一種真皮包覆無(wú)縫線弱化型儀表板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種真皮包覆無(wú)縫線弱化型儀表板，包括儀表板骨架，所述儀表板骨架上包覆一層發(fā)泡層，所述發(fā)泡層上包覆一層PVC表皮層，所述PVC表皮層上包覆一層泡棉織物層，所述泡棉織物層上包覆一層真皮層，所述真皮層的外表面光滑，所述真皮層的內(nèi)表面設(shè)有弱化線，所述儀表板骨架上設(shè)有弱化線，所述真皮層的弱化線與所述儀表板骨架的弱化線位置重合。關(guān)鍵工序采用了CNC加工方式，質(zhì)量安全有保證，滿足主流汽車廠的內(nèi)部試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家強(qiáng)制法規(guī)要求。采用特殊結(jié)構(gòu)的泡棉織物，保證在噴膠過(guò)程中，泡棉織物層不會(huì)滲膠并變硬，從而保證氣囊爆破性能要求。保證PVC表皮的弱化線部位和泡棉織物的爆破區(qū)域不被膠水噴到，保證氣囊爆破性能要求。
【專利說(shuō)明】
_種真皮包覆無(wú)縫線弱化型儀表板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種儀表板。
【背景技術(shù)】
[0002]儀表板是汽車主要內(nèi)飾零件，是駕駛室中安裝各種指示儀表和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等的一個(gè)總成。目前國(guó)內(nèi)的儀表板成型工藝主要有整體注塑成型和搪塑表皮工藝兩種。其中，整體注塑成型一般用在低端經(jīng)濟(jì)型汽車上，而搪塑表皮成型儀表板由于質(zhì)地比較柔軟，外觀較為美觀，一般用在中型或高端車型上。在更高端的車型上，如奧迪的高端車型以及保時(shí)捷蘭博基尼等超豪華品牌上，往往使用真皮包覆的內(nèi)飾零件，體現(xiàn)產(chǎn)品的高層次感。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品美觀性豪華性的不斷追求，也逐漸出現(xiàn)了真皮包覆儀表板的產(chǎn)品，如長(zhǎng)安福特的銳界和金牛座車型。
[0003]儀表板在車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，必須保證副駕駛氣囊能從表面指定區(qū)域成功爆破，保證這一點(diǎn)的是儀表板弱化工藝。對(duì)于包覆真皮的儀表板的弱化，目前世界上大部分廠商使用縫紉線的方式來(lái)進(jìn)行，即將真皮表層在需要?dú)饽冶茀^(qū)域切割開(kāi)來(lái)，再使用縫紉工藝縫合。這樣，在爆破時(shí)氣囊將沖破縫紉線從中彈出。使用的設(shè)備為帶有計(jì)算機(jī)監(jiān)控功能的手動(dòng)縫紉機(jī)。
[0004]傳統(tǒng)縫紉弱化工藝，會(huì)在儀表板副駕駛區(qū)域形成一個(gè)明顯的縫紉區(qū)，破壞了儀表板的整體美感，降低了內(nèi)飾的豪華感。同時(shí)，這一工藝對(duì)員工的縫紉技能要求極高，易出現(xiàn)報(bào)廢件，影響大規(guī)模量產(chǎn)的可行性。
[0005]專利ZL200720038205.4公開(kāi)了一種汽車儀表板副駕駛側(cè)無(wú)縫氣囊門結(jié)構(gòu)，包括安全氣囊、儀表盤骨架、氣囊蓋板、泡沫層和表皮;在安全氣囊爆破的區(qū)域內(nèi)，儀表盤骨架上設(shè)有弱化其強(qiáng)度的凹痕或凹槽，且表皮背面劃有能使安全氣囊順利爆出的撕裂線。但是該結(jié)構(gòu)的儀表板在安全性能方面還有待加強(qiáng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型目的在于提供一種真皮包覆無(wú)縫線弱化型儀表板，既能滿足整車爆破試驗(yàn)對(duì)真皮的弱化要求，又能保證產(chǎn)品外表美觀大氣。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種真皮包覆無(wú)縫線弱化型儀表板，包括儀表板骨架，所述儀表板骨架上包覆一層發(fā)泡層，所述發(fā)泡層上包覆一層PVC表皮層，所述PVC表皮層上包覆一層泡棉織物層，所述泡棉織物層上包覆一層真皮層，所述真皮層的外表面光滑，所述真皮層的內(nèi)表面設(shè)有弱化線，所述儀表板骨架上設(shè)有弱化線，所述真皮層的弱化線與所述儀表板骨架的弱化線位置重合。
[0008]優(yōu)選地，所述真皮層的厚度為lmm-2mm，所述述真皮層的弱化線深度為0.1mm-
0.5mm ο
[0009]優(yōu)選地，所述發(fā)泡層的厚度為8mm-12mm。
[0010]優(yōu)選地，所述真皮層的弱化線呈字型。
[0011]優(yōu)選地，所述儀表板骨架與所述發(fā)泡層之間采用膠水黏結(jié)在一起。
[0012]如上所述，本實(shí)用新型提供的一種真皮包覆無(wú)縫線弱化型儀表板，具有以下有益效果:本產(chǎn)品外觀美觀大方，具有整體美感，能夠突顯出汽車內(nèi)飾的整體價(jià)值感。同時(shí)，關(guān)鍵工序采用了 CNC加工方式，質(zhì)量安全有保障，適合大批量生產(chǎn)，滿足主流汽車廠的內(nèi)部試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家強(qiáng)制法規(guī)要求。采用特殊結(jié)構(gòu)的泡棉織物，保證在噴膠過(guò)程中，泡棉織物層不會(huì)滲膠并變硬，從而保證氣囊爆破性能要求。在噴膠過(guò)程中，使用特殊遮蔽工裝，保證PVC表皮的弱化線部位和泡棉織物的爆破區(qū)域不被膠水噴到，保證氣囊爆破性能要求。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為一種真皮包覆無(wú)縫線弱化型儀表板的整體示意圖。
[0014]丨一儀表板骨架，2—發(fā)泡層，3—PVC表皮層，4一泡棉織物層，5—真皮層。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0016]請(qǐng)參閱圖1。須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種真皮包覆無(wú)縫線弱化型儀表板，包括儀表板骨架I，所述儀表板骨架I上包覆一層發(fā)泡層2，所述發(fā)泡層2上包覆一層PVC表皮層3，所述PVC表皮層3上包覆一層泡棉織物層4，所述泡棉織物層4上包覆一層真皮層5，所述真皮層5的外表面光滑，所述真皮層5的內(nèi)表面設(shè)有弱化線，所述儀表板骨架I上設(shè)有弱化線，所述真皮層5的弱化線與所述儀表板骨架I的弱化線位置重合。
[0018]在本實(shí)施例中，所述真皮層5的厚度為lmm-2mm，所述述真皮層5的弱化線深度為0.lmm-0.5mmο
[0019]在本實(shí)施例中，所述發(fā)泡層2的厚度為8mm-12mm。
[0020]在本實(shí)施例中，所述真皮層5的弱化線呈“C"字型。
[0021]在本實(shí)施例中，所述儀表板骨架I與所述發(fā)泡層2之間采用膠水黏結(jié)在一起。
[0022]為保證良好的氣囊爆破性能，對(duì)弱化區(qū)的設(shè)計(jì)是關(guān)鍵之處。在儀表板骨架I和真皮層5上都增加弱化線，以保證在氣囊爆破中，這些弱化的部位能夠迅速崩潰，成為氣囊的彈出通道。本實(shí)用新型的關(guān)鍵點(diǎn)在于儀表板骨架I的弱化線和真皮層5的弱化線準(zhǔn)確對(duì)應(yīng);真皮層5穩(wěn)定有效，且表面無(wú)痕跡;泡棉織物層4緊密不滲膠，避免影響弱化效果。
[0023]在真皮裁片弱化工序中，使用定位標(biāo)簽確定弱化線位置。在接下來(lái)的皮套包覆中，使用定位工裝確保真的皮弱化線與儀表板骨架的弱化線的對(duì)應(yīng)，然后開(kāi)始整個(gè)皮套的包覆操作。采用CNC超聲波冷刀方式，對(duì)儀表板表面進(jìn)行弱化加工。通過(guò)高速CNC弱化針加工方式，對(duì)真皮層的背面進(jìn)行弱化加工，保證表面不被刺穿。經(jīng)過(guò)模擬爆破能量沖擊實(shí)驗(yàn)表明，經(jīng)過(guò)這樣處理的儀表板骨架和真皮，弱化效果明顯，能夠達(dá)到儀表板氣囊爆破要求。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型提供一種真皮包覆無(wú)縫線弱化型儀表板，本產(chǎn)品外觀美觀大方，具有整體美感，能夠突顯出汽車內(nèi)飾的整體價(jià)值感。同時(shí)，關(guān)鍵工序采用了 CNC加工方式，質(zhì)量安全有保障，適合大批量生產(chǎn)，滿足主流汽車廠的內(nèi)部試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家強(qiáng)制法規(guī)要求。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0025]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種真皮包覆無(wú)縫線弱化型儀表板，其特征在于:包括儀表板骨架，所述儀表板骨架上包覆一層發(fā)泡層，所述發(fā)泡層上包覆一層PVC表皮層，所述PVC表皮層上包覆一層泡棉織物層，所述泡棉織物層上包覆一層真皮層，所述真皮層的外表面光滑，所述真皮層的內(nèi)表面設(shè)有弱化線，所述儀表板骨架上設(shè)有弱化線，所述真皮層的弱化線與所述儀表板骨架的弱化線位置重合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種真皮包覆無(wú)縫線弱化型儀表板，其特征在于:所述真皮層的厚度為所述真皮層的弱化線深度為0.lmm-0.5mmo3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種真皮包覆無(wú)縫線弱化型儀表板，其特征在于:所述發(fā)泡層的厚度為8mm-12mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一權(quán)利所述的一種真皮包覆無(wú)縫線弱化型儀表板，其特征在于:所述真皮層的弱化線呈字型。
【文檔編號(hào)】B60R21/215GK205601778SQ201620392395
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月4日
【發(fā)明人】李鵬程
【申請(qǐng)人】蓋爾瑞孚艾斯曼（昆山）汽車零部件有限公司