工礦電機車減速裝置齒輪罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種齒輪罩，具體是一種工礦電機車減速裝置齒輪罩，包括與小齒輪和大齒輪罩設(shè)配合的上、下罩體，上、下罩體相扣合形成齒輪罩體，齒輪罩體的前側(cè)面上開有小齒輪軸孔，齒輪罩體的前后兩側(cè)面相對的開有車軸孔，齒輪罩體的前側(cè)面上設(shè)有與牽引電機固定連接的固定座。采用本實用新型所述工礦電機車減速裝置齒輪罩，有效地解決了牽引電機高速旋轉(zhuǎn)使得油脂飛濺造成機車內(nèi)部及巷道內(nèi)軌道污染的問題，減少了油脂的損耗，避免雜物落在齒輪上，而且齒輪可長時間保持油脂潤滑的狀態(tài)，延長了齒輪壽命。
【專利說明】工礦電機車減速裝置齒輪罩
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種齒輪罩，具體是一種工礦電機車減速裝置齒輪罩。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在國內(nèi)煤礦井下及隧道施工軌道運輸一級傳動工礦電機車的齒輪傳動減速裝置結(jié)構(gòu)(見圖1)牽引電機I的一端滑動抱軸(車軸2)，牽引電機I輸出端裝有小齒輪3，與安裝在車軸2上的大齒輪4相嚙合，帶動車軸2轉(zhuǎn)動。由于其持續(xù)速度較慢，因此潤滑方式多采用油脂潤滑，在運行過程中油脂會隨著齒輪(小齒輪3和大齒輪4)的轉(zhuǎn)動而發(fā)生飛濺，由于目前的齒輪傳動減速裝置結(jié)構(gòu)未配設(shè)有齒輪罩，油脂飛濺就會給機車內(nèi)部及軌道上造成很大的污染，不但給機車的其他部件造成維修保養(yǎng)上的困難，造成很大的油脂浪費，而且不利于環(huán)保。而且這樣開放式安裝難免會有石塊、煤等雜物落在齒輪上，造成齒輪損壞，減少齒輪壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型旨在提供一種可用于防塵、防油油脂飛濺、保護齒輪的工礦電機車減速裝置齒輪罩。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:工礦電機車減速裝置齒輪罩，包括與小齒輪和大齒輪罩設(shè)配合的上、下罩體，上、下罩體相扣合形成齒輪罩體，齒輪罩體的前側(cè)面上開有小齒輪軸孔，齒輪罩體的前后兩側(cè)面相對的開有車軸孔，齒輪罩體的前側(cè)面上設(shè)有與牽引電機固定連接的固定座。
[0005]采用本實用新型所述工礦電機車減速裝置齒輪罩，有效地解決了牽引電機高速旋轉(zhuǎn)使得油脂飛濺造成機車內(nèi)部及巷道內(nèi)軌道污染的問題，減少了油脂的損耗，避免雜物落在齒輪上，而且齒輪可長時間保持油脂潤滑的狀態(tài)，延長了齒輪壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型所述工礦電機車減速裝置齒輪罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為所述工礦電機車減速裝置齒輪罩的安裝示意圖。
[0008]圖中:1_牽引電機，2-車軸，3-小齒輪，4-大齒輪，5a_上罩體，5b_下罩體，6-小齒輪軸孔，7-車軸孔，8-固定座，9-上安裝板，10-下安裝板，11-觀察孔，12-蓋板，13-銷軸，14-搭扣。
【具體實施方式】
[0009]工礦電機車減速裝置齒輪罩，包括與小齒輪3和大齒輪4罩設(shè)配合的上、下罩體5a、5b，上、下罩體5a、5b相扣合形成齒輪罩體5，齒輪罩體5的前側(cè)面上開有小齒輪軸孔6，齒輪罩體5的前后兩側(cè)面相對的開有車軸孔7,齒輪罩體5的前側(cè)面上設(shè)有與牽引電機I固定連接的固定座8。[0010]進一步，所述的扣合結(jié)構(gòu)包括分別安裝于上罩體5a左右兩側(cè)的上安裝板9，分別安裝于下罩體5b左右兩側(cè)的下安裝板10，上安裝板9通過螺栓對應(yīng)的與下安裝板10固定連接。除了采用上述扣合結(jié)構(gòu)，本實用新型還可采用本領(lǐng)域任何公知的扣合結(jié)構(gòu)，但是采用本實用新型所述的扣合結(jié)構(gòu)，簡潔，安裝方便。具體實施時，所述扣合結(jié)構(gòu)支撐安裝于牽引電機I上，增加了齒輪罩體5的穩(wěn)定性。
[0011]進一步，齒輪罩體5的上下兩端面均開有觀察孔11。觀察孔11可用于油脂的加注以及觀察齒輪嚙合情況。
[0012]具體實施時,觀察孔11上蓋設(shè)有蓋板12,蓋板12 —端通過銷軸13鉸接于齒輪罩體5上，蓋板12另一端通過搭扣14鎖緊扣合于齒輪罩體5上。可開合的蓋板12盡大可能地減少雜物進入齒輪罩體5內(nèi)，對齒輪更進一步地保護。
【權(quán)利要求】
1.工礦電機車減速裝置齒輪罩，其特征在于，包括與小齒輪(3)和大齒輪(4)罩設(shè)配合的上、下罩體(5a、5b),上、下罩體(5a、5b)相扣合形成齒輪罩體(5),齒輪罩體(5)的前側(cè)面上開有小齒輪軸孔(6)，齒輪罩體(5)的前后兩側(cè)面相對的開有車軸孔(7)，齒輪罩體(5)的前側(cè)面上設(shè)有與牽弓丨電機(I)固定連接的固定座(8 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工礦電機車減速裝置齒輪罩，其特征在于，所述的扣合結(jié)構(gòu)包括分別安裝于上罩體(5a)左右兩側(cè)的上安裝板(9)，分別安裝于下罩體(5b)左右兩側(cè)的下安裝板(10 )，上安裝板(9 )通過螺栓對應(yīng)的與下安裝板(10 )固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工礦電機車減速裝置齒輪罩，其特征在于，齒輪罩體(5)的上下兩端面均開有觀察孔(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工礦電機車減速裝置齒輪罩，其特征在于，觀察孔(11)上蓋設(shè)有蓋板(12),蓋板(12) —端通過銷軸(13)鉸接于齒輪罩體(5)上,蓋板(12)另一端通過搭扣(14)鎖緊扣合于齒輪罩體(5)上。
【文檔編號】B61C9/38GK203511647SQ201320672612
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】王海龍 申請人:永濟新時速電機電器有限責任公司