專利名稱：一種箱梁移動臺車的運(yùn)載平衡系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑工程設(shè)備，具體的說，是關(guān)于一種箱梁移動臺車的運(yùn)載平衡系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，全國鐵路建設(shè)總里程在2020年預(yù)計(jì)將達(dá)到10萬公里；跨海、跨江大橋也層出不窮。對于鐵路建設(shè)中路基的模架，跨海、跨江大橋必不可少的箱梁等，均是在制梁場制作好后，再運(yùn)載到指定的位置，箱梁移動臺車因其價(jià)格便宜，性能可靠而被廣泛應(yīng)用。
箱梁移動臺車由剛車和柔車組成，在運(yùn)載過程中，箱梁移動臺車依靠其剛車和柔車上的油頂分別頂住箱梁、模架的兩端，在鋼軌上移動來運(yùn)送箱梁、模
架；在剛車和柔車上的油頂前后有大支座，油頂放置在兩個(gè)大支座之間，左右可以移動，方便油缸維護(hù)。因?yàn)槊總€(gè)模架、箱梁的長度幾十米，重量約數(shù)千噸，在采用箱梁移動臺車在運(yùn)載它們的過程中，剛車和柔車上的油頂承載著巨大的壓力，經(jīng)常會出現(xiàn)油頂不堪重負(fù)，產(chǎn)生故障。輕則因支撐力不均衡導(dǎo)致所載物傾斜，停工維修；重則如果所載物傾斜嚴(yán)重，會引起車毀人亡的嚴(yán)重后果。即
使出現(xiàn)前者所述情形，因故障油頂不能夠方便拆換而導(dǎo)致誤工，必須把所載物卸載后，才能夠拆換。所以，非常不利于高效、低成本的生產(chǎn)作業(yè)。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種使承載物易保持平衡、油頂拆換方便、成本低、生產(chǎn)效率高的箱梁移動臺車的運(yùn)載平衡系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為 一種箱梁移動臺車的運(yùn)載平衡系統(tǒng)，包括剛車和柔車，在剛車和柔車上均設(shè)置均衡梁，在所述均衡梁設(shè)置有油頂，其特征在于在所述剛車上前后設(shè)置兩個(gè)所述油頂，并且分別獨(dú)立控制；在所述柔車上前后設(shè)置兩個(gè)所述油頂，并且相互連動控制；
為了使得故障油頂方便拆換，所述油頂可活動地設(shè)置于所述均衡梁上；在所述油頂?shù)那昂?，縱向設(shè)置有支架，所述支架與均衡梁固定連接；在所述油頂?shù)淖笥?，橫向設(shè)置橫梁；所述橫梁與支架活動連接；所述橫梁與支架是這樣連接的所述支架上設(shè)置有上下支架翼板，所述上下支架翼板上設(shè)置有插孔，將所述橫梁置于所述上下支架翼板間，由插銷插于插孔內(nèi)將橫梁鎖牢；
為了減輕承載物對油頂、支架的沖擊力以及油頂與支架相互間的摩擦力，在所述油頂上方設(shè)置有第一墊板；所述支架上方設(shè)置有第二墊板；所述支架與油頂之間設(shè)置有第三墊板。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，由于支架的存在，使得在油頂出現(xiàn)故障時(shí)，承載物可以得以支撐，方便地拆換油頂；剛車上設(shè)置兩個(gè)分別獨(dú)立控制的油頂，而柔車上設(shè)置兩個(gè)相互連動控制油頂，使得承載物處于穩(wěn)定的三點(diǎn)均衡狀態(tài)；三者任一出現(xiàn)故障，都會由其旁邊的支架代替它支撐承載物，使之仍然處于穩(wěn)定的三點(diǎn)均衡狀態(tài)。既安全又方便，有利于高效、低成本的生產(chǎn)作業(yè)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A剖視圖；圖3為本實(shí)用新型中剛車油頂液壓原理圖；圖4為本實(shí)用新型中柔車油頂液壓原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖l、 2所示， 一種箱梁移動臺車的運(yùn)載平衡系統(tǒng)，包括剛車和柔車，在剛車和柔車上均設(shè)置均衡梁l，在所述均衡梁上設(shè)置有油頂2，在所述剛車上前后設(shè)置兩個(gè)所述油頂2，并且分別獨(dú)立控制；在所述柔車上前后設(shè)置兩個(gè)所述油頂2，并且相互連動控制。
為了使得故障油頂方便拆換，所述油頂2可活動地設(shè)置于所述均衡梁1上；
在所述油頂2的前后，縱向設(shè)置有支架3，所述支架3與均衡梁1固定連接；在所述油頂2的左右，橫向設(shè)置橫梁4;所述橫梁4與支架3活動連接。
所述橫梁4與支架3是這樣連接的所述支架3上設(shè)置有上、下支架翼板31、 32，所述上、下翼板31、 32上設(shè)置有插孔33，將所述橫梁置于所述上、下支架翼板31、 32中，由插銷34插于插孔33內(nèi)將橫梁4鎖牢。
為了減輕承載物對油頂、支架的沖擊力以及油頂與支架相互間的摩擦力，所述油頂2上方設(shè)置有第一墊板5;所述支架上方設(shè)置有第二墊板6;所述所述支架與油頂之間設(shè)置有第三墊板7。本實(shí)用新型的工作原理如下
如圖l、 2、 3、 4所示，圖3為本實(shí)用新型中剛車油頂液壓原理圖；圖4為
本實(shí)用新型中柔車油頂液壓原理圖。其中91、 92為液壓泵站。
箱梁移動臺車在正常的運(yùn)載過程中，剛車上前后設(shè)置的兩個(gè)分別獨(dú)立控制
的油頂2，和柔車上前后設(shè)置兩個(gè)相互連動控制油頂2，組成三點(diǎn)支撐，使得承載物處于穩(wěn)定的三點(diǎn)均衡狀態(tài)；
如果出現(xiàn)剛車任一油頂2液壓泄漏，則該油頂2旁的支架3經(jīng)第一墊板5、第二墊板6將支撐承載物，而另一正常油頂2也卸載，由其旁的支架3經(jīng)第一墊板5、第二墊板6將支撐承載物，此時(shí)承載物仍然處于穩(wěn)定的三點(diǎn)均衡狀態(tài)；可以正常操作，并且可以將故障油頂2方便地拆換；
如果出現(xiàn)柔車的任一油頂2液壓泄漏，則柔車上前后設(shè)置兩個(gè)相互連動控制油頂2將同時(shí)下降，使得該處的的支架3經(jīng)第一墊板5、第二墊板6將支撐承載物。此時(shí)，剛車上的油頂2受力出現(xiàn)不平衡，剛車油頂回油油路的溢流閥8起到壓力保護(hù)作用，調(diào)節(jié)剛車上的油頂2的受力，直至其受力均衡，此時(shí)承載物仍然處于穩(wěn)定的三點(diǎn)均衡狀態(tài)；可以正常操作，并且可以將故障油頂2方便地拆換。
權(quán)利要求1、一種箱梁移動臺車的運(yùn)載平衡系統(tǒng)，包括剛車和柔車，在剛車和柔車上均設(shè)置均衡梁(1)，在所述均衡梁設(shè)置有油頂(2)，其特征在于在所述剛車上前后設(shè)置兩個(gè)所述油頂(2)，并且分別獨(dú)立控制；在所述柔車上前后設(shè)置兩個(gè)所述油頂(2)，并且相互連動控制。
2、 如權(quán)利要求l所述的箱梁移動臺車的運(yùn)載平衡系統(tǒng)，其特征在于所述 油頂(2)可活動地設(shè)置于所述均衡梁(1)上；在所述油頂(2)的前后，縱向設(shè)置有支 架(3)，所述支架(3)與均衡梁(1)固定連接；在所述油頂(2)的左右，橫向設(shè)置橫梁(4);所述橫梁(4)與支架(3)活動連接。
3、 如權(quán)利要求2所述的箱梁移動臺車的運(yùn)載平衡系統(tǒng)，其特征在于所述橫梁(4)與支架(3)是這樣連接的所述支架(3)上設(shè)置有上、下支架翼板(31、 32)， 所述上、下翼板(31、 32)上設(shè)置有插孔(33)，將所述橫梁(4)置于所述上、下支架 翼板(31、 32)中，由插銷(34)插于插孔(33)內(nèi)將橫梁鎖牢。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的箱梁移動臺車的運(yùn)載平衡系 統(tǒng)，其特征在于所述油頂(2)上方設(shè)置有第一墊板(5)。
5、 如權(quán)利要求2或3所述的箱梁移動臺車的運(yùn)載平衡系統(tǒng)，其特征在于 所述支架上方設(shè)置有第二墊板(6)。
6、 如權(quán)利要求2或3所述的箱梁移動臺車的運(yùn)載平衡系統(tǒng)，其特征在于 所述支架與油頂之間設(shè)置有第三墊板(7)。
專利摘要一種箱梁移動臺車的運(yùn)載平衡系統(tǒng)，包括剛車和柔車，在剛車和柔車上均設(shè)置均衡梁，均衡梁設(shè)置有油頂，剛車上前后設(shè)置兩個(gè)分別獨(dú)立控制油頂，在柔車上前后設(shè)置兩個(gè)相互連動控制油頂；在油頂?shù)那昂?，縱向設(shè)置有支架，所述支架與均衡梁固定連接；在所述油頂?shù)淖笥遥瑱M向設(shè)置橫梁；所述橫梁與支架活動連接。其優(yōu)點(diǎn)在于，由于支架的存在，使得在油頂出現(xiàn)故障時(shí)，承載物可以得以支撐，方便地拆換油頂；剛車上設(shè)置兩個(gè)分別獨(dú)立控制的油頂，而柔車上設(shè)置兩個(gè)相互連動控制油頂，使得承載物處于穩(wěn)定的三點(diǎn)均衡狀態(tài)；三者任一出現(xiàn)故障，都會由其旁邊的支架代替它支撐承載物，使之仍然處于穩(wěn)定的三點(diǎn)均衡狀態(tài)。既安全又方便，有利于高效、低成本的生產(chǎn)作業(yè)。
文檔編號B61D15/00GK201272349SQ20082013840
公開日2009年7月15日 申請日期2008年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月18日
發(fā)明者何陽月, 余月華, 周宗回, 張長城, 趙理郁, 陳敏兆, 雷碧偉 申請人:溫州合力建設(shè)機(jī)械有限公司