專利名稱：機(jī)車風(fēng)道擋雨及排水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車的附屬裝置，特別是涉及一種機(jī)車風(fēng)道擋雨及排水裝置。
背景技術(shù)：
目前，電力機(jī)車大多采用側(cè)墻百葉窗入口通風(fēng)的方式去冷卻電氣部件，在下暴雨的時候，側(cè)墻百葉窗通風(fēng)裝置不能有效地阻止雨水進(jìn)入機(jī)車需要通風(fēng)冷卻的電氣部件，造 成電氣部件的損害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種能使機(jī)車需要通風(fēng)冷卻的 電氣部件很好地冷卻，同時能有效防止車外雨水進(jìn)入電氣部件的一種機(jī)車風(fēng)道擋雨及排水
直ο為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種機(jī)車風(fēng)道擋雨及排水裝 置，包括百葉窗、風(fēng)道、電氣部件及連接于電氣部件上的法蘭筒，其特征在于所述的法蘭筒 上依次連接接水板、擋水風(fēng)筒和排水管。為了更好地實(shí)現(xiàn)本目的，所述的排水管至少為兩個排水管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝于風(fēng)道內(nèi)電氣部件的上方，能夠接收來自百葉窗的雨 水，并且能通過雙排水管有效地把雨水排出車外，防止車外雨水進(jìn)入機(jī)車需要通風(fēng)冷卻的 電氣部件。由于風(fēng)道內(nèi)電氣部件的上方屬于負(fù)壓區(qū)，如果采取單排水管會把車外大氣吸入 車內(nèi)，不能很好地起到排水的作用。本實(shí)用新型采用的雙排水管結(jié)構(gòu)能有效地平衡車外與 風(fēng)道內(nèi)的壓力，使得雨水從接水板有效地排到車外。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、排水管，2、擋水風(fēng)筒，3、接水板，4、法蘭筒，5、電氣部件，6、百葉窗，7風(fēng)道。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型包括百葉窗6、風(fēng)道7、電氣部件5及連接于電氣部件5上的 法蘭筒4。擋水風(fēng)筒2和接水板3通過焊接連接，雙排水管1和接水板3通過焊接連接在電 氣部件5的法蘭筒4上。本實(shí)用新型使用時，車外大氣和雨水經(jīng)過百葉窗6進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，由于擋水風(fēng)筒2的 阻擋，風(fēng)經(jīng)過進(jìn)入擋水風(fēng)筒2內(nèi)部去冷卻電氣部件5，雨水順著風(fēng)道7進(jìn)入接水板3上，通過 雙排水管1把風(fēng)道7內(nèi)雨水排出車外。
權(quán)利要求一種機(jī)車風(fēng)道擋雨及排水裝置，包括百葉窗(6)、風(fēng)道(7)、電氣部件(5)及連接于電氣部件(5)上的法蘭筒(4)，其特征在于所述的法蘭筒(4)上依次連接接水板(3)、擋水風(fēng)筒(2)和排水管(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述排水裝置，其特征在于所述的排水管(1)至少為兩個排水管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車風(fēng)道擋雨及排水裝置，包括百葉窗、風(fēng)道、電氣部件及連接于電氣部件上的法蘭筒，其要點(diǎn)是法蘭筒上依次連接接水板、擋水風(fēng)筒和雙排水管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝于風(fēng)道內(nèi)電氣部件的上方，能夠接收來自百葉窗的雨水，并且能通過雙排水管有效地把雨水排出車外，防止車外雨水進(jìn)入機(jī)車需要通風(fēng)冷卻的電氣部件。
文檔編號B61C17/04GK201610134SQ20102013353
公開日2010年10月20日 申請日期2010年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月17日
發(fā)明者朱茂華, 肖云華, 費(fèi)寶玲, 趙江農(nóng), 金希紅 申請人:南車株洲電力機(jī)車有限公司