專利名稱：一種小型站單層地鐵結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及城市地鐵領域，具體涉及一種小型站單層地鐵結構。
背景技術：
地鐵車站是城市軌道交通路網中一種重要的建筑物，它是供旅客乘降、換乘和候車的場所，保證旅客使用方便，安全，迅速地進出車站，并有良好的通風，照明，衛(wèi)生，防火設備等，給旅客提供舒適，清潔的環(huán)境。目前地鐵車站一般采用雙層結構，包括站臺層與站廳層及附屬結構。站廳層與站臺層分別設置有公共區(qū)域及設備管理區(qū)域。目前對于客流量較小的車站，公共區(qū)域一般都有較大的空閑地方，這樣就造成了較大的空間浪費。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種小型站單層地鐵結構，設計結構合理、緊湊，站廳和站臺的公共區(qū)域合并，節(jié)約空間，土建主體結構造價減少了一半，同時減少了地鐵設備的數(shù)量，提高各系統(tǒng)的穩(wěn)定性。本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn):一種新型單層地鐵結構，包括站臺站廳公共區(qū)域、設備管理區(qū)域和通風系統(tǒng)，所述地鐵結構位于同一單層位置。本實用新型進一步改進方案是，所述通風系統(tǒng)包括分設于地鐵站A、B端的單送風道和單排風道。本實用新型更進一步改進方案是，所述設備管理區(qū)域的400v變電所等面積分設成兩個，分別位于電鐵站A、B兩端。
·[0008]本實用新型更進一步改進方案是，所述設備管理區(qū)域的泵房為一體泵房，合并污水池和廢水池。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下明顯優(yōu)點:一、本實用新型將地鐵車站設計由傳統(tǒng)雙層改為單層結構，土建主體結構造價減少了一半，將站廳站臺的公共區(qū)域合并，適合客流量較小的車站。同時由于公共區(qū)域減少一半左右，而大部分設備管理房間如400v變配電所、配電室、空調機房、冷凍機房、環(huán)控室等的功用是為公共區(qū)域、設備房間供電，通風以及給排水消防，設備房間也減少了三分之一左右，車站內各個系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了進一步的提聞。二、本實用新型中由于通風道采用了一端送風一端排風的結構，其附屬結構的占用面積減少了一半，風道內設備數(shù)量也減少了一半。三、目前站內供電一般是由一端變電所供電,變電所進出的回路一般有200-300個，到車站的另一端就只有50個左右，這樣在電纜經過路徑結構就會出現(xiàn)一端大，一端小的現(xiàn)象。本實用新型中400v變電所一分為二，分設于兩端，車站結構更加合理，使得地鐵電氣專業(yè)施工得到了極大的方便，降低了電氣專業(yè)的造價。四、目前站內一般設計了廢水泵房與污水泵房。污水泵房的作用是將車站內衛(wèi)生間的污水排放至地面的污水井。廢水泵房的作用是排放站內的其它生活廢水。從目前車站的使用看來，站內的用水大部分都在衛(wèi)生間。廢水的產生量一般較少。本設計將站內的廢水一并排入污水坑，由污水泵集中排除，這樣就形成了一個一體泵房。減少了一個泵房的空間，同時也節(jié)約了一個水池的空間。

圖1為本實用新型A端平面圖。圖2為本實用新型B端平面圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型包括站臺站廳公共區(qū)域、設備管理區(qū)域和通風系統(tǒng)，所述地鐵結構位于同一單層位置。地鐵站具體從A端至B端設置了 A端上下樓梯1，衛(wèi)生間2，一體化泵房3，管理人員辦公區(qū)4，安全門、票務室、照配、氣瓶間設備室5，A端400v變電所6,第一消音器7,第一 送風機8,進風道9,表冷器10,第二消音器11,立轉門12,第三消音器13，第二送風機14，第三消音器15，排風道16，冷凍站、空調機房及環(huán)控機房17，B端400v變電所18，通信、信號及照明配電室19，控制室20，B端上下樓梯21。設備管理區(qū)域的400v變電所等面積分設成兩個，分別位于地鐵站A、B兩端。地鐵電氣專業(yè)施工得到了極大的方便，降低了電氣專業(yè)的造價。所述設備管理區(qū)域的泵房為一體泵房，合并污水池和廢水池。減少了一個泵房的空間，同時也節(jié)約了一個水池的空間。
權利要求1.一種小型站單層地鐵結構，包括站臺站廳公共區(qū)域、設備管理區(qū)域和通風系統(tǒng)，其特征在于:所述地鐵結構位于同一單層位置。
2.根據(jù)權利要求1所述的小型站單層地鐵結構，其特征在于:所述通風系統(tǒng)包括分設于地鐵站A、B兩端的單送風道和單排風道。
3.根據(jù)權利要求1所述的小型站單層地鐵結構，其特征在于:所述設備管理區(qū)域的400v變電所等面積分設成兩個，分別位于地鐵站A、B兩端。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的小型站單層地鐵結構，其特征在于:所述設備管理區(qū)域的泵房為一體 泵房，合并污水池和廢水池。
專利摘要本實用新型公開了一種小型站單層地鐵結構，包括站臺站廳公共區(qū)域、設備管理區(qū)域和通風系統(tǒng)，所述地鐵結構位于同一單層位置；所述通風系統(tǒng)包括分設于地鐵站A、B兩端的單送風道和單排風道；所述設備管理區(qū)域的400v變電所等面積分設成兩個，分別位于地鐵站A、B兩端；所述設備管理區(qū)域的泵房為一體泵房，合并污水池和廢水池。本實用新型單層結構合理、緊湊，站廳和站臺的公共區(qū)域合并，節(jié)約空間，土建主體結構造價減少了一半，同時減少了地鐵設備的數(shù)量，提高各系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
文檔編號B61B1/00GK203111176SQ20132016382
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月3日 優(yōu)先權日2013年4月3日
發(fā)明者崔吉林, 于慶龍, 房浩 申請人:中鐵十九局集團電務工程有限公司