專利名稱：一種新型鋼軌轉(zhuǎn)轍器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌撐技術，特別涉及一種新型鋼軌轉(zhuǎn)轍器。
背景技術：
為節(jié)約寶貴的森林資源，提高岔枕的使用壽命，目前已逐步用混凝土枕取代木枕。為提高列車運行的平穩(wěn)性和舒適性，目前也用彈性扣件逐步取代剛性扣件。新型道岔作上述二項改進后的道岔轉(zhuǎn)轍器尖軌滑床板如圖1所示，其中:軌撐I在楔鐵2的豎向和橫向力的作用下使軌撐I緊貼鋼軌軌頭和軌底的上下鄂以壓住基本軌3右側(cè)軌底，并平衡列車通過道岔曲線部分時的離心力產(chǎn)生的對基本軌的橫向推力，基本軌3右側(cè)軌底則由滑床臺板的壓舌4部分定位，不致移動或翻轉(zhuǎn)。而設計鐵路上仍存在大量使用的普通尖軌轉(zhuǎn)轍器道岔木枕改混凝土枕不用更換鋼軌件的道岔，可節(jié)省大量的人力和物力，深受用戶歡迎。但是，因為普通尖軌用滑床臺板5僅6毫米高(加上軌下膠墊也只11毫米)，滑床臺板5上無法設計壓舌4，如仍使用該結(jié)構的軌撐，在列車通過時的震動、扣件壓緊力變化、楔鐵2的橫向作用力等綜合因素作用下，基本軌3可能被推上滑床臺板5而使扣件功能失效。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于為解決現(xiàn)有技術中因普通尖軌用滑床臺板上設計壓舌而導致軌撐在列車通過時產(chǎn)生震動、扣件壓緊力變化最終導致滑床臺板失效的問題，而提供一種新型鋼軌轉(zhuǎn)轍器。為了解決以上提出的問題，本實用新型采用的技術方案為:一種新型鋼軌轉(zhuǎn)轍器，包括軌撐、基本軌、滑床臺板、橡膠墊、尖軌、滑床板以及岔枕，所述基本軌通過橡膠墊固定于滑床板上，所述軌撐下端還 設有一固定孔，軌撐通過裝于滑床板上K形鐵內(nèi)的T型螺栓安裝于基本軌下的滑床板上，所述尖軌通過滑床臺板作用于滑床板上，滑床板位于岔枕上，所述滑床臺板一端與基本軌另一側(cè)的底端接觸，還包括位于所述軌撐的固定孔內(nèi)用于調(diào)整軌撐與基本軌間的距離的調(diào)整墊片，以及用于連接軌撐與基本軌的螺栓。進一步地，所述岔枕的材料為混凝土。本實用新型的有益效果在于:1、解決現(xiàn)有技術中因普通尖軌用滑床臺板上無法設計壓舌而導致軌撐在列車通過時產(chǎn)生震動、扣件壓緊力變化及其他因素最終導致滑床臺板失效的問題；2、通過取消楔鐵改用調(diào)整墊片，利用基本軌上的螺栓孔和螺栓將軌撐和基本軌緊貼，這樣既保證扣件不會失效，又可以通過調(diào)整兩邊調(diào)整墊片的厚度來達到軌距微調(diào)的目的。
圖1為現(xiàn)有技術的軌撐滑床板的剖面結(jié)構圖。圖2為本實用新型的新型軌撐滑床板的剖面結(jié)構圖。附圖標記說明:1、軌撐；2、楔鐵；3、基本軌；4、壓舌；5、滑床臺板；6、調(diào)整墊片；7、橡膠墊；8、螺栓；9、尖軌；10、滑床板；11、岔枕。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。如圖1所示，本實用新型提供一種新型鋼軌轉(zhuǎn)轍器，包括軌撐1、基本軌3、滑床臺板5、橡膠墊7、尖軌9、滑床板10以及岔枕11，所述基本軌3通過橡膠墊7固定于滑床板10上，所述軌撐I下端還設有一固定孔，軌撐I通過裝于滑床板10上K形鐵內(nèi)的T型螺栓安裝于基本軌3下的滑床板10上，所述尖軌9通過滑床臺板5作用于滑床板10上，滑床板10位于岔枕11上，所述滑床臺板5 —端與基本軌3另一側(cè)的底端接觸，其還包括位于所述軌撐I的固定孔內(nèi)用于調(diào)整軌撐I與基本軌3間的距離的調(diào)整墊片6，以及用于連接軌撐I與基本軌3的螺栓8。其中所述岔枕11的材料為混凝土。本實用新型在使用過程中，由于取消楔鐵改用調(diào)整墊片，利用基本軌3上的螺栓孔和螺栓8將軌撐I和基本軌3緊貼，這樣既保證其不會失效；且通過調(diào)整兩邊調(diào)整墊片6的厚度來達到軌距微調(diào)的目的。另外，本實用新型中沒有尖軌用滑床臺板5上設計的壓舌。避免了因無法設計壓舌而導致軌撐在列車通過時產(chǎn)生震動、扣件壓緊力變化使得滑床臺板5失效。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種新型鋼軌轉(zhuǎn)轍器，包括軌撐(I)、基本軌(3)、滑床臺板(5)、橡膠墊(7)、尖軌(9)、滑床板(10)以及岔枕(11)，所述基本軌(3)通過橡膠墊(7)固定于滑床板(10)上，所述軌撐(I)下端還設有一固定孔，軌撐(I)通過裝于滑床板(10)上K形鐵內(nèi)的T型螺栓安裝于基本軌(3)下的滑床板(10)上，所述尖軌(9)通過滑床臺板(5)作用于滑床板(10)上，滑床板(10)位于 岔枕(11)上，所述滑床臺板(5)—端與基本軌(3)另一側(cè)的底端接觸，其特征在于，還包括位于所述軌撐(I)的固定孔內(nèi)用于調(diào)整軌撐(I)與基本軌(3)間的距離的調(diào)整墊片(6)、以及用于連接軌撐(I)與基本軌(3)的螺栓(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型鋼軌轉(zhuǎn)轍器，其特征在于，所述岔枕(11)的材料為混凝土。
專利摘要本實用新型公開了一種新型鋼軌轉(zhuǎn)轍器，包括軌撐、基本軌、滑床臺板、橡膠墊、尖軌、滑床板以及岔枕，所述基本軌通過橡膠墊固定于滑床板上，所述軌撐下端還設有一固定孔，軌撐通過裝于滑床板上K形鐵內(nèi)的T型螺栓安裝于基本軌下的滑床板上，所述尖軌通過滑床臺板作用于滑床板上，滑床板位于岔枕上，所述滑床臺板一端與基本軌另一側(cè)的底端接觸，還包括位于所述軌撐的固定孔內(nèi)用于調(diào)整軌撐與基本軌間的距離的調(diào)整墊片，以及用于連接軌撐與基本軌的螺栓。本實用新型解決現(xiàn)有技術中因普通尖軌用滑床臺板上無法設計壓舌而導致軌撐在列車通過時產(chǎn)生震動、扣件壓緊力變化及其它因素最終導致滑床臺板失效的問題。
文檔編號E01B7/22GK202913317SQ20122058246
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權日2012年11月7日
發(fā)明者李洛暉 申請人:耒陽迅通道岔制造有限責任公司