專利名稱：火車車箱載重底板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于載重底板，特別涉及一種火車車箱載重底板。
背景技術(shù)：
原有的火車車箱載重底板采用塑料板或竹板，采用塑料板存在的問題是原材料價格高、比重大，抗沖擊性能差，冬季冷脆、夏季軟化，易老化；采用竹板存在的問題是防潮性能差，長期使用后易脆裂，使用壽命短。此外，采用塑料板或竹板制成的火車車箱載重底板強度低、保溫性能不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決現(xiàn)有技術(shù)存在上述問題，提供一種造價低、強度高，保溫性能好、組裝方便，冬季不冷脆，夏季不軟化、使用壽命長的火車車箱載重底板。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的它有一個基板，其特殊之處是所說的基板采用玻璃鋼材料制成，在基板內(nèi)至少設(shè)有兩個腔體，在基板的前、后端面分別設(shè)有凹槽和凸棱，所說的凹槽和凸棱形狀相吻合。
上述的火車車箱載重底板，所說的基板的寬度為600mm-1500mm，以減少接縫，使組裝更方便。
上述的火車車箱載重底板，在的腔體內(nèi)壁上設(shè)置有金屬內(nèi)襯，以增加強度。
上述的火車車箱載重底板，在基板的上表面設(shè)有凸起，以起到防滑及增加基板強度的作用。
上述的火車車箱載重底板，所說的腔體腔壁厚度為2-10mm，以在不影響強度的情況下節(jié)省原料。
上述的火車車箱載重底板，所說的腔體寬度為15-50mm，以節(jié)省材料，增強保溫效果。
本實用新型的優(yōu)點是節(jié)省原材料，造價低，保溫性能好，節(jié)約木材，符合環(huán)保要求；防腐防潮，不老化，冬季不冷脆，夏季不軟化，使用壽命長；能有效提高載重底板強度，特別是增加橫向強度，組裝方便，省時省力，還可用作車箱側(cè)板、裝飾板及茶幾、家具等板材。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-基板，2-凹槽，3-腔體，4-金屬內(nèi)襯，5-凸起，6-凸棱。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型有一個采用玻璃鋼材料制成的基板1，所說的基板1的寬度為600mm-1500mm，在基板1內(nèi)至少設(shè)有兩個腔體3，所說的腔體3腔壁厚度為2-10mm，腔體3寬度為15-50mm。在所述的腔體3內(nèi)壁上設(shè)置有管狀金屬內(nèi)襯4，所說的金屬內(nèi)襯4可采用鋼質(zhì)材料制成，在基板1的前、后端面分別設(shè)有凹槽2和凸棱6，所說的凹槽2和凸棱6形狀相吻合，在基板1的上表面設(shè)有凸起5。
安裝時，將相鄰的兩個火車車箱載重底板的凹槽2和凸棱6相拼接，即可。
權(quán)利要求1.一種火車車箱載重底板，包括基板，其特征是所說的基板采用玻璃鋼材料制成，且基板內(nèi)至少設(shè)有兩個腔體，在基板的前、后端面分別設(shè)有凹槽和凸棱，所說的凹槽和凸棱形狀相吻合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車箱載重底板，其特征是所說的基板的寬度為600mm-1500mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火車車箱載重底板，其特征是在所述的腔體內(nèi)壁上設(shè)置有金屬內(nèi)襯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的的火車車箱載重底板，其特征是在基板的上表面設(shè)有凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火車車箱載重底板，其特征是所說的腔體腔壁厚度為2-10mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火車車箱載重底板，其特征是所說的腔體寬度為15-50mm。
專利摘要一種火車車箱載重底板，它有一個基板，其特殊之處是所說的基板采用玻璃鋼材料制成，在基板內(nèi)至少設(shè)有兩個腔體，在基板的前、后端面分別設(shè)有凹槽和凸棱，所說的凹槽和凸棱形狀相吻合。優(yōu)點是造價低、強度高、保溫性能好，符合環(huán)保要求，組裝方便，冬季不冷脆，夏季不軟化，使用壽命長。
文檔編號B61D17/04GK2761482SQ20042012081
公開日2006年3月1日 申請日期2004年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月31日
發(fā)明者朱世忠, 曹明, 王金華 申請人:朱世忠