專(zhuān)利名稱(chēng)：一種站前提醒裝置及具有該站前提醒裝置的票務(wù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種提醒裝置，特別涉及一種車(chē)用站前提醒裝置及具有該站前提醒裝置的票務(wù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段，在城市內(nèi)或城市之間，公交或軌道交通仍是人們首選出行方案。雖然每次臨近到站，公交或地鐵上都有語(yǔ)音或影像提醒乘客即將達(dá)到，但卻總是會(huì)發(fā)生乘客因睡覺(jué)而未能及時(shí)下車(chē)的情況。鑒于此種情況，中國(guó)專(zhuān)利ZL200920109456. 6公開(kāi)了一種便攜式地鐵到站提醒裝置，其主要方案為將乘客的目的地預(yù)先通過(guò)輸入模塊輸入于存儲(chǔ)控制模塊內(nèi)，再通過(guò)無(wú)線接收模塊接收地鐵車(chē)站發(fā)送的無(wú)線信息，將該無(wú)線信息與輸入信息進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)一致時(shí)啟動(dòng)提醒模塊提醒乘客即將到站。但上述方案中存儲(chǔ)控制模塊同時(shí)負(fù)擔(dān)儲(chǔ)存和處理信息等工作，如以整車(chē)統(tǒng)一使用信息處理量會(huì)大大增加，如使用功能較為強(qiáng)大的處理器則將占用較大空間，不利于整車(chē)緊湊性，如使用較為簡(jiǎn)便的處理器則會(huì)造成信息處理緩慢。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述提出的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種站前提醒裝置。該站前提醒裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)緊湊，信息處理速度穩(wěn)定。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種站前提醒裝置，包括輸入模塊、存儲(chǔ)模塊、 報(bào)站模塊、控制模塊及至少一個(gè)提醒模塊，其中所述存儲(chǔ)模塊與輸入模塊相連，所述控制模塊與所述存儲(chǔ)模塊、報(bào)站模塊及提醒模塊相連。根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所述提醒模塊為振動(dòng)器、揚(yáng)聲器或發(fā)光器。根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所述輸入模塊為鍵盤(pán)、觸控式處理器、語(yǔ)音控制輸入器或掃描器。本實(shí)用新型同時(shí)還提供一種車(chē)用票務(wù)系統(tǒng)，包括車(chē)票、上述的站前提醒裝置及車(chē)票回收裝置，其中該站前提醒裝置的輸入模塊設(shè)置有信息采集單元，所述車(chē)票容置于該信息采集單元內(nèi)，所述車(chē)票回收裝置與所述站前提醒裝置的控制模塊相連。本實(shí)用新型的站前提醒裝置具有益效果在于該站前提醒裝置具有獨(dú)立的存儲(chǔ)模塊及控制模塊，其中當(dāng)報(bào)站模塊發(fā)送指令信號(hào)時(shí)，控制模塊調(diào)取存儲(chǔ)模塊中輸入信號(hào)與對(duì)比信號(hào)對(duì)比，對(duì)比完成后立即清空控制模塊，因此即使采用簡(jiǎn)便式控制模塊也可保證其在最佳狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)還可節(jié)省車(chē)內(nèi)空間。

圖1為本實(shí)用新型的站前提醒裝置示意圖；圖2為本實(shí)用新型的車(chē)用票務(wù)系統(tǒng)示意圖。主要部件說(shuō)明[0012]1 輸入模塊 2 存儲(chǔ)模塊3 報(bào)站模塊 4 控制模塊5 提醒模塊
具體實(shí)施方式
為便于更好的理解本實(shí)用新型，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下實(shí)施例1請(qǐng)參照?qǐng)D1，圖1為本實(shí)用新型的站前提醒裝置示意圖。如圖1所示，本實(shí)施例的站前提醒裝置，包括輸入模塊1，用以采集目的地信息并轉(zhuǎn)化為輸入信號(hào)；存儲(chǔ)模塊2，與輸入模塊1相連，用以接收并存儲(chǔ)輸入信號(hào)；報(bào)站模塊3，用以采集即將到站的信息并轉(zhuǎn)化為對(duì)比信號(hào)，同時(shí)輸出指令信號(hào)；控制模塊4，與存儲(chǔ)模塊2及報(bào)站模塊3相連，用以在接收到指令信號(hào)和對(duì)比信號(hào)后，從存儲(chǔ)模塊2中提取輸入信號(hào)，再將對(duì)比信號(hào)與輸入信號(hào)進(jìn)行比對(duì)。當(dāng)對(duì)比信號(hào)與輸入信號(hào)一致時(shí)輸出處理信號(hào)，同時(shí)清除控制模塊4內(nèi)所儲(chǔ)存的信息；至少一個(gè)提醒模塊5，與控制模塊4相連，用以接收所述處理信號(hào)并產(chǎn)生提醒動(dòng)作。其中，輸入模塊1可為鍵盤(pán)、觸控式處理器、語(yǔ)音控制輸入器或掃描器，使用者通過(guò)這些人機(jī)接口將目的地信息錄入，輸入信息通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)化為可機(jī)讀的輸入信號(hào)。 存儲(chǔ)模塊2從輸入模塊1中接收該輸入信號(hào)并加以存儲(chǔ)。存儲(chǔ)模塊2也可對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行分組處理，以歸納出同目的地的信息，但本實(shí)用新型并不以此為限。報(bào)站模塊3可為鍵盤(pán)、觸控式處理器或語(yǔ)音控制輸入器，由使用者將即將達(dá)到站信息錄入，但也可為信號(hào)采集器，用以采集車(chē)輛自身報(bào)站系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)。報(bào)站模塊3將即將達(dá)到站的信息通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)化為與輸入信號(hào)相同格式的對(duì)比信號(hào)，并同時(shí)輸出指令信號(hào)?？刂颇K4接收來(lái)自于報(bào)站模塊3的對(duì)比信號(hào)和指令信號(hào)，根據(jù)該指令信號(hào)自存儲(chǔ)模塊2中提取輸入信號(hào)，再將對(duì)比信號(hào)與輸入信號(hào)進(jìn)行比對(duì)。當(dāng)對(duì)比信號(hào)與輸入信號(hào)一致時(shí)輸出處理信號(hào)，同時(shí)清除控制模塊4內(nèi)所儲(chǔ)存的信息，其中包括輸入信號(hào)、對(duì)比信號(hào)和指令信號(hào)?？刂颇K4在發(fā)出處理信號(hào)同時(shí)還可向存儲(chǔ)模塊2發(fā)出清除指令信號(hào)，將存儲(chǔ)模塊2中比對(duì)成功的輸入信號(hào)刪除，從而提高存儲(chǔ)模塊的工作速度。提醒模塊5自控制模塊4接收處理信號(hào)，其可為振動(dòng)器、揚(yáng)聲器或發(fā)光器，根據(jù)處理信號(hào)的指令向乘客發(fā)出提醒。提醒模塊5 —般可固定設(shè)置于車(chē)座上。實(shí)施例2請(qǐng)參照?qǐng)D2，圖2為本實(shí)用新型的車(chē)用票務(wù)系統(tǒng)示意圖。本實(shí)施例中的車(chē)用票務(wù)系統(tǒng)，包括車(chē)票、實(shí)施例1中的站前提醒裝置及車(chē)票回收裝置，站前提醒裝置的輸入模塊設(shè)置有信息采集單元，車(chē)票容置于該信息采集單元內(nèi)，車(chē)票回收裝置與站前提醒裝置的控制模塊相連。其中，車(chē)票為磁卡式車(chē)票或具有條形碼的車(chē)票，信息采集單元可為與車(chē)票相對(duì)應(yīng)的讀卡器或條形碼掃描器等，但本實(shí)用新型并不以此為限。車(chē)票回收裝置可為車(chē)票自動(dòng)回收盒或磁卡寫(xiě)入器，站前提醒裝置的控制模塊在輸出處理信號(hào)同時(shí)還可輸出一車(chē)票處理信號(hào)，車(chē)票回收裝置接收車(chē)票處理信號(hào)后可將車(chē)票回收。如是儲(chǔ)值磁卡型車(chē)票，則也可將本次乘車(chē)費(fèi)用從車(chē)票中扣除，再將車(chē)票返還乘客。 以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，即凡是依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)的權(quán)利要求書(shū)及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單、等效變化與修飾，皆落入本實(shí)用新型專(zhuān)利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種站前提醒裝置，其特征在于，包括輸入模塊、存儲(chǔ)模塊、報(bào)站模塊、控制模塊及至少一個(gè)提醒模塊，其中所述存儲(chǔ)模塊與輸入模塊相連，所述控制模塊與所述存儲(chǔ)模塊、報(bào)站模塊及提醒模塊相連。
2.如權(quán)利要求1所述的站前提醒裝置，其特征在于，所述提醒模塊為振動(dòng)器、揚(yáng)聲器或發(fā)光器。
3.如權(quán)利要求1所述的站前提醒裝置，其特征在于，所述輸入模塊為鍵盤(pán)、觸控式處理器、語(yǔ)音控制輸入器或掃描器。
4.一種車(chē)用票務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括車(chē)票、如權(quán)利要求1-3中任一所述的站前提醒裝置及車(chē)票回收裝置，其中該站前提醒裝置的輸入模塊設(shè)置有信息采集單元，所述車(chē)票容置于該信息采集單元內(nèi)，所述車(chē)票回收裝置與所述站前提醒裝置的控制模塊相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種站前提醒裝置，包括輸入模塊、存儲(chǔ)模塊、報(bào)站模塊、控制模塊及至少一個(gè)提醒模塊，其中所述存儲(chǔ)模塊與輸入模塊相連，所述控制模塊與所述存儲(chǔ)模塊、報(bào)站模塊及提醒模塊相連。本實(shí)用新型還提供了一種包括車(chē)票、上述站前提醒裝置及車(chē)票回收裝置的車(chē)用票務(wù)系統(tǒng)。該站前提醒裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)緊湊，信息處理速度穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B61L25/02GK201941806SQ201020619998
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者劉雪飛, 馬剛, 齊如志 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司