適用于多種車(chē)型的輪廓限界切換裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明適用于多種車(chē)型的輪廓限界切換裝置屬于軌道車(chē)輛外輪廓限界裝置領(lǐng)域，該裝置包括由多個(gè)水平轉(zhuǎn)套同軸順次連接并共同形成一個(gè)水平限界板安裝座組件以及由多個(gè)豎直轉(zhuǎn)套同軸順次連接并共同形成一個(gè)豎直限界板安裝座組件，每一個(gè)水平限界板安裝座組中的水平轉(zhuǎn)套均同時(shí)固連有多個(gè)不同車(chē)型的輪廓限界板，每一個(gè)豎直限界板安裝座組中的豎直轉(zhuǎn)套也均同時(shí)固連有多個(gè)不同車(chē)型的輪廓限界板。本裝置可以選擇并切換與當(dāng)前所需車(chē)型限界相匹配的一組輪廓限界板，并使其形成一整套與當(dāng)前待檢測(cè)車(chē)型相匹配的車(chē)輛外輪廓限界，通過(guò)翻轉(zhuǎn)、懸吊等方式，裝置中與其余車(chē)型匹配的輪廓限界板均翻轉(zhuǎn)朝向門(mén)型限界架的外側(cè)。該裝置還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】適用于多種車(chē)型的輪廓限界切換裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于軌道車(chē)輛外輪廓限界裝置領(lǐng)域，具體涉及一種適用于多種車(chē)型的輪廓限界切換裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]軌道車(chē)輛制造限界是一個(gè)與鐵軌線路中心線垂直的列車(chē)極限橫斷面輪廓。如圖1所示，在軌道車(chē)輛的生產(chǎn)過(guò)程中，通常按理論圖紙的軌道車(chē)輛制造限界制造多個(gè)輪廓限界板組10，然后利用門(mén)型框架13內(nèi)側(cè)的夾縫將限界板組10逐一固定并共同拼接形成一整套與待檢測(cè)車(chē)型相匹配的車(chē)輛外輪廓限界，以便對(duì)真實(shí)列車(chē)外輪廓是否符合限界進(jìn)行檢測(cè)。
[0003]對(duì)于每一種列車(chē)車(chē)型，上述方法都需單獨(dú)生產(chǎn)與該車(chē)型相匹配的限界板組10，因此，每當(dāng)生產(chǎn)線更換列車(chē)車(chē)型時(shí)，就需將舊有車(chē)型的限界板組10從門(mén)型框架13上逐一拆卸下來(lái)，并需從庫(kù)房中篩選出與待更換列車(chē)車(chē)型相匹配的新限界板組，再將它們分別重新安裝到門(mén)型框架13上，以形成新的車(chē)輛外輪廓限界。
[0004]每當(dāng)生產(chǎn)線頻繁地更換車(chē)輛品種時(shí)，上述的限界板組更換工序費(fèi)時(shí)費(fèi)力，常常大量延誤生產(chǎn)工時(shí)，影響工作進(jìn)度，造成生產(chǎn)效率的低下，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有生產(chǎn)線每次更換車(chē)輛品種時(shí)都需形成新車(chē)型的限界，而將舊有車(chē)型的限界板組逐一從門(mén)型框架上拆卸并更換以形成新的車(chē)輛外輪廓限界的限界板組更換工序費(fèi)時(shí)費(fèi)力，常常大量延誤生產(chǎn)工時(shí)，影響工作進(jìn)度，造成生產(chǎn)效率的低下，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種適用于多種車(chē)型的輪廓限界切換裝置。
[0006]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下:
[0007]適用于多種車(chē)型的輪廓限界切換裝置，其特征在于，該裝置包括兩個(gè)立柱、頂端橫梁、多個(gè)定位卡箍、兩個(gè)彎頭管件、右側(cè)橫梁、左側(cè)橫梁、兩個(gè)三通管件、多個(gè)水平轉(zhuǎn)套、多個(gè)豎直轉(zhuǎn)套和多個(gè)墊片；頂端橫梁分別通過(guò)兩個(gè)彎頭管件與兩個(gè)立柱固連并共同形成門(mén)型限界架；一個(gè)三通管件與一個(gè)立柱對(duì)應(yīng)，三通管件的上、下端分別通過(guò)兩個(gè)定位卡箍定位并軸連于一個(gè)立柱的上段；右側(cè)橫梁的一端通過(guò)一個(gè)三通管件軸連在一個(gè)立柱的上段，左側(cè)橫梁的一端通過(guò)另一個(gè)三通管件軸連于另一個(gè)立柱的上段；右側(cè)橫梁的另一端與左側(cè)橫梁的另一端同軸對(duì)齊；
[0008]所述水平轉(zhuǎn)套包括水平轉(zhuǎn)套座板和兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座,水平轉(zhuǎn)套座板長(zhǎng)邊側(cè)壁的兩端分別設(shè)有一個(gè)水平轉(zhuǎn)套連接板；所述兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座同軸，水平轉(zhuǎn)套座板所在的平面通過(guò)兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座的轉(zhuǎn)軸，并且兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套連接板分別與一個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座的外側(cè)壁固連；水平轉(zhuǎn)套座板、兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座和兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套連接板一體成型；水平轉(zhuǎn)套座板的端面上還設(shè)有多個(gè)水平轉(zhuǎn)套長(zhǎng)條通孔和減重孔；
[0009]多個(gè)水平轉(zhuǎn)套同軸順次連接并共同形成一個(gè)水平限界板安裝座組件，每一個(gè)水平轉(zhuǎn)套的水平轉(zhuǎn)套軸座與鄰近的另一個(gè)水平轉(zhuǎn)套的水平轉(zhuǎn)套軸座之間均通過(guò)一個(gè)或多個(gè)墊片間隔開(kāi)；一個(gè)水平限界板安裝座的兩端分別通過(guò)一個(gè)定位卡箍定位并軸連于右側(cè)橫梁或左側(cè)橫梁上；
[0010]所述豎直轉(zhuǎn)套包括豎直轉(zhuǎn)套座板和兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座，豎直轉(zhuǎn)套座板長(zhǎng)邊側(cè)壁的兩端分別設(shè)有一個(gè)豎直轉(zhuǎn)套連接板；所述兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座同軸，豎直轉(zhuǎn)套座板所在的平面通過(guò)兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座的轉(zhuǎn)軸，并且兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套連接板分別與一個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座的外側(cè)壁固連；豎直轉(zhuǎn)套座板、兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座和兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套連接板一體成型；豎直轉(zhuǎn)套座板的端面上還設(shè)有多個(gè)豎直轉(zhuǎn)套長(zhǎng)條通孔；多個(gè)豎直轉(zhuǎn)套同軸順次連接并共同形成一個(gè)豎直限界板安裝座組件，每一個(gè)豎直轉(zhuǎn)套的豎直轉(zhuǎn)套軸座與鄰近的另一個(gè)豎直轉(zhuǎn)套的豎直轉(zhuǎn)套軸座之間均通過(guò)一個(gè)或多個(gè)墊片間隔開(kāi)；一個(gè)豎直限界板安裝座的兩端分別通過(guò)一個(gè)定位卡箍定位并軸連于一個(gè)立柱上。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:該適用于多種車(chē)型的輪廓限界切換裝置，包括由多個(gè)水平轉(zhuǎn)套同軸順次連接并共同形成一個(gè)水平限界板安裝座組件以及由多個(gè)豎直轉(zhuǎn)套同軸順次連接并共同形成一個(gè)豎直限界板安裝座組件，每一個(gè)水平限界板安裝座組中的水平轉(zhuǎn)套均同時(shí)固連有多個(gè)不同車(chē)型的輪廓限界板，每一個(gè)豎直限界板安裝座組中的豎直轉(zhuǎn)套也均同時(shí)固連有多個(gè)不同車(chē)型的輪廓限界板。本裝置可以選擇并切換與當(dāng)前所需車(chē)型限界相匹配的一組輪廓限界板，并使其形成一整套與當(dāng)前待檢測(cè)車(chē)型相匹配的車(chē)輛外輪廓限界，同時(shí)，通過(guò)翻轉(zhuǎn)、懸吊等方式，本裝置中與其余車(chē)型匹配的輪廓限界板均翻轉(zhuǎn)朝向門(mén)型限界架的外側(cè)。該輪廓限界切換裝置還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便，成本低廉，便于推廣普及等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是舊有的門(mén)型框架與限界板組的應(yīng)用示意圖；
[0013]圖2是本發(fā)明適用于多種車(chē)型的輪廓限界切換裝置的正視圖；
[0014]圖3是本發(fā)明門(mén)型限界架分別與左橫梁和右側(cè)橫梁的裝配示意圖；
[0015]圖4是本發(fā)明水平轉(zhuǎn)套的立體圖；
[0016]圖5是本發(fā)明豎直轉(zhuǎn)套的立體圖；
[0017]圖6是本發(fā)明水平限界板安裝座組件的爆炸示意圖；
[0018]圖7是本發(fā)明豎直限界板安裝座組件的立體圖；
[0019]圖8是多個(gè)水平轉(zhuǎn)套經(jīng)由繩索吊掛于頂端橫梁時(shí)的應(yīng)用示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0021 ] 如圖2至圖8所示，適用于多種車(chē)型的輪廓限界切換裝置，該裝置包括兩個(gè)立柱1、頂端橫梁2、多個(gè)定位卡箍3、兩個(gè)彎頭管件4、右側(cè)橫梁5、左側(cè)橫梁6、兩個(gè)三通管件7、多個(gè)水平轉(zhuǎn)套8、多個(gè)豎直轉(zhuǎn)套9和多個(gè)墊片11。頂端橫梁2分別通過(guò)兩個(gè)彎頭管件4與兩個(gè)立柱I固連并共同形成門(mén)型限界架。一個(gè)三通管件7與一個(gè)立柱I對(duì)應(yīng)，三通管件7的上、下端分別通過(guò)兩個(gè)定位卡箍3定位并軸連于一個(gè)立柱I的上段。右側(cè)橫梁5的一端通過(guò)一個(gè)三通管件7軸連在一個(gè)立柱I的上段，左側(cè)橫梁6的一端通過(guò)另一個(gè)三通管件7軸連于另一個(gè)立柱I的上段。右側(cè)橫梁5的另一端與左側(cè)橫梁6的另一端同軸對(duì)齊。定位卡箍3的側(cè)壁上設(shè)有螺孔，可以通過(guò)螺釘緊固，固連并定位在立柱I或者頂端橫梁2上的任意位置，墊片11則用于對(duì)間隙的適量調(diào)節(jié)。
[0022]水平轉(zhuǎn)套8包括水平轉(zhuǎn)套座板8-1和兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座8-2，水平轉(zhuǎn)套座板8_1長(zhǎng)邊側(cè)壁的兩端分別設(shè)有一個(gè)水平轉(zhuǎn)套連接板8-1-3。兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座8-2同軸，水平轉(zhuǎn)套座板8-1所在的平面通過(guò)兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座8-2的轉(zhuǎn)軸，并且兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套連接板8-1-3分別與一個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座8-2的外側(cè)壁固連。水平轉(zhuǎn)套座板8-1、兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座8-2和兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套連接板8-1-3—體成型。水平轉(zhuǎn)套座板8-1的端面上還設(shè)有多個(gè)水平轉(zhuǎn)套長(zhǎng)條通孔8-1-1和減重孔8-1-2。
[0023]多個(gè)水平轉(zhuǎn)套8同軸順次連接并共同形成一個(gè)水平限界板安裝座組件，每一個(gè)水平轉(zhuǎn)套8的水平轉(zhuǎn)套軸座8-2與鄰近的另一個(gè)水平轉(zhuǎn)套8的水平轉(zhuǎn)套軸座8-2之間均通過(guò)一個(gè)或多個(gè)墊片10間隔開(kāi)。一個(gè)水平限界板安裝座的兩端分別通過(guò)一個(gè)定位卡箍3定位并軸連于右側(cè)橫梁5或左側(cè)橫梁6上。
[0024]豎直轉(zhuǎn)套9包括豎直轉(zhuǎn)套座板9-1和兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座9-2，豎直轉(zhuǎn)套座板9_1長(zhǎng)邊側(cè)壁的兩端分別設(shè)有一個(gè)豎直轉(zhuǎn)套連接板9-1-3。兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座9-2同軸，豎直轉(zhuǎn)套座板9-1所在的平面通過(guò)兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座9-2的轉(zhuǎn)軸，并且兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套連接板9-1-3分別與一個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座9-2的外側(cè)壁固連。豎直轉(zhuǎn)套座板9-1、兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座9-2和兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套連接板9-1-3—體成型。豎直轉(zhuǎn)套座板9-1的端面上還設(shè)有多個(gè)豎直轉(zhuǎn)套長(zhǎng)條通孔9-1-1。多個(gè)豎直轉(zhuǎn)套9同軸順次連接并共同形成一個(gè)豎直限界板安裝座組件，每一個(gè)豎直轉(zhuǎn)套9的豎直轉(zhuǎn)套軸座9-2與鄰近的另一個(gè)豎直轉(zhuǎn)套9的豎直轉(zhuǎn)套軸座9-2之間均通過(guò)一個(gè)或多個(gè)墊片10間隔開(kāi)。一個(gè)豎直限界板安裝座的兩端分別通過(guò)一個(gè)定位卡箍3定位并軸連于一個(gè)立柱I上。
[0025]具體應(yīng)用本發(fā)明適用于多種車(chē)型的輪廓限界切換裝置時(shí)，由三個(gè)豎直轉(zhuǎn)套9、四個(gè)墊片11套在一個(gè)立柱I上以便共同形成一個(gè)豎直限界板安裝座組件。將該豎直限界板安裝座組件沿立柱I調(diào)整至恰當(dāng)?shù)奈恢?，再由定位卡?限位和固定。按照同樣的方法分別在立柱I上組裝多個(gè)豎直限界板安裝座組件，并且分別在右側(cè)橫梁5和左側(cè)橫梁6組裝多個(gè)水平限界板安裝座組件。
[0026]將與車(chē)型A、車(chē)型B和車(chē)型C對(duì)應(yīng)的三套輪廓限界板組10按其對(duì)應(yīng)車(chē)型的輪廓線形狀和位置分別安裝在本發(fā)明的輪廓限界切換裝置上。其具體方法如圖8所示，將位于一個(gè)水平限界板安裝座組件上的三個(gè)水平轉(zhuǎn)套座板8-1與車(chē)型A的一塊限界板A、車(chē)型B的一塊限界板B以及車(chē)型C的一塊限界板C分別對(duì)應(yīng)固連。此后，采用同樣的方式，分別在其余每一個(gè)水平限界板安裝座組件上均同時(shí)安裝一塊限界板A、一塊限界板B和一塊限界板C。
[0027]采用與上述水平限界板安裝座組件相同的方式向每一個(gè)豎直限界板安裝座組件上均同時(shí)安裝一塊限界板A、一塊限界板B和一塊限界板C。
[0028]在一個(gè)水平限界板安裝座組件中，讓固連有限界板A的水平轉(zhuǎn)套座板8-1自然下垂，再將與限界板B或限界板C固連的其余兩塊水平轉(zhuǎn)套座板8-1同時(shí)翻轉(zhuǎn)為向上，最后用柔繩12分別穿過(guò)這兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套座板8-1上的減重孔8-1-2然后結(jié)扣，將其二者向上懸吊在頂端橫梁2上。用同樣的方法，分別對(duì)其余水平限界板安裝座組件做同樣的懸吊處理。最終，使每一個(gè)水平限界板安裝座組件中僅保留有一組與限界板A固連的水平轉(zhuǎn)套座板8-1依然保持自然下垂?fàn)顟B(tài)，其余全部與限界板B或限界板C固連的水平轉(zhuǎn)套座板8-1均被多組柔繩12吊掛在頂端橫梁2上。
[0029]翻轉(zhuǎn)一個(gè)豎直限界板安裝座組件的豎直轉(zhuǎn)套座板9-1，使得該豎直限界板安裝座組件中與限界板A固連的豎直轉(zhuǎn)套座板9-1指向門(mén)型限界架的內(nèi)側(cè)，并使其與前述自然下垂的水平轉(zhuǎn)套座板8-1共面，再將該豎直限界板安裝座組件中其余的兩塊豎直轉(zhuǎn)套座板9-1均翻轉(zhuǎn)并指向門(mén)型限界架的外側(cè)。采用與前述相同的翻轉(zhuǎn)方式，分別翻轉(zhuǎn)每一個(gè)豎直限界板安裝座組件。最終使每一個(gè)豎直限界板安裝座組件中僅保留有一組與限界板A固連的豎直轉(zhuǎn)套座板9-1仍然指向門(mén)型限界架的內(nèi)側(cè)，其余全部與限界板B或限界板C固連的豎直轉(zhuǎn)套座板9-1則均指向門(mén)型限界架的外側(cè)。至此，每一個(gè)與限界板A固連的水平轉(zhuǎn)套座板8-1或豎直轉(zhuǎn)套座板9-1均指向門(mén)型限界架的內(nèi)側(cè)，它們彼此共面并共同拼接形成一整套與待檢測(cè)車(chē)型A相匹配的車(chē)輛外輪廓限界。與此同時(shí)，每一個(gè)與限界板B或限界板C固連的水平轉(zhuǎn)套座板8-1或豎直轉(zhuǎn)套座板9-1則均指向門(mén)型限界架的外側(cè)，處于未使用的閑置狀態(tài)。此時(shí)，本發(fā)明的輪廓限界切換裝置可直接用于對(duì)車(chē)型A的外輪廓進(jìn)行限界檢測(cè)。
[0030]當(dāng)生產(chǎn)線需要從車(chē)型A更換至車(chē)型B時(shí)，只需分別解開(kāi)每一個(gè)水平限界板安裝座組件對(duì)應(yīng)的柔繩12的結(jié)扣，釋放每一個(gè)與限界板B固連的水平轉(zhuǎn)套座板8-1，并重新用柔繩12將每一個(gè)與限界板A或限界板C固連的水平轉(zhuǎn)套座板8-1均重新懸吊在頂端橫梁2上，再手動(dòng)翻轉(zhuǎn)每一個(gè)豎直限界板安裝座組件，使每一個(gè)與限界板B固連的豎直轉(zhuǎn)套座板9-1均指向門(mén)型限界架的內(nèi)側(cè)，并使每一個(gè)與限界板A或限界板C固連的豎直轉(zhuǎn)套座板9-1則均翻轉(zhuǎn)和指向門(mén)型限界架的外側(cè)，即可使本發(fā)明的輪廓限界切換裝置用于對(duì)車(chē)型B的外輪廓進(jìn)行限界檢測(cè)。
[0031]當(dāng)生產(chǎn)線需要更換至車(chē)型C時(shí)，其限界板的切換過(guò)程與前述切換方法完全相同。
[0032]該適用于多種車(chē)型的輪廓限界切換裝置，包括由多個(gè)水平轉(zhuǎn)套同軸順次連接并共同形成一個(gè)水平限界板安裝座組件以及由多個(gè)豎直轉(zhuǎn)套同軸順次連接并共同形成一個(gè)豎直限界板安裝座組件，每一個(gè)水平限界板安裝座組中的水平轉(zhuǎn)套均同時(shí)固連有多個(gè)不同車(chē)型的輪廓限界板，每一個(gè)豎直限界板安裝座組中的豎直轉(zhuǎn)套也均同時(shí)固連有多個(gè)不同車(chē)型的輪廓限界板。本裝置可以選擇并切換與當(dāng)前所需車(chē)型限界相匹配的一組輪廓限界板，并使其形成一整套與當(dāng)前待檢測(cè)車(chē)型相匹配的車(chē)輛外輪廓限界，同時(shí)，通過(guò)翻轉(zhuǎn)、懸吊等方式，本裝置中與其余車(chē)型匹配的輪廓限界板均翻轉(zhuǎn)朝向門(mén)型限界架的外側(cè)。該輪廓限界切換裝置還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便，成本低廉，便于推廣普及等優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.適用于多種車(chē)型的輪廓限界切換裝置，其特征在于:該裝置包括兩個(gè)立柱(I)、頂端橫梁(2)、多個(gè)定位卡箍(3)、兩個(gè)彎頭管件(4)、右側(cè)橫梁(5)、左側(cè)橫梁￠)、兩個(gè)三通管件(7)、多個(gè)水平轉(zhuǎn)套⑶、多個(gè)豎直轉(zhuǎn)套(9)和多個(gè)墊片(10);頂端橫梁(2)分別通過(guò)兩個(gè)彎頭管件(4)與兩個(gè)立柱(I)固連并共同形成門(mén)型限界架；一個(gè)三通管件(7)與一個(gè)立柱(I)對(duì)應(yīng)，三通管件(7)的上、下端分別通過(guò)兩個(gè)定位卡箍(3)定位并軸連于一個(gè)立柱(I)的上段；右側(cè)橫梁(5)的一端通過(guò)一個(gè)三通管件(7軸連在一個(gè)立柱(I)的上段，左側(cè)橫梁(6)的一端通過(guò)另一個(gè)三通管件(7)軸連于另一個(gè)立柱(I)的上段；右側(cè)橫梁(5)的另一端與左側(cè)橫梁(6)的另一端同軸對(duì)齊； 所述水平轉(zhuǎn)套(8)包括水平轉(zhuǎn)套座板(8-1)和兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座(8-2)，水平轉(zhuǎn)套座板(8-1)長(zhǎng)邊側(cè)壁的兩端分別設(shè)有一個(gè)水平轉(zhuǎn)套連接板(8-1-3);所述兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座(8-2)同軸，水平轉(zhuǎn)套座板(8-1)所在的平面通過(guò)兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座(8-2)的轉(zhuǎn)軸，并且兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套連接板(8-1-3)分別與一個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座(8-2)的外側(cè)壁固連；水平轉(zhuǎn)套座板(8-1)、兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套軸座(8-2)和兩個(gè)水平轉(zhuǎn)套連接板(8-1-3) —體成型；水平轉(zhuǎn)套座板(8-1)的端面上還設(shè)有多個(gè)水平轉(zhuǎn)套長(zhǎng)條通孔(8-1-1)和減重孔(8-1-2)； 多個(gè)水平轉(zhuǎn)套(8)同軸順次連接并共同形成一個(gè)水平限界板安裝座組件，每一個(gè)水平轉(zhuǎn)套(8)的水平轉(zhuǎn)套軸座(8-2)與鄰近的另一個(gè)水平轉(zhuǎn)套(8)的水平轉(zhuǎn)套軸座(8-2)之間均通過(guò)一個(gè)或多個(gè)墊片(10)間隔開(kāi)；一個(gè)水平限界板安裝座的兩端分別通過(guò)一個(gè)定位卡箍(3)定位并軸連于右側(cè)橫梁(5)或左側(cè)橫梁(6)上； 所述豎直轉(zhuǎn)套(9)包括豎直轉(zhuǎn)套座板(9-1)和兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座(9-2)，豎直轉(zhuǎn)套座板(9-1)長(zhǎng)邊側(cè)壁的兩端分別設(shè)有一個(gè)豎直轉(zhuǎn)套連接板(9-1-3);所述兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座(9-2)同軸，豎直轉(zhuǎn)套座板(9-1)所在的平面通過(guò)兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座(9-2)的轉(zhuǎn)軸，并且兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套連接板(9-1-3)分別與一個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座(9-2)的外側(cè)壁固連；豎直轉(zhuǎn)套座板(9-1)、兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套軸座(9-2)和兩個(gè)豎直轉(zhuǎn)套連接板(9-1-3) —體成型；豎直轉(zhuǎn)套座板(9-1)的端面上還設(shè)有多個(gè)豎直轉(zhuǎn)套長(zhǎng)條通孔(9-1-1);多個(gè)豎直轉(zhuǎn)套(9)同軸順次連接并共同形成一個(gè)豎直限界板安裝座組件，每一個(gè)豎直轉(zhuǎn)套(9)的豎直轉(zhuǎn)套軸座(9-2)與鄰近的另一個(gè)豎直轉(zhuǎn)套(9)的豎直轉(zhuǎn)套軸座(9-2)之間均通過(guò)一個(gè)或多個(gè)墊片(10)間隔開(kāi)；一個(gè)豎直限界板安裝座的兩端分別通過(guò)一個(gè)定位卡箍(3)定位并軸連于一個(gè)立柱(I)上。
【文檔編號(hào)】B61K9/02GK104386089SQ201410441064
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】曹生永, 王洪亮 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司