一種新型導(dǎo)航儀的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀本體，還包括底座，底座兩側(cè)對稱設(shè)有滑槽，兩滑槽之間通過帶伺服裝置的滑塊活動安裝有連接桿，連接桿前側(cè)面通過帶伺服裝置的萬向節(jié)連接有電動伸縮桿，導(dǎo)航儀本體通過螺栓安裝在電動伸縮桿一端，導(dǎo)航儀本體背面開設(shè)有一安裝散熱風(fēng)扇的通孔，底座一側(cè)鉸接有隔熱蓋，隔熱蓋兩側(cè)對稱設(shè)有扣條，兩滑槽的上頂面對稱設(shè)有與扣條相配合的扣孔。本實用新型可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)導(dǎo)航儀本體的角度、距離以及高度，且散熱效果好，在不使用時還可以收納于底座內(nèi)，延長了導(dǎo)航儀本體的使用壽命。
【專利說明】
一種新型導(dǎo)航儀
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電子設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種新型導(dǎo)航儀。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的導(dǎo)航儀普遍由一電子顯示屏構(gòu)成，然后內(nèi)嵌安裝在車子的駕駛室內(nèi)，或者通過固定件吸附在車子的前窗玻璃上，前者無法根據(jù)需要進行角度和距離的調(diào)節(jié)，后者一方面容易掉落，另一方面只能在一定角度內(nèi)完成導(dǎo)航儀的調(diào)節(jié)，如果需要調(diào)節(jié)距離，就需要將固定件與前窗分離后重新固定，使用不便。且兩者均存在散熱效果差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型提供了一種新型導(dǎo)航儀，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)導(dǎo)航儀本體的角度、距離以及高度，且散熱效果好，在不使用時還可以收納于底座內(nèi)，延長了導(dǎo)航儀本體的使用壽命。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種新型導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀本體，還包括底座，底座兩側(cè)對稱設(shè)有滑槽，兩滑槽之間通過帶伺服裝置的滑塊活動安裝有連接桿，連接桿前側(cè)面通過帶伺服裝置的萬向節(jié)連接有電動伸縮桿，導(dǎo)航儀本體通過螺栓安裝在電動伸縮桿一端，導(dǎo)航儀本體背面開設(shè)有一安裝散熱風(fēng)扇的通孔，底座一側(cè)鉸接有隔熱蓋，隔熱蓋兩側(cè)對稱設(shè)有扣條，兩滑槽的上頂面對稱設(shè)有與扣條相配合的扣孔。
[0006]作為優(yōu)選，兩滑槽的外側(cè)均設(shè)有控制扣孔開合的按鈕。
[0007]作為優(yōu)選，所述帶伺服裝置的滑塊、帶伺服裝置的萬向節(jié)、電動伸縮桿和散熱風(fēng)扇均通過無線連接有遙控器。
[0008]作為優(yōu)選，所述隔熱蓋的上頂面安裝有太陽能板。
[0009]本實用新型具有以下有益效果:
[0010]可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)導(dǎo)航儀本體的角度、距離以及高度，且散熱效果好，在不使用時還可以收納于底座內(nèi)，延長了導(dǎo)航儀本體的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實用新型中連接桿、帶伺服裝置的滑塊、帶伺服裝置的萬向節(jié)和電動伸縮桿的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]本申請所涉及的電路連接均為現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)連接方式，所涉及的元件型號均為現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)型號，使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘貼等常規(guī)手段，在此不再詳述。
[0016]如圖1-圖3所示，本實用新型實施例提供了一種新型導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀本體8，還包括底座1，底座I兩側(cè)對稱設(shè)有滑槽3，兩滑槽3之間通過帶伺服裝置的滑塊5活動安裝有連接桿4，連接桿4前側(cè)面通過帶伺服裝置的萬向節(jié)6連接有電動伸縮桿7，導(dǎo)航儀本體8通過螺栓安裝在電動伸縮桿7—端，導(dǎo)航儀本體8背面開設(shè)有一安裝散熱風(fēng)扇9的通孔，底座I 一側(cè)鉸接有隔熱蓋2，隔熱蓋2兩側(cè)對稱設(shè)有扣條10，兩滑槽3的上頂面對稱設(shè)有與扣條10相配合的扣孔11。
[0017]兩滑槽3的外側(cè)均設(shè)有控制扣孔11開合的按鈕。
[0018]所述帶伺服裝置的滑塊5、帶伺服裝置的萬向節(jié)6、電動伸縮桿7和散熱風(fēng)扇9均通過無線連接有遙控器。
[0019]所述隔熱蓋2的上頂面安裝有太陽能板。
[0020]其中，所述太陽能板為非晶硅太陽能電池板，太陽能板與帶伺服裝置的滑塊5、帶伺服裝置的萬向節(jié)6、電動伸縮桿7和散熱風(fēng)扇9電連接，底座I下底面安裝有負(fù)壓吸盤，所述太陽能板上設(shè)有若干供電口。
[0021]本具體實施通過遙控器控制滑塊帶動連接桿4在兩滑槽3內(nèi)滑動，直至使得導(dǎo)航儀本體I可以整個從兩滑槽3中滑出，然后通過遙控器控制帶伺服裝置的萬向節(jié)6帶動導(dǎo)航儀本體I轉(zhuǎn)動，直至導(dǎo)航儀本體I垂直于或達到其他需要角度，然后通過遙控器控制電動伸縮桿7工作，帶動導(dǎo)航儀本體I上升到需要的位置，同時通過滑塊帶動連接桿4滑動，從而使得導(dǎo)航儀本體I滑動到適合的位置，在使用的過程中，可以根據(jù)需要進行散熱風(fēng)扇9的啟閉，完成使用后，收起電動伸縮桿，然后通過帶伺服裝置的萬向節(jié)6和滑塊帶動導(dǎo)航儀本體I復(fù)原，然后通過扣孔和扣條將隔熱蓋和兩滑槽相連，延長了導(dǎo)航儀本體I的使用壽命。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀本體(8)，其特征在于，還包括底座(I)，底座(I)兩側(cè)對稱設(shè)有滑槽(3)，兩滑槽(3)之間通過帶伺服裝置的滑塊(5)活動安裝有連接桿(4)，連接桿(4)前側(cè)面通過帶伺服裝置的萬向節(jié)(6)連接有電動伸縮桿(7)，導(dǎo)航儀本體(8)通過螺栓安裝在電動伸縮桿(7)—端，導(dǎo)航儀本體(8)背面開設(shè)有一安裝散熱風(fēng)扇(9)的通孔，底座(I)一側(cè)鉸接有隔熱蓋(2)，隔熱蓋(2)兩側(cè)對稱設(shè)有扣條(10)，兩滑槽(3)的上頂面對稱設(shè)有與扣條(10)相配合的扣孔(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型導(dǎo)航儀，其特征在于，兩滑槽(3)的外側(cè)均設(shè)有控制扣孔(I I)開合的按鈕。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型導(dǎo)航儀，其特征在于，所述帶伺服裝置的滑塊(5)、帶伺服裝置的萬向節(jié)(6)、電動伸縮桿(7)和散熱風(fēng)扇(9)均通過無線連接有遙控器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型導(dǎo)航儀，其特征在于，所述隔熱蓋(2)的上頂面安裝有太陽能板。
【文檔編號】B60R11/02GK205615433SQ201620454756
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月14日
【發(fā)明人】王榮榮, 王團部, 王利平
【申請人】西京學(xué)院