專(zhuān)利名稱(chēng)：拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種照明燈橋，尤其是一種可借助于自身配置的提升、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將橫梁提升旋轉(zhuǎn)至預(yù)定位置，結(jié)構(gòu)可靠，施工過(guò)程不影響列車(chē)正常運(yùn)行的拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋。
燈塔與燈橋是鐵路調(diào)車(chē)、編組裝卸等作業(yè)的站場(chǎng)照明主要設(shè)備，燈橋用于鐵路站場(chǎng)跨6股道以上平行鋪設(shè)的到發(fā)線(xiàn)上，向軌道前、后方向提供照明。目前公知的燈橋鋼結(jié)構(gòu)的防腐因其結(jié)構(gòu)長(zhǎng)、大，受熱浸鍍鋅槽工藝條件的限制，必須在現(xiàn)場(chǎng)施工中進(jìn)行拼焊、聯(lián)接，焊縫處僅能使用油漆或噴涂防腐處理，其維修、養(yǎng)護(hù)工作均成為使用者的負(fù)擔(dān)；且公知的燈橋，在現(xiàn)場(chǎng)的安裝施工過(guò)程都會(huì)對(duì)鐵路正常運(yùn)輸造成干擾，即在鐵路行業(yè)中常說(shuō)的“要點(diǎn)”、“開(kāi)天窗”就是中斷一段時(shí)間的正常運(yùn)輸，從而影響本已時(shí)分繁忙的運(yùn)輸，造成高于燈橋自身成本的運(yùn)輸損失，這點(diǎn)在電氣化鐵路區(qū)段尤其嚴(yán)重。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種照明燈橋，尤其是一種可借助于自身配置的提升、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將橫梁提升旋轉(zhuǎn)至預(yù)定位置，結(jié)構(gòu)可靠，施工過(guò)程不影響列車(chē)正常運(yùn)行的拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋，包括燈橋左、右支柱、橫梁，其中，所述左、右支柱及橫梁由鍍鋅桿件拼接而成，左、右支柱上可拆卸地設(shè)有可提升左、右橫梁的提升機(jī)構(gòu)，其上部可拆卸地設(shè)有可使橫梁旋轉(zhuǎn)至預(yù)定位置后對(duì)接的旋轉(zhuǎn)裝置，所述橫梁上端與支柱上端借助于斜拉桿聯(lián)接。
本實(shí)用新型提出的拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，燈橋的全部結(jié)構(gòu)件均在工廠(chǎng)進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐處理，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后再進(jìn)行拼組裝配，因此使用壽命長(zhǎng)、可以實(shí)現(xiàn)少維修或免維修，具有極大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。由于采用自升、可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在安裝施工過(guò)程中不占用站場(chǎng)股道、不影響正常行車(chē)、且不需大型起重設(shè)備，因此整個(gè)燈橋的安裝消滅了以往公知燈橋在安裝施工中因“要點(diǎn)”、“開(kāi)天窗”所造成的運(yùn)輸損失。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖及實(shí)施例給出。


圖1是本實(shí)用新型提出的拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋的使用狀態(tài)示意圖；圖2本實(shí)用新型提出的拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋半臂提升示意圖；圖3是圖2中I處的局部放大示意圖；圖4本實(shí)用新型提出的拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋空中旋轉(zhuǎn)對(duì)接的俯視示意圖；圖5本實(shí)用新型提出的拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋的提升機(jī)構(gòu)示意圖；圖6本實(shí)用新型提出的拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)示意圖；圖7本實(shí)用新型提出的拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)俯視示意圖。
以下結(jié)合附圖及最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提出的具體結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的描述。
如
圖1至圖7所示，本實(shí)用新型提出的一種拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋，包括燈橋左、右支柱1、2，橫梁3，其中，所述左、右支柱1、2及橫梁3、4由鍍鋅桿件拼接而成，左、右支柱1、2上可拆卸地設(shè)有可提升左、右橫梁3、4的提升機(jī)構(gòu)，其上部可拆卸地設(shè)有可使橫梁旋轉(zhuǎn)至預(yù)定位置后對(duì)接的旋轉(zhuǎn)裝置6，所述橫梁上端設(shè)有斜拉桿7。
如圖5、7所示，所述橫梁3、4與支柱1、2嵌套處的上、下端面上設(shè)有上、下導(dǎo)向環(huán)15、16，當(dāng)橫梁升到預(yù)定位置后，在與下導(dǎo)向環(huán)16等高的支柱四角上固定四對(duì)旋轉(zhuǎn)滾輪17，該旋轉(zhuǎn)滾輪17的外側(cè)與下導(dǎo)向環(huán)16的內(nèi)側(cè)相匹配。
如圖2、3、5、6所示，所述橫梁前后兩側(cè)的外框上分別設(shè)有人字型吊梁角架24，當(dāng)所述橫梁上升至預(yù)定位置后，在該吊梁角架24的上部設(shè)置千斤頂梁25，上述斜拉桿7的一端與吊梁角架24相聯(lián)接，另一端與橫梁相聯(lián)接。
如圖5所示，上述提升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支柱下部的卷?yè)P(yáng)機(jī)5，在每個(gè)支柱的上部設(shè)有兩個(gè)以上的定滑輪8，所述定滑輪8借助于滑輪箱9與支柱聯(lián)接，支柱下端亦設(shè)有兩個(gè)以上的定滑輪10，通過(guò)一動(dòng)滑輪11組成滑輪組，鋼絲繩13與橫梁3下部設(shè)置的導(dǎo)向架12聯(lián)接。
所述導(dǎo)向架12與橫梁底部固接，導(dǎo)向架12的立柱四角上、下各設(shè)有導(dǎo)向輪14，該導(dǎo)向輪14沿支柱1、2的外框四角滑動(dòng)，從而在橫梁升降過(guò)程中起到導(dǎo)向和平衡作用。
如圖6、7所示，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6設(shè)置在滑輪箱9的上部，借助于電動(dòng)機(jī)18、減速器19、蝸桿20、蝸輪21、拔盤(pán)22、拔桿23帶動(dòng)橫梁旋轉(zhuǎn)。上述拔盤(pán)22固定在蝸輪21的上端面上，兩拔桿23與拔盤(pán)22相固定，并伸出吊梁角架24，從而拔動(dòng)橫梁旋轉(zhuǎn)。所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的中央位置處固設(shè)有千斤頂26，該千斤頂軸27的下部延伸至滑輪箱9的底部，其上部與吊梁角架24上設(shè)置的千斤頂梁25相聯(lián)接。
施工工序?yàn)閷魳蜃笥抑е?、2固定到基礎(chǔ)上，分別在兩支柱處，沿鐵路股道線(xiàn)間距在地面拼組燈橋的左右橫梁3、4，拼組完成后，沿支柱，將地面拼組完成的左右橫梁3、4借助于上述提升機(jī)構(gòu)提升至所需高度，然后，通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6的電動(dòng)機(jī)18、減速器19、蝸桿20、蝸輪21、帶動(dòng)拔盤(pán)22、拔桿23轉(zhuǎn)動(dòng)，借助于伸出吊梁角架24的拔桿23帶動(dòng)橫梁旋轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)左右橫梁3、4空中轉(zhuǎn)體90度(如圖4所示)，利用一端與吊梁角架24頂端相聯(lián)接，另一端與橫梁相聯(lián)接的斜拉桿7使橫梁保持水平，將兩左右橫梁3、4對(duì)接合攏。最后在對(duì)接成功的橫梁上加裝照明燈具、電器設(shè)置、避雷針、橫梁護(hù)欄、支柱爬梯等設(shè)施。
權(quán)利要求1.一種拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋，包括燈橋左、右支柱、橫梁，其特征在于所述左、右支柱及橫梁由鍍鋅桿件拼接而成，左、右支柱上可拆卸地設(shè)有可提升左、右橫梁的提升機(jī)構(gòu)，其上部可拆卸地設(shè)有可使橫梁旋轉(zhuǎn)至預(yù)定位置后對(duì)接的旋轉(zhuǎn)裝置，所述橫梁上端設(shè)有斜拉桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋，其特征在于所述橫梁與支柱嵌套處的上、下端面上設(shè)有上、下導(dǎo)向環(huán)，與下導(dǎo)向環(huán)等高的支柱四角上可拆卸地固定四對(duì)旋轉(zhuǎn)滾輪，該旋轉(zhuǎn)滾輪的外側(cè)與下導(dǎo)向環(huán)的內(nèi)側(cè)相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋，其特征在于所述橫梁前后兩側(cè)的外框上分別設(shè)有人字型吊梁角架，該吊梁角架的上部可拆卸地設(shè)有千斤頂梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋，其特征在于提升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支柱下部的卷?yè)P(yáng)機(jī)，在每個(gè)支柱的上部可拆卸地設(shè)有兩個(gè)以上的定滑輪，所述定滑輪借助于滑輪箱與支柱聯(lián)接，支柱下端亦可拆卸地設(shè)有兩個(gè)以上的定滑輪，通過(guò)一動(dòng)滑輪組成滑輪組，鋼絲繩與橫梁下部設(shè)置的導(dǎo)向架聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑輪箱的上部，借助于電動(dòng)機(jī)、減速器、蝸桿、蝸輪、拔盤(pán)、拔桿帶動(dòng)橫梁旋轉(zhuǎn)；所述拔盤(pán)固定在蝸輪的上端面上，兩拔桿與拔盤(pán)相固定，并伸出吊梁角架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的中央位置處固設(shè)有千斤頂，該千斤頂軸的下部延伸至滑輪箱的底部，其上部與吊梁角架上設(shè)置的千斤頂梁相聯(lián)接。
專(zhuān)利摘要一種拼裝式自升旋轉(zhuǎn)組合照明燈橋,其左、右支柱及橫梁由鍍鋅桿件拼接而成,左、右支柱上可拆卸地設(shè)有可提升左、右橫梁的提升機(jī)構(gòu),其上部可拆卸地設(shè)有可使橫梁旋轉(zhuǎn)至預(yù)定位置后對(duì)接的旋轉(zhuǎn)裝置,所述橫梁上端設(shè)有斜拉桿。本實(shí)用新型的使用壽命長(zhǎng)、可以實(shí)現(xiàn)少維修或免維修,在安裝施工過(guò)程中不占用站場(chǎng)股道、不影響正常行車(chē)、且不需大型起重設(shè)備,因此整個(gè)燈橋的安裝消滅了以往公知燈橋在安裝施工中因“要點(diǎn)”、“開(kāi)天窗”所造成的運(yùn)輸損失。
文檔編號(hào)B61L5/18GK2467368SQ01204509
公開(kāi)日2001年12月26日 申請(qǐng)日期2001年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月28日
發(fā)明者韓正國(guó), 劉愛(ài)務(wù), 趙平均, 李繼武, 徐勤 申請(qǐng)人:北京燈塔電氣有限責(zé)任公司