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)檢測(cè)及待發(fā)送的數(shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳、續(xù)接；
[0015]電源單元，用于向主控單元供電；
[0016]GPS單元、用于定位軌道車的實(shí)時(shí)位置；
[0017]通信模塊單元，用于服務(wù)器和車載設(shè)備的通信及數(shù)據(jù)信息交換；
[0018]CAN總線單元，用于主控單元與車載設(shè)備DMI之間的數(shù)據(jù)傳輸；
[0019]RS422總線單元，用于GYK設(shè)備與主控單元之間的數(shù)據(jù)傳輸；
[0020]存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)從服務(wù)器接收到的數(shù)據(jù)、發(fā)送給服務(wù)器設(shè)備的數(shù)據(jù)、保證車載設(shè)備正常啟動(dòng)和運(yùn)行所需的操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序數(shù)據(jù)。
[0021]進(jìn)一步地，所述主控單元選用工業(yè)級(jí)ARM9系列的S3C2440CPU。
[0022]進(jìn)一步地，所述通信模塊單元包括GSM-R或2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的強(qiáng)弱進(jìn)行自動(dòng)切換。
[0023]本發(fā)明的有益效果為:
[0024]本發(fā)明通過一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)GYK車載行車控制系統(tǒng)地面基本數(shù)據(jù)換裝；利用遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 DMI控制程序的升級(jí)，向車上控制設(shè)備發(fā)布行車命令，更新DMI主控程序；一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 GSM-R、2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)同時(shí)適應(yīng)，在各種網(wǎng)絡(luò)制式之間根據(jù)信號(hào)強(qiáng)度、網(wǎng)路優(yōu)先級(jí)可進(jìn)行自動(dòng)切換，從而保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧鲿承?、可靠性和安全性?br>
[0025]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)以下功能:1、向軌道車的GYK運(yùn)行控制設(shè)備發(fā)布更新行車揭示命令；2、向軌道車GYK運(yùn)行控制設(shè)備發(fā)布升級(jí)地面基本數(shù)據(jù)；3、向軌道車的DMI發(fā)布升級(jí)操作系統(tǒng)和程序。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0026]圖1為本發(fā)明提出的一種軌道車遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖2為本發(fā)明提出的所述車載設(shè)備主機(jī)結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合符合和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0029]參見圖1，是本發(fā)明提出的一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[0030]如圖1所示，一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，其硬件系統(tǒng)包括:用戶終端、服務(wù)器和車載設(shè)備，所述用戶終端和所述車載設(shè)備通過通信鏈路與所述服務(wù)器連接。
[0031]進(jìn)一步地，所述車載設(shè)備包括:
[0032]車載設(shè)備主機(jī)，用于接收用戶終端向服務(wù)器上傳的信息及向服務(wù)器發(fā)送車載信息；
[0033]GYK設(shè)備，用于接收車載設(shè)備主機(jī)通過RS422傳輸?shù)臄?shù)據(jù)；
[0034]GYKDMI，用于接收車載設(shè)備主機(jī)通過CAN總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，發(fā)出聲光報(bào)警提示信息，并顯示升級(jí)數(shù)據(jù)信息當(dāng)前狀態(tài)和公告信息內(nèi)容；
[0035]遠(yuǎn)程操控GYK設(shè)備，用于升級(jí)更新數(shù)據(jù)并通過USB通信總線傳輸?shù)紾YK設(shè)備上。
[0036]本發(fā)明實(shí)施例中，所述服務(wù)器為刀片式服務(wù)器。
[0037]服務(wù)器采用刀片式服務(wù)器，每塊刀片實(shí)際上就是一塊系統(tǒng)母板，類似于一個(gè)個(gè)獨(dú)立的服務(wù)器，它們可以通過本地硬盤啟動(dòng)自己的操作系統(tǒng)，每一塊刀片可以運(yùn)行自己的系統(tǒng)。通過系統(tǒng)軟件母板可集合成一個(gè)服務(wù)器集群，連接起來提供高速穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
[0038]本發(fā)明實(shí)施例中，所述通信鏈路以GSM-R為鐵路專用網(wǎng)，2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的強(qiáng)弱自動(dòng)切換。
[0039]無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)是基于3G、2G、4G或GSM-R網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸?shù)?，通信模塊單元通過3G、2G、4G或GSM-R網(wǎng)絡(luò)承載著車站服務(wù)器和車載設(shè)備的通信及數(shù)據(jù)信息交換功能。
[0040]本發(fā)明實(shí)施例中，所述用戶終端向服務(wù)器上傳的信息包括:GYK地面基本數(shù)據(jù)、GYK揭示數(shù)據(jù)、GYK控制程序、GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)及GYK實(shí)時(shí)信息，其中，GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)以文件的方式存放在服務(wù)器指定的根目錄下。
[0041]本發(fā)明提供的一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，利用目前成熟的通信鏈路技術(shù)作為遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)，服務(wù)器采用加密、校核、還原技術(shù)實(shí)現(xiàn)GYK設(shè)備與用戶終端(軌道車各級(jí)管理部門)之間的無線數(shù)據(jù)信息交互功能。
[0042]車載設(shè)備將GYK設(shè)備版本信息、GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)及GYK實(shí)時(shí)信息通過通信鏈路(GSM-R或2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò))傳輸給服務(wù)器；GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)以文件的方式存放在服務(wù)器指定的根目錄下，用戶通過登錄用戶終端直接在線分析GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)，也可從服務(wù)器下載進(jìn)行分析。用戶通過用戶終端將GYK地面基本數(shù)據(jù)、GYK揭示數(shù)據(jù)、GYK控制程序、通告信息等上傳到服務(wù)器，通過通信鏈路(GSM-R或2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò))發(fā)送給車載設(shè)備主機(jī)，車載設(shè)備主機(jī)將接收到的數(shù)據(jù)一方面通過RS422將傳輸給GYK設(shè)備，另一方面通過CAN總線傳輸給車載設(shè)備DMI，GYKDMI收到數(shù)據(jù)信息會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警提示信息，并顯示升級(jí)數(shù)據(jù)信息當(dāng)前狀態(tài)和公告信息內(nèi)容，提醒司乘人員進(jìn)行核對(duì)和查看。同時(shí)GYKDMI通過USB接口連接到遠(yuǎn)程操控的GYK設(shè)備上，通過USB總線將數(shù)據(jù)信息傳輸給遠(yuǎn)程操控的GYK設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)了軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)既可以給GYK設(shè)備升級(jí)數(shù)據(jù)，又可以遠(yuǎn)程操控GYK設(shè)備設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的目的。GYK設(shè)備的DMI提示GYK數(shù)據(jù)升級(jí)信息，經(jīng)軌道車司乘人員在GYKDMI端人工確認(rèn)后，開始數(shù)據(jù)升級(jí)。
[0043]參見圖2，為本發(fā)明提出的所述車載設(shè)備組成結(jié)構(gòu)圖。
[0044]如圖2所示，所述車載設(shè)備主機(jī)包括:
[0045]主控單元，用于對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行分組打包、分析處理、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)檢測(cè)及待發(fā)送的數(shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳、續(xù)接；
[0046]電源單元，用于向主控單元供電；
[0047]GPS單元、用于定位軌道車的實(shí)時(shí)位置；
[0048]通信模塊單元，用于服務(wù)器和車載設(shè)備的通信及數(shù)據(jù)信息交換；
[0049]CAN總線單元，用于主控單元與車載設(shè)備DMI之間的數(shù)據(jù)傳輸；
[0050]RS422總線單元，用于GYK設(shè)備與主控單元之間的數(shù)據(jù)傳輸；
[0051 ] 存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)從服務(wù)器接收到的數(shù)據(jù)、發(fā)送給服務(wù)器設(shè)備的數(shù)據(jù)、保證車載設(shè)備正常啟動(dòng)和運(yùn)行所需的操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序數(shù)據(jù)。
[0052]本發(fā)明實(shí)施例中，車載控制主機(jī)的核心是主控單元，它主要負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分組打包、分析處理、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)檢測(cè)及數(shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳、續(xù)接等功能，控制單元的核心處理器選用工業(yè)級(jí)ARM9系列的S3C2440高性能CPU。
[0053]存儲(chǔ)單元猶如車載設(shè)備的數(shù)據(jù)庫，主要負(fù)責(zé)存儲(chǔ)從服務(wù)器接收到的數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)將要發(fā)送給服務(wù)器設(shè)備的數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)保證車載設(shè)備正常啟動(dòng)和運(yùn)行所需的操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序等數(shù)據(jù)。因此存儲(chǔ)單元具有以下特點(diǎn):1.存儲(chǔ)容量大；2.掉電數(shù)據(jù)不丟失；3.數(shù)據(jù)可永久保存。
[0054]本發(fā)明實(shí)施例中，電源單元采用性能可靠的開關(guān)電源模塊。開關(guān)電源具有輸入電壓范圍寬，效率高，功耗小，輸出電壓穩(wěn)定等特點(diǎn)。采用模塊電源方式將DC24V輸入電壓轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)所需要的各種電壓，并對(duì)所有輸出電壓與輸入電壓進(jìn)行隔離。
[0055]本發(fā)明實(shí)施例中，GYKDMI作為車載設(shè)備和司乘人員進(jìn)行人機(jī)交互的顯示平臺(tái)，DMI實(shí)時(shí)跟蹤顯示接收到得數(shù)據(jù)信息狀態(tài)和公告信息，并通過聲光報(bào)警及時(shí)提醒司乘人員有信息需要處理，軌道車司乘人員經(jīng)過核對(duì)、確認(rèn)后，通過USB通信總線將數(shù)據(jù)傳輸給GYK設(shè)備，并進(jìn)行數(shù)據(jù)升級(jí)更新。
[0056]本發(fā)明實(shí)施例中，車載設(shè)備具有以下功能:
[0057]①GYK設(shè)備軟硬件版本及故障信息采集功能。
[0058]②數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能:對(duì)接收到的和將要發(fā)送的GYK數(shù)據(jù)信息進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0059]③網(wǎng)絡(luò)故障診斷指示功能:車載設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)通信鏈路狀態(tài)，通信鏈路發(fā)生故障(如繁忙、無信息等)時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)故障狀態(tài)指示燈給予顯示。
[0060]④自動(dòng)連接服務(wù)器功能:在通信鏈路正常情況下，車載設(shè)備以固定的時(shí)間間隔給服務(wù)器發(fā)送握手信息，保證車載設(shè)備和服務(wù)器始終處于正常連接狀態(tài)。
[0061]⑤對(duì)文件進(jìn)行分組打包功能:對(duì)要發(fā)送的GYK數(shù)據(jù)隨機(jī)進(jìn)行分組打包，進(jìn)行一包一包的GYK數(shù)據(jù)傳輸，以保證GYK數(shù)據(jù)傳輸效率和正確性。
[0062]⑥數(shù)據(jù)分析處理功能:對(duì)接收到的GYK數(shù)據(jù)信息進(jìn)行校驗(yàn)，若GYK數(shù)據(jù)信息正確進(jìn)行存儲(chǔ)，否則刪除并請(qǐng)求重發(fā)。
[0063]⑦請(qǐng)求重發(fā)功能:接收到錯(cuò)誤GYK數(shù)據(jù)或損壞的GYK數(shù)據(jù)時(shí)，會(huì)請(qǐng)求服務(wù)器重發(fā)此數(shù)據(jù)。
[0064]⑧數(shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳續(xù)接功能:在GYK數(shù)據(jù)傳輸過程中出現(xiàn)通信鏈路中斷時(shí)，車載設(shè)備會(huì)暫停GYK數(shù)據(jù)傳輸，等通信鏈路正常后繼續(xù)傳輸先前未傳輸完的數(shù)據(jù)。
[0065]⑨短文、指令接收以及司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)功能:車載設(shè)備接收到用戶終端發(fā)來的公告信息(如:調(diào)度命令、通知、GYK地面基本數(shù)據(jù)版本、GYK揭示數(shù)據(jù)版本及內(nèi)容、GYK控制程序版本等)，司機(jī)可通過公告信息核對(duì)升級(jí)內(nèi)容是否正確，核對(duì)完成后可向用戶終端返回核對(duì)結(jié)果，以便管理人員知道公告的內(nèi)容是否正確及時(shí)傳達(dá)到司乘人員。
[0066]本發(fā)明實(shí)施例中，服務(wù)器的具有以下功能:
[0067]①網(wǎng)絡(luò)故障診斷顯示功能:服務(wù)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)通信鏈路狀態(tài)，通信鏈路發(fā)生故障(如繁忙、無信息等)時(shí)，顯示故障狀態(tài)。
[0068]②車載設(shè)備管理功能:給車載設(shè)備分配固定IP地址和編號(hào)，保證每臺(tái)車載設(shè)備都有唯一的編號(hào)。
[0069]③文件管理功能:在服務(wù)器的指定根目錄下，自動(dòng)給每臺(tái)車載設(shè)備建立一個(gè)文件夾，將接收到的GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)放入對(duì)應(yīng)的車載設(shè)備文件夾中。
[0070]④自動(dòng)接收數(shù)據(jù)和發(fā)送數(shù)據(jù)的功能:服務(wù)器監(jiān)測(cè)到通信鏈路上有數(shù)據(jù)時(shí)，就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行接收并保存到指定位置；當(dāng)服務(wù)器監(jiān)測(cè)到發(fā)送區(qū)有數(shù)據(jù)時(shí)，自動(dòng)將數(shù)據(jù)發(fā)送給當(dāng)前指定的在線車載設(shè)備。
[0071]⑤數(shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳、續(xù)接功能:在數(shù)據(jù)傳輸或接收過程中出現(xiàn)通信鏈路中斷時(shí)，月艮務(wù)器會(huì)暫停數(shù)據(jù)傳輸或接收，等通信鏈路正常后繼續(xù)傳輸或接收先前未傳輸或接收完的數(shù)據(jù)。
[0072]本發(fā)明實(shí)施例中，用戶終端具有以下功能:
[0073]①實(shí)時(shí)信息查看功能:用戶登錄用戶終端可實(shí)時(shí)查看軌道車機(jī)車編號(hào)、司機(jī)號(hào)、副司機(jī)號(hào)、車次、速度、管壓、燈型、車站號(hào)、交路號(hào)、等運(yùn)行信息。
[0074]②故障信息及版本信息查看功能:用戶登錄用戶終端可實(shí)時(shí)查看軌道車故障信息及版本信息。
[0075]③GYK運(yùn)行記錄查看功能:登陸用戶終端可隨時(shí)在線分析、下載服務(wù)器中的GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)。
[0076]④向車載設(shè)備發(fā)布公告功能:用戶通過用戶終端上傳公告信息(公告信息包含調(diào)度命令、通知、揭示信息內(nèi)容、GYK基本數(shù)據(jù)及GYK控制程序版本信息等內(nèi)容)到服務(wù)器，月艮務(wù)器將公告信息發(fā)送到車載設(shè)備，以便司乘人員核對(duì)GYK揭示數(shù)據(jù)內(nèi)容及版本信息。
[0077]⑤數(shù)據(jù)傳輸:用戶通過用戶終端可遠(yuǎn)程對(duì)GYK設(shè)備進(jìn)行GYK揭示數(shù)據(jù)、GYK基本數(shù)據(jù)、GYK控制程序的升級(jí)及GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的回傳。
[0078]⑥位置定位功能:用戶通過用戶終端可實(shí)時(shí)查看軌道車的位置信息。
[0079]以上對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)介紹，但是本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不限于特定的實(shí)施方式，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，硬件系統(tǒng)包括:用戶終端、服務(wù)器和車載設(shè)備，所述用戶終端和所述車載設(shè)備通過通信鏈路與所述服務(wù)器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載設(shè)備包括: 車載設(shè)備主機(jī)，用于接收用戶終端通過服務(wù)器上傳的信息，及向服務(wù)器發(fā)送的GYK車載更新信息； GYK設(shè)備，用于接收車載設(shè)備主機(jī)通過RS422傳輸?shù)臄?shù)據(jù)； GYKDMI，用于接收車載設(shè)備主機(jī)通過CAN總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，發(fā)出聲光報(bào)警提示信息，并顯示升級(jí)數(shù)據(jù)信息當(dāng)前狀態(tài)和公告信息內(nèi)容； 遠(yuǎn)程操控GYK設(shè)備，用于升級(jí)更新數(shù)據(jù)并通過USB通信總線傳輸?shù)紾YK設(shè)備上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器為刀片式服務(wù)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述通信鏈路以GSM-R為鐵路為專用網(wǎng)，2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)智能化自適應(yīng)選擇。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶終端向服務(wù)器上傳的信息包括=GYK地面基本數(shù)據(jù)、GYK揭示數(shù)據(jù)、GYK控制程序、GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)及GYK實(shí)時(shí)信息，其中，GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)以文件的方式存放在服務(wù)器指定的根目錄下。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載設(shè)備主機(jī)包括: 主控單元，用于對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行分組打包、分析處理、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)檢測(cè)及待發(fā)送的數(shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳、續(xù)接； 電源單元，用于向主控單元供電； GPS單元、用于定位軌道車的實(shí)時(shí)位置； 通信模塊單元，用于服務(wù)器和車載設(shè)備的通信及數(shù)據(jù)信息交換； CAN總線單元，用于主控單元與車載設(shè)備DMI之間的數(shù)據(jù)傳輸； RS422總線單元，用于GYK設(shè)備與主控單元之間的數(shù)據(jù)傳輸； 存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)從服務(wù)器接收到的數(shù)據(jù)、發(fā)送給服務(wù)器設(shè)備的數(shù)據(jù)、保證車載設(shè)備正常啟動(dòng)和運(yùn)行所需的操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述主控單元選用工業(yè)級(jí)ARM9系列的S3C2440CPU。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述通信模塊單元包括GSM-R或2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的強(qiáng)弱進(jìn)行自動(dòng)切換。
【文檔編號(hào)】B61L27/00GK104369748SQ201410571454
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】陳立, 胡惠敏, 郭金紅, 李全軍, 于永超 申請(qǐng)人:陜西西北鐵道電子有限公司