專利名稱：鐵路敞車車門縫堵漏條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路敞車，特別涉及一種鐵路敞車車門縫堵漏條。
背景技術(shù)：
目前鐵路運(yùn)輸中，大多數(shù)散裝物質(zhì)如煤、砂、礦石等，多用敞車裝運(yùn)，鐵路敞車上的 車門在使用一段時間后，車門與車體之間就會產(chǎn)生縫隙，用這些貨車裝載貨物，特別是煤 炭、礦石等散裝貨物，隨著列車運(yùn)行過程中的震動，貨物會從這些縫隙中不斷的漏出。貨物 漏出不僅使貨物白白損失，而且列車交會時，相對速度可達(dá)每小時300公里，飛落的貨物會 打碎相向而來的機(jī)車玻璃，這種事情在鐵路運(yùn)輸中幾乎每月發(fā)生數(shù)起，貨物灑漏還會造成 貨車偏載偏重，引起列車脫軌顛覆，給列車運(yùn)行和人員安全帶來巨大隱患。目前在貨物裝載過程中，采用以下幾種方法1、用稻草進(jìn)行堵塞。這種方法比較 費(fèi)時，效果差，不嚴(yán)密，貨物仍有漏出的可能，而且塞入的稻草容易從門縫脫落。2、用建筑用 的泡沫填縫劑。這種方法成本高昂，使用非常不便，對于車門縫隙較大時無法使用，并對使 用人員具有刺激性，同時對車體污染嚴(yán)重。車門縫隙較小時，也噴不進(jìn)去。3、用紙將門縫糊 住。這種方法操作極為不便，耗時費(fèi)工，容易撕裂，遇水就會變軟，效果差。

實(shí)用新型內(nèi)容為彌補(bǔ)上述不足，本實(shí)用新型提供一種鐵路敞車車門縫堵漏條。本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條，為一長條形狀，其橫截面為一大頭和一小頭 的組合形狀，采用橡塑類材料制作。所述橫截面為一錐形和一螺帽形組合；也可以為三角形、凸臺形或者橢圓形。所述橡塑類材料可以是橡膠、橡塑、聚氨酯或聚氯乙烯中的任何一種所述長度不小于車門長度或高度。本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條，可以在車門關(guān)后塞入車門縫隙，可有效防止 散裝貨物的遺撒，可減少運(yùn)輸過程中的損耗，在鐵路車輛車速提高的今天，更具有提高鐵路 安全的作用。

圖1是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條第一實(shí)施例的截面圖；圖2是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條第一實(shí)施例的立體圖；圖3是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條第二實(shí)施例的截面圖；圖4是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條第二實(shí)施例的立體圖；圖5是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條第三實(shí)施例的截面圖；圖6是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條第三實(shí)施例的立體圖；圖7是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條第四實(shí)施例的截面圖；圖8是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條第四實(shí)施例的立體圖；[0018]圖9是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條第五實(shí)施例的截面圖；圖10是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條第五實(shí)施例的立體圖；圖11是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條第六實(shí)施例的截面圖；圖12是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條第六實(shí)施例的立體圖；圖13是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條的實(shí)際應(yīng)用圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條作更詳盡的說明。圖1和圖2是本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條第一實(shí)施例的示意圖。本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條，為一長條形狀1，其橫截面為一大頭Ib和一 小頭Ia的組合形狀，采用橡膠、橡塑、聚氨酯或聚氯乙烯中的任何一種材料制作。橫截面為一錐形和一螺帽形組合；也可以為三角形、凸臺形或者橢圓形(見圖 3-圖 12)。所述長度不小于車門長度或高度。實(shí)際中根據(jù)車門的構(gòu)造和門縫的特點(diǎn)設(shè)計橫截面形狀和長度，使用者只需將本發(fā) 明塞入車門縫隙即可(見圖13)。
權(quán)利要求一種鐵路敞車車門縫堵漏條，其特征在于所述鐵路敞車車門縫堵漏條為一長條形狀，其橫截面為一大頭和一小頭的組合形狀，采用橡塑類材料制作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路敞車車門縫堵漏條，其特征在于所述橫截面為一錐形 和一螺帽形組合；也可以為三角形、凸臺形或者橢圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路敞車車門縫堵漏條，其特征在于所述橡塑類材料可以 是橡膠、橡塑、聚氨酯或聚氯乙烯其中的任意一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路敞車車門縫堵漏條，其特征在于所述鐵路敞車車門縫 堵漏條長度不小于車門長度或高度。
專利摘要一種鐵路敞車車門縫堵漏條，為一長條形狀，其橫截面為一大頭和一小頭的組合形狀，采用橡膠、橡塑、聚氨酯或聚氯乙烯中的任何一種材料制作；橫截面為一錐形和一螺帽形組合；也可以為三角形、凸臺形或者橢圓形；長度不小于車門長度或高度。本實(shí)用新型鐵路敞車車門縫堵漏條，可以在車門關(guān)后塞入車門縫隙，可有效防止散裝貨物的遺撒，可減少運(yùn)輸過程中的損耗，在鐵路車輛車速提高的今天，更具有提高鐵路安全的作用。
文檔編號B61D19/00GK201659987SQ201020144879
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者張法超 申請人:日照瑞春工貿(mào)有限公司