專利名稱：火車移動(dòng)高清數(shù)字影院的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高清數(shù)字影院，特別是一種火車移動(dòng)高清 數(shù)字影院。
背景技術(shù)：
火車影院是一種全新的理念，它是建立在火車車廂內(nèi)，用 于給火車的乘客播放各種高清電影或音樂，為乘客帶來了全新 的視覺及聽覺享受，增加了乘客旅途的舒適感，改善乘客乘車 環(huán)境，提高了鐵路運(yùn)輸人性化服務(wù)的水平。火車影院需要參考 固定電影院的模式及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合火車的特點(diǎn)和使用環(huán)境來 設(shè)計(jì)，必須滿足在不同的環(huán)境工作的要求，其中音響系統(tǒng)是火 車影院的關(guān)鍵所在。
火車在行駛過程中容易受到顛簸、粉塵等影響，特別是音 響部分，由于火車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，會(huì)對(duì)聲音造成諸多不利的影響 火車車廂的結(jié)構(gòu)比較特殊，寬度較窄、長(zhǎng)度太長(zhǎng)，長(zhǎng)寬比例不 協(xié)調(diào)，容易造成聲場(chǎng)分布不均，形成設(shè)有音箱的前部分聲音大， 無音箱的部分聲音小，中心強(qiáng)邊角弱的特點(diǎn)；而且，車廂四周 墻壁吸聲效果差，聲波經(jīng)過多次的反射，聲場(chǎng)中央存在來自各 個(gè)界面的反射聲，形成"混響現(xiàn)象"，造成語言清晰度不夠， 聲音混濁不清，丟失聲音的細(xì)節(jié)；此外，由于火車車廂隔音效果不理想，火車在高速行駛中造成背景噪音大(50分貝以上)， 分離度不夠等問題，所以控制噪聲也是一個(gè)較難解決的技術(shù)問 題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種效果 理想，滿足乘客需求的火車移動(dòng)高清數(shù)字影院。
本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是-
火車移動(dòng)高清數(shù)字影院，包括廂體，火車廂體內(nèi)或外設(shè)置 有功率放大器，所述功率放大器連接有
顯示屏，其設(shè)置于火車廂體的前壁的中部；
主音箱，其設(shè)置于火車廂體的前壁的上部；
多個(gè)環(huán)繞音箱，分別設(shè)置于火車廂體的左、右壁及后壁上
部；
中置音箱，其設(shè)置于火車廂體的前壁上部的中側(cè)； 多個(gè)低音音箱，分別設(shè)置于火車廂體內(nèi)的下部。 作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主音箱、環(huán)繞音箱和中
置音箱的側(cè)面分別為直角梯形，并分別配設(shè)有相位塞，低音音
箱正面配設(shè)有相位塞。
進(jìn)一步，所述火車車廂的內(nèi)壁上貼設(shè)有一層吸聲材料，所
述吸聲材料上設(shè)有若干小通孔。
進(jìn)一步，所述的吸聲材料外側(cè)貼設(shè)有膜狀材料。
進(jìn)一步，所述火車車廂的前、后、左、右壁均由內(nèi)、外壁組合而成，所述內(nèi)、外壁之間留有空氣層。
進(jìn)一步，所述火車車廂的頂部為有一定弧度的弧面。 作為上述方案的進(jìn)一步改迸，所述的火車車廂內(nèi)裝有窗 戶，所述窗戶由內(nèi)、外層玻璃組合而成，所述內(nèi)、外層玻璃厚 度不同，且互不平行。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過在火車車廂特定位置裝 配顯示屏、主音箱、環(huán)繞音箱、中置音箱及低音音箱，使聲音 效果好，而且可將聲波輻射方向按設(shè)定的方向和距離傳播，并 對(duì)聲波的傳播速度加以限制，使得聲場(chǎng)分布均勻，產(chǎn)生聲音的 立體感強(qiáng)、震撼力高，有著較佳的使用效果；此外，吸聲材料 可減少聲音的二次或多次反射，并配合弧面頂部，能夠大大增 強(qiáng)聲音的清晰度；另外，火車車廂采用雙層墻壁和不同厚度且 不平行的雙層窗口玻璃，提高了隔音效果，大大降低了噪音影 響，增加了乘客旅途中的聽覺享受。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明 圖1為本發(fā)明的火車移動(dòng)高清數(shù)字影院接線圖； 圖2為本發(fā)明的火車車廂結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明的火車車廂墻壁的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明的火車車廂頂部的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本發(fā)明的出車車廂窗戶的截面示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1~圖2，火車移動(dòng)高清數(shù)字影院，包括火車廂體1， 火車廂體1內(nèi)或外設(shè)置有功率放大器2，所述功率放大器2連 接有顯示屏9、主音箱3、環(huán)繞音箱4、中置音箱5、低音音箱 6;其中
顯示屏9，其設(shè)置于火車廂體1的前壁11的中部，用于播 放各種高清數(shù)字電視或者電影。
主音箱3，其設(shè)置于火車車廂1的前壁11的上部，所述主 音箱3的側(cè)面為直角梯形，并配設(shè)有相位塞；如圖2的實(shí)施例 中，主音箱3的數(shù)量為二個(gè)，分別安裝于前壁11兩側(cè)的上部， 優(yōu)選主音箱3的正面朝向前壁11中部有一定斜度，這樣音響系 統(tǒng)工作時(shí)，聲音朝向火車廂體1的傳播更均勻。
多個(gè)環(huán)繞音箱4分別設(shè)置于火車廂體1的左壁12、右壁 13及后壁14上部，所述環(huán)繞音箱4的側(cè)面為直角梯形，并配 設(shè)有相位塞；環(huán)繞音箱4采用分散方式分布在四周，是產(chǎn)生聲 音的立體感、包圍感和烘托環(huán)境氣氛的主要來源；如圖2的實(shí) 施例中，左壁12、右壁13及后壁14的上部各設(shè)有兩個(gè)環(huán)繞音 箱4，并且配合環(huán)繞音箱4的側(cè)面為直角梯形，達(dá)到聲音均勻 傳播的效果。
中置音箱5其設(shè)置于火車廂體1的前壁11上部的中側(cè)，所 述中置音箱5的側(cè)面為直角梯形，并配設(shè)有相位塞；中置音箱 5作為主音箱3的補(bǔ)充，增強(qiáng)了語言對(duì)白、聲像定位的效果。
多個(gè)低音音箱6分別設(shè)置于火車廂體1內(nèi)的下部，所述低音音箱6正面配設(shè)有相位塞；如圖2的實(shí)施例中，左壁12、右 壁13的下部各設(shè)有兩個(gè)低音音箱6;低音音箱6設(shè)置于下方，
是產(chǎn)生震撼力，增強(qiáng)立體聲效果的重要因素。
本發(fā)明的各個(gè)音箱的廂體設(shè)計(jì)，均根據(jù)火車廂體1的造型 特點(diǎn)，結(jié)合聲場(chǎng)及音樂的需求，將廂體設(shè)計(jì)成不規(guī)則的外形， 解決了火車廂體1前部聲音大，后部聲音小，中心強(qiáng)邊角弱的 缺點(diǎn)，讓聲音傳播方向能夠根據(jù)期望的目標(biāo)傳到指定的位置。 另外在各個(gè)音箱的正面設(shè)計(jì)一個(gè)相位塞，既能改變聲波的傳播 方向，可以對(duì)聲波的速度加以限制，這樣可較好的完全解決聲 音分布不均的問題。
參照?qǐng)D3，作為本發(fā)明的優(yōu)選方式，所述火車廂體1的內(nèi) 壁上貼設(shè)有一層吸聲材料7,所述吸聲材料7上設(shè)有若干小通 孔71。吸聲材料7可控制反射聲、減少二次甚至多次反射聲， 將四面墻壁的吸聲效果改善，吸聲材料7上設(shè)有的若干小通孔 71，當(dāng)聲波入射到多孔材料上時(shí)，聲波能順著通過71進(jìn)入吸 聲材料面7內(nèi)部，引起空隙中空氣的振動(dòng)，由于空氣的粘滯阻 力，空氣與孔壁的摩擦和熱傳導(dǎo)作用等，使一部分聲能轉(zhuǎn)化為 熱能而被損耗，因此能起到有效的吸聲作用，極大的降低了一 次及二次反射聲。
參照?qǐng)D4，為進(jìn)一步改變聲波的二次反射方向，將車廂頂 部15面做成一定弧度的弧面，這樣由于聲波的傳播，可以減 少二次反射聲傳播到火車廂體1的廳堂中央。而且，由于過長(zhǎng)的混響時(shí)間會(huì)降低語言清淅度，丟失聲 音的細(xì)節(jié)；過短的混響時(shí)間會(huì)使聲音感覺"干澀"，聲音的豐 滿度差。對(duì)電影院而言，混響時(shí)間在0.8 1.2秒為宜，為了滿 足這一要求，優(yōu)選的，所述吸聲材料7外側(cè)貼設(shè)有膜狀材料72， 例如可采用帆布面，它能夠吸收大量的中低頻，減少混響時(shí)間， 也不影響整體的外觀。
由于火車行駛途中，火車廂體1的隔音效果不理想，火車 在高速行駛中，其背景噪音可達(dá)到50分貝以上，其分離度不 夠等，會(huì)影響音響系統(tǒng)的效果。因此，作為優(yōu)選方式，所述火 車廂體1的前壁11、后壁14、左壁12、右壁13均由內(nèi)、外壁 組合而成，所述內(nèi)、外壁之間留有空氣層16。采用雙層墻的空 氣聲隔絕法，空氣層16相當(dāng)于兩墻之間相連的"減振彈簧"， 利用空氣層的彈性變形具有減振作用，提高隔聲的效果。
實(shí)踐證明，這樣可降低噪聲到40分貝以下，使得乘客的 主觀感覺安靜，使得噪音與音響系統(tǒng)的播放聲音分離清楚，增 強(qiáng)了乘客旅途中的聽覺享受。
而且，參照?qǐng)D5，作為優(yōu)選方式，所述的火車廂體1內(nèi)裝 有的窗戶8可由內(nèi)層玻璃81、外層玻璃82組合而成；此外， 進(jìn)一步可將內(nèi)層玻璃81及外層玻璃82設(shè)置得互不平行；而且 可通過彈性密封條安裝固定窗戶8,同時(shí)懸掛一些吸聲效果好 的窗簾布等；這樣使得噪音聲波的傳播波受到兩層玻璃的干 涉，也將大大降低噪音。以上是對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng) 造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā) 明精神的前提下還可作出種種的等同變形或替換，這些等同的 變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、火車移動(dòng)高清數(shù)字影院，包括廂體(1)，其特征在于火車廂體(1)內(nèi)或外設(shè)置有功率放大器(2)，所述功率放大器(2)連接有顯示屏(9)，其設(shè)置于火車廂體(1)的前壁(11)的中部；主音箱(3)，其設(shè)置于火車廂體(1)的前壁(11)的上部；多個(gè)環(huán)繞音箱(4)，分別設(shè)置于火車廂體(1)的左、右壁(12、13)及后壁(14)上部；中置音箱(5)，其設(shè)置于火車廂體(1)的前壁(11)上部的中側(cè)；多個(gè)低音音箱(6)，分別設(shè)置于火車廂體(1)內(nèi)的下部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車移動(dòng)高清數(shù)字影院，其特征在 于所述主音箱(3)、環(huán)繞音箱(4)和中置音箱(5)的側(cè)面分 別為直角梯形，并分別配設(shè)有相位塞，所述低音音箱(6)正 面配設(shè)有相位塞。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火車移動(dòng)高清數(shù)字影院，其特 征在于所述火車廂體(1)的內(nèi)壁上貼設(shè)有一層吸聲材料(7)， 所述吸聲材料(7)上設(shè)有若干小通孔(71)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的火車移動(dòng)高清數(shù)字影院，其特征在 于所述的吸聲材料(7)外側(cè)貼設(shè)有膜狀材料(72)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火車移動(dòng)高清數(shù)字影院，其特 征在于所述火車廂體(1)的前、后、左、右壁(11、 14、 12、13)均由內(nèi)、外壁組合而成，所述內(nèi)、外壁之間留有空氣層(16)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火車移動(dòng)高清數(shù)字影院，其特 征在于所述火車廂體(1)的頂部(15)為有一定弧度的弧面。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火車移動(dòng)高清數(shù)字影院，其特 征在于所述的火車廂體(1)內(nèi)裝有窗戶(8)，所述窗戶(8) 由內(nèi)、外層玻璃(81、 82)組合而成，所述內(nèi)、外層玻璃(81、 82)厚度不同，且互不平行。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火車移動(dòng)高清數(shù)字影院，其特 征在于所述的主音箱(3)的數(shù)量為二個(gè)，分別安裝于前壁(ll) 兩側(cè)的上部，主音箱(3)的正面朝向前壁(11)中部且有一定 斜度。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火車移動(dòng)高清數(shù)字影院，其特 征在于所述左、右壁(12、 13)及后壁(14)的上部各設(shè)有兩 個(gè)環(huán)繞音箱(4)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火車移動(dòng)高清數(shù)字影院，其特 征在于所述左、右壁(12、 13)的下部各設(shè)有兩個(gè)低音音箱(6)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種火車移動(dòng)高清數(shù)字影院，包括廂體，火車廂體內(nèi)或外設(shè)置有功率放大器，所述功率放大器連接有顯示屏，其設(shè)置于火車車廂的前壁的中部；主音箱，其設(shè)置于火車車廂的前壁的上部；多個(gè)環(huán)繞音箱，分別設(shè)置于火車車廂的左、右壁及后壁上部；中置音箱，其設(shè)置于火車車廂的前壁上部的中側(cè)；多個(gè)低音音箱，分別設(shè)置于火車車廂內(nèi)的下部。本發(fā)明通過在火車車廂特定位置裝配顯示屏、主音箱、環(huán)繞音箱、中置音箱及低音音箱，使聲音效果好，而且可將聲波輻射方向按設(shè)定的方向和距離傳播，并對(duì)聲波的傳播速度加以限制，使得聲場(chǎng)分布均勻，產(chǎn)生聲音的立體感強(qiáng)、震撼力高，有著較佳的使用效果。這種火車移動(dòng)高清數(shù)字影院廣泛應(yīng)用于軌道交通方面。
文檔編號(hào)B61D49/00GK101624057SQ20091004181
公開日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月12日
發(fā)明者何偉峰, 何歡潮, 彭志紅, 徐紹軍, 易享金 申請(qǐng)人:廣州飛達(dá)音響專業(yè)器材有限公司