專利名稱：斜井施工專用礦車安全防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種礦車安全防護(hù)裝置，尤其涉及一種在斜井施工中礦車有軌運(yùn)輸時(shí)，防止礦車停止或卷?yè)P(yáng)牽引礦車運(yùn)行中出現(xiàn)溜車等意外事故的斜井施工專用礦車安全防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前斜井施工中采用卷?yè)P(yáng)牽引礦車進(jìn)行有軌運(yùn)輸，是一種較為常見(jiàn)的方法，在斜井施工卷?yè)P(yáng)牽引礦車進(jìn)行有軌運(yùn)輸時(shí)，卷?yè)P(yáng)牽引礦車在已鋪設(shè)的軌道上下運(yùn)行，由于斜井 具有一定的坡度，易造成礦車在停車期間自動(dòng)溜車，以及信息傳遞或人員操作失誤時(shí)，會(huì)造成礦車被動(dòng)溜車。而一旦出現(xiàn)溜車事故，斜井施工作業(yè)面內(nèi)的人員、設(shè)備很難躲避。目前，常用的解決辦法是通過(guò)加強(qiáng)管理，提高信息傳遞等手段，來(lái)保證礦車安全運(yùn)行，而采用這種方法，不能從根本上有效地解決其安全問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種在斜井施工中不論是在礦車停車還是礦車運(yùn)行時(shí)都能有效防止礦車溜車，保證井內(nèi)人員、設(shè)備安全，從根本上有效地解決斜井施工時(shí)礦車安全問(wèn)題的斜井施工專用礦車安全防護(hù)裝置。解決上述問(wèn)題所采用的具體技術(shù)措施是
一種斜井施工專用礦車安全防護(hù)裝置，其特征在于由阻車器I、保險(xiǎn)杠2、保險(xiǎn)繩3和保險(xiǎn)叉4構(gòu)成，其中阻車器I由阻車器鋼板10、阻車器鋼管11和踏板12組成，踏板12與阻車器鋼管11的末端焊接，阻車器鋼管11穿過(guò)近側(cè)軌道與阻車器鋼板10牢固連接，
在阻車器I中間位置的隧洞底板上挖有阻車器槽13 ;保險(xiǎn)杠2由上支撐20、立管21、設(shè)置在兩根立管21之間的橫支撐鋼管22、拉環(huán)23、鋼絲繩24及配重25組合而成，在兩根立管21之間最下面的一根橫支撐鋼管22中間、保險(xiǎn)杠2的上方隧洞頂拱及洞口頂拱上方分別設(shè)置拉環(huán)23，拉環(huán)23與鋼絲繩24連接，鋼絲繩24上懸掛配重25 ;保險(xiǎn)繩3由鋼絲繩30、卡扣31及提升鋼絲繩32組成，鋼絲繩30通過(guò)卡扣31與提升鋼絲繩32相連接；保險(xiǎn)叉4由保險(xiǎn)叉丫型板40、保險(xiǎn)叉連接管41焊接而成。本發(fā)明的有益效果是將該裝置安裝在斜井施工現(xiàn)場(chǎng)后，無(wú)論礦車運(yùn)行及停止，都需通過(guò)這些安全防護(hù)裝置來(lái)保護(hù)，即使一處安全防護(hù)裝置損壞后，仍有其它安全防護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)，有效地防止了礦車溜車等意外事故。該裝置采用普通鋼材即可制作，且耗材少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)適用；目前斜井施工中采用卷?yè)P(yáng)牽引礦車進(jìn)行有軌運(yùn)輸，仍是一種較為常見(jiàn)的方法，而該裝置的使用可大大提高斜井施工時(shí)礦車的運(yùn)行的安全保障率，確保井內(nèi)施工人員及設(shè)備的安全，為順利施工創(chuàng)造良好的條件。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)布置示意圖；圖2是圖I的A-A剖視 圖3是本發(fā)明中保險(xiǎn)叉的布置示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。一種斜井施工專用礦車安全防護(hù)裝置，如圖I 、圖2和圖3所示，由阻車器I、保險(xiǎn)杠2、保險(xiǎn)繩3和保險(xiǎn)叉4構(gòu)成，其中阻車器I由阻車器鋼板10、阻車器鋼管11和踏板12組成，踏板12與阻車器鋼管11的末端焊接，阻車器鋼管11穿過(guò)近側(cè)軌道與阻車器鋼板10牢固連接，在阻車器I中間位置的隧洞底板上挖有阻車器槽13 ;保險(xiǎn)杠2由上支撐20、立管21、設(shè)置在兩根立管21之間的橫支撐鋼管22、拉環(huán)23、鋼絲繩24及配重25組合而成，在兩根立管21之間最下面的一根橫支撐鋼管22中間、保險(xiǎn)杠2的上方隧洞頂拱及洞口頂拱上方分別設(shè)置拉環(huán)23，拉環(huán)23與鋼絲繩24連接，鋼絲繩24上懸掛配重25 ;保險(xiǎn)繩3由鋼絲繩30、卡扣31及提升鋼絲繩32組成，鋼絲繩30通過(guò)卡扣31與提升鋼絲繩32相連接；保險(xiǎn)叉4由保險(xiǎn)叉丫型板40、保險(xiǎn)叉連接管41焊接而成，保險(xiǎn)叉丫型板40采用普通鋼板制成，保險(xiǎn)叉連接管41采用普通鉛鋼管制成，設(shè)置在礦車的尾部碰頭上。各部件在各自適當(dāng)位置安裝好后，使之形成整體的礦車安全防護(hù)裝置。本發(fā)明中，阻車器、保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)叉及保險(xiǎn)繩分別采用鋼管、鋼板、圓鋼及鋼絲繩等制作而成根據(jù)軌道位置，在阻車器I中間位置的隧洞底板上挖有阻車器槽13，方便阻車器I的安裝，阻車器I由三塊阻車器鋼板10和一根阻車器鋼管11組合焊接在一起，踏板12與阻車器鋼管11的末端焊接，并使阻車器鋼管11穿過(guò)近側(cè)軌道與阻車器鋼板10牢固連接，以通過(guò)踏板12進(jìn)行操作，最后將阻車器I放置在阻車器槽13內(nèi)。阻車器I主要布置在井口，阻車器的旋轉(zhuǎn)方向即為阻車器的最大活動(dòng)半徑，踏下時(shí)礦車能順利通過(guò)，在礦車通過(guò)后，阻車器I會(huì)自動(dòng)抬起，可有效防止礦車停車時(shí)自動(dòng)溜車。保險(xiǎn)杠2由上支撐20、立管21、設(shè)置在兩根立管21之間的橫支撐鋼管22、拉環(huán)23、鋼絲繩24及配重25組合而成，布設(shè)方式因斜井?dāng)嗝婧蛙壍篱g距而調(diào)整，在兩根立管21之間的最下面一根的橫支撐鋼管22中間、保險(xiǎn)杠2的上方隧洞頂拱及洞口頂拱上方分別設(shè)置拉環(huán)23，拉環(huán)23與鋼絲繩24連接，鋼絲繩24上懸掛配重25用來(lái)操作保險(xiǎn)杠2，可保證隨時(shí)拉起、放下保險(xiǎn)杠2，保險(xiǎn)杠2分別布置在斜井進(jìn)口斜坡起點(diǎn)處和下游施工處，根據(jù)施工需要，保險(xiǎn)杠可在45°范圍內(nèi)調(diào)整，保證礦車通過(guò)時(shí)，保險(xiǎn)杠2拉起，通過(guò)前后保險(xiǎn)杠2時(shí)，處于阻車保護(hù)狀態(tài)。保險(xiǎn)繩3采用鋼絲繩30，用卡扣31與提升鋼絲繩32連接牢靠，保險(xiǎn)繩3的主要作用是礦車在提升期間，用鋼絲繩30套住，該鋼絲繩3與提升鋼絲繩32牢固連接，防止在礦車銷子斷開(kāi)或脫銷時(shí)，礦車不回溜。保險(xiǎn)叉4由保險(xiǎn)叉丫型板40、保險(xiǎn)叉連接管41焊接而成，保險(xiǎn)叉頭部為145°，方便與礦車連接且做到上下移動(dòng)靈活，保險(xiǎn)叉尾部為35°，以便有效防止礦車回溜且能及時(shí)停車，保險(xiǎn)叉4布置在礦車的尾部碰頭上，拉車時(shí)使用，可防止礦車不回溜。本裝置由施工人員分別布置在各自位置上，阻車器I安裝在井口，礦車通過(guò)時(shí)，由施工者踩動(dòng)踏板12將阻車器I踏入阻車器槽13內(nèi)，保證礦車通過(guò)；保險(xiǎn)杠2安裝就位后，礦車通過(guò)時(shí)，上下保險(xiǎn)杠2分別拉起、放下，礦車通過(guò)前后，上下保險(xiǎn)杠2同時(shí)放下。使用本裝置時(shí)，存在礦車上拉和下放兩個(gè)使用狀態(tài)在礦車上拉過(guò)程中，阻車器
I、保險(xiǎn)杠2、保險(xiǎn)繩3及保險(xiǎn)叉4配合使用；而下放過(guò)程中只需阻車器I、保險(xiǎn)杠2及保險(xiǎn)繩3配合使用。具體使用方法如下上拉方向啟動(dòng)保險(xiǎn)叉4，固定保險(xiǎn)繩3，保險(xiǎn)杠2拉起，礦車通過(guò)，保險(xiǎn)杠2放下，阻車器I入槽；下放方向固定鋼絲繩3，阻車器I入槽，保險(xiǎn)杠2拉起，礦車通過(guò)，保險(xiǎn)杠2放下。權(quán)利要求
1.一種斜井施工專用礦車安全防護(hù)裝置，其特征在于由阻車器(I)、保險(xiǎn)杠(2)、保險(xiǎn)繩(3)和保險(xiǎn)叉(4)構(gòu)成，其中踏板(12)與阻車器鋼管(11)的末端焊接，阻車器鋼管(11)穿過(guò)近側(cè)軌道與阻車器鋼板(10)牢固連接，在阻車器(I)中間位置的隧洞底板上挖有阻車器槽(13);保險(xiǎn)杠(2)由上支撐(20)、立管(21)、設(shè)置在兩根立管(21)之間的橫支撐鋼管(22)、拉環(huán)(23)、鋼絲繩(24)及配重(25)組合而成，在兩根立管(21)之間最下面的一根橫支撐鋼管(22)中間、保險(xiǎn)杠(2)的上方隧洞頂拱及洞ロ頂拱上方分別設(shè)置拉環(huán)(23)，拉環(huán)(23)與鋼絲繩(24)連接，鋼絲繩(24)上懸掛配重(25);保險(xiǎn)繩(3)由鋼絲繩(30)、卡扣(31)及提升鋼絲繩(32)組成，鋼絲繩(30)通過(guò)卡扣(31)與提升鋼絲繩(32)相連接；保險(xiǎn)叉(4)由保險(xiǎn)叉丫型板(40)、保險(xiǎn)叉連接管(41)焊接而成。
全文摘要
一種斜井施工專用礦車安全防護(hù)裝置，由阻車器、保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)繩和保險(xiǎn)叉構(gòu)成，阻車器上的踏板與阻車器鋼管連接，阻車器鋼管與阻車器鋼板連接，在阻車器中間位置的隧洞底板上挖有阻車器槽；在保險(xiǎn)杠上的兩根立管之間最下面的一根橫支撐鋼管中間、保險(xiǎn)杠的上方隧洞頂拱及洞口頂拱上方分別設(shè)置拉環(huán)，拉環(huán)與鋼絲繩連接，鋼絲繩上懸掛配重；保險(xiǎn)繩上的鋼絲繩通過(guò)卡扣與提升鋼絲繩相連接；保險(xiǎn)叉由保險(xiǎn)叉丫型板、保險(xiǎn)叉連接管焊接而成。將該裝置安裝在斜井施工現(xiàn)場(chǎng)后，無(wú)論礦車運(yùn)行及停止，都需通過(guò)這些安全防護(hù)裝置來(lái)保護(hù)，即使一處安全防護(hù)裝置損壞后，仍有其它安全防護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)，有效地防止了礦車溜車等意外事故。
文檔編號(hào)B61B12/06GK102658823SQ201210156099
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者劉月光, 相漢雨 申請(qǐng)人:中國(guó)水利水電第六工程局有限公司