帶氣輔結(jié)構(gòu)的汽車門(mén)內(nèi)裝飾上型板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車車身部件領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種帶氣輔結(jié)構(gòu)的汽車門(mén)內(nèi)裝飾上型板，該結(jié)構(gòu)降低生產(chǎn)成本，提高造型域度。
【背景技術(shù)】
[0002]氣輔成型是指在塑膠充填到型腔適當(dāng)?shù)臅r(shí)候注入惰性高壓氮?dú)?，氣體推動(dòng)融熔塑膠繼續(xù)充填滿型腔，用氣體保壓來(lái)代替塑膠保壓過(guò)程的一種注塑成型技術(shù)。其優(yōu)點(diǎn)為:降低產(chǎn)品的殘余應(yīng)力，使產(chǎn)品不變形、應(yīng)用于厚度變化大的產(chǎn)品、降低注塑機(jī)的鎖模力，減少成型機(jī)的損耗、節(jié)省塑膠原材料，節(jié)省率可達(dá)30%等；其缺點(diǎn)為:氣體貫穿、縮痕、重量不夠穩(wěn)定、脫模后產(chǎn)生爆裂等；上型板作為門(mén)內(nèi)裝飾板上部裝飾部分，是最重要的A級(jí)別表面。對(duì)產(chǎn)品的外觀質(zhì)量提出很高的要求。其造型的好壞直接影響車內(nèi)內(nèi)飾質(zhì)感的高低。上型板生產(chǎn)工藝的局限性給造型師帶來(lái)了造型限制、給采供部門(mén)帶來(lái)了成本壓力。目前汽車上型板的造型分塊Z向不敢太大，影響造型的設(shè)計(jì)發(fā)揮。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種帶氣輔結(jié)構(gòu)的汽車門(mén)內(nèi)裝飾上型板，在不增加成本的前提下，使造型工程師擺脫上型板Z向尺寸的限制，提升汽車內(nèi)飾的檔次。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:該帶氣輔結(jié)構(gòu)的汽車門(mén)內(nèi)裝飾上型板包括內(nèi)飾板骨架以及設(shè)置在內(nèi)飾板骨架的氣輔結(jié)構(gòu)，內(nèi)飾板骨架上沿長(zhǎng)度方向等間隔設(shè)置若干焊接柱，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述氣輔結(jié)構(gòu)包括型腔條、L形安裝卡，若干L形安裝卡沿長(zhǎng)度方向等間隔固定在內(nèi)飾板骨架上，型腔條通過(guò)安裝卡固定在內(nèi)飾板骨架上，型腔條與內(nèi)飾板骨架之間構(gòu)成型腔。
[0005]模具的滑塊可沿著模具運(yùn)動(dòng)過(guò)程中輕易滑出，便于模具取件和加工。固定安裝在門(mén)內(nèi)飾板骨架上，通過(guò)超聲波焊接裝配。在需要將造型Z方向提高的前提下，將需要提升的距離做成氣輔結(jié)構(gòu)，將氣覆的針眼設(shè)置到型腔動(dòng)膜上；將產(chǎn)品件做包覆處理，包覆的表皮厚度2.0mm以上，用以彌補(bǔ)表面的缺陷，同時(shí)對(duì)模具加工的上型板進(jìn)行打磨處理，對(duì)上型板進(jìn)行工藝噴膠，將加熱后的包覆表皮通過(guò)真空吸附與上型板復(fù)合，最終成型為合格產(chǎn)品，從而減少了 Z向長(zhǎng)度。應(yīng)用氣覆工藝可突破，可在所有包覆門(mén)板上型板上應(yīng)用。無(wú)需增加額外的產(chǎn)品件，降低開(kāi)發(fā)成本；模具一體注塑成型，無(wú)需二次加工，方便批大量生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為氣輔型腔的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3為圖2的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1氣輔結(jié)構(gòu)、2焊接柱、3內(nèi)飾板骨架、4型腔條、5安裝卡、6型腔。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合圖1~3，通過(guò)具體實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。該帶氣輔結(jié)構(gòu)的汽車門(mén)內(nèi)裝飾上型板包括內(nèi)飾板骨架3以及設(shè)置在內(nèi)飾板骨架3的氣輔結(jié)構(gòu)1，內(nèi)飾板骨架3上沿長(zhǎng)度方向等間隔設(shè)置若干焊接柱2。氣輔結(jié)構(gòu)I包括型腔條、L形安裝卡5，若干L形安裝卡5沿長(zhǎng)度方向等間隔固定在內(nèi)飾板骨架3上，型腔條通過(guò)安裝卡5固定在內(nèi)飾板骨架3上，型腔條4與內(nèi)飾板骨架之間構(gòu)成型腔6。
[0011]內(nèi)飾板骨架可選用PP-EPDM-T20制成，內(nèi)飾板骨架基礎(chǔ)壁厚采用2.5mm。通過(guò)氣輔工藝制作的門(mén)內(nèi)裝飾板上型板，整個(gè)成本能比分件處理的上型板節(jié)省成本1/10 ;由于不需要分件處理，節(jié)省了分件的螺釘安裝和人力成本。同時(shí)節(jié)省了時(shí)間，提高了生產(chǎn)節(jié)拍。通過(guò)統(tǒng)計(jì)，每天的勞動(dòng)生產(chǎn)效率提升了 17%。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶氣輔結(jié)構(gòu)的汽車門(mén)內(nèi)裝飾上型板，包括內(nèi)飾板骨架以及設(shè)置在內(nèi)飾板骨架的氣輔結(jié)構(gòu)，內(nèi)飾板骨架上沿長(zhǎng)度方向等間隔設(shè)置若干焊接柱，其特征在于:所述氣輔結(jié)構(gòu)包括型腔條、L形安裝卡，若干L形安裝卡沿長(zhǎng)度方向等間隔固定在內(nèi)飾板骨架上，型腔條通過(guò)安裝卡固定在內(nèi)飾板骨架上，型腔條與內(nèi)飾板骨架之間構(gòu)成型腔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶氣輔結(jié)構(gòu)的汽車門(mén)內(nèi)裝飾上型板，包括內(nèi)飾板骨架以及設(shè)置在內(nèi)飾板骨架的氣輔結(jié)構(gòu)，內(nèi)飾板骨架上沿長(zhǎng)度方向等間隔設(shè)置若干焊接柱，其特征在于：所述氣輔結(jié)構(gòu)包括型腔條、L形安裝卡，若干L形安裝卡沿長(zhǎng)度方向等間隔固定在內(nèi)飾板骨架上，型腔條通過(guò)安裝卡固定在內(nèi)飾板骨架上，型腔條與內(nèi)飾板骨架之間構(gòu)成型腔。在不增加成本的前提下，使造型工程師擺脫上型板Z向尺寸的限制，提升汽車內(nèi)飾的檔次。
【IPC分類】B60R13/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204936995
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520359611
【發(fā)明人】田佳平, 李瑞生, 孔繁華
【申請(qǐng)人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日