專利名稱：一種鐵路軌道扣件用的彈性墊板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路軌道扣件中使用的彈性墊板。屬鐵路軌道安裝用配件技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
采用低剛度扣件是提高旅客舒適度，減小輪軌動力作用的有效方式。特別 是采用無砟軌道的快速、高速鐵路中，合理的扣件組件配以高彈性墊板是實(shí)現(xiàn) 扣件低剛度的必然途徑。國內(nèi)外曾利用微孔橡膠技術(shù)、溝槽技術(shù)或硫化技術(shù)等 設(shè)計(jì)高彈性墊板，參見中國鐵道出版社《客運(yùn)專線鐵路軌道》。微孔橡膠技術(shù)和 硫化技術(shù)需要專門的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的材料控制，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高。此外，溝 槽技術(shù)對提高墊板的彈性效果不是特別明顯。達(dá)不到低剛度扣件組件需要的彈 性要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是對前述技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，為鐵路軌道扣件提供一種可以滿足低剛度 扣件組件的需要的彈性墊板。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的彈性墊板由一板體和均布設(shè)置在板體上的空心柱陣所構(gòu)成。
本發(fā)明的工作原理如下
當(dāng)面荷載作用于墊板表面時(shí)，高彈性墊板將受壓變形，其表面的空心柱陣 將向內(nèi)和向外臌曲，由于空心柱陣的數(shù)量和大小可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，再配 以合適的材料，因而可以實(shí)現(xiàn)高彈性設(shè)計(jì)，滿足低剛度扣件組件的需要。由于 采用均布的柱陣設(shè)計(jì)，避免了溝槽方式應(yīng)用于高彈性材料時(shí)帶來的垂直于溝槽 方向剛度不足的問題，同時(shí)有效的提高了橡膠延展的表面面積。
與前述現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是可以滿足低剛度扣件對高彈性 墊板的需要。以較低廉的成本和較簡單工藝實(shí)現(xiàn)墊板的高彈性。特別適用于無 砟軌道。
本發(fā)明的內(nèi)容結(jié)合以下實(shí)施例作更進(jìn)一步的說明，但本發(fā)明的內(nèi)容不僅限 于實(shí)施例中所涉及的內(nèi)容。


圖l是發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是圖1的俯視圖
圖3是標(biāo)準(zhǔn)空心圓柱的結(jié)構(gòu)示意圖
圖4是圖3的俯視圖
圖5是封閉式空心圓柱的結(jié)構(gòu)示意圖
圖6是圖5的俯視圖
圖7是半開口空心圓柱的結(jié)構(gòu)示意圖
圖8是圖7的俯視圖
圖9是另一種半開口空心圓柱的結(jié)構(gòu)示意圖 圖10是圖9的俯視圖
圖11是兩面都設(shè)置有空心圓柱的彈性墊板的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例方式
參見圖1 2，本彈性墊板由板體1和均布設(shè)置在板體上的空心柱陣2所構(gòu) 成。采用橡膠質(zhì)彈性材料制造。所述的空心柱陣可由若干空心圓柱構(gòu)成?？招?圓柱的形式可以是如圖3 4所示的標(biāo)準(zhǔn)空心圓柱形、如圖5 6所示的封閉式 空心圓柱形；或是如圖7 8和如圖9 10所示的半開口空心圓柱形。
圖ll給出了雙面空心柱陣設(shè)計(jì)的彈性墊板的結(jié)構(gòu)示意圖。適用于不同的剛 度需求。
權(quán)利要求
1、一種鐵路軌道扣件用的彈性墊板，其特征是所述的彈性墊板由一板體和均布設(shè)置在板體上的空心柱陣所構(gòu)成。
2、 如權(quán)利要求1所述的彈性墊板，其特征是所述的空心柱陣由若干空心圓 柱構(gòu)成。
3、 如權(quán)利要求2所述的彈性墊板，其特征是所述的空心圓柱為封閉式空心 圓柱。
4、 如權(quán)利要求2所述的彈性墊板，其特征是所述的空心圓柱為半開口式空 心圓柱。
5、 如權(quán)利要求1所述的彈性墊板，其特征是所述的空心柱陣設(shè)置在板體的 兩面上。
全文摘要
一種鐵路軌道扣件用的彈性墊板，屬鐵路軌道安裝用配件技術(shù)領(lǐng)域。由一板體和均布設(shè)置在板體上的空心柱陣所構(gòu)成。優(yōu)點(diǎn)是可以滿足低剛度扣件對高彈性墊板的需要。以較低廉的成本和較簡單工藝實(shí)現(xiàn)墊板的高彈性。特別適用于無砟軌道。
文檔編號E01B9/00GK101560744SQ20091005928
公開日2009年10月21日 申請日期2009年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者平 王, 肖杰靈, 陳小平 申請人:王 平;肖杰靈;陳小平