專利名稱：車輛中門推插裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種關(guān)閉鐵道貨車車廂中門用的輔助裝置。
對于貨物運輸來說，鐵路機車運送貨物是一種重要的運輸手段。在鐵路機車運輸貨物的過程中，由于車廂經(jīng)常要受到貨物的擠壓，而發(fā)生變形，而變形最嚴重地是車廂的中門，特別是車廂中裝滿貨物后，由于車門的變形使車門上、下插扣無法插緊扣牢，造成車門關(guān)閉不嚴。目前應用的補救措施是用鐵絲將車門系住，它一方面使車輛在運行過程中造成不安全因素和產(chǎn)生漏料問題；另一方面“不宜實施翻卸車”，增加卸車的工作量，延長停車時間，若強行使用機翻卸車，在車箱的傾翻過程中，極容易造成車輛的損壞。
本實用新型的目的在于提供一種能夠方便地關(guān)閉鐵路貨車車廂中門的輔助裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，它包括一個操作桿，在該操作桿的前端經(jīng)連接機構(gòu)安裝一個“L”形支點鉤，在操作桿前端部側(cè)面安裝有一個推桿構(gòu)成。使用時，將支點鉤掛扣在車廂中門上邊梁上，推桿的前端壓在中門上部，用力壓操作桿，使推桿向內(nèi)推壓中門，直到將中門上插銷插進插孔內(nèi)，鎖閉中門為止，然后取下本推插裝置。
由于本實用新型主要是由支點鉤、操作桿和推桿構(gòu)成、結(jié)構(gòu)比較簡單、使用比較方便。經(jīng)過本輔助裝置將車輛中門關(guān)閉后，一方面可以保證行車的安全，貨物在運輸過程中不被遺失，另一方面還可以使整個貨車實現(xiàn)機械翻轉(zhuǎn)車廂卸料，大大地提高了卸車效率，縮短了機車的停車時間，同時也可以減少對車廂的損壞。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是
圖1的A-A剖面圖；圖3是
圖1的B-B剖面圖；圖4是操作桿5與調(diào)整桿3的連接結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細地說明。
操作桿5一般由金屬材料制成，為了保證強度，減輕重量，最好由鋼管制造。推桿9可以直接固定安裝在操作桿5的側(cè)面，還可以將其安裝在一個推桿套10內(nèi)，再經(jīng)過安裝推桿套10側(cè)面螺紋孔中的螺栓將兩者固定安裝在一起，這樣可以通過該緊固螺栓調(diào)整推桿9的伸出長度。這時推桿套10的另一端固定安裝在操作桿5的側(cè)面，在推桿9推壓車廂中門的過程中，推桿9的前端與車門的接觸點有相對滑動的過程，為了防止把車門劃傷，在推桿9的前端安裝有滾輪8。在操作桿5前端安裝的“L”形支點鉤1可以與操作桿5直接進行鉸接，也可以通過調(diào)整桿3與操作桿5相連接，即調(diào)整桿3安裝在操作桿5前端的中心孔內(nèi)，調(diào)整桿3的中部設(shè)有一個環(huán)形槽和與該環(huán)形槽相通的軸向槽，在操作桿5上的相應位置通過螺紋孔固定安裝一個止釘4，該止釘4的內(nèi)端卡在調(diào)整桿3的凹槽內(nèi)，調(diào)整桿3的前端與支點鉤1相鉸接構(gòu)成。
為了防止支點鉤1在車廂中門上邊梁上傾倒，在支點鉤1的內(nèi)側(cè)固定安裝有一個防傾板2構(gòu)成。
為了增加操作桿5的強度，還可以在操作桿5的上側(cè)或下側(cè)固定安裝有加強筋6，參見附圖(1、3)。
為了增加推桿9的強度，在推桿9的一側(cè)或兩側(cè)固定安裝有加強支撐7構(gòu)成。
權(quán)利要求1.車輛中門推插裝置，它包括一個操作桿(5)，其特征在于在操作桿(5)的前端經(jīng)連接機構(gòu)安裝有一個“L”形支點鉤(1)，在操作桿(5)的前端部側(cè)面安裝有一個推桿(9)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛中門推插裝置，其特征在于推桿(9)安裝在推桿套(10)內(nèi)，推桿(9)與推桿套(10)之間經(jīng)安裝在推桿套(10)側(cè)面螺紋孔內(nèi)的螺栓固定連接，推桿套(10)的另一端與操作桿(5)的側(cè)面固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛中門推插裝置，其特征在于在推桿(9)的前端安裝有滾輪(8)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車輛中門推插裝置，其特征在于支點鉤(1)與操作桿(5)相鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車輛中門推插裝置，其特征在于操作桿(5)前端的中心孔內(nèi)安裝有一個調(diào)整桿(3)，調(diào)整桿(3)的中部帶有一個環(huán)形槽和與該環(huán)形槽相通的軸向槽，在操作桿(5)上的相應位置通過螺紋孔固定安裝有一個止釘(4)，該止釘(4)的內(nèi)端部卡在調(diào)整桿(3)的凹槽內(nèi)，調(diào)整桿(3)的前端與支點鉤(1)相鉸接構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車輛中門推插裝置，其特征在于在支點鉤(1)的內(nèi)側(cè)固定安裝有防傾板(2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛中門推插裝置，其特征在于在支點鉤(1)的內(nèi)側(cè)固定安裝有防傾板(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛中門推插裝置，其特征在于在支點鉤(1)的內(nèi)側(cè)固定安裝有防傾板(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種關(guān)閉鐵道貨車車廂中門用的輔助裝置。該裝置包括一個操作桿5,該操作桿5經(jīng)連接機構(gòu)安裝有一個“L“形支點鉤1,在操作桿5的前端部側(cè)面安裝有一個推桿9構(gòu)成。使用時,將支點鉤1持在車廂中門梁上,推桿9壓在中門上用力推操作桿5將中門關(guān)閉,不但能保證貨車運行中的安全,而且可以實現(xiàn)整車翻轉(zhuǎn)卸貨,縮短卸車時間,防止車廂被損壞。本裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
文檔編號B61D19/00GK2431179SQ00215608
公開日2001年5月23日 申請日期2000年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月26日
發(fā)明者況作堯, 劉祖法, 王效強, 王凈 申請人:萊蕪鋼鐵集團有限公司運輸部