路基軌排框架橫向調(diào)整鎖定件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種路基軌排框架橫向調(diào)整鎖定件，其特征是：在軌排框架的兩側(cè)設(shè)置倒“L”形鎖定件，倒“L”形鎖定件是通過法蘭盤與軌排框架的側(cè)部法蘭盤進(jìn)行連接；在倒“L”形鎖定件的下端設(shè)置螺紋孔，在螺紋孔中設(shè)置調(diào)節(jié)螺桿，以調(diào)節(jié)螺桿的前端面抵于底部支承層的側(cè)部，由底部支承層的側(cè)部提供反力進(jìn)行橫向調(diào)整和鎖定。本實(shí)用新型較為方便地實(shí)現(xiàn)了路基段無砟軌道軌排框架的使用，占用空間小，調(diào)整方便，鎖定后也很穩(wěn)固，有效的實(shí)現(xiàn)了路基無砟軌道施工精度，極大地提高了工作效率，保證質(zhì)量。
【專利說明】路基軌排框架橫向調(diào)整鎖定件【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用在無砟軌道施工中的路基軌排框架橫向調(diào)整鎖定件。
【背景技術(shù)】
[0002]軌排框架是采用型鋼在工廠精確加工而成的一種鋼結(jié)構(gòu)框架，用來固定雙塊式軌枕軌距、和軌向的一種工器具。通過對(duì)軌排框架的調(diào)整，來實(shí)現(xiàn)雙塊式軌枕水平、高低，軌向等軌道的幾何形位的定位。軌排框架在橋梁及隧道經(jīng)常使用，均有比較固定的結(jié)構(gòu)提供反力，以單側(cè)直接鎖定即可，但在路基段中，因不具橋梁、隧道段中相對(duì)比較穩(wěn)固的基礎(chǔ)，使軌排框架在路基中難以實(shí)施。
[0003]傳統(tǒng)路基上進(jìn)行無砟軌道施工時(shí)采用的是工具軌法，工具軌法是將兩根鋼軌在施工時(shí)采用相關(guān)的固定件進(jìn)行固定，但其工序繁多、整體的剛度和穩(wěn)定性較差，在施工中變形大。在精調(diào)作業(yè)中需要對(duì)軌距、水平、高低、軌向進(jìn)行調(diào)整，大大增加了精調(diào)作業(yè)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種路基軌排框架橫向調(diào)整鎖定件，以實(shí)現(xiàn)路基段軌排框架的快速精調(diào)與鎖定，從而確保無砟軌道的施工工效
與質(zhì)量。
[0005]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型路基軌排框架橫向調(diào)整鎖定件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:在軌排框架的側(cè)部設(shè)置倒“L”形鎖定件，所述倒“L”形鎖定件通過法蘭盤與軌排框架的側(cè)部法蘭盤相連接；在所述倒“L”形鎖定件的下端設(shè)置有螺紋孔，在所述螺紋孔中設(shè)置調(diào)節(jié)螺桿，以所述調(diào)節(jié)螺桿的前端面抵于底部支承層的側(cè)部，由·所述底部支承層的側(cè)部提供反力進(jìn)行橫向調(diào)整和鎖定。
[0007]本實(shí)用新型路基軌排框架橫向調(diào)整鎖定件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于:所述倒“L”形鎖定件是由兩根槽鋼對(duì)向焊接組成的斷面為矩形的構(gòu)件。
[0008]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0009]本實(shí)用新型利用底部支承層，通過倒“L”形鎖定件進(jìn)行鎖定，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、易于實(shí)施，極大地提高了軌排框架橫向調(diào)整的效果和精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中標(biāo)號(hào):1倒“L”形鎖定件；2螺紋孔；3調(diào)節(jié)螺桿；4法蘭盤；5連接螺桿；6側(cè)部法蘭盤；7軌排框架；8底部支承層；9鋼軌；10框架法蘭盤；11夾板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見圖1，本實(shí)施例中路基軌排框架橫向調(diào)整鎖定件是在軌排框架7的側(cè)部設(shè)置倒“L”形鎖定件1，倒“L”形鎖定件I是由兩根槽鋼對(duì)向焊接組成的斷面為矩形的構(gòu)件；倒“L”形鎖定件I通過法蘭盤4與軌排框架7的側(cè)部法蘭盤6進(jìn)行連接；在倒“L”形鎖定件I的下端設(shè)置螺紋孔2，螺紋孔2是在通孔中固定焊接一螺母，在螺紋孔2中設(shè)置調(diào)節(jié)螺桿3，以調(diào)節(jié)螺桿3的前端面抵于底部支承層8的側(cè)部，由底部支承層8的側(cè)部提供反力進(jìn)行橫向調(diào)整和鎖定。
[0013]使用方法:
[0014]1、安裝軌排框架7，在夾板11與鋼軌9的對(duì)應(yīng)處，將鋼軌9鉆兩個(gè)螺栓孔，并使鋼軌9上的螺栓孔與夾板11上的螺栓孔的位置和孔徑均一致。將框架7上的框架法蘭盤10通過螺桿及夾板11與鋼軌9連接固定，從而將鋼軌9固定于框架7上，形成整體穩(wěn)定的軌排框架。
[0015]2、將倒“L”形鎖定件I通過法蘭盤4與軌排框架I的側(cè)部法蘭盤6通過連接螺桿5牢固連接；
[0016]3、將調(diào)節(jié)螺桿3擰入螺紋孔2中，倒“L”形鎖定件I是由兩根槽鋼對(duì)向焊接組成的斷面為矩形的構(gòu)件，用扳手順時(shí)針擰緊調(diào)節(jié)螺桿3，使調(diào)節(jié)螺桿3的前端面穿過倒“L”形鎖定件I后抵于支承層8的側(cè)部，以此提供反力促使軌排框架7進(jìn)行左右位移，從而達(dá)到精確定位及軌排框架鎖定。
【權(quán)利要求】
1.一種路基軌排框架橫向調(diào)整鎖定件，其特征是:在軌排框架(7)的側(cè)部設(shè)置倒“L”形鎖定件(I)，所述倒“L”形鎖定件⑴通過法蘭盤⑷與軌排框架的側(cè)部法蘭盤(6)相連接；在所述倒“L”形鎖定件⑴的下端設(shè)置有螺紋孔(2)，在所述螺紋孔⑵中設(shè)置調(diào)節(jié)螺桿(3)，以所述調(diào)節(jié)螺桿(3)的前端面抵于底部支承層(8)的側(cè)部，由所述底部支承層(8)的側(cè)部提供反力進(jìn)行橫向調(diào)整和鎖定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基軌排框架橫向調(diào)整鎖定件，其特征是:所述倒“L”形鎖定件(I)是由兩根槽鋼對(duì)向焊接組成的斷面為矩形的構(gòu)件。
【文檔編號(hào)】E01B5/16GK203411873SQ201320549139
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】萬大寶, 楊再興, 葉鴻濤, 朱德軍, 徐成權(quán), 陳金國, 陳中竹, 李鋒, 張歡, 王華敏 申請(qǐng)人:中鐵上海工程局有限公司, 中鐵上海工程局第一工程有限公司