專利名稱：懸掛式游輥軌地行進(jìn)扒碴機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路路基維護(hù)專用設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前鐵路路基維護(hù)中，碴石的壟坡、推平(即扒碴)均采用人工進(jìn)行，耗費(fèi)大量(常數(shù)以百計(jì))人工，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，極不經(jīng)濟(jì)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是解放勞力、提高效率、降低成本，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化扒碴。
本實(shí)用新型在一個(gè)三角形構(gòu)架上，用五個(gè)油壓桿臂控制一個(gè)游輥(扒碴輥)的兩端，通過油壓桿臂的伸縮，在較大范圍調(diào)整游輥的高度、坡度和斜度，以滿足扒碴的各種要求，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下游輥轉(zhuǎn)動(dòng)，即可進(jìn)行路基石塊的壟坡、推平(即扒碴)等作業(yè)。


圖1是本實(shí)用新型原理示意圖；圖2是本實(shí)用新型右視原理示意圖；圖3是游輥(扒碴輥)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是游輥(扒碴輥)的左側(cè)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
懸掛式游輥軌地行進(jìn)扒碴機(jī)在一個(gè)三角形A、B、C的構(gòu)架中(參見圖1)在B點(diǎn)下方有兩個(gè)軌輪1立于路軌上。在C點(diǎn)下方有兩個(gè)地輪2立于地面上。連接A、B、C各點(diǎn)的雙鎖線表示用型材或管材制成的主干件的中心線。用油壓桿壁a1、a2分別與游輥3傳動(dòng)端的底盤4連接，用油壓桿臂a3與扒碴輥(油輥)3的軸線處連接，用油壓桿臂b1、b2與游輥尾端的底盤連接。這樣游輥3就通過油壓桿臂a1、a2、b1、b2懸掛和支撐于三角形構(gòu)架上，通過調(diào)整油壓桿臂a1、a2、b1、b2的伸縮，可以大幅度的調(diào)整游輥3的高度、坡度與斜度，用油壓桿臂a3實(shí)現(xiàn)游輥3與其底盤4的翻轉(zhuǎn)，以達(dá)到我們所需要的工作狀態(tài)。游輥3在電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，整機(jī)在人力推動(dòng)下沿軌道向前行進(jìn)，碴石在游輥齒6(參見圖3)的作用下，被規(guī)則的堆砌排列成一定坡度和高度的整齊碴石路基。
圖2為懸掛式游輥軌地行進(jìn)扒碴機(jī)右側(cè)視圖，該圖示出在平整工作時(shí)的工作狀態(tài)。該圖未示出游輥底盤和減速機(jī)。
圖3示出游輥齒片7、輕質(zhì)間隔環(huán)8相間的固定于游輥軸9上而組成游輥。
圖4是游輥(扒碴輥)的左側(cè)示意圖。
權(quán)利要求1.一種懸掛式游輥軌地行進(jìn)扒碴機(jī)，其特征在于，核心技術(shù)是由五個(gè)油壓桿臂控制一個(gè)扒碴輥(3)兩端的三個(gè)點(diǎn)，使其能夠在較大范圍變換其高度、坡度和斜度，并進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，以滿足扒碴的不同要求，也可以變換成任何其它形式的非三角形構(gòu)架如矩形，或雙側(cè)式，本專利扒碴機(jī)為單側(cè)式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式游輥軌地行進(jìn)扒碴機(jī)，其特征在于，將油壓桿臂控制點(diǎn)進(jìn)行換位，即a1、a2、b1、b2控制游輥(3)的軸線處，而用a3控制底盤的對應(yīng)點(diǎn)，效果雖稍差，但也可有類似的作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式游輥軌地行進(jìn)扒碴機(jī)，其特征在于，在扒齒組成扒碴輥即游輥齒片并組裝成扒碴輥亦是本實(shí)用新型的重要內(nèi)容。
專利摘要本實(shí)用新型名稱為懸掛式游輥軌地行進(jìn)扒碴機(jī)，屬于鐵路路基維護(hù)專用設(shè)備。本實(shí)用新型通過五個(gè)油壓桿臂與游輥兩端連接，將游輥懸掛、支撐于一個(gè)三角形構(gòu)架中，調(diào)整油壓桿臂的伸縮，使游輥達(dá)到所需要的高度、坡度與斜度，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下游輥轉(zhuǎn)動(dòng)，游輥齒將石塊按一定坡度和高度，平整規(guī)則的堆砌起來，以實(shí)現(xiàn)扒碴的機(jī)械化。
文檔編號(hào)E01B27/00GK2677429SQ200320103488
公開日2005年2月9日 申請日期2003年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月7日
發(fā)明者王端生 申請人:王端生