專利名稱：變軌式雙層旋轉(zhuǎn)臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于水電站壓力鋼管洞內(nèi)運(yùn)輸、安裝的變軌式雙層旋轉(zhuǎn)臺(tái)車。
背景技術(shù)：
目前，水電站壓力鋼管設(shè)計(jì)、施工一般為明管式或埋藏式，特別是埋藏式高壓管道的壓力鋼管安裝在世界、乃至我國(guó)屬多數(shù)，埋藏式高壓管道的擴(kuò)挖尺寸又考慮到投資總價(jià)，一般設(shè)置偏小，這樣就給壓力鋼管安裝帶來了麻煩，主要是因?yàn)槎赐诔叽绮荒軡M足大型起 重設(shè)備的安裝、不能進(jìn)行吊裝，而國(guó)內(nèi)的埋藏式壓力鋼管的噸位偏大，高壓管道與施工支洞交叉、復(fù)雜，不便直接進(jìn)行車輛運(yùn)輸，這樣就給壓力鋼管洞內(nèi)安裝、運(yùn)輸帶來了極大困難。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服以上不足，提供一種使用方便、可靠、承載能力滿足壓力鋼管質(zhì)量要求，能旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行壓力鋼管安裝、運(yùn)輸，不受施工支洞與高壓管道交叉角度影響的變軌式雙層旋轉(zhuǎn)臺(tái)車。本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型變軌式雙層旋轉(zhuǎn)臺(tái)車，包括帶旋轉(zhuǎn)軸和裝在旋轉(zhuǎn)軸上的滾動(dòng)軸承的活動(dòng)軸承系，依次通過滾動(dòng)軸承裝在旋轉(zhuǎn)軸上的下臺(tái)車架、上臺(tái)車架，上臺(tái)車架底部周邊有數(shù)塊千斤頂角點(diǎn)板，下臺(tái)車架上有與軌道配合的車輪。上述的上臺(tái)車架上有通過滾動(dòng)軸承裝在旋轉(zhuǎn)軸上的上臺(tái)車架旋轉(zhuǎn)軸板、承壓板，下臺(tái)車架上有通過滾動(dòng)軸承裝在旋轉(zhuǎn)軸上的下臺(tái)車架旋轉(zhuǎn)軸板、支撐板。本實(shí)用新型工作時(shí)，用數(shù)套千斤頂將上臺(tái)車架數(shù)塊千斤頂角點(diǎn)板頂起，使得上、下臺(tái)車架懸空，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)下臺(tái)車架調(diào)整至需要位置后，取出千斤頂后繼續(xù)進(jìn)行壓力鋼管運(yùn)輸，直至運(yùn)輸?shù)桨惭b部位。壓力鋼管安裝、調(diào)整就位后將本實(shí)用新型變軌式雙層旋轉(zhuǎn)臺(tái)車取出，再循環(huán)利用。本實(shí)用新型在實(shí)際施工過程中，利用上、下臺(tái)車架通過活動(dòng)軸承系旋轉(zhuǎn)，完成臺(tái)車變軌、可用于壓力鋼管洞內(nèi)運(yùn)輸、安裝或者場(chǎng)地內(nèi)不便于設(shè)置起重設(shè)備的設(shè)備、材料、構(gòu)件的水平、交叉運(yùn)輸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可靠，承載能力滿足壓力鋼管質(zhì)量要求，可進(jìn)行長(zhǎng)、短距離的壓力鋼管及其它構(gòu)件變軌式運(yùn)輸。本實(shí)用新型可直接節(jié)約構(gòu)件的運(yùn)輸、起吊費(fèi)用，僅需按施工現(xiàn)場(chǎng)的要求及工況鋪設(shè)軌道即可(而軌道可拆、裝可重復(fù)使用)。壓力鋼管瓦片運(yùn)輸裝、拆靈活方便，可永久使用，安全高效。


圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為上、下臺(tái)車架軸板與活動(dòng)軸承系位置圖。圖3為旋轉(zhuǎn)上、下臺(tái)車架位置俯視圖。圖4為上臺(tái)車架結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為下臺(tái)車架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0019]參見圖I 圖5，本實(shí)施例變軌式雙層旋轉(zhuǎn)臺(tái)車，包括帶旋轉(zhuǎn)軸I和裝在旋轉(zhuǎn)軸上的滾動(dòng)軸承2的活動(dòng)軸承系3,依次通過滾動(dòng)軸承裝在旋轉(zhuǎn)軸上的下臺(tái)車架4,上臺(tái)車架5。上臺(tái)車架底部周邊有數(shù)塊千斤頂角點(diǎn)板6。下臺(tái)車架上有與軌道配合的軌道車輪7。參見圖2、圖4、圖5上臺(tái)車架上有通過滾動(dòng)軸承裝在旋轉(zhuǎn)軸上的上臺(tái)車架旋轉(zhuǎn)軸板8、承壓板9。下臺(tái)車架上有通過滾動(dòng)軸承裝在旋轉(zhuǎn)軸上的下臺(tái)車架旋轉(zhuǎn)軸板10、支撐板11。本實(shí)用新型變軌式雙層旋轉(zhuǎn)臺(tái)車使用程序如下(I)將上、下臺(tái)車架通過活動(dòng)軸承系安裝為整體，利用上、下臺(tái)車承壓板承受自身壓力，將組裝成整體的變軌式雙層旋轉(zhuǎn)臺(tái)車放置于事先鋪設(shè)的軌道上。(2)將壓力鋼管在洞外利用起重工具放置與變軌式雙層旋轉(zhuǎn)臺(tái)車上臺(tái)車架上，利用軌道進(jìn)行移動(dòng)。(3)到交叉段后，將上臺(tái)車架數(shù)塊千斤頂角點(diǎn)板利用數(shù)套千斤頂頂起，使得上、下 臺(tái)車架自由懸空，通過活動(dòng)軸承系的旋轉(zhuǎn)軸承受下臺(tái)車架的重力，然后將下臺(tái)車架旋轉(zhuǎn)至交叉段事先鋪設(shè)好的軌道上(注意下臺(tái)車車輪必須完全落入交叉段的軌道上)，將上臺(tái)車架的千斤頂放下，取出后，暨完成了壓力鋼管運(yùn)輸?shù)淖冘墶⑴_(tái)車運(yùn)輸至壓力鋼管安裝部位后，取出變軌式雙層旋轉(zhuǎn)臺(tái)車后再循環(huán)利用。
權(quán)利要求1.變軌式雙層旋轉(zhuǎn)臺(tái)車，其特征在于包括帶旋轉(zhuǎn)軸和裝在旋轉(zhuǎn)軸上的滾動(dòng)軸承的活動(dòng)軸承系，依次通過滾動(dòng)軸承裝在旋轉(zhuǎn)軸上的下臺(tái)車架、上臺(tái)車架，上臺(tái)車架底部周邊有數(shù)塊千斤頂角點(diǎn)板，下臺(tái)車架上有與軌道配合的車輪。
2.如權(quán)利要求I所述的變軌式雙層旋轉(zhuǎn)臺(tái)車，其特征在于上臺(tái)車架上有通過滾動(dòng)軸承裝在旋轉(zhuǎn)軸上的上臺(tái)車架旋轉(zhuǎn)軸板、承壓板，下臺(tái)車架上有通過滾動(dòng)軸承裝在旋轉(zhuǎn)軸上的下臺(tái)車架旋轉(zhuǎn)軸板、支撐板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種用于水電站壓力鋼管洞內(nèi)運(yùn)輸、安裝的變軌式雙層旋轉(zhuǎn)臺(tái)車。包括帶旋轉(zhuǎn)軸和裝在旋轉(zhuǎn)軸上的滾動(dòng)軸承的活動(dòng)軸承系，依次通過滾動(dòng)軸承裝在旋轉(zhuǎn)軸上的下臺(tái)車架、上臺(tái)車架，上臺(tái)車架底部周邊有數(shù)塊千斤頂角點(diǎn)板，下臺(tái)車架上有與軌道配合的車輪。本實(shí)用新型可直接節(jié)約構(gòu)件的運(yùn)輸、起吊費(fèi)用，僅需按施工現(xiàn)場(chǎng)的要求及工況鋪設(shè)軌道即可(而軌道可拆、裝可重復(fù)使用)。壓力鋼管瓦片運(yùn)輸裝、拆靈活方便，可永久使用，安全高效。
文檔編號(hào)B61D15/00GK202557544SQ20122022692
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者成自飛, 王文忠, 鄧發(fā)江 申請(qǐng)人:葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司