可替換的致動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車的傳動(dòng)技術(shù)，特別是指一種使用在自行車的輪傳動(dòng)總成而可替換的致動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]已知的自行車有一車架，車架大都連接二車輪、一大齒盤和一輪傳動(dòng)總成，大齒盤可被二交錯(cuò)運(yùn)動(dòng)的曲柄驅(qū)使旋轉(zhuǎn)，并用一鏈條繞著大齒盤和輪傳動(dòng)總成。輪傳動(dòng)總成包括一安裝于車架的輪軸、一連接車輪的花轂與一鏈輪組，用輪軸通過花轂與鏈輪組，鏈輪組接收鏈條的動(dòng)能并傳遞至花轂，帶動(dòng)車輪在地面滾動(dòng)。
[0003]早期的鏈輪組有一鏈輪座，鏈輪座安裝若干鏈輪，這些鏈輪齒數(shù)不一而可被鏈條帶動(dòng)，產(chǎn)生不同的行車速度。該鏈輪座與花轂的連接構(gòu)造非常多，如中國(guó)臺(tái)灣第M314697號(hào)、第1423899號(hào)等。
[0004]如中國(guó)臺(tái)灣第1423899號(hào)專利案圖3所示，花轂側(cè)邊與鏈輪座設(shè)計(jì)成為一體，沒有維修與更新的空間。
[0005]如中國(guó)臺(tái)灣第M314697號(hào)專利案第2?4圖所示，鏈輪座宛如套筒，其面對(duì)花轂處突出一環(huán)部，環(huán)部外圍有三個(gè)棘齒，共同置入一鑲嵌于花轂的齒環(huán)內(nèi)。以棘齒嚙合齒環(huán)，讓鏈輪座與花轂保持單向同步運(yùn)動(dòng)關(guān)系，反向空轉(zhuǎn)不作功。
[0006]因?yàn)辇X環(huán)迫緊一形成于花轂端部的開口，所以卸下齒環(huán)是件非常困難的事。一旦發(fā)生崩牙現(xiàn)象，即使卸下舊齒環(huán)，花轂的開口壁面也會(huì)遭受外力破壞而變形，不利于新齒環(huán)的維修與固定。
[0007]其次，環(huán)部與鏈輪座設(shè)計(jì)成為一體，以致棘齒只能適用在齒數(shù)相同的齒環(huán)，限制維修作業(yè)只能更換相同的零組件。
[0008]不管是中國(guó)臺(tái)灣第M314697號(hào)或第1423899號(hào)專利案，都不利于維修作業(yè)的進(jìn)行。
[0009]為了讓輪傳動(dòng)總成的維修作業(yè)變得既簡(jiǎn)單又輕松，本案實(shí)用新型設(shè)計(jì)人采用可替換的致動(dòng)器，取代鏈輪座與花轂的舊式連接構(gòu)造，并向中國(guó)臺(tái)灣提出第104108624號(hào)、美國(guó)第14/661，316號(hào)等專利申請(qǐng)?jiān)诎缚苫?。其中，這款致動(dòng)器包括:一內(nèi)環(huán)、一外環(huán)與一單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，該外環(huán)套于內(nèi)環(huán)外部，該外環(huán)有一外環(huán)面，該內(nèi)環(huán)有一內(nèi)環(huán)面，內(nèi)、外二環(huán)面都為不屬于真圓的面。該單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝于內(nèi)、外環(huán)之間并決定二環(huán)單向同步運(yùn)動(dòng)、反向空轉(zhuǎn)不作功，使輪傳動(dòng)總成的維修作業(yè)變得既簡(jiǎn)單又輕松。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]本案實(shí)用新型設(shè)計(jì)人不因此自滿，秉持精益求精的精神，再次研發(fā)新的致動(dòng)器，其主要目的在于:延續(xù)非圓形的理念，采用凹凸不平的構(gòu)造，獲得輪傳動(dòng)總成的維修作業(yè)既簡(jiǎn)單又輕松的功能與效果。
[0011]緣于上述目的的達(dá)成，本實(shí)用新型提供一種可替換的致動(dòng)器，其包括:
[0012]一外環(huán)，其有一外環(huán)面，該外環(huán)面有多個(gè)凸面與多個(gè)凹面，通過多個(gè)落差部將相鄰的凸面與凹面連接在一起，使該外環(huán)面的橫截面并非圓形；
[0013]一內(nèi)環(huán)，其有一內(nèi)環(huán)面，該內(nèi)環(huán)面有多個(gè)凸部與多個(gè)凹部，通過多個(gè)落差部將相鄰的凸部與凹部連接在一起，使該內(nèi)環(huán)面的橫截面并非圓形；以及
[0014]—單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；
[0015]該外環(huán)套于該內(nèi)環(huán)，該單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝在內(nèi)環(huán)、外環(huán)之間，決定內(nèi)環(huán)、外環(huán)單向同步運(yùn)動(dòng)或反向空轉(zhuǎn)不作功。
[0016]所述可替換的致動(dòng)器，其中，該外環(huán)有一內(nèi)圓周面，該內(nèi)環(huán)有多個(gè)平面；在外環(huán)套于內(nèi)環(huán)時(shí)，該平面面對(duì)內(nèi)圓周面，而且平面中央至內(nèi)圓周面的距離比平面?zhèn)冗呏羶?nèi)圓周面的距離遠(yuǎn)。
[0017]所述可替換的致動(dòng)器，其中，還有多個(gè)柱體，每個(gè)柱體位于平面單邊而與內(nèi)環(huán)為一體結(jié)構(gòu)，界定該柱體頂面為一平臺(tái)，在平臺(tái)形成一隆起部，該隆起部與平面單邊相隔一定距離。
[0018]所述可替換的致動(dòng)器，其中，該單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括:
[0019]—滾動(dòng)件，其置入一由內(nèi)圓周面、平面與柱體圍成的空間而可位移；以及
[0020]—彈性件，其安裝于滾動(dòng)件與柱體之間，該彈性件提供滾動(dòng)件朝向內(nèi)圓周面與平面距離較小處位移所需的作用力。
[0021]所述可替換的致動(dòng)器，其中，該彈性件有兩個(gè)側(cè)板與兩個(gè)彈片，該兩個(gè)側(cè)板被一聯(lián)結(jié)片連接為U形片而可跨在柱體上，以該隆起部對(duì)擺放于平臺(tái)的聯(lián)結(jié)片產(chǎn)生阻擋作用，該兩個(gè)彈片被一銜接部聯(lián)結(jié)為分叉狀，該銜接部與側(cè)板為一體結(jié)構(gòu)，支持彈片頂著滾動(dòng)件外部。
[0022]所述可替換的致動(dòng)器，其中，該外環(huán)有兩個(gè)容納槽，該兩個(gè)容納槽陷入外環(huán)端面且位于內(nèi)圓周面兩旁；該內(nèi)環(huán)有一插入段與一凸緣，該插入段突出內(nèi)環(huán)端部，該凸緣自內(nèi)環(huán)表面往外延伸而與插入段不在同一端；在外環(huán)套于內(nèi)環(huán)時(shí)，該凸緣與一環(huán)片分別置入外環(huán)相應(yīng)的容納槽，并允許該插入段通過環(huán)片。
[0023]如此，不管致動(dòng)器發(fā)生崩牙或損毀，維修人員僅需進(jìn)行汰舊換新的動(dòng)作，就能完成輪傳動(dòng)總成的維修作業(yè)，不但簡(jiǎn)單容易操作，而且輕松又快速。
[0024]接著，基于圖式詳述相關(guān)的實(shí)施例，說明采用的技術(shù)、手段及功效，相信本實(shí)用新型上述目的、構(gòu)造及特征，當(dāng)可由的得一深刻而具體的了解。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型致動(dòng)器一較佳實(shí)施例的分解圖。
[0026]圖2是彈性件的立體圖。
[0027]圖3是沒有環(huán)片時(shí)，該致動(dòng)器的組合平面圖。
[0028]圖4是沿圖3的A-A線剖開的平面圖。
[0029]圖5是致動(dòng)器的局部放大圖。
[0030]圖6是致動(dòng)器與輪傳動(dòng)總成的聯(lián)結(jié)關(guān)系圖。
[0031]附圖標(biāo)記說明:致動(dòng)器10 ;環(huán)片12 ;外環(huán)20 ;外環(huán)面22 ;容納槽28 ;內(nèi)環(huán)30 ;插入段31 ;內(nèi)環(huán)面32 ;凸緣38 ;單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)40 ;輪軸50 ;花轂52 ;鏈輪座54 ;契合槽56 ;聯(lián)結(jié)段58 ;滾動(dòng)件60 ;內(nèi)圓周面62 ;平面64 ;彈性件68 ;側(cè)板70 ;聯(lián)結(jié)片72 ;銜接部74 ;彈片76 ;柱體80 ;平臺(tái)81 ;隆起部82 ;凸部83 ;凹部84 ;落差部85、94 ;凸面90 ;凹面92。
【具體實(shí)施方式】
[0032]請(qǐng)參閱圖1?圖5，闡明致動(dòng)器10 —較佳實(shí)施例的具體構(gòu)造，由一環(huán)片12、一外環(huán)20、一內(nèi)環(huán)30與一單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)40構(gòu)成獨(dú)立的組合物。
[0033]圖中，該外環(huán)20有一外環(huán)面22、兩個(gè)容納槽28與一內(nèi)圓周面62。該外環(huán)面22有多個(gè)凸面90、多個(gè)凹面92與多個(gè)落差部94，每個(gè)落差部94連接鄰近的凸面90與凹面92，使外環(huán)面22擁有類似于齒輪的輪廓。因此，該外環(huán)20的外環(huán)面22不屬于真圓的范圍。其次，該兩個(gè)容納槽28位于內(nèi)圓周面62兩旁，每個(gè)容納槽28陷入外環(huán)20的端面。
[0034]所述的內(nèi)環(huán)30有一插入段31、一內(nèi)環(huán)面32、一凸緣38、多個(gè)平面64與多個(gè)柱體80。其中，該插入段31突出于內(nèi)環(huán)30的端部。該內(nèi)環(huán)面32也有多個(gè)凸部83、多個(gè)凹部84與多個(gè)落差部85，每個(gè)落差部85將相鄰的凸部83與凹部84連接在一起，使內(nèi)環(huán)面32擁有類似于齒輪的輪廓。因此，該內(nèi)環(huán)30的內(nèi)環(huán)面32不屬于真圓的范圍。這些平面64構(gòu)成內(nèi)環(huán)30多邊形外表。每個(gè)柱體80是方柱，其位于平面64單邊而與內(nèi)環(huán)30設(shè)計(jì)成為一體。界定該柱體80頂面為一平臺(tái)81，在平臺(tái)81遠(yuǎn)離平面64處形成一隆起部82。該凸緣38自內(nèi)環(huán)30表面往外延伸，其與插入段31不在內(nèi)環(huán)30的同一端。
[0035]在外環(huán)20套于內(nèi)環(huán)30時(shí)，該單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)40安裝在內(nèi)、外二環(huán)20、30之間，決定二環(huán)20、30單向同步運(yùn)動(dòng)、反向空轉(zhuǎn)不作功。此刻，該平面64面對(duì)內(nèi)圓周面62，以平面64中央至內(nèi)圓周面62的距離最遠(yuǎn)，愈靠近平面64側(cè)邊，則距離愈近。而且，該環(huán)片12與凸緣38分別置入外環(huán)20相應(yīng)的容納槽28，允許該插入段31通過環(huán)片12。
[0036]該單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)40由多根滾動(dòng)件60與多個(gè)彈性件68組成。每根滾動(dòng)件60是圓柱，其置入一由內(nèi)圓周面62、平面64與柱體80圍成的空間而可位移。
[0037]該彈性件68安裝于滾動(dòng)件60與柱體80之間，提供滾動(dòng)件60朝向內(nèi)圓周面62與平面64距離較小處位移所需的作用力。具體而言，該彈性件68有兩個(gè)側(cè)板70，其中之一側(cè)板70較寬、另片側(cè)板70較窄，共同被一聯(lián)結(jié)片72連接為U形片且跨在柱體80上，以該隆起部82對(duì)擺放于平臺(tái)81的聯(lián)結(jié)片72產(chǎn)生阻擋作用。在窄的側(cè)板70邊緣突出一銜接部74，該銜接部74是矩形片，其短邊與側(cè)板70設(shè)計(jì)成為一體，二長(zhǎng)邊分別延伸一彈片76。該兩個(gè)彈片76與銜接部聯(lián)結(jié)為分叉狀，從而頂著滾動(dòng)件60外部，完成“無段”驅(qū)動(dòng)構(gòu)造，獲得單向同步運(yùn)動(dòng)、反向空轉(zhuǎn)的功效。
[0038]如圖6所示，闡明致動(dòng)器10與輪傳動(dòng)總成的聯(lián)結(jié)關(guān)系。圖中，該輪傳動(dòng)總成包括一輪軸50、一連接車輪的花轂52與一鏈輪座54。該輪軸50通過花轂52、鏈輪座54與致動(dòng)器10，可被一快拆(圖面未示)安裝于車架上。
[0039]在本實(shí)施例，該花轂52端部有一形狀與外環(huán)面22大致相符的契合槽56，該鏈輪座54突出一形狀符合內(nèi)環(huán)面32的聯(lián)結(jié)段58。如此，該致動(dòng)器10放入花轂52的契合槽56，即可結(jié)合鏈輪座54的聯(lián)結(jié)段58。當(dāng)鏈輪座54接收鏈條的動(dòng)能，該花轂52可帶動(dòng)車輪在地面滾動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可替換的致動(dòng)器，其特征在于，包括: 一外環(huán)，其有一外環(huán)面，該外環(huán)面有多個(gè)凸面與多個(gè)凹面，通過多個(gè)落差部將相鄰的凸面與凹面連接在一起，使該外環(huán)面的橫截面并非圓形； 一內(nèi)環(huán)，其有一內(nèi)環(huán)面，該內(nèi)環(huán)面有多個(gè)凸部與多個(gè)凹部，通過多個(gè)落差部將相鄰的凸部與凹部連接在一起，使該內(nèi)環(huán)面的橫截面并非圓形；以及 一單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)； 該外環(huán)套于該內(nèi)環(huán)，該單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝在內(nèi)環(huán)、外環(huán)之間，決定內(nèi)環(huán)、外環(huán)單向同步運(yùn)動(dòng)或反向空轉(zhuǎn)不作功。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可替換的致動(dòng)器，其特征在于，該外環(huán)有一內(nèi)圓周面，該內(nèi)環(huán)有多個(gè)平面；在外環(huán)套于內(nèi)環(huán)時(shí)，該平面面對(duì)內(nèi)圓周面，而且平面中央至內(nèi)圓周面的距離比平面?zhèn)冗呏羶?nèi)圓周面的距離遠(yuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述可替換的致動(dòng)器，其特征在于，還有多個(gè)柱體，每個(gè)柱體位于平面單邊而與內(nèi)環(huán)為一體結(jié)構(gòu)，界定該柱體頂面為一平臺(tái)，在平臺(tái)形成一隆起部，該隆起部與平面單邊相隔一定距離。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述可替換的致動(dòng)器，其特征在于，該單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括: 一滾動(dòng)件，其置入一由內(nèi)圓周面、平面與柱體圍成的空間而可位移；以及 一彈性件，其安裝于滾動(dòng)件與柱體之間，該彈性件提供滾動(dòng)件朝向內(nèi)圓周面與平面距離較小處位移所需的作用力。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述可替換的致動(dòng)器，其特征在于，該彈性件有兩個(gè)側(cè)板與兩個(gè)彈片，該兩個(gè)側(cè)板被一聯(lián)結(jié)片連接為U形片而可跨在柱體上，以該隆起部對(duì)擺放于平臺(tái)的聯(lián)結(jié)片產(chǎn)生阻擋作用，該兩個(gè)彈片被一銜接部聯(lián)結(jié)為分叉狀，該銜接部與側(cè)板為一體結(jié)構(gòu)，支持彈片頂著滾動(dòng)件外部。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述可替換的致動(dòng)器，其特征在于，該外環(huán)有兩個(gè)容納槽，該兩個(gè)容納槽陷入外環(huán)端面且位于內(nèi)圓周面兩旁；該內(nèi)環(huán)有一插入段與一凸緣，該插入段突出內(nèi)環(huán)端部，該凸緣自內(nèi)環(huán)表面往外延伸而與插入段不在同一端； 在外環(huán)套于內(nèi)環(huán)時(shí)，該凸緣與一環(huán)片分別置入外環(huán)相應(yīng)的容納槽，并允許該插入段通過環(huán)片。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種可替換的致動(dòng)器，其包括一外環(huán)、一內(nèi)環(huán)與一單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，將外環(huán)套于內(nèi)環(huán)，并在內(nèi)、外二環(huán)之間安裝單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，以單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)決定內(nèi)、外二環(huán)單向同步運(yùn)動(dòng)、反向空轉(zhuǎn)不作功。該外環(huán)有一橫截面為非圓形的外環(huán)面，該內(nèi)環(huán)有一橫截面為非圓形的內(nèi)環(huán)面，有助于致動(dòng)器安裝于一自行車的輪傳動(dòng)總成而可替換，不但簡(jiǎn)單、容易操作，而且輕松又快速就能完成輪傳動(dòng)總成的維修作業(yè)。
【IPC分類】B60B37/00
【公開號(hào)】CN205130815
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520819482
【發(fā)明人】陳富勝
【申請(qǐng)人】陳富勝
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日