專利名稱：雙擋鍵結(jié)構(gòu)側(cè)架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙擋鍵結(jié)構(gòu)側(cè)架裝置，屬于鐵路車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部件領(lǐng)域。
技術(shù)背景側(cè)架是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)，它把轉(zhuǎn)向架各零、部件組成一個(gè)整體。所以它不僅僅承受、傳遞各種作用及載荷，而且它的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸大小都應(yīng)該滿足各零、部件的結(jié)構(gòu)、形狀及組裝的要求。當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，側(cè)架與輪對(duì)通過(guò)軸箱傳遞前進(jìn)動(dòng)力，側(cè)架的導(dǎo)框插入承載鞍(或軸箱)的導(dǎo)槽內(nèi)，導(dǎo)框與導(dǎo)槽的作用限制了軸箱與側(cè)架之間前后和向下的運(yùn)動(dòng)。但是當(dāng)搬運(yùn)轉(zhuǎn)向架或使用翻車機(jī)卸貨時(shí)，導(dǎo)框與導(dǎo)槽之間依舊不能使其脫離，擋鍵就是為防止車輪脫落設(shè)計(jì)的安裝在側(cè)架上的防脫結(jié)構(gòu)。 早先的擋鍵是一個(gè)能任意拆卸的獨(dú)立的零件，一端安裝在側(cè)架導(dǎo)框的內(nèi)側(cè)。正常運(yùn)行時(shí)，擋鍵與軸箱保持一定的間隙，不起作用。當(dāng)整體搬運(yùn)轉(zhuǎn)向架時(shí)，擋鍵與軸承緊貼在一起，防止輪對(duì)從整體上脫離。這種擋鍵有一種致命的缺陷，可以隨意的拆卸下來(lái)，雖然方便裝卸、維修，但是容易被盜。經(jīng)過(guò)改進(jìn)，現(xiàn)在生產(chǎn)擋鍵均通過(guò)螺栓、螺母鉚接在側(cè)架上。這樣的擋鍵雖解決了防盜問(wèn)題，仍有一定的缺陷，它是單側(cè)的擋鍵，從力學(xué)角度上分析，這是不合理的。當(dāng)轉(zhuǎn)向架被整體提升時(shí)，輪對(duì)對(duì)擋鍵產(chǎn)出很大的壓力，其大小為輪對(duì)的重力與側(cè)架導(dǎo)框外側(cè)對(duì)車軸壓力之和。若轉(zhuǎn)向架在提升過(guò)程中發(fā)生震動(dòng)，輪對(duì)通過(guò)擋鍵傳遞給側(cè)架導(dǎo)框內(nèi)側(cè)的力就會(huì)劇烈增加。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了降低轉(zhuǎn)向架搬運(yùn)時(shí)側(cè)架導(dǎo)框內(nèi)側(cè)的作用力，優(yōu)化側(cè)架的受力情況，能夠保留現(xiàn)有擋鍵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，而且能夠克服現(xiàn)有擋鍵裝置由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單導(dǎo)致螺栓承受拉力較大帶來(lái)的不足，提供一種雙擋鍵結(jié)構(gòu)側(cè)架裝置。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括側(cè)架和安裝在側(cè)架導(dǎo)框內(nèi)側(cè)的擋鍵，其特征是在導(dǎo)框外側(cè)安裝一套螺栓、螺母，螺栓的軸向與擋鍵的軸向一致，螺栓頭部為楔形，螺栓頭部與擋鍵相對(duì)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作，能夠改善側(cè)架的受力情況。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的I部剖視圖；圖3為楔頭螺栓的主視圖；圖4為楔頭螺栓的右視圖；圖5為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型包括側(cè)架I和安裝在側(cè)架I導(dǎo)框內(nèi)側(cè)的擋鍵2，側(cè)架I為鑄鋼結(jié)構(gòu)，擋鍵2是通過(guò)螺栓3、螺母4、墊圈5、鉚釘6安裝在側(cè)架I導(dǎo)框內(nèi)側(cè)的。在側(cè)架導(dǎo)框的外部?jī)蓚?cè)鉆一個(gè)Φ 17的圓孔，用于安裝楔頭螺栓11，楔頭螺栓11用防松墊片9、調(diào)整墊片10、螺母8安裝在側(cè)架的導(dǎo)框外側(cè)的圓孔上，并在螺栓桿上安裝一個(gè)防止螺母松脫的銷7。楔頭螺栓的軸向與擋鍵的軸向一致，螺栓頭部與擋鍵相對(duì)。本實(shí)用新型在保留原有的擋鍵外，在導(dǎo)框外側(cè)新增一套螺栓、螺母、防松墊片、調(diào)整墊片。新增的螺栓形狀特殊，頭部為楔形，如圖5所示，它可視為側(cè)架上的另一個(gè)擋鍵，這樣就形成了雙擋鍵結(jié)構(gòu)的側(cè)架結(jié)構(gòu)?？梢酝ㄟ^(guò)改變調(diào)整墊片的厚度來(lái)調(diào)節(jié)輪軸與螺栓的間隙。通過(guò)力學(xué)分析，很容易計(jì)算出側(cè)架的受力情況得到改善。而且由于楔頭螺栓的存在，能將原有的擋鍵的伸出的長(zhǎng)度減小。原擋鍵可以簡(jiǎn)化為一個(gè)懸臂梁結(jié)構(gòu)，力臂如果減小 ，其端部的彎矩將隨之減小。
權(quán)利要求1.一種雙擋鍵結(jié)構(gòu)側(cè)架裝置，包括側(cè)架和安裝在側(cè)架導(dǎo)框內(nèi)側(cè)的擋鍵，其特征是在導(dǎo)框外側(cè)安裝一套螺栓、螺母，螺栓的軸向與擋鍵的軸向一致，螺栓頭部為楔形，螺栓頭部與擋鍵相對(duì)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙擋鍵結(jié)構(gòu)側(cè)架裝置，包括側(cè)架和安裝在側(cè)架導(dǎo)框內(nèi)側(cè)的擋鍵，其特征是在導(dǎo)框外側(cè)安裝一套螺栓、螺母，螺栓的軸向與擋鍵的軸向一致，螺栓頭部為楔形，螺栓頭部與擋鍵相對(duì)。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作，能夠改善側(cè)架的受力情況。
文檔編號(hào)B61F5/50GK202429213SQ201120492069
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月26日
發(fā)明者劉齊泰, 張國(guó)帥, 張姝薇, 李巖, 王玉明, 肖艷梅, 馬春泓, 高志雄, 齊晨宇 申請(qǐng)人:包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司