汽車集中潤滑系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車潤滑領(lǐng)域，具體涉及一種汽車集中潤滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)特殊車型的集中潤滑系統(tǒng)在設(shè)計時都是在當汽車鑰匙開關(guān)開在15檔后給集中潤滑控制模塊供電，潤滑控制模開始計時，一般當計時滿10小時左右時就開始自動對車橋、板簧吊耳等注入潤滑油。由于很多特殊車型都是在原地長時間工作。比如油田鉆井車。在原地長時間工作時，其車橋、板簧吊耳等是不需要注入潤滑油，但潤滑系統(tǒng)還是會按時對車橋、板簧吊耳等注入潤滑油，這樣就容易造成浪費，也對環(huán)境造成污染，可見，現(xiàn)有技術(shù)特殊車型集中潤滑控制系統(tǒng)存在著在車橋、板簧吊耳等不需注入潤滑油的時候注入潤滑油，造成潤滑油浪費，且多余的潤滑油污染環(huán)境等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)特殊車型集中潤滑系統(tǒng)存在的車橋、板簧吊耳等不需注入潤滑油的時候注入潤滑油，造成潤滑油浪費，且多余的潤滑油污染環(huán)境的問題，本實用新型提出一種汽車集中潤滑系統(tǒng)。
[0004]本實用新型提供的一種汽車集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于，包括:輪速傳感器、脈沖控制開關(guān)、集中潤滑控制模塊和供電單元;所述輪速傳感器設(shè)置于所述汽車的車輪胎旁側(cè)；所述輪速傳感器與所述脈沖控制開關(guān)連接;所述脈沖控制開關(guān)連接于所述供電單元和所述集中潤滑控制模塊之間。
[0005]進一步的，還包括強制潤滑開關(guān)，連接于所述供電單元和所述集中潤滑控制模塊之間。
[0006]進一步的，還包括潤滑功能指示燈，連接于所述供電單元和所述集中潤滑控制模塊之間。
[0007]進一步的，還包括潤滑故障指示燈，連接于所述供電單元和所述集中潤滑控制模塊之間。
[0008]進一步的，所述集中潤滑控制模塊包括累加計時器，所述累加計時器與所述脈沖控制開關(guān)連接。
[0009]本實用新型的有益效果為精準的在預(yù)設(shè)時間對汽車各部件注入潤滑油，即防止磨損各部件，又不會造成潤滑油浪費，也不會有多余的潤滑油來污染環(huán)境。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型汽車集中潤滑系統(tǒng)一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]圖1為本實用新型汽車集中潤滑系統(tǒng)I一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為汽車集中潤滑系統(tǒng)，2為輪速傳感器，3為脈沖控制開關(guān)，4為強制潤滑開關(guān)，5為集中潤滑控制模塊，6為潤滑功能指示燈，7為潤滑故障指示燈，8為供電單元。
[0012]請參閱圖1，為本實用新型汽車集中潤滑系統(tǒng)I一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，在本實施方式中，汽車集中潤滑系統(tǒng)I包括輪速傳感器2、脈沖控制開關(guān)3、強制潤滑開關(guān)4、集中潤滑控制模塊5、潤滑功能指示燈6、潤滑故障指示燈7和供電單元8。輪速傳感器設(shè)置于汽車的車輪胎上，用于偵測汽車是否有行駛。輪速傳感器2與脈沖控制開關(guān)3連接，用于在汽車行駛時發(fā)送脈沖信號到脈沖控制開關(guān)3。脈沖控制開關(guān)3連接于供電單元8和集中潤滑控制模塊5之間，脈沖控制開關(guān)3通過是否收到脈沖信號來控制供電單元8和集中潤滑控制模塊5之間是否導(dǎo)通，當導(dǎo)通時集中潤滑控制模塊5開始累加計時，并在累加計時超過設(shè)定值時控制潤滑器(未標示)輸送潤滑油到汽車的各部件。。在本實施例中，設(shè)定值為10小時，是根據(jù)大量測試數(shù)據(jù)表明汽車運行10小時左右對汽車的各部件潤滑一次，長期如此，汽車的各部件耐磨度增加。集中潤滑控制模塊5包括累加計時器(未標示)，累加計時器與脈沖控制開關(guān)3連接，用于在供電單元8和集中潤滑控制模塊5之間的通道導(dǎo)通時集中潤滑控制模塊5開始累加計時。
[0013]強制潤滑開關(guān)4連接于供電單元8和集中潤滑控制模塊5之間，用于在開啟強制潤滑開關(guān)4時控制潤滑器輸送潤滑油到汽車的各部件。
[0014]潤滑功能指示燈6連接于供電單元8和集中潤滑控制模塊5之間，用于在潤滑器輸送潤滑油到汽車的各部件時，點亮潤滑功能指示燈6。
[0015]潤滑故障指示燈7連接于供電單元8和集中潤滑控制模塊5之間，用于在沒有潤滑油或汽車集中潤滑系統(tǒng)I出現(xiàn)故障時，點亮潤滑故障指示燈7。
[0016]本實用新型汽車集中潤滑系統(tǒng)I的具體實施，可能涉及到使用軟件，但所使用的軟件均是本領(lǐng)域技術(shù)人員最常用的軟件，并且，并非本專利申請權(quán)利要求所要保護的范圍。
[0017]顯然，正是由于本實用新型實施方式中的汽車集中潤滑系統(tǒng)I可精準的在預(yù)設(shè)時間對汽車各部件注入潤滑油，即防止磨損各部件，又不會造成潤滑油浪費，也不會有多余的潤滑油來污染環(huán)境。
[0018]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于，包括:輪速傳感器、脈沖控制開關(guān)、集中潤滑控制模塊和供電單元;所述輪速傳感器設(shè)置于所述汽車的車輪胎旁側(cè);所述輪速傳感器與所述脈沖控制開關(guān)連接;所述脈沖控制開關(guān)連接于所述供電單元和所述集中潤滑控制模塊之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于，還包括強制潤滑開關(guān)，連接于所述供電單元和所述集中潤滑控制模塊之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于，還包括潤滑功能指示燈，連接于所述供電單元和所述集中潤滑控制模塊之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于，還包括潤滑故障指示燈，連接于所述供電單元和所述集中潤滑控制模塊之間。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述集中潤滑控制模塊包括累加計時器，所述累加計時器與所述脈沖控制開關(guān)連接。
【專利摘要】一種汽車集中潤滑系統(tǒng)，其特征在于，包括：輪速傳感器、脈沖控制開關(guān)、集中潤滑控制模塊和供電單元；所述輪速傳感器設(shè)置于所述汽車的車輪胎旁側(cè)；所述輪速傳感器與所述脈沖控制開關(guān)連接；所述脈沖控制開關(guān)連接于所述供電單元和所述集中潤滑控制模塊之間。本實用新型的有益效果為精準的在預(yù)設(shè)時間對汽車各部件注入潤滑油，即防止磨損各部件，又不會造成潤滑油浪費，也不會有多余的潤滑油來污染環(huán)境。
【IPC分類】B60R17/00
【公開號】CN205202925
【申請?zhí)枴緾N201521014412
【發(fā)明人】冉中書, 謝紅兵, 陳晨
【申請人】北奔重型汽車重慶有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月9日