專利名稱：具有用于備用、停放或預(yù)加載位置和安裝、加載或最終位置的兩個(gè)穩(wěn)定位置的鐵路夾子絕緣體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵軌緊固組件，其類型為鐵軌由保持在緊固到軌枕的肩部中的彈性鐵軌緊固件夾緊到軌座并且絕緣體使鐵軌緊固件和支撐肩部與鐵軌分離。本發(fā)明解決與絕緣體相關(guān)的問題。
背景技術(shù)：
混凝土軌枕在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)用在世界的一些地區(qū)中，但是僅僅是從1985年開始它們開始能夠相對(duì)于木制軌枕提供成本利益以用在北美。混凝土軌枕的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是軌座可以預(yù)先組裝，這樣當(dāng)鐵軌被放在適當(dāng)?shù)奈恢弥袝r(shí)僅僅在現(xiàn)場(chǎng)添加很少的零件。它的困難是預(yù)先組裝的零件在輸送期間會(huì)變得移位并且一些零件仍然必須置于鐵軌上。軌座通常包括置于鐵軌下面的軌墊、在墊下面的耐磨板、在地上和鐵軌的輪距側(cè)邊的軌道夾子支撐肩部、坐在支撐肩部中并且向下壓在軌基上的彈性軌道夾子和位于鐵軌和軌道夾子和支撐肩部之間的絕緣體。支撐肩部預(yù)制在軌枕中并且軌墊裝配在每對(duì)之間。因?yàn)楫?dāng)緊固時(shí)軌道夾子和絕緣體接觸鐵軌，所以在鐵軌已經(jīng)放入軌座上的位置中之前它們不能被放入適當(dāng)?shù)奈恢弥?。這種類型的軌座組件已經(jīng)總體上描述在美國(guó)專利5110046、5551633和6604690中。這些組件中的軌道夾子被安裝或是松開并且因此必須就地組裝。當(dāng)鋪設(shè)新絕緣的鐵路軌道時(shí)，軌枕首先被放置。通常軌墊捕獲在軌枕上并且有時(shí)夾子也捕獲在肩部中。接下來鐵軌穿入軌座中并且鐵軌在每個(gè)座中置于中心并且絕緣體置于軌基邊緣和肩部之間。最后夾子被推進(jìn)安裝位置。美國(guó)專利6367704提出使用改進(jìn)的支撐肩部，這樣夾子就可以為輸送目的而部分地安裝，其中它保持在肩部上，然后在鐵軌放入適當(dāng)?shù)奈恢弥袝r(shí)能夠全部地安裝。在這種配置中，絕緣體仍然需要在夾子可以完全地安裝之前手動(dòng)地放入適當(dāng)?shù)奈恢?。然而很難將鐵軌精確地置于軌座的中央，這樣絕緣體就可以裝配在肩部和鐵軌之間。該操作會(huì)耗費(fèi)相當(dāng)多的人力和時(shí)間。另外，用手為夾子安裝機(jī)準(zhǔn)備而起動(dòng)夾子也會(huì)耗費(fèi)時(shí)間。美國(guó)專利5520330公開了一種具有兩個(gè)部分絕緣體的彎棒軌道夾子，它能夠使軌座在軌枕工廠中預(yù)先組裝。美國(guó)專利申請(qǐng)2008/0203181公開了一種將絕緣體分成兩部分的系統(tǒng)。第一部分是使軌基邊緣與肩部分離的肩部絕緣體并且第二部分是捕獲在夾子趾部上的夾子趾絕緣體。然后形成夾子和趾部組件，這樣它就可以停放在肩部上并且也將肩部絕緣體保持在適當(dāng)?shù)奈恢谩|也是捕獲在軌座中。使用這種配置，所有的鐵軌緊固組件可以在軌枕工廠的停放位置中組裝并且當(dāng)軌枕輸送至導(dǎo)軌時(shí)，鐵軌可以穿入軌座和用于安裝夾子的機(jī)器，因此節(jié)省此前用于將鐵軌定中心并且裝配絕緣體并且起動(dòng)夾子的大量時(shí)間。
然而，為了滿足這一點(diǎn)，如果鐵軌當(dāng)前沒有精確地在中心出現(xiàn)，這會(huì)非常頻繁地發(fā)生的，停放的緊固系統(tǒng)必須能夠?qū)бF軌進(jìn)入軌座。鐵軌又硬又重并且能夠向停放的緊固系統(tǒng)施加嚴(yán)重的打擊，這會(huì)導(dǎo)致破碎的絕緣體。來自鐵軌的打擊通常是沿豎直或水平方向，這樣使用側(cè)向應(yīng)用的夾子，就會(huì)趨于向后將它們敲擊離開停放位置甚至于仍然會(huì)使絕緣體破碎。這會(huì)耗費(fèi)相當(dāng)多的時(shí)間來使夾子復(fù)位并且替換破碎的部分。在此發(fā)生時(shí)，絕緣體和夾子的替換可以是耗時(shí)并且無效的。本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種在組裝期間不那么可以能損壞的絕緣體組合。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明提供了一種用于支撐軌道的鐵路軌枕和軌座組件，它包括a.軌枕；b. 一對(duì)裝接至所述軌枕的軌道夾子支撐肩部并且每個(gè)所述肩部均具有軌基壓靠面并且在相對(duì)側(cè)上有一個(gè)朝鐵軌延伸并且在側(cè)向地朝鐵軌應(yīng)用時(shí)能夠接受夾子底座的槽；c. 一對(duì)均成形為位于軌基邊緣和肩部的鐵軌壓靠面之間的肩部絕緣體；d. 一對(duì)軌道夾子，每個(gè)軌道夾子均具有用于滑動(dòng)到軌道夾子支撐肩部槽中的底座部分和用于坐在軌基上的趾部部分，趾部部分包括一對(duì)從所述底座部分延伸并且彎曲成曲線，這樣趾部鄰近但是超過夾子底座；e. 一對(duì)趾絕緣體，每個(gè)趾絕緣體均捕獲在軌道夾子趾部上以使夾子與軌基電絕緣；f.夾子和趾絕緣體組件沿豎直方向加載在軌道夾子支撐肩部上，這樣趾絕緣體的部分就坐在軌道夾子支撐肩部中的匣內(nèi)，能夠使夾子和趾絕緣體組件朝鐵軌側(cè)向地移動(dòng)而不遠(yuǎn)離鐵軌；g.在負(fù)載位置中，夾子底座與肩部槽對(duì)齊并且當(dāng)夾子側(cè)向地移動(dòng)到其中夾子和趾絕緣體位于軌基的極限外部的停放位置時(shí)進(jìn)入肩部槽；h.在安裝位置中，趾絕緣體坐在軌基的頂部并且將它牢固地向下保持。通過將絕緣體豎直地加載到肩部上這樣絕緣體的端部就位于肩部中的匣中，這允許絕緣體向前朝鐵軌而不是向后移動(dòng)，本發(fā)明就克服了具有現(xiàn)有技術(shù)配置的困難。趾絕緣體因此能由結(jié)實(shí)的結(jié)構(gòu)制成這樣它就可以導(dǎo)引鐵軌進(jìn)入座。任何大的側(cè)向向外力因此可以通過絕緣體直接傳遞到肩部而不會(huì)將夾子從肩部敲落。夾子和趾絕緣體作為完成的組件被輸送至軌枕工廠并且在軌枕工廠中豎直地加載到肩部上。在這種負(fù)載位置中，夾子的底座與肩部槽對(duì)齊準(zhǔn)備好將夾子側(cè)向地朝軌座中心移動(dòng)到停放位置，在該位置中，它由與趾絕緣體中的槽接合的肩部絕緣體中的棘爪保持。 軌座現(xiàn)在就準(zhǔn)備好在它接觸導(dǎo)軌時(shí)接收鐵軌。如果鐵軌在鐵軌穿入期間向趾絕緣體施加重的橫向打擊，夾子和趾絕緣體組件會(huì)敲擊出停放位置進(jìn)入負(fù)載位置，其中絕緣體由肩部支撐并且不能再進(jìn)行移動(dòng)。鐵軌仍可以導(dǎo)入軌座并且夾子機(jī)仍然可以放上夾子。夾子和趾部組件處于負(fù)載位置中的唯一缺點(diǎn)是柱形絕緣體和墊不會(huì)由夾子和趾絕緣體向下保持，但是這并不重要，因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)候，在工藝中，鐵軌現(xiàn)在正向下保持墊。
在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，趾絕緣體包括壓靠支撐肩部的部分以防止絕緣體沿遠(yuǎn)離鐵軌的方向的運(yùn)動(dòng)的翼延伸。為了將夾子和趾絕緣體插入適當(dāng)?shù)奈恢?，它們?huì)豎直而非側(cè)向地落入位置中。為了在鐵軌在適當(dāng)?shù)奈恢弥袝r(shí)完成安裝，夾子以通常的方式推動(dòng)到軌基上。 為了將趾絕緣體固定到兩個(gè)穩(wěn)定位置中，趾絕緣體的底面優(yōu)選地包括兩個(gè)棘輪狀凸起，它們與肩部絕緣體的頂面上的互補(bǔ)凸起相互作用。


現(xiàn)在將參照附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其中圖1是顯示了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的軌座的側(cè)視圖，其中，左手夾子完全安裝和右手夾子處于負(fù)載位置。圖2是圖1實(shí)施例的平面圖；圖3是肩部、肩部絕緣體和趾部絕緣體在負(fù)載位置的后視圖，其中沒有軌道夾子；圖4是圖3的平面圖；圖5是顯示了趾部絕緣體處于停放位置的剖視圖；圖6是圖5的詳細(xì)視圖；圖7是肩部、肩部絕緣體和趾部絕緣體處于安裝位置的平面圖，其中沒有軌道夾子；圖8是圖7的剖視圖；圖9是圖8的詳細(xì)視圖；圖10是趾部絕緣體的視圖；圖11顯示了夾子和趾部絕緣體組裝的圖形；圖12是肩部絕緣體的后視圖；圖13是圖12的平面圖；圖14顯示了豎直地落入位置中的夾子和趾絕緣體的剖視圖；圖15是停放位置的剖視圖。
具體實(shí)施例方式軌座包括混凝土軌枕5，軌道夾子支撐肩部10已經(jīng)鑄造到軌枕5中。軌墊3置于兩個(gè)肩部10之間。鐵軌2坐在軌墊3上。這種軌墊可以包含在其邊緣鄰近肩部10的凹槽從而容納組合的肩部10和肩部絕緣體40。軌道夾子20的底座22牢固地保持在肩部10內(nèi)，趾部分M坐在位于軌基2之上的趾絕緣體30內(nèi)。肩部絕緣體40裝接至肩部10，位于軌基2和肩部10之間并且向下延伸至軌墊3。軌道夾子20由扁平的金屬?zèng)_壓彎曲成其最后的3維尺寸而制成。這種類型的軌道夾子從美國(guó)專利6367704中已知。軌道夾子構(gòu)成了底板22，底板22分叉進(jìn)入在趾部分 24中結(jié)束的臂23中。趾部分M的端部25成形為能夠使夾子20保持在肩部10中部分應(yīng)用的位置上。軌道夾子20和肩部10設(shè)計(jì)成如下，夾子在肩部中具有三個(gè)穩(wěn)定位置，即負(fù)載位置、其中鐵軌可以放入軌座上的位置中的停放位置以及其中軌道夾子的趾部24在軌基2 上方的完全負(fù)載或者安裝位置。
本發(fā)明的趾絕緣體30是USA專利申請(qǐng)2008/0203181中所公開的趾絕緣體的修改型式。趾絕緣體30包括基部31、前壁32、趾部隔室34和將趾絕緣體30裝接至夾子20的趾部M上的夾子夾持桿35。在本發(fā)明中，前壁32通過翼33延伸，翼33設(shè)計(jì)成裝配到肩部槽頂14和前壁或者肩部10的鐵軌面12之間的凹槽15中。這在圖3和圖4中可以看出。 當(dāng)夾子和趾絕緣體處于負(fù)載位置時(shí)，肩部10的部分12就可以防止趾絕緣體30離開鐵軌。 由此當(dāng)鐵軌通過螺栓穿過軌座正在被安裝時(shí)，趾絕緣體和夾子不能移動(dòng)越過這個(gè)點(diǎn)。USA 專利申請(qǐng)2008/0203181中，夾子20和趾部絕緣體30的組合穿過肩部10的后部入口側(cè)向地加載。在本發(fā)明中，組合的夾子和趾絕緣體如圖14所示從上方豎直地落入位置并且推進(jìn)如圖15所示的停放位置。這種配置不同于其他的現(xiàn)有技術(shù)中的緊固組件，在其它現(xiàn)有技術(shù)中，夾子和趾絕緣體從側(cè)向地應(yīng)用但是趾絕緣體必須經(jīng)過門，然后很難提供重的負(fù)載止擋， 從而防止從停放位置的向后運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是趾絕緣體30由兩部分構(gòu)成，這兩部分通過螺釘39旋在一起而捕獲在夾子上。絕緣體在安裝期間破碎的不太可能的情形中，軌道人員可以在現(xiàn)場(chǎng)替換絕緣體。其他的一些現(xiàn)有技術(shù)中趾絕緣體很難在軌道中替換。趾絕緣體30還與肩部絕緣體40相互作用從而在停放和安裝位置中進(jìn)一步穩(wěn)定配置。這可以在圖5至9中看出。趾絕緣體30的底面36包括兩個(gè)棘輪狀凸起37和38，這兩個(gè)凸起與肩部絕緣體40頂面的補(bǔ)充夾持凸起45相互作用。如圖6所示，在停放位置，凸起 37接合夾持肋45從而延遲向后的運(yùn)動(dòng)。在如圖9中所示的安裝位置中，如果夾子開始向后移動(dòng)，凸起38會(huì)與夾持肋45接
口 O緊固件的另一個(gè)涉及特征涉及通常被稱作“夾子拆除”的現(xiàn)象。開孔位于肩部外殼內(nèi)，在肩部槽的端部處，肩部的前面之前。當(dāng)夾子在安裝期間橫穿肩部槽時(shí)，就在夾子底座剛好橫穿肩部開孔之前，達(dá)到夾子上的最大施加應(yīng)力。當(dāng)完全安裝時(shí)，夾子底座進(jìn)入肩部開孔，降低夾子上的應(yīng)力足以通過機(jī)械方式抑制夾子的脫離運(yùn)動(dòng)。為了移除夾子，必須由機(jī)器或?qū)Ｓ玫氖止すぞ呦驃A子施加遠(yuǎn)離鐵軌的大的側(cè)向力。當(dāng)軌枕在到導(dǎo)軌安裝現(xiàn)場(chǎng)的途中時(shí)，可能會(huì)將頂層上的墊擊掉。在本發(fā)明中這是通過夾子20和趾絕緣體30在停放位置中在肩部絕緣體40和軌墊3上施加小的向下力防止的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識(shí)到本發(fā)明提供了一種易于制造和組裝的軌枕組件。雖然已經(jīng)描述了一個(gè)特定實(shí)施例，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識(shí)到可以做出變化和修改而不脫離本發(fā)明的核心教導(dǎo)。
權(quán)利要求
1.一種用于支撐軌道的鐵路軌枕和軌座組件，包括a.軌枕b.一對(duì)裝接至所述軌枕的軌道夾子支撐肩部并且每個(gè)所述肩部均具有軌基壓靠面并且在相對(duì)側(cè)上有一個(gè)朝鐵軌延伸的槽并且在側(cè)向地朝鐵軌應(yīng)用時(shí)能夠接受夾子底座；c.一對(duì)均成形為位于軌基邊緣和肩部的鐵軌壓靠面之間的肩部絕緣體；d.一對(duì)軌道夾子，每個(gè)軌道夾子均具有用于滑動(dòng)到軌道夾子支撐肩部槽中的底座部分和用于坐在軌基上的趾部部分，趾部部分包括一對(duì)從所述底座部分延伸并且彎曲成曲線的分叉的臂，這樣趾部鄰近但是超過夾子底座；e.一對(duì)趾絕緣體，每個(gè)趾絕緣體均捕獲在軌道夾子趾部上以使夾子與軌基電絕緣；f.夾子和趾絕緣體組件沿豎直方向在軌道夾子支撐肩部上加載，這樣趾絕緣體的部分就坐在軌道夾子支撐肩部中的匣內(nèi)，能夠使夾子和趾絕緣體組件朝鐵軌側(cè)向地移動(dòng)而不遠(yuǎn)離鐵軌；g.在負(fù)載位置中，夾子底座與肩部槽對(duì)齊并且當(dāng)夾子側(cè)向地移動(dòng)到其中夾子和趾絕緣體位于軌基的極限外部的停放位置時(shí)進(jìn)入肩部槽；h.在安裝位置中，趾絕緣體坐在軌基的頂部并且將它牢固地向下保持。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路軌枕和軌座，其特征在于，趾絕緣體包括壓靠支撐肩部的一部分以防止趾絕緣體遠(yuǎn)離鐵軌的運(yùn)動(dòng)的翼。
3.—種軌道夾子與裝接的趾絕緣體、支撐肩部和肩部絕緣體的組合，其中，趾絕緣體包括壓靠在支撐肩部的一部分上以防止趾絕緣體遠(yuǎn)離鐵軌運(yùn)動(dòng)并且與肩部絕緣體相互作用以提供至少兩個(gè)穩(wěn)定位置的延伸。
全文摘要
一種軌座，包括混凝土軌枕；一對(duì)鑄造在所述軌枕中適當(dāng)位置中的軌道夾子支撐肩部，每個(gè)肩部均在其外側(cè)之間具有鐵軌面；一對(duì)均成形為位于鐵軌肩部的鐵軌面上的肩部絕緣體；一對(duì)軌道夾子，每個(gè)軌道夾子均具有用于坐在軌道夾子支撐肩部中的底座部分和用于坐在軌底上的趾部部分。夾子和趾絕緣體組件沿豎直方向加載在肩部上，這樣趾絕緣體的部分坐在肩部的匣內(nèi)，能夠使夾子和絕緣體組件朝向鐵軌側(cè)向地移動(dòng)但是不會(huì)遠(yuǎn)離它并且夾子底座與對(duì)齊，以在夾子側(cè)向地移動(dòng)到停放位置時(shí)進(jìn)入它，這會(huì)向夾子趾部應(yīng)用小的向下力并且在該階段位于軌底的極限的外部并且最后夾子可以側(cè)向地移動(dòng)到其中趾絕緣體坐在軌底頂部上并且牢固地向下保持它的安裝位置中。
文檔編號(hào)E01B9/00GK102301070SQ201080006346
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2010年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月4日
發(fā)明者J·R·梅迪亞維利亞 申請(qǐng)人:阿姆斯特德鐵路有限公司