一種汽油存儲(chǔ)箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及容器，具體涉及一種用于大量存儲(chǔ)汽油的存儲(chǔ)箱。
技術(shù)背景
[0002]汽油是種從石油里分餾或裂化、裂解出來(lái)的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類(lèi)混合物液體，可用作燃料。汽油非常易燃，一見(jiàn)火星或火花就能燃燒或引起爆炸，因此對(duì)于汽油的存儲(chǔ)是一件非常重要的事。一般少量的汽油存儲(chǔ)采用鐵制油桶保持，放置到通風(fēng)陰涼的地方，避免火星。因?yàn)檫@類(lèi)汽油量少，隨時(shí)可以移動(dòng)，對(duì)于防火和存儲(chǔ)并沒(méi)有太高的要求。但是對(duì)于大容量的汽油存儲(chǔ)則不能簡(jiǎn)單的進(jìn)行處理。
[0003]特別是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，車(chē)輛逐步增多，汽油作為汽車(chē)的燃料，需要也逐步增大，特別是對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，沒(méi)有輸油管道直接供應(yīng)，因此都需要對(duì)汽油進(jìn)行大量存儲(chǔ)。常規(guī)的汽油存儲(chǔ)箱都是直接采用鐵制油桶進(jìn)行存儲(chǔ)，如果遇見(jiàn)突發(fā)的火災(zāi)情況，這類(lèi)油箱因?yàn)闆](méi)有防護(hù)措施，在滅火不及時(shí)的情況下極有可能導(dǎo)致存儲(chǔ)油箱的二次燃燒和爆炸，帶來(lái)更大的損失。特別是在存儲(chǔ)油密集的區(qū)域，這種情況更是突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，提供一種存儲(chǔ)箱，利用自動(dòng)水循環(huán)系統(tǒng)降低油箱的外壁溫度，給突出火災(zāi)下?tīng)?zhēng)取救援時(shí)間。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽油存儲(chǔ)箱，包括內(nèi)箱體和外殼體，
[0007]所述內(nèi)箱體與外殼體之間設(shè)置有支架用于支撐內(nèi)箱體，
[0008]所述內(nèi)箱體上穿過(guò)外殼體設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，
[0009 ]所述內(nèi)箱體與外箱體之間為密封空間。
[0010]在上述技術(shù)方案中，所述外殼體上設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，進(jìn)水口和出水口分別連接到輸水管上。
[0011 ]在上述技術(shù)方案中，所述進(jìn)水口上設(shè)置有閥門(mén)。
[0012]在上述技術(shù)方案中，所述閥門(mén)為電子閥門(mén)。
[0013]在上述技術(shù)方案中，所述電子閥門(mén)上設(shè)置有控制器，控制器控制輸出端與電子閥門(mén)連接，控制器控制輸入端連接到溫度傳感器。
[0014]在上述技術(shù)方案中，所述溫度傳感器設(shè)置在外殼體與內(nèi)箱體之間的密封空間內(nèi)。
[0015]在上述技術(shù)方案中，所述溫度傳感器設(shè)置內(nèi)箱體與外殼體之間的內(nèi)箱體表面。
[0016]在上述技術(shù)方案中，所述內(nèi)箱體表面上均勻設(shè)置若干個(gè)溫度傳感器。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0018]本發(fā)明采用兩層箱體，使得內(nèi)部存儲(chǔ)油的箱體與空氣之間設(shè)置一個(gè)密封的空間。當(dāng)外部發(fā)射突發(fā)火災(zāi)的情況下，火焰不會(huì)直接接觸油箱而是對(duì)外殼體進(jìn)行燃燒。而外殼體的燃燒或升溫通過(guò)密封空間的傳遞由溫度傳感器進(jìn)行采集控制電子閥開(kāi)關(guān)，使得冷水迅速進(jìn)入外殼體與內(nèi)箱體之間，降低密封空間的溫度，進(jìn)入的密封空間的水又迅速的從出水口流出，使得整個(gè)密封空間內(nèi)始終都是冷水循環(huán)，迅速的降低溫度，給外部的救援爭(zhēng)取時(shí)間，避免油箱的二次燃燒或爆炸。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]其中:1是外殼體，2是內(nèi)箱體，3是進(jìn)油口，4是出油口，5是進(jìn)水口，6是出水口，7是電子閥，8是溫度傳感器，9是支架。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0022]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明的存儲(chǔ)油箱主要的功能是用來(lái)當(dāng)外部發(fā)生火災(zāi)時(shí)，利用冷水循環(huán)隔離油箱與外部火焰接觸，爭(zhēng)取最大的救援時(shí)間。主要由內(nèi)箱體和外殼體構(gòu)成，內(nèi)箱體上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油口和出油口穿過(guò)外殼體對(duì)外進(jìn)行連接，外殼體內(nèi)設(shè)置有支架，用于支撐內(nèi)箱體，使得外殼體與內(nèi)箱體之間為密閉空間。這樣設(shè)置的好處就在于存儲(chǔ)油的內(nèi)箱體不會(huì)直接與外部空氣進(jìn)行接觸，需要通過(guò)一個(gè)外殼體和密封空間的隔離。這樣的話(huà)當(dāng)外部溫度很高時(shí)，高溫通過(guò)外殼體和密封空間傳遞到存儲(chǔ)油的內(nèi)箱體時(shí)，溫度已經(jīng)降低了很多，避免高溫帶來(lái)的引燃油的風(fēng)險(xiǎn)。特別是在外部突發(fā)火災(zāi)的情況下，火焰不會(huì)直接對(duì)存儲(chǔ)汽油的油箱進(jìn)行燃燒和加溫，給救援爭(zhēng)取時(shí)間。
[0024]為了避免在大火燃燒的情況下長(zhǎng)時(shí)間的燒烤引起的爆炸，需要在存儲(chǔ)油箱與外殼體之間增加隔離介質(zhì)，本發(fā)明中采用的時(shí)在外殼體上增加進(jìn)水口和出水口，利用冷水循環(huán)的工作方式，使得外殼體與內(nèi)箱體之間充滿(mǎn)冷水，利用冷水帶走外殼上的高溫，起到降溫的作用，并通過(guò)循環(huán)冷水隔離大火與存儲(chǔ)油箱的接觸。
[0025]為了控制冷水的循環(huán)流動(dòng)，需要采用自動(dòng)化控制，因此需要在進(jìn)水口上設(shè)置閥門(mén)，使得閥門(mén)在需要的時(shí)候才打開(kāi)，避免平時(shí)不用時(shí)的循環(huán)用水帶來(lái)的水浪費(fèi)。本發(fā)明中采用電子閥門(mén)，利用設(shè)置在閥門(mén)上的控制器對(duì)電子閥門(mén)進(jìn)行控制，控制器的輸入端需要信號(hào)觸發(fā)源，信號(hào)觸發(fā)采用設(shè)置在外殼體與內(nèi)箱體之間的溫度傳感器提供。溫度傳感器設(shè)置在內(nèi)箱體的表面最佳，可以反應(yīng)內(nèi)箱體表面的真實(shí)溫度。當(dāng)外殼體與內(nèi)箱體之間的溫度達(dá)到一定溫度時(shí)，溫度傳感器會(huì)反饋信號(hào)使得控制器進(jìn)行觸發(fā)并控制電子閥門(mén)打開(kāi)，冷水迅速的充滿(mǎn)在外殼體與內(nèi)箱體之間，對(duì)密封空間進(jìn)行降溫。如果外部發(fā)生火災(zāi)，冷水不但可以對(duì)密封空間和外殼體進(jìn)行降溫，還能有效的的隔離內(nèi)箱體與外部空間的火焰和高溫接觸，避免內(nèi)箱體直接接觸火焰，引起燃燒和爆炸，爭(zhēng)取最大的救援時(shí)間。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽油存儲(chǔ)箱，其特征在于包括內(nèi)箱體和外殼體， 所述內(nèi)箱體與外殼體之間設(shè)置有支架用于支撐內(nèi)箱體， 所述內(nèi)箱體上穿過(guò)外殼體設(shè)置有進(jìn)油口和出油口， 所述內(nèi)箱體與外箱體之間為密封空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油存儲(chǔ)箱，其特征在于所述外殼體上設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，進(jìn)水口和出水口分別連接到輸水管上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽油存儲(chǔ)箱，其特征在于所述進(jìn)水口上設(shè)置有閥門(mén)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽油存儲(chǔ)箱，其特征在于所述閥門(mén)為電子閥門(mén)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽油存儲(chǔ)箱，其特征在于所述電子閥門(mén)上設(shè)置有控制器，控制器控制輸出端與電子閥門(mén)連接，控制器控制輸入端連接到溫度傳感器。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽油存儲(chǔ)箱，其特征在于所述溫度傳感器設(shè)置在外殼體與內(nèi)箱體之間的密封空間內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽油存儲(chǔ)箱，其特征在于所述溫度傳感器設(shè)置內(nèi)箱體與外殼體之間的內(nèi)箱體表面。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽油存儲(chǔ)箱，其特征在于所述內(nèi)箱體表面上均勻設(shè)置若干個(gè)溫度傳感器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽油存儲(chǔ)箱，包括內(nèi)箱體和外殼體，所述內(nèi)箱體與外殼體之間設(shè)置有支架用于支撐內(nèi)箱體，所述內(nèi)箱體上穿過(guò)外殼體設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，所述內(nèi)箱體與外箱體之間為密封空間。本實(shí)用新型采用兩層箱體，使得內(nèi)部存儲(chǔ)油的箱體與空氣之間設(shè)置一個(gè)密封的空間。當(dāng)外部發(fā)射突發(fā)火災(zāi)的情況下，火焰不會(huì)直接接觸油箱而是對(duì)外殼體進(jìn)行燃燒。而外殼體的燃燒或升溫通過(guò)密封空間的傳遞由溫度傳感器進(jìn)行采集控制電子閥開(kāi)關(guān)，使得冷水迅速進(jìn)入外殼體與內(nèi)箱體之間，降低密封空間的溫度，進(jìn)入的密封空間的水又迅速的從出水口流出，使得整個(gè)密封空間內(nèi)始終都是冷水循環(huán)，迅速的降低溫度，給外部的救援爭(zhēng)取時(shí)間，避免油箱的二次燃燒或爆炸。
【IPC分類(lèi)】B60K15/03
【公開(kāi)號(hào)】CN205185854
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521006111
【發(fā)明人】王翔
【申請(qǐng)人】王翔
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日