汽車輔助剎車控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車輔助剎車控制器，制動(dòng)控制器安裝在駕駛員位置的剎車踏板剎車踏板前方的金屬結(jié)構(gòu)上，由車載蓄電池供電。制動(dòng)控制器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的主要部件由一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的直流電機(jī)和一個(gè)高強(qiáng)度、低伸縮率的柔性輔助剎車?yán)K索構(gòu)成。當(dāng)緊急剎車按鈕給制動(dòng)控制器發(fā)出緊急剎車指令時(shí)，制動(dòng)控制器電路通過(guò)控制直流電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)將輔助剎車?yán)K索纏繞到轉(zhuǎn)盤上，從而實(shí)現(xiàn)向駕駛員前方拉動(dòng)汽車剎車踏板的作用，起到緊急剎車的效果。
【專利說(shuō)明】
汽車輔助剎車控制器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車剎車控制器，特別是由坐在副駕駛位置的陪乘人員控制的汽車輔助剎車控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)絕大多數(shù)的汽車駕駛?cè)藛T都是在駕校學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，并報(bào)考駕駛證。在駕校學(xué)車不僅學(xué)費(fèi)貴、耗時(shí)長(zhǎng)，多人一車導(dǎo)致學(xué)習(xí)質(zhì)量很低，而且多數(shù)駕校教練的服務(wù)差、態(tài)度也不好。隨著國(guó)家《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見(jiàn)》的出臺(tái)，汽車駕駛?cè)藛T有了自學(xué)、直考駕駛證的可能性。然而，如何讓汽車駕駛?cè)嗽谖慈〉民{駛證的前提下合法、安全地自學(xué)練車成為困擾學(xué)車人的一道難題。如果租借駕校的教練車，再雇傭教練，學(xué)車成本必然很高。如果使用現(xiàn)有私用汽車學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，不僅可以讓學(xué)車人自主安排練車時(shí)間，大大降低學(xué)車成本，而且可以節(jié)省很多時(shí)間，但駕駛?cè)藛T在學(xué)車過(guò)程中可能對(duì)自己和其他交通參與者產(chǎn)生極大的安全隱患。目前除了正規(guī)駕校的教練車外，所有私用汽車幾乎都沒(méi)有安裝副駕駛位置的緊急剎車輔助系統(tǒng)。另外，即使是獲得了駕駛證的初學(xué)者，在上路開(kāi)車時(shí)也會(huì)出現(xiàn)緊急情況下猛踩油門、忘踩剎車情況的發(fā)生，造成嚴(yán)重的交通事故。由于教練車在生成過(guò)程中在副駕駛位置設(shè)置了緊急剎車踏板，私用汽車在生成過(guò)程中沒(méi)有這一結(jié)構(gòu)，且私用汽車加裝緊急剎車踏板要變動(dòng)機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)，不僅需要審批，在私用汽車的使用過(guò)程中，坐在副駕駛位置的乘客的舒適度還要受到很大影響，且可能誤踩緊急剎車踏板造成安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決汽車駕駛學(xué)員在自學(xué)駕駛技術(shù)過(guò)程中的安全性，本實(shí)用新型提供了一種輔助剎車控制器。該控制器的制動(dòng)部件安裝在汽車駕駛員位置剎車踏板前方的金屬結(jié)構(gòu)上，輔助剎車控制器的緊急剎車按鈕由坐在副駕駛位置上、具有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的陪乘人員控制。當(dāng)汽車駕駛學(xué)員練車時(shí)出現(xiàn)緊急情況、無(wú)法正確應(yīng)對(duì)時(shí)，陪乘人員按下緊急剎車按鈕，即可實(shí)現(xiàn)汽車的緊急剎車，從而降低交通事故發(fā)生的幾率，當(dāng)陪乘人員松開(kāi)緊急剎車按鈕后，緊急剎車狀態(tài)被解除。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種汽車輔助剎車控制器，制動(dòng)控制器安裝在駕駛員位置的剎車踏板前方的金屬結(jié)構(gòu)上，由車載蓄電池供電。制動(dòng)控制器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的主要部件由一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的直流電機(jī)和一個(gè)高強(qiáng)度、低伸縮率的光滑柔性輔助剎車?yán)K索構(gòu)成，輔助剎車?yán)K索一端固定在制動(dòng)控制器的金屬支架上，繩索的另一端從汽車制動(dòng)踏板上方的連桿轉(zhuǎn)彎處繞過(guò)，并固定在與輔助制動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連的轉(zhuǎn)盤上。與輔助剎車控制器通過(guò)導(dǎo)線相連的緊急剎車按鈕為常開(kāi)按鈕，固定在一個(gè)矩形塑料盒內(nèi)，該矩形塑料盒下方附有不干膠，可以將其粘貼在汽車副駕駛位置前的操作平臺(tái)上。當(dāng)汽車遇到緊急情況且駕駛員處置不當(dāng)時(shí)，坐在副駕駛位置的陪乘人員只要按下緊急剎車按鈕，制動(dòng)控制器便控制電機(jī)旋轉(zhuǎn)拉緊輔助剎車?yán)K索，帶動(dòng)剎車踏板向駕駛員前方運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)緊急剎車的功能，其具體執(zhí)行步驟包括:
[0006]1、制動(dòng)控制器以微處理器為控制核心，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路給電機(jī)提供初始勵(lì)磁電流，保證剎車踏板在駕駛員控制時(shí)(無(wú)論是否踩下剎車踏板)，輔助剎車?yán)K索均處于張緊狀
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[0007]2、當(dāng)汽車遇到緊急情況且駕駛員處置不當(dāng)時(shí)，陪乘人員按下緊急剎車按鈕，發(fā)出緊急剎車命令給輔助剎車制動(dòng)控制器。
[0008]3、輔助剎車制動(dòng)控制器收到剎車命令后，加大給電機(jī)供電的勵(lì)磁電流使電機(jī)轉(zhuǎn)子按設(shè)計(jì)好的合理轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，將輔助剎車?yán)K索纏繞在電機(jī)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)盤上，從而帶動(dòng)剎車踏板向駕駛員前方運(yùn)動(dòng)，起到緊急剎車的作用。
[0009]4、當(dāng)陪乘人員松開(kāi)緊急剎車按鈕后，剎車控制器的制動(dòng)控制電路恢復(fù)給電機(jī)供電的初始勵(lì)磁電流，由于剎車踏板具有自動(dòng)復(fù)位功能，剎車?yán)K索在剎車踏板自動(dòng)復(fù)位過(guò)程中帶動(dòng)輔助剎車電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，剎車?yán)K索復(fù)位到初始狀態(tài)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的輔助制動(dòng)部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的制動(dòng)控制器控制電路結(jié)構(gòu)框圖。
[0013]圖1中1.剎車踏板，2.連桿，3.制動(dòng)控制器箱體，4.轉(zhuǎn)盤，5.輔助剎車?yán)K索，6.緊急剎車按鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0014]1、當(dāng)汽車遇到緊急情況且駕駛員處置不當(dāng)時(shí)，陪乘人員按下圖1中的緊急剎車按鈕(6)，發(fā)出緊急剎車命令給輔助剎車制動(dòng)控制器的控制電路；
[0015]2、輔助剎車制動(dòng)控制器的控制電路收到緊急剎車命令后，加大給直流電機(jī)供電的勵(lì)磁電流，使圖1中的轉(zhuǎn)盤(4)在直流電機(jī)轉(zhuǎn)軸的帶動(dòng)下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；
[0016]3、圖1中的輔助剎車?yán)K索(5)隨著轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)逐漸纏繞到轉(zhuǎn)盤上而向左拉動(dòng)圖1中的連桿(2)，繼而向駕駛員前方拉動(dòng)圖1中的剎車踏板(1)，從而起到緊急剎車的作用；
[0017]4、當(dāng)陪乘人員松開(kāi)圖1中的緊急剎車按鈕(6)后，剎車控制器的制動(dòng)控制電路恢復(fù)給電機(jī)供電的初始勵(lì)磁電流，由于圖1中剎車踏板(I)具有自動(dòng)復(fù)位功能，圖1中的輔助剎車?yán)K索(5)在剎車踏板自動(dòng)復(fù)位過(guò)程中帶動(dòng)圖1中的轉(zhuǎn)盤(4)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，圖1中的輔助剎車?yán)K索(5)恢復(fù)到緊急剎車前的狀態(tài)，圖1中的剎車踏板(I)也恢復(fù)到初始狀態(tài)，緊急剎車狀態(tài)被解除。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輔助剎車控制器，制動(dòng)控制器包括連桿(2)，制動(dòng)控制器箱體(3)，輔助制動(dòng)電機(jī)，安裝在輔助制動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)盤(4)，輔助剎車?yán)K索(5)，緊急剎車按鈕(6);制動(dòng)控制器還包括金屬支架;所述輔助制動(dòng)電機(jī)為可以實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的直流電機(jī);所述制動(dòng)控制器安裝在駕駛員位置的剎車踏板前方的金屬結(jié)構(gòu)上，由車載蓄電池供電;輔助剎車?yán)K索(5) —端固定在制動(dòng)控制器的金屬支架上，另一端從汽車制動(dòng)踏板上方的連桿(2)轉(zhuǎn)彎處繞過(guò)，并固定安裝在輔助制動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)盤(4)上;緊急剎車按鈕(6)通過(guò)導(dǎo)線與輔助剎車控制器的控制電路相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輔助剎車控制器，其特征是:輔助剎車?yán)K索(5)由高強(qiáng)度、低伸縮率的光滑柔性材料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輔助剎車控制器，其特征是:緊急剎車按鈕(6)為常開(kāi)按鈕，固定在一個(gè)矩形塑料盒內(nèi)，該矩形塑料盒下方附有不干膠，可以將其粘貼在汽車副駕駛位置前的操作平臺(tái)上。
【文檔編號(hào)】B60T7/10GK205601812SQ201620247406
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】謝忠玉, 初紅霞, 張榮沂
【申請(qǐng)人】黑龍江工程學(xué)院