專利名稱：具有兩殼體為滑動組裝的抬升元件的繩部分的提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于機(jī)械滑雪抬升設(shè)備的繩的一部分的提升裝置，該裝置 一方面包括設(shè)計為安放成壓靠在繩上的抬升元件，另一方面包括沿第一方 向移動抬升元件的部件。
背景技術(shù)：
在用于通過沿閉合環(huán)路移動的車運送人的機(jī)械滑雪抬升設(shè)備中，人們
且可動的牽引或吊重—牽引繩、或?？吭谟傻淄?shoe)所支承的支座上的 固定的吊重繩。
要執(zhí)行對這些不同種類的繩的保養(yǎng)操作，經(jīng)常需要提升靠近槽輪和支 座的繩部分。用于提升繩部分的已知方法使用執(zhí)行上不實用的裝備，有時 很復(fù)雜和麻煩，并且難以輕松地、快速地和完全安全地實施。在提升期間 經(jīng)常出現(xiàn)繩抬升元件損壞繩的現(xiàn)象。
舉例來說，經(jīng)常通過繞繩部分布置成閉環(huán)的夾緊帶(clamping strap) 來進(jìn)行提升，底轉(zhuǎn)彎部(turn)壓在繩下，而頂轉(zhuǎn)彎部在繩上方的錨定裝置 上閉合，因此帶的收緊使轉(zhuǎn)彎部朝彼此移動，致使繩被抬升。抬升元件由 帶的底轉(zhuǎn)彎部形成。帶的寬度窄，這意味著抬升元件容易引起繩被局部壓 壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于機(jī)械滑雪抬升設(shè)備的繩部分的提升裝 置，糾正現(xiàn)有技術(shù)的缺點。
根據(jù)本發(fā)明的裝置的不平常之處在于，抬升元件由主軸取向為垂直于 第一方向的第二方向的筒形成，設(shè)計為繞所述部分安放，且包括
頂部殼體，具有與移動部件相連接的連接部件；
底部殼體，具有設(shè)計為壓放在所述部分下的支承盤，兩個殼體包括用
4于通過沿第二方向滑動而組裝的互補(bǔ)引導(dǎo)元件；和
固定部件，在組裝后禁止兩個殼體之間的滑動。
這種筒形抬升元件由于筒沿第二方向(相應(yīng)于使用期間繩的方向)的 拉長本性而降低提升期間損壞繩的風(fēng)險。抬升元件的這種結(jié)構(gòu)特征實際上 確實能使施加于提升的繩部分上的局部壓力被減小。通過以兩個殼體的滑 動組裝而獲得的筒特別簡單、實用并可安心地就地使用。為增強(qiáng)安全性， 在引導(dǎo)部分的水平，提升的繩的重量從?？坷K的底部殼體完全傳至被移動 部件所移動的頂部殼體。分配給固定部件的唯一功能是防止殼體之間發(fā)生 任何可能的相對滑動。
根據(jù)一優(yōu)選實施例，支承盤限定出從頂部殼體在相對側(cè)上彎曲的槽。
分布。這使繩被損壞的風(fēng)險得到額外的限制。舉例來說，槽可以是回轉(zhuǎn)面 的一部分，該回轉(zhuǎn)面的母線由直徑大致等于將被提升的那部分的直徑的圓 弧所形成。
以下其它技術(shù)特征能被單獨使用或組合使用
頂部殼體包括沿筒的主軸方向延伸的兩個平行固定縫，底部殼體的相 應(yīng)固定邊緣在滑動組裝期間接合于這些縫中；
頂部殼體包括具有兩個平行自由邊緣的繩部分的交迭盤(overlap
dish),每個自由邊緣包括覆于頂部殼體的整個長度上并朝交迭盤開放的固
定縫；
固定部件由具有螺紋本體的至少 一個螺栓形成，該螺紋本體穿過一 殼 體并被擰進(jìn)另一殼體中；
移動部件包括具有活塞的起重器(jack)，該活塞沿第一方向線性地移
動通過連接部件固接至頂部殼體的傳動元件；
傳動元件包括具有螺紋自由端的桿，該螺紋自由端被擰進(jìn)由制在頂部 殼體中的螺紋孔所形成的連接部件中。


其他優(yōu)點和特征從本發(fā)明的以下特定實施例的描述中將變得更加清楚
明了，所述特定實施例只起非限制性示例的作用并被表示在附圖中，其中 圖1和2分別表示抬升元件處于底部位置和頂部位置時的根據(jù)本發(fā)明的提升裝置的實例；
圖3表示圖2的細(xì)節(jié)A;
圖4是底部殼體沿第二方向的剖面圖。
具體實施例方式
參考圖1至4，用于機(jī)械滑雪抬升設(shè)備的繩部分的提升裝置10的實例被示為應(yīng)用于提升所述設(shè)備的固定的吊重繩11。靜止時，繩ll通過重力停靠在設(shè)置于所述設(shè)備的底托13上的支座12中。
在所示實例中，提升裝置10包括設(shè)計為壓放在繩11上以將繩11從支座12中釋放出來的抬升元件14。抬升元件14主要由設(shè)計為提升時支^^繩11的一縱向部分的底部殼體141和設(shè)計為交迭(overlap)繩11的提升的部分的頂部殼體142組成，將在下面被詳細(xì)描述。裝置10還包括設(shè)計為壓在底托13上用于提升操作的承載結(jié)構(gòu)15。為此目的，承載結(jié)構(gòu)15主要由分別布置于底托13上的兩個支腳151a、 151b組成。每個支腳151a、 151b呈矩形架形狀，并設(shè)置為平行于另一支腳151a、 151b。同時，支腳151a、 151b的底部邊緣設(shè)計為與底托13接觸，頂部邊緣支承布置為例如垂直于支腳151a、 151b的主平面的板152。板152通過任意固定方法固接至支腳151a、151b，例如通過如焊道(bead) 153a、 153b所示的焊接。
抬升元件14通過起重器16 (例如水力或氣動型)連接到承載結(jié)構(gòu)15,起重器16主要包括圓柱本體161;安裝成在本體161中沿裝置10的第一方向Dl平移的活塞162;以及固接至活塞162的傳動元件163。圓柱本體161在支腳151a、 151b的相對側(cè)上以^使方向Dl垂直于板152的主平面這種構(gòu)造經(jīng)由底端固定至板152。傳動元件163包括布置于D1方向上的套1632,其外表面被固接至活塞162,并且其內(nèi)部有一固接的桿在延伸，該桿1631穿過并從而在套1632的兩個端部上伸出。因此，桿1631具有自由底端和自由頂端，兩者均布置在套1632的外側(cè)。桿1631從本體161的底端突出，穿過板152的中心開口 1521。桿1631的底部自由端形成螺紋，并被捍進(jìn)在抬升元件14的頂部殼體142中制成的螺紋孔1421中，以固定板152下的支腳151a、 151b之間的抬升元件14。桿1631的頂部自由端也形成螺紋，以便接收作為桿1631相對于套1632的平移運動的軸向止動器的螺母1633。從而，施加至繩11、抬升元件14和桿1631的重力使螺母1633壓靠
6在套1632的頂端上，而桿1631以這種方式被固接至套1632。在所示實例中，套l632和桿1631的頂端從本體161的頂端伸出，以j呆i正螺母1633位于本體161外側(cè)，以便能實現(xiàn)人工接入?？稍黾拥诙菽?633靠在第一螺母上以形成防松螺母。
通過外部供給單元(未示出)來適當(dāng)?shù)毓芾砘钊?6的供給，活塞162能以線性方式在方向Dl上一起移動傳動元件163和抬升元件14。外部單元調(diào)節(jié)本體161內(nèi)由活塞162軸向限定出的兩個室的至少一個的流體(空氣或油料，取決于起重器16的類型)的供給。在所示情況下起重器16為單運作型(single-acting type )，兩個室只有一個用作壓縮室17,而起重器16回復(fù)到自然構(gòu)造是通過布置于相對活塞162相反的室中的復(fù)位彈簧18來獲得。通過供給部件19相繼使流體在壓力下從外部單元轉(zhuǎn)移至壓縮室17的內(nèi)部并從壓縮室17排出。
從而，與外部單元相關(guān)聯(lián)的起重器16構(gòu)成用于在方向Dl上移動抬升元件14的部件，而螺紋孔1421形成移動部件的連接部件，具體講在桿1631的底端。根據(jù)本發(fā)明，抬升元件14由球形圓柱形狀(globallycylindrical-shaped)的筒形成，該筒的主回轉(zhuǎn)軸取向在垂直于第一方向Dl的第二方向D2上。如前所述，筒包括底部殼體141和頂部殼體142。筒#皮設(shè)計為繞繩11的提升裝置10將提升的那部分以如下方式安放第二方向D2與繩11的縱向重合，并且第一方向Dl相應(yīng)于具有至少一個垂向分量的繩11的縱向方向。在提升裝置10的這個位置，移動部件能實現(xiàn)抬升元件14在底部位置(圖1 )和頂部位置(圖2 )之間選擇性地移動，其中在底部位置筒圍繞著繩11的仍然停靠在支座12上的那部分，而在頂部位置繩11的所述部分離開支座12。抬升元件14從一個位置到另一位置的移動是在方向Dl上線性地進(jìn)^f 。
更確切地說，底部殼體141包括支承盤1411,該支承盤1411設(shè)計為壓放在繩11的提升裝置10將提升的那部分下，以便在從底部位置運動到頂部位置期間向那里傳送提升力。如圖4所示，支承盤1411限定出從頂部殼體142在相對側(cè)上彎曲的槽，以確保在提升期間提升的部分和支承盤"11之間的接觸壓力大致均勻分布。在一非限制性特定實施例中，槽是回轉(zhuǎn)面的一部分，該回轉(zhuǎn)面的母線由直徑大致等于將^^皮提升的那部分的直徑的圓弧所形成。分隔回轉(zhuǎn)面的軸和母線的半徑在圖4中表示為R，且其值大致等于400mm。沿方向D2考慮，槽的端部從頂部殼體142在相對側(cè)上呈現(xiàn)為 斜部。
在所示實施例中，底部殼體141呈現(xiàn)為具有半圓柱形外表面的一般管 形形狀，并且其內(nèi)在地限定出上述支承盤1411。因此，底部殼體141的外 表面包括指向方向D2并設(shè)計為實現(xiàn)與頂部殼體142相接合的兩個平行自由 邊緣1412a、 1412b。為此目的，每個邊緣1412a、 1412b沿方向D2在底部 殼體141的整個長度上包括縫1413a、 1413b。每個縫1413a、 M13b呈現(xiàn)為 矩形截面，并徑向地向外朝底部殼體141的外側(cè)開》欠。每個縫1413a、 1413b 限定出具有相應(yīng)邊緣1412a、 1412b的端部1414a、 1414b的固定邊緣1415a、 1415b。每個固定邊緣1415a、 1415b形成沿底部殼體141的方向D2在整個 長度上伸出的凸起。
頂部殼體142包括繩11的將被提升的那部分的交迭盤1422,該交迭盤 1422在抬升元件14從一個位置移動至另一位置的期間使繩11固定在支承 盤1411內(nèi)。頂部殼體142呈現(xiàn)為具有半圓柱形外表面的一般管形形狀，并 且其內(nèi)在地限定出也是半圓柱形形狀的交迭盤1422。因此，頂部殼體142 的交迭盤1422具有沿方向D2取向并設(shè)計為實現(xiàn)與底部殼體142相接合的 兩個平行自由邊緣1423a、 1423b。每個自由邊緣1423a、 1423b包括沿方向 D2覆于頂部殼體142的整個長度上并朝交迭盤1422開放的固定縫142化、 1424b。
從上述得知，頂部殼體142包括沿筒的主軸方向(與第二方向D2重合) 取向的兩個平行固定縫1424a、 1424b,底部殼體141的相應(yīng)固定邊緣1415a、 1415b能接合到所述縫中，以通過沿第二方向D2滑入而完成兩個殼體141、 142的組裝。因此，兩個殼體141、 142包括用于這種滑動組裝的互補(bǔ)引導(dǎo) 元件，所述引導(dǎo)元件由固定縫1424a、 1424b和固定邊緣1415a、 1415b形成。
在這種滑動組裝期間及之后，頂部殼體142的交迭盤1422的自由邊緣 1423a、1423b各自交迭底部殼體141的外表面的相應(yīng)自由邊緣1412a、 1412b。 然而，可以設(shè)想一種相反的情況，其中固定縫由頂部殼體142的外表面支 承，而固定邊緣布置為從支承盤伸出。在這種替代實施例中，底部殼體的 支承盤的自由邊緣將各自交迭頂部殼體141的外表面的相應(yīng)自由邊緣。更 一4殳地說，通過滑動而實現(xiàn)沿方向D2相互組裝殼體141、 142的任意類型 的互補(bǔ)引導(dǎo)元件都能被設(shè)想，而不背離本發(fā)明的范圍。無論引導(dǎo)元件的替代實施例是什么，每個固定邊緣1415a、 1415b限定 出與由相關(guān)固定縫1424a、1424b的壁所形成的支承表面相接觸的承載表面。 這種布置能實現(xiàn)只經(jīng)過引導(dǎo)元件使提升的繩11的整個重量傳至被移動部件 所移動的頂部殼體142?；パa(bǔ)引導(dǎo)元件也能被設(shè)想為使承載表面和支承表面 構(gòu)成燕尾型組裝，帶來的優(yōu)勢是作用力從底部殼體141傳到頂部殼體142 會引起兩個殼體自動夾緊，消除任意棘手的分離的風(fēng)險。
最后，提升裝置10包括固定部件，該固定部件在底部殼體141通過滑 動組裝后禁止頂部殼體142和底部殼體141這兩個殼體之間的滑動。在所 示替代實施例中，固定部件由四個螺栓20形成，每個螺栓的螺紋本體201 通過沿方向Dl布置的通道1425穿過頂部殼體142，然后擰進(jìn)設(shè)置在底部 殼體141中的組裝后與通道1425對齊的螺紋孔M16中。每個螺栓20的承 載頭202容納在設(shè)置于頂部殼體142的外表面中的沉孔l426中，以壓在沉 孔1426的底部上。然而，明顯的是，通道能被制在底部殼體Ml中，螺紋 孔被制在頂部殼體142中，而不背離本發(fā)明的范圍。此外'通道(因此螺 栓20)的空間取向能為任意取向。螺栓20的數(shù)目能為變量，大于或等于l。 更一般地說，任意適當(dāng)?shù)墓潭ú考寄鼙辉O(shè)想，例如棘齒(ratchet)系統(tǒng)。
雖然在上述提升裝置10的實例中移動部件包括起重器16，但是能提供 任意其它類型的移動部件來代替起重器16。
權(quán)利要求
1、用于機(jī)械滑雪抬升設(shè)備的繩(11)的一部分的提升裝置(10)，一方面包括設(shè)計為安放成壓靠在所述繩(11)上的抬升元件(14)，另一方面包括沿第一方向(D1)移動所述抬升元件(14)的部件，其特征在于所述抬升元件(14)由主軸取向為垂直于第一方向(D1)的第二方向(D2)的筒形成，設(shè)計為繞所述部分安放，且包括頂部殼體(142)，具有與所述移動部件相連接的連接部件(1421)；底部殼體(141)，具有設(shè)計為壓放在所述部分下的支承盤(1411)，兩個所述殼體(141、142)包括用于通過沿第二方向(D2)滑動而組裝的互補(bǔ)引導(dǎo)元件(1415a、1415b、1424a、1424b)；和固定部件(20)，在組裝后禁止兩個所述殼體(141、142)之間的滑動。
2、 如權(quán)利要求l所述的裝置，其特征在于所述支承盤(1411)限定出從所述頂部殼體(142)在相對側(cè)上彎曲的槽。
3、 如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于所述槽是回轉(zhuǎn)面的一部分，所述回轉(zhuǎn)面的母線由直徑大致等于將被提升的繩部分的直徑的圓弧所形成o
4、 如權(quán)利要求1至3中任一項所述的裝置，其特征在于所述頂部殼體(142)包括沿所述筒的主軸方向取向的兩個平行固定縫(1424a、 1424b),所述底部殼體(141)的相應(yīng)固定邊緣(1415a、 1415b)在滑動組裝期間接合到所述縫中。
5、 如權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于所述頂部殼體(142)包括具有兩個平行自由邊緣(1423a、 1423b)的所述繩部分的交迭盤(M22 )，每個自由邊緣(1423a、 1423b)包括覆于頂部殼體(l42 )的整個長度上并朝交迭盤(1422)開放的固定縫(1424a、 1424b)。
6、 如權(quán)利要求l所述的裝置，其特征在于所述固定部件(20)由具有螺紋本體(201)的至少一個螺栓。0)形成，所述螺紋本體。01)穿過殼體(141、 142)之一 (142)并被擰進(jìn)另一殼體(141 )中。
7、 如權(quán)利要求l所迷的裝置，其特征在于所述移動部件包括具有活塞(162)的起重器(16),所述活塞(162)沿第一方向(Dl)線性地移動通過連接部件(1421 )固接至頂部殼體(142)的傳動元件(163 )。
8、如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于所述傳動元件(163)包括具有螺紋自由端的桿(1631)，所述螺紋自由端被擰進(jìn)由制在頂部殼體(142)中的螺紋孔(1421 )所形成的連接部件()中。
全文摘要
用于機(jī)械滑雪抬升設(shè)備的繩(11)的一部分的提升裝置，一方面包括設(shè)計為安放成壓靠在繩(11)上的抬升元件，另一方面包括沿第一方向(D1)移動抬升元件的部件。抬升元件(14)由主軸取向為垂直于第一方向(D1)的第二方向(D2)的筒形成，設(shè)計為繞所述繩部分安放。所述筒包括具有與移動部件相連接的連接部件的頂部殼體(142)；具有設(shè)計為壓放在所述繩部分下的支承盤的底部殼體(141)，兩個所述殼體(141、142)包括用于沿第二方向(D2)通過滑動而組裝的互補(bǔ)引導(dǎo)元件；和在組裝后禁止兩個所述殼體(141、142)之間的滑動的固定部件。
文檔編號B61B12/00GK101497340SQ20091000321
公開日2009年8月5日 申請日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月30日
發(fā)明者保羅·布龍, 讓·索查爾 申請人:波馬加爾斯基公司