專(zhuān)利名稱(chēng)：串聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)道岔轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
串聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)道岔轉(zhuǎn)換裝置
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 一種串聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)道岔轉(zhuǎn)換裝置，適用于鐵路、地鐵、 輕軌的各種道岔液壓轉(zhuǎn)換設(shè)備，滿(mǎn)足道岔轉(zhuǎn)換基本同步的要求。
(二) 背景技術(shù)現(xiàn)有道岔用液壓轉(zhuǎn)換系統(tǒng)采用并聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，因道岔 可動(dòng)部分剛度較弱，各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換阻力易變，轉(zhuǎn)換中呈蛇形運(yùn)動(dòng),很難實(shí)現(xiàn)道岔 轉(zhuǎn)換宏觀同步的要求。
(三) 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型串聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)道岔轉(zhuǎn)換裝置，所要解決的 技術(shù)問(wèn)題是提供一種串聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的道岔轉(zhuǎn)換裝置，采用近似等容積油 缸，實(shí)現(xiàn)各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換基本同步。
本實(shí)用新型串聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)道岔轉(zhuǎn)換裝置可以通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)施 一種串聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)道岔轉(zhuǎn)換裝置，由兩個(gè)或兩個(gè)以上等容積油缸串聯(lián)，構(gòu) 成驅(qū)動(dòng)道岔液壓轉(zhuǎn)換裝置。每個(gè)油缸兩端并聯(lián)有兩個(gè)單向溢流閥或一個(gè)雙向溢 流閥，來(lái)實(shí)現(xiàn)油路系統(tǒng)的補(bǔ)油和調(diào)整每個(gè)牽引點(diǎn)的工作壓力，滿(mǎn)足道岔對(duì)轉(zhuǎn)換 力的要求，各個(gè)牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)換力可根據(jù)需要分別調(diào)整。 本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下特點(diǎn)
1、 各個(gè)油缸采用近似等容積設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換基本同步；
2、 各牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)換力可分別調(diào)整，每個(gè)牽引點(diǎn)之間可自動(dòng)補(bǔ)油；
3、 由于道岔動(dòng)程為道岔由前至后漸減，油缸的輸出力遞增，滿(mǎn)足了道岔轉(zhuǎn) 換力遞增的要求。


圖1為串聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)道岔轉(zhuǎn)換裝置原理圖(以三個(gè)牽引點(diǎn)為例)
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型串聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)道岔轉(zhuǎn)換裝置實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型一種串聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)道岔轉(zhuǎn) 換裝置，由兩個(gè)或兩個(gè)以上的等容積的油缸1、 2、 3串聯(lián)，組成驅(qū)動(dòng)液壓轉(zhuǎn)換 裝置，每個(gè)串聯(lián)油缸兩端，并聯(lián)有兩個(gè)單向溢流閥4或一個(gè)雙向溢流閥，實(shí)現(xiàn) 油路系統(tǒng)的補(bǔ)油，調(diào)整每個(gè)牽引點(diǎn)的工作壓力，滿(mǎn)足道岔對(duì)轉(zhuǎn)換力的要求，每 個(gè)牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)換力可根據(jù)需要分別調(diào)整。
權(quán)利要求1、一種串聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)道岔轉(zhuǎn)換裝置，由兩個(gè)或兩個(gè)以上油缸(1)、(2)、(3)串聯(lián)組成，其特征在于串聯(lián)的各個(gè)油缸(1、2、3)為近似等容積油缸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種串聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)道岔轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于-每個(gè)串聯(lián)油缸兩端并聯(lián)有兩個(gè)單向溢流閥(4)或一個(gè)雙向溢流閥。
專(zhuān)利摘要一種串聯(lián)油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)道岔轉(zhuǎn)換裝置，適用于鐵路、地鐵、輕軌的各種道岔液壓轉(zhuǎn)換設(shè)備，由兩個(gè)或兩個(gè)以上油缸串聯(lián)組成，其特征在于油缸(1、2、3)采用近似等容積設(shè)計(jì)，每個(gè)串聯(lián)油缸兩端并聯(lián)有兩個(gè)單向溢流閥(4)或一個(gè)雙向溢流閥，實(shí)現(xiàn)各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換過(guò)程的基本同步。
文檔編號(hào)B61L5/04GK201432701SQ20092010983
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者周俊偉, 施俊明, 健 趙, 趙建平, 邢力民, 高國(guó)棟 申請(qǐng)人:北京鐵路局太原電務(wù)器材廠