跨座式輕型單軌交通軌道梁抗拉支座的制作方法
【專利摘要】一種跨座式輕型單軌交通軌道梁抗拉支座，由錨固螺栓、支撐組件、支撐塊、承壓板、壓板、彈性元件、滑板及底座構(gòu)成；壓板設(shè)置在支撐塊的上端面上，錨固螺栓將壓板及支撐塊固定在底座的兩端，且兩個壓板向內(nèi)伸出形成兩個凸耳，兩個彈性元件分別鑲嵌在兩個壓板上且位于兩個凸耳的下方，兩個支撐塊的內(nèi)側(cè)壁上鑲嵌有承壓板；所述支撐組件固定在底座上且位于兩支撐塊之間，軌道梁置于支撐組件上，且軌道梁下翼緣板兩側(cè)上端面上固定有滑板，并使滑板位于彈性元件的下方；所述承壓板分別與軌道梁下翼緣板兩側(cè)壁相對應(yīng)。本發(fā)明采用快速拼裝式結(jié)構(gòu)，降低了安裝、調(diào)整難度，且方便維護保養(yǎng)，并實現(xiàn)了支座設(shè)計的系列化，滿足全線路支座設(shè)置需要。
【專利說明】跨座式輕型單軌交通軌道梁抗拉支座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種跨座式輕型單軌交通軌道梁抗拉支座。
【背景技術(shù)】
[0002]已有跨座式輕型單軌交通軌道梁支座存在下述缺陷:一是支座安裝后軌道梁接頭連接平順性較差，單軌交通車輛通過軌道梁接頭時沖擊較大；二是支座現(xiàn)場的安裝、調(diào)整難度大，且不利于維護保養(yǎng)；三是只能使用在墩臺結(jié)構(gòu)中，不能安裝在橋建合一結(jié)構(gòu)的建筑物上和鋼立柱上端；四是支座只適用混凝土軌道梁結(jié)構(gòu)；五是屬于單一規(guī)格產(chǎn)品，不能進行模塊化、系列化設(shè)計；六是支座結(jié)構(gòu)體量大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明解決的技術(shù)問題:提供一種跨座式輕型單軌交通軌道梁抗拉支座，采用快速拼裝式結(jié)構(gòu)，降低了現(xiàn)場的安裝、調(diào)整難度，且方便維護保養(yǎng)，并實現(xiàn)了在橋建合一結(jié)構(gòu)物上的安裝；既可鋼軌道梁適用，也可用于混凝土軌道梁結(jié)構(gòu)；并通過適當(dāng)調(diào)整支撐組件的間距，實現(xiàn)支座設(shè)計的系列化，滿足全線路支座設(shè)置需要。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案:
[0005]1、設(shè)計思路:鑒于單軌交通系統(tǒng)的特殊形式，軌道梁既是承重件也是軌道，因而支座受力復(fù)雜，要求支座須承受較大的承載力和豎向拉力，并能實現(xiàn)軌道梁的自由滑動和一定程度的轉(zhuǎn)動，以有效地釋放軌道梁產(chǎn)生的溫度應(yīng)力和不均勻沉降，抵抗離心力、橫向搖擺力及橫向風(fēng)力等產(chǎn)生的豎向拉力和橫向剪切力等作用。
[0006]2、結(jié)構(gòu)方案:一種跨座式輕型單軌交通軌道梁抗拉支座，由錨固螺栓、支撐組件、支撐塊、承壓板、壓板、彈性元件、滑板及底座構(gòu)成；所述壓板設(shè)置在支撐塊的上端面上，錨固螺栓穿過壓板及支撐塊上的通孔后與底座固定連接，將壓板及支撐塊固定在底座的兩端，且兩個壓板向內(nèi)伸出形成兩個凸耳，兩個彈性元件分別鑲嵌在兩個壓板上且位于兩個凸耳的下方，兩個支撐塊的內(nèi)側(cè)壁上鑲嵌有承壓板；所述支撐組件固定在底座上且位于兩支撐塊之間，軌道梁置于支撐組件上，且軌道梁下翼緣板兩側(cè)上端面上固定有滑板，并使滑板位于彈性元件的下方；所述承壓板分別與軌道梁下翼緣板兩側(cè)壁相對應(yīng)。
[0007]所述承壓板為小面積接觸式承壓板。
[0008]所述支撐組件由兩個可調(diào)整間距的彈性組件構(gòu)成。
[0009]本發(fā)明完全滿足了跨座式輕型單軌交通軌道梁對支座的承載要求、安全可靠性能及減振降噪等各項性能要求。主要優(yōu)點如下:
[0010]1、本發(fā)明采用快速拼裝式結(jié)構(gòu)，降低了現(xiàn)場的安裝、調(diào)整難度，且方便維護保養(yǎng)，并實現(xiàn)了在橋建合一結(jié)構(gòu)物上的安裝。
[0011]2、本發(fā)明通過適當(dāng)調(diào)整支撐組件的間距，實現(xiàn)支座設(shè)計的系列化，滿足全線路支座設(shè)置需要，造價低。
[0012]3、本發(fā)明具備減振降噪功能，可明顯降低單軌車輛運行時產(chǎn)生的振動和噪聲。[0013]4、本發(fā)明在抗拉結(jié)構(gòu)之間設(shè)計彈性減振結(jié)構(gòu)，提高了抗拉結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。
[0014]5、本發(fā)明設(shè)計小面積接觸式承壓板，釋放支座繞鉛垂方向旋轉(zhuǎn)的自由度，并可抵抗橫向剪切力，實現(xiàn)單向活動支座的導(dǎo)向功能。
[0015]6、本發(fā)明適用范圍廣?？砂惭b于混凝土墩臺，也可安裝于鋼立柱頂端；既可鋼軌道梁適用，也可用于混凝土軌道梁結(jié)構(gòu)。
[0016]7、本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊、構(gòu)造簡單、體量小，滿足輕型單軌交通系統(tǒng)軌道結(jié)構(gòu)的景觀要求。
[0017]8、本發(fā)明可拓展應(yīng)用于游樂設(shè)施領(lǐng)域。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)立體圖，
[0019]圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖，
[0020]圖3是圖2的A部放大示意圖，
[0021]圖4是本發(fā)明承壓板結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖1、2、3、4描述本發(fā)明的一種實施例。
[0023]一種跨座式輕型單軌交通軌道梁抗拉支座，由錨固螺栓1、支撐組件2、支撐塊3、承壓板4、壓板5、彈性元件6、滑板7及底座8構(gòu)成；所述壓板5設(shè)置在支撐塊3的上端面上，錨固螺栓I穿過壓板5及支撐塊3上的通孔后與底座8固定連接，將壓板5及支撐塊3固定在底座8的兩端，且兩個壓板5向內(nèi)伸出形成兩個凸耳10，兩個彈性元件6分別鑲嵌在兩個壓板5上且位于兩個凸耳10的下方，兩個支撐塊3的內(nèi)側(cè)壁上鑲嵌有承壓板4 ;所述支撐組件2固定在底座8上且位于兩支撐塊3之間，軌道梁9置于支撐組件2上，且軌道梁9下翼緣板兩側(cè)上端面上固定有滑板7，并使滑板7位于彈性元件6的下方；所述承壓板4分別與軌道梁9下翼緣板兩側(cè)壁相對應(yīng)。所述承壓板4為小面積接觸式承壓板。所述支撐組件2由兩個可調(diào)整間距的彈性組件構(gòu)成。
[0024]本發(fā)明依據(jù)支撐組件2的不同形式，可構(gòu)成固定抗拉支座和活動抗拉支座。其中，支撐組件2為彈性組件，不但能承受軌道梁傳遞的壓力、緩和沖擊和振動，避免軌道梁與支座的硬接觸，減小由此產(chǎn)生的噪聲和振動。彈性元件6與滑板7匹配構(gòu)成單向活動支座的滑移副，并能適應(yīng)軌道梁端部的轉(zhuǎn)角。壓板5伸出支撐塊3形成的凸耳10與軌道梁下翼緣板兩側(cè)邊構(gòu)成一對拉手，組成本支座的抗拉機構(gòu)。在抗拉結(jié)構(gòu)之間設(shè)計彈性元件6，不僅可以減振降噪，還提高了抗拉結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。安裝時通過調(diào)整間隙，支撐塊3和承壓板4共同構(gòu)成支座的橫向抗剪機構(gòu)，并實現(xiàn)單向活動支座的導(dǎo)向功能，以及釋放支座繞鉛垂方向旋轉(zhuǎn)的自由度。
[0025]上述結(jié)構(gòu)既保證了支座可承受較大的承載力和豎向拉力，又能實現(xiàn)軌道梁的自由滑動和一定程度的轉(zhuǎn)動，以有效地釋放軌道梁產(chǎn)生的溫度應(yīng)力和不均勻沉降，并可抵抗離心力、橫向搖擺力及橫向風(fēng)力等產(chǎn)生的豎向拉力和橫向剪切力等作用。本發(fā)明可根據(jù)線路設(shè)計需要布置安裝在墩臺、建筑物及立柱上，既可承載鋼軌道梁，通過預(yù)埋承拉件也可用于混凝土軌道梁結(jié)構(gòu)。現(xiàn)場安裝時通過精確調(diào)整承壓板4、彈性元件6與鋼軌道梁下翼緣板兩側(cè)邊和上表面的間隙，保證軌道梁接頭的平順性。極大地降低了單軌交通車輛通過軌道梁接頭時的沖擊，提高了乘客的舒適性。
[0026]上述實施例，只是本發(fā)明的較佳實施例，并非用來限制本發(fā)明實施范圍，故凡以本發(fā)明權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等同變化，均應(yīng)包括在本發(fā)明權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種跨座式輕型單軌交通軌道梁抗拉支座，其特征在于:所述抗拉支座由錨固螺栓(I)、支撐組件(2)、支撐塊(3)、承壓板(4)、壓板(5)、彈性元件(6)、滑板(7)及底座(8)構(gòu)成；所述壓板(5)設(shè)置在支撐塊(3)的上端面上，錨固螺栓(I)穿過壓板(5)及支撐塊(3)上的通孔后與底座(8)固定連接，將壓板(5)及支撐塊(3)固定在底座(8)的兩端，且兩個壓板(5)向內(nèi)伸出形成兩個凸耳(10)，兩個彈性元件(6)分別鑲嵌在兩個壓板(5)上且位于兩個凸耳(10)的下方，兩個支撐塊(3)的內(nèi)側(cè)壁上鑲嵌有承壓板(4);所述支撐組件(2)固定在底座(8 )上且位于兩支撐塊(3 )之間，軌道梁(9 )置于支撐組件(2 )上，且軌道梁(9 )下翼緣板兩側(cè)上端面上固定有滑板(7)，并使滑板(7)位于彈性元件(6)的下方；所述承壓板(4)分別與軌道梁(9)下翼緣板兩側(cè)壁相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨座式輕型單軌交通軌道梁抗拉支座，其特征在于:所述承壓板(4)為小面積接觸式承壓板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的跨座式輕型單軌交通軌道梁抗拉支座，其特征在于:所述支撐組件(2 )由兩個可調(diào)整間距的彈性組件構(gòu)成。
【文檔編號】E01B25/08GK103696362SQ201310713578
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】吉敏廷, 牛均寬, 李毅, 仵叔強, 張立學(xué) 申請人:中鐵寶橋集團有限公司