用于車(chē)輛的支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型總的來(lái)說(shuō)涉及車(chē)輛領(lǐng)域，特別地涉及一種用于車(chē)輛的支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，技術(shù)人員為縮短維護(hù)車(chē)輛前大燈組件(例如更換車(chē)輛前大燈的燈泡等)的時(shí)間并節(jié)省制造成本和車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)空間，將用于控制前大燈組件與保險(xiǎn)杠罩板之間的間隙的前大燈支架從獨(dú)立支架設(shè)計(jì)為與保險(xiǎn)杠支撐板集成為一體的支架。但是，這樣的設(shè)計(jì)存在一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，就是當(dāng)前大燈支架與保險(xiǎn)杠支撐板集成為一體之后，前大燈支架僅靠與保險(xiǎn)杠罩板之間的幾個(gè)支撐點(diǎn)來(lái)提供支撐力，這樣提供的支撐力太小，遠(yuǎn)不夠用于穩(wěn)固地控制保險(xiǎn)杠罩板與前大燈之間的間隙。因此，在車(chē)輛的日常使用過(guò)程中，由于保險(xiǎn)杠松弛、熱膨脹等原因，導(dǎo)致的車(chē)輛精致工藝問(wèn)題(craftmanship issues)，例如，縫隙透視、鼠洞等工藝問(wèn)題。這樣的工藝問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致用戶(hù)不滿(mǎn)意。
[0003]例如，美國(guó)專(zhuān)利US8029049公開(kāi)了一種車(chē)輛。在該車(chē)輛中，前大燈支架可以集成地焊接在前翼子板上。因此，該專(zhuān)利仍然存在上述的車(chē)輛精致工藝問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)ΡｋU(xiǎn)杠罩板提供足夠支撐力以解決車(chē)輛精致工藝問(wèn)題的用于車(chē)輛的支撐結(jié)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一方面提供了一種用于車(chē)輛的支撐結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]保險(xiǎn)杠罩板和與保險(xiǎn)杠罩板接觸的保險(xiǎn)杠支撐板；保險(xiǎn)杠罩板包括前大燈安裝部，并且保險(xiǎn)杠支撐板包括支撐保險(xiǎn)杠罩板以使前大燈安裝部的邊緣與車(chē)輛的前大燈組件抵壓接觸的支撐件。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型，支撐件構(gòu)造為彈性件，其一端固定在保險(xiǎn)杠支撐板上，另一端支撐在保險(xiǎn)杠罩板的前大燈安裝部的邊緣的下表面。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型，前大燈安裝部的邊緣圍繞前大燈組件的外輪廓延伸，支撐件彼此間隔地沿著邊緣設(shè)置在保險(xiǎn)杠支撐板的邊緣。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型，前大燈安裝部的邊緣位于保險(xiǎn)杠支撐板的邊緣與前大燈組件之間。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型，支撐結(jié)構(gòu)還包括與保險(xiǎn)杠支撐板連接的前大燈支架，前大燈支架支撐前大燈安裝部的邊緣。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型，前大燈支架與保險(xiǎn)杠支撐板為一體集成件。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型，前大燈支架從支撐件與保險(xiǎn)杠支撐板的連接處朝向車(chē)輛的內(nèi)部延伸。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型，支撐件與前大燈支架形成0°至90°的夾角。
[0014]本實(shí)用新型的另一方面提供了一種用于車(chē)輛的支撐結(jié)構(gòu)，車(chē)輛具有第一車(chē)身部件、沿第一方向與第一車(chē)身部件接觸的第二車(chē)身部件、以及與第一車(chē)身部件接觸的輔助安裝件，其中輔助安裝件進(jìn)一步包括沿第一方向偏置第一車(chē)身部件的支撐件。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型，支撐件為抵靠第一車(chē)身部件并對(duì)其施加沿第一方向的力的彈性件。
[0016]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于:
[0017]本實(shí)用新型的支撐結(jié)構(gòu)中的支撐件以保險(xiǎn)杠支撐板為基板，支撐在保險(xiǎn)杠支撐板和保險(xiǎn)杠罩板之間，對(duì)保險(xiǎn)杠罩板提供穩(wěn)健的支撐力，使得保險(xiǎn)杠罩板的前大燈安裝部的邊緣與車(chē)輛的前大燈組件抵壓接觸，以減小前大燈組件與保險(xiǎn)杠罩板之間的間隙，防止在車(chē)輛使用過(guò)程由于保險(xiǎn)杠松弛、熱膨脹等原因?qū)е碌能?chē)輛精致工藝問(wèn)題的出現(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的車(chē)輛頭部的局部正視圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型的支撐結(jié)構(gòu)的沿圖1中A-A線(xiàn)的剖視圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型的支撐結(jié)構(gòu)的從車(chē)輛后方觀察的后視圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型的支撐結(jié)構(gòu)在圖3的方框B中的局部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)參照附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0023]參照?qǐng)D1和2，本實(shí)用新型的一方面提供了一種用于車(chē)輛的支撐結(jié)構(gòu)，包括分別與車(chē)輛的安裝框架50連接的保險(xiǎn)杠支撐板10和保險(xiǎn)杠罩板20 ;其中，保險(xiǎn)杠罩板20包括前大燈安裝部21，并且保險(xiǎn)杠支撐板10包括支撐前大燈安裝部21的邊緣22以使該邊緣22與車(chē)輛的前大燈組件40抵壓接觸的支撐件30。也就是說(shuō)，在前大燈安裝部21的位置，保險(xiǎn)杠罩板20是與保險(xiǎn)杠支撐板10間隔開(kāi)的，支撐件30使得邊緣22與車(chē)輛的前大燈組件40抵壓接觸。具體而言，由于車(chē)輛的保險(xiǎn)杠(未示出)安裝在保險(xiǎn)杠支撐板10上，保險(xiǎn)杠罩板20覆蓋在保險(xiǎn)杠上，保險(xiǎn)杠罩板20與保險(xiǎn)杠支撐板10相互間隔開(kāi)，前大燈安裝部21的邊緣22位于保險(xiǎn)杠支撐板10的邊緣與前大燈組件40之間。支撐件30支撐在保險(xiǎn)杠支撐板10與保險(xiǎn)杠罩板20之間。這樣支撐件30以保險(xiǎn)杠支撐板10為基板，支撐在保險(xiǎn)杠支撐板10和保險(xiǎn)杠罩板20之間，對(duì)保險(xiǎn)杠罩板20提供穩(wěn)健的支撐力，使得保險(xiǎn)杠罩板20的前大燈安裝部21的邊緣22與車(chē)輛的前大燈組件40抵壓接觸，以減小前大燈組件40與保險(xiǎn)杠罩板20之間的間隙，防止在車(chē)輛使用過(guò)程由于保險(xiǎn)杠松弛、熱膨脹等原因?qū)е碌能?chē)輛精致工藝問(wèn)題出現(xiàn)。
[0024]繼續(xù)參照?qǐng)D2，支撐件30構(gòu)造為條狀的彈性件，該彈性件例如可以為金屬?gòu)椈善蚱渌峁椥院椭瘟Φ臈l狀部件。支撐件30 —端固定在保險(xiǎn)杠支撐板10上，另一端支撐在保險(xiǎn)杠罩板20的前大燈安裝部21的邊緣22的下表面。應(yīng)當(dāng)理解，支撐件30的一端通過(guò)焊接、鉚接等常用技術(shù)手段固定在保險(xiǎn)杠支撐板10上。支撐件30的的另一端以可分離的方式支撐在邊緣22的下表面，即使當(dāng)將將車(chē)輛的前大燈組件40拆卸下來(lái)以更換燈泡時(shí)，支撐件30也不會(huì)延長(zhǎng)燈泡的更換時(shí)間。進(jìn)一步，構(gòu)造為條狀的彈性件的支撐件30給予保險(xiǎn)杠罩板20朝向前大燈組件40的彈性力，使得保險(xiǎn)杠罩板20的前大燈安裝部21的邊緣22被朝向前大燈組件40抵壓，以減小邊緣22與前大燈組件40之間的間隙。
[0025]參照?qǐng)D3和4，前大燈安裝部21的邊緣22圍繞車(chē)輛的前大燈組件40的外輪廓延伸，支撐件30彼此間隔地沿著邊緣22設(shè)置在保險(xiǎn)杠支撐板10的邊緣。也就是說(shuō)，支撐件30為多個(gè)并沿著前大燈安裝部21的邊緣22間隔開(kāi)布置。由于保險(xiǎn)杠罩板20的外表面要與車(chē)輛的前大燈組件40的外表面共同形成車(chē)輛的A級(jí)曲面，因而支撐件30彼此間隔地沿著邊緣22設(shè)置在保險(xiǎn)杠支撐板10的邊緣。保險(xiǎn)杠罩板20與前大燈組件40之間要有良好的銜接，以避免車(chē)輛精致工藝問(wèn)題，例如避免通過(guò)縫隙、鼠洞等看到車(chē)輛內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。支撐件30彼此間隔地沿著邊緣22設(shè)置在保險(xiǎn)杠支撐板10的邊緣。優(yōu)選地，支撐件30均勻地間隔開(kāi)布置，這樣的配置可以加強(qiáng)支撐件30對(duì)保險(xiǎn)杠罩板20的支撐力，并且這些支撐力能夠均勻地分布在邊緣22上，從而有效地減小了保險(xiǎn)杠罩板20與前大燈組件40之間的間隙，更好地實(shí)現(xiàn)二者之間的銜接。
[0026]再參照?qǐng)D2，支撐結(jié)構(gòu)還包括與保險(xiǎn)杠支撐板10連接的前大燈支架11，前大燈支架11支撐前大燈安裝部21的邊緣22。具體地，邊緣22具有向車(chē)輛的下方延伸的凸緣23，該凸緣23 —直延伸到與前大燈支架11抵壓接觸，前大燈支架11對(duì)凸緣23提供朝向前大燈組件40的支撐力，以通過(guò)凸緣23使得保險(xiǎn)杠罩板20的前大燈安裝部21的邊緣22與車(chē)輛的前大燈組件40抵壓接觸。
[0027]進(jìn)一步參照?qǐng)D2，前大燈支架11與保險(xiǎn)杠支撐板10為一體集成件。優(yōu)選地，在制造保險(xiǎn)杠支撐板10時(shí)，采用整塊金屬板進(jìn)行沖壓，將保險(xiǎn)杠支撐板10和前大燈支架11同時(shí)形成為一體件。在其他可選的實(shí)施例中，前大燈支架11還可通過(guò)焊接等方式集成在保險(xiǎn)杠支撐板10上。
[0028]進(jìn)一步參照?qǐng)D2，前大燈支架11從支撐件30與保險(xiǎn)杠支撐板10的連接處朝向車(chē)輛的內(nèi)部延伸。具體地，前大燈組件40的下方外表面、保險(xiǎn)杠罩板20的前大燈安裝部21的邊緣22以及前大燈支架11三者大體上處于相互平行關(guān)系。
[0029]繼續(xù)參照?qǐng)D2，支撐件30與前大燈支架11形成0°至90°的夾角。在優(yōu)選的實(shí)施例中，該夾角為30°。當(dāng)然可以理解，在其他實(shí)施例中，該夾角還可以是能夠提供足夠支撐力的其他角度。本實(shí)用新型不局限于此。
[0030]本實(shí)用新型的另一方面提供了一種用于車(chē)輛的支撐結(jié)構(gòu)，該車(chē)輛具有第一車(chē)身部件(例如保險(xiǎn)杠支撐板10)、沿第一方向與第一車(chē)身部件接觸的第二車(chē)身部件(例如保險(xiǎn)杠罩板20)、以及與第一車(chē)身部件接觸的輔助安裝件，其中輔助安裝件進(jìn)一步包括沿第一方向偏置第一車(chē)身部件的支撐件30。
[0031]再次參照?qǐng)D2，支撐件30為抵靠第一車(chē)身部件并對(duì)其施加沿第一方向的力的彈性件。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車(chē)輛的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 保險(xiǎn)杠罩板和與所述保險(xiǎn)杠罩板接觸的保險(xiǎn)杠支撐板； 所述保險(xiǎn)杠罩板包括前大燈安裝部，并且所述保險(xiǎn)杠支撐板包括支撐所述保險(xiǎn)杠罩板以使所述前大燈安裝部的邊緣與所述車(chē)輛的前大燈組件抵壓接觸的支撐件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐件構(gòu)造為彈性件，其一端固定在所述保險(xiǎn)杠支撐板上，另一端支撐在所述保險(xiǎn)杠罩板的所述前大燈安裝部的所述邊緣的下表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前大燈安裝部的所述邊緣圍繞所述前大燈組件的外輪廓延伸，所述支撐件彼此間隔地沿著所述邊緣設(shè)置在所述保險(xiǎn)杠支撐板的邊緣。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前大燈安裝部的所述邊緣位于所述保險(xiǎn)杠支撐板的邊緣與所述前大燈組件之間。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括與所述保險(xiǎn)杠支撐板連接的前大燈支架，所述前大燈支架支撐所述前大燈安裝部的所述邊緣。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前大燈支架與所述保險(xiǎn)杠支撐板為一體集成件。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前大燈支架從所述支撐件與所述保險(xiǎn)杠支撐板的連接處朝向所述車(chē)輛的內(nèi)部延伸。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐件與所述前大燈支架形成0°至90°的夾角。9.一種用于車(chē)輛的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)輛具有第一車(chē)身部件、沿第一方向與所述第一車(chē)身部件接觸的第二車(chē)身部件、以及與所述第一車(chē)身部件接觸的輔助安裝件，其中所述輔助安裝件進(jìn)一步包括沿所述第一方向偏置所述第一車(chē)身部件的支撐件。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐件為抵靠所述第一車(chē)身部件并對(duì)其施加沿第一方向的力的彈性件。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于車(chē)輛的支撐結(jié)構(gòu)，包括：保險(xiǎn)杠罩板和與保險(xiǎn)杠罩板接觸的保險(xiǎn)杠支撐板；保險(xiǎn)杠罩板包括前大燈安裝部，并且保險(xiǎn)杠支撐板包括支撐保險(xiǎn)杠罩板以使前大燈安裝部的邊緣與車(chē)輛的前大燈組件抵壓接觸的支撐件。本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)ΡｋU(xiǎn)杠罩板提供足夠支撐力以解決車(chē)輛精致工藝問(wèn)題的用于車(chē)輛的支撐結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還提供了一種用于車(chē)輛的支撐結(jié)構(gòu)。
【IPC分類(lèi)】B60R19/50, B60Q1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205131164
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520869583
【發(fā)明人】劉剛, 鄭麗, 李力
【申請(qǐng)人】福特環(huán)球技術(shù)公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日