一種汽車前照燈彎道自適應(yīng)照明系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燈具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及一種汽車前照燈彎道自適應(yīng)照明系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上安裝的普通前照燈具有固定的照射范圍，當(dāng)夜間汽車在彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于普通前照燈無(wú)法改變調(diào)節(jié)照明角度的方向，常常會(huì)在彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”，司機(jī)的視線被禁錮在大燈光束照射的直線范圍內(nèi)，這對(duì)于汽車夜間在彎道行駛時(shí)非常危險(xiǎn)，極大地影響了夜間行車的安全性。根據(jù)調(diào)查顯示，在美國(guó)，有20%的致命車禍都發(fā)生在午夜到早上6點(diǎn)這段時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車前照燈彎道自適應(yīng)照明系統(tǒng)，其改善了車輛彎道時(shí)的照明效果、提高其夜間行車的安全性。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車前照燈彎道自適應(yīng)照明系統(tǒng)，包括傳感器單元、中央控制單元、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元、CAN總線和LIN總線；所述傳感器單元由方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器組成，所述中央控制單元由微控制器、CAN收發(fā)器、電源芯片和LIN收發(fā)器組成，所述CAN收發(fā)器、電源芯片和LIN收發(fā)器都與微控制器相連，所述驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元由左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、左位置傳感器、左步進(jìn)電機(jī)、左前照燈、右前照燈、右步進(jìn)電機(jī)、右位置傳感器和右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器組成，所述左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器與左步進(jìn)電機(jī)連接，所述左步進(jìn)電機(jī)與左前照燈連接，所述左前照燈與左位置傳感器連接，所述右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器與右步進(jìn)電機(jī)連接，所述右步進(jìn)電機(jī)與右前照燈連接，所述右前照燈與右位置傳感器連接，所述傳感器單元中的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器都與中央控制單元中的微控制器連接，所述CAN收發(fā)器與CAN總線連接，所述中央控制單元中的LIN收發(fā)器、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元中的左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器都與LIN總線連接，所述驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元中的左位置傳感器和右位置傳感器都與中央控制單元中的微控制器連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述中央控制單元中的微控制器中安裝有存儲(chǔ)模塊和高精度A/D轉(zhuǎn)換模塊。
[0006]作為優(yōu)選，所述中央控制單元中的電源芯片采用ST公司生產(chǎn)的L4979D型芯片。
[0007]作為優(yōu)選，所述中央控制單元中的CAN收發(fā)器選采用Philips公司生產(chǎn)的TJA1050
型芯片。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):該系統(tǒng)適應(yīng)國(guó)內(nèi)道路的實(shí)際情況，降低了運(yùn)行成本，并增強(qiáng)了國(guó)產(chǎn)中低檔汽車在夜間彎道行車的安全性；改善車輛彎道時(shí)的照明效果。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0011]1-傳感器單元，2-中央控制單元，3-驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元，4-CAN總線，5-LIN總線；
[0012]11-方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，102-轉(zhuǎn)速傳感器，201 -微控制器，202-CAN收發(fā)器，203-電源芯片，204-LIN收發(fā)器，301-左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，302-左位置傳感器，303-左步進(jìn)電機(jī)，304-左前照燈，305-右前照燈，306-右步進(jìn)電機(jī)，307-右位置傳感器，308-右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0014]如圖1所示，一種汽車前照燈彎道自適應(yīng)照明系統(tǒng)，包括傳感器單元1、中央控制單元2、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元3、CAN總線4和LIN總線5 ;所述傳感器單元I由方向盤轉(zhuǎn)角傳感器101和轉(zhuǎn)速傳感器102組成，所述中央控制單元2由微控制器201、CAN收發(fā)器202、電源芯片203和LIN收發(fā)器204組成，所述CAN收發(fā)器202、電源芯片203和LIN收發(fā)器204都與微控制器201相連，所述驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元3由左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器301、左位置傳感器302、左步進(jìn)電機(jī)303、左前照燈304、右前照燈305、右步進(jìn)電機(jī)306、右位置傳感器307和右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器308組成，所述左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器301與左步進(jìn)電機(jī)303連接，所述左步進(jìn)電機(jī)303與左前照燈304連接，所述左前照燈304與左位置傳感器302連接，所述右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器308與右步進(jìn)電機(jī)306連接，所述右步進(jìn)電機(jī)306與右前照燈305連接，所述右前照燈305與右位置傳感器307連接，所述傳感器單元I中的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器101和轉(zhuǎn)速傳感器102都與中央控制單元2中的微控制器201連接，所述CAN收發(fā)器202與CAN總線4連接，所述中央控制單元中2的LIN收發(fā)器204、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元3中的左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器301和右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器308都與LIN總線5連接，所述驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元3中的左位置傳感器302和右位置傳感器307都與中央控制單元2中的微控制器201連接。
[0015]優(yōu)選的，所述中央控制單元2中的微控制器201中安裝有存儲(chǔ)模塊和高精度A/D轉(zhuǎn)換模塊。
[0016]優(yōu)選的，所述中央控制單元2中的電源芯片203采用ST公司生產(chǎn)的L4979D型芯片。
[0017]優(yōu)選的，所述中央控制單元2中的CAN收發(fā)器202選采用Philips公司生產(chǎn)的TJA1050型芯片。
[0018]整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作情況如下:系統(tǒng)上電后首先進(jìn)入復(fù)位程序，由微控制器201向LIN總線5發(fā)送復(fù)位指令，左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器301和右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器308接收到相應(yīng)指令后，驅(qū)動(dòng)左步進(jìn)電機(jī)303和右步進(jìn)電機(jī)306轉(zhuǎn)動(dòng)到初始位置，復(fù)位完成之后，由微控制器201定時(shí)采集方向盤轉(zhuǎn)角傳感器101和轉(zhuǎn)速傳感器102信號(hào)，經(jīng)運(yùn)算后得出左步進(jìn)電機(jī)303和右步進(jìn)電機(jī)306運(yùn)動(dòng)參數(shù)數(shù)據(jù)，經(jīng)LIN總線5傳遞給左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器301和右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器308，完成對(duì)左步進(jìn)電機(jī)303和右步進(jìn)電機(jī)306的驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前照燈彎道自適應(yīng)照明功會(huì)K。
[0019]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的如提下做出各種變化O
[0020]不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于特定的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前照燈彎道自適應(yīng)照明系統(tǒng)，其特征在于:包括傳感器單元、中央控制單元、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元、CAN總線和LIN總線；所述傳感器單元由方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器組成，所述中央控制單元由微控制器、CAN收發(fā)器、電源芯片和LIN收發(fā)器組成，所述CAN收發(fā)器、電源芯片和LIN收發(fā)器都與微控制器相連，所述驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元由左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、左位置傳感器、左步進(jìn)電機(jī)、左前照燈、右前照燈、右步進(jìn)電機(jī)、右位置傳感器和右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器組成，所述左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器與左步進(jìn)電機(jī)連接，所述左步進(jìn)電機(jī)與左前照燈連接，所述左前照燈與左位置傳感器連接，所述右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器與右步進(jìn)電機(jī)連接，所述右步進(jìn)電機(jī)與右前照燈連接，所述右前照燈與右位置傳感器連接，所述傳感器單元中的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器都與中央控制單元中的微控制器連接，所述CAN收發(fā)器與CAN總線連接，所述中央控制單元中的LIN收發(fā)器、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元中的左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器都與LIN總線連接，所述驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元中的左位置傳感器和右位置傳感器都與中央控制單元中的微控制器連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車前照燈彎道自適應(yīng)照明系統(tǒng)，其特征在于:所述中央控制單元中的微控制器中安裝有存儲(chǔ)模塊和高精度A/D轉(zhuǎn)換模塊。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車前照燈彎道自適應(yīng)照明系統(tǒng)，其特征在于:所述中央控制單元中的電源芯片采用ST公司生產(chǎn)的L4979D型芯片。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車前照燈彎道自適應(yīng)照明系統(tǒng)，其特征在于:所述中央控制單元中的CAN收發(fā)器選采用Philips公司生產(chǎn)的TJA1050型芯片。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車前照燈彎道自適應(yīng)照明系統(tǒng)，主要內(nèi)容為：所述傳感器單元由方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器組成，中央控制單元由微控制器、CAN收發(fā)器、電源芯片和LIN收發(fā)器組成，CAN收發(fā)器、電源芯片和LIN收發(fā)器都與微控制器相連，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元由左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、左位置傳感器、左步進(jìn)電機(jī)、左前照燈、右前照燈、右步進(jìn)電機(jī)、右位置傳感器和右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器組成，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器都與微控制器連接，CAN收發(fā)器與CAN總線連接，LIN收發(fā)器、左步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和右步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器都與LIN總線連接，左位置傳感器和右位置傳感器都與微控制器連接。
【IPC分類】B60Q1/12, B60Q1/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204936936
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520594875
【發(fā)明人】張春香
【申請(qǐng)人】江蘇常誠(chéng)汽車部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日