專(zhuān)利名稱(chēng)：一種改進(jìn)型卸料小車(chē)動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物料輸送裝置領(lǐng)域，具體為一種改迸型卸料小車(chē)動(dòng)力裝置。
(二)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有卸料小車(chē)動(dòng)力裝置，其為電力推進(jìn)，其推進(jìn)不平穩(wěn)，功率小，且電 機(jī)安裝時(shí)不易裝配。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)型卸料小車(chē)動(dòng)力裝置，其推 進(jìn)平穩(wěn)，功率大，且其安裝方便。
一種改進(jìn)型卸料小車(chē)動(dòng)力裝置，其技術(shù)方案是這樣的其包括卸料小車(chē)、 機(jī)座、動(dòng)力裝置，所述卸料小車(chē)裝于其運(yùn)動(dòng)軌道上，所述動(dòng)力裝置裝于所述 卸料小車(chē)尾部，其特征在于所述動(dòng)力裝置為液壓油缸，所述液壓油缸的活
塞桿連接于所述卸料小車(chē)尾部。
其進(jìn)一步特征在于所述液壓油缸的活塞桿通過(guò)連接座連接卸料小車(chē)， 所述連接座安裝于所述卸料小車(chē)尾部，所述液壓油缸兩側(cè)通過(guò)固定裝置緊固 安裝于所述機(jī)座上，所述液壓油缸的活塞桿運(yùn)動(dòng)方向即為所述小車(chē)運(yùn)動(dòng)的軌 道方向。
本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)中，所述動(dòng)力裝置為液壓油缸，所述液壓油缸的 活塞桿連接于所述小車(chē)尾部，所述油缸推進(jìn)時(shí)，帶動(dòng)小車(chē)前進(jìn)，完成卸料， 其推進(jìn)平穩(wěn)，功率大，由于液壓油缸體積小故其安裝方便。


圖1為本實(shí)用新型主視圖的示意圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1，其包括卸料小車(chē)1、機(jī)座3、動(dòng)力裝置，卸料小車(chē)裝于其運(yùn)動(dòng) 軌道上，動(dòng)力裝置裝于卸料小車(chē)l尾部，動(dòng)力裝置為液壓油缸4，液壓油缸
4的活塞桿5連接于小車(chē)1尾部，液壓油缸4的活塞桿5通過(guò)連接座2連接卸料小車(chē)l，連接座2安裝于卸料小車(chē)i尾部，液壓油缸兩側(cè)通過(guò)固定裝置 6緊固安裝于機(jī)座3上，活塞桿5運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樾≤?chē)！運(yùn)動(dòng)的軌道方向。
權(quán)利要求1、一種改進(jìn)型卸料小車(chē)動(dòng)力裝置，其包括卸料小車(chē)、機(jī)座、動(dòng)力裝置，所述卸料小車(chē)裝于其運(yùn)動(dòng)軌道上，所述動(dòng)力裝置裝于所述卸料小車(chē)尾部，其特征在于所述動(dòng)力裝置為液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿連接于所述小車(chē)尾部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改進(jìn)型卸料小車(chē)動(dòng)力裝置，其特征在于所述 液壓油缸的活塞桿通過(guò)連接座連接卸料小車(chē)，所述連接座安裝于所述卸料小車(chē) 尾部；所述液壓油缸兩側(cè)通過(guò)固定裝置緊固安裝于所述機(jī)座上；所述液壓油缸 的活塞桿運(yùn)動(dòng)方向即為所述小車(chē)運(yùn)動(dòng)的軌道方向。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種改進(jìn)型卸料小車(chē)動(dòng)力裝置。其推進(jìn)平穩(wěn)，功率大，且其安裝方便。其包括卸料小車(chē)、機(jī)座、動(dòng)力裝置，所述卸料小車(chē)裝于其運(yùn)動(dòng)軌道上，所述動(dòng)力裝置裝于所述卸料小車(chē)尾部，其特征在于所述動(dòng)力裝置為液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿連接于所述小車(chē)尾部。
文檔編號(hào)B61D15/00GK201313555SQ20082021696
公開(kāi)日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月20日
發(fā)明者榮 肖 申請(qǐng)人:榮 肖