一種汽車懸架氣囊安裝支座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及安裝支座，尤其是涉及一種汽車懸架氣囊安裝支座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們不斷地提高著生活的品質(zhì)，對(duì)乘車的舒適性要求也越來(lái)越高。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的承重車、公交車、大客車以及豪華小轎車幾乎全部都在采用空氣懸架，以保證乘客的舒適性。
[0003]空氣懸架中最重要的一環(huán)在于其中的氣囊。目前，大部分的汽車懸架氣囊支座通常采用拼焊結(jié)構(gòu)，而這種結(jié)構(gòu)往往會(huì)有如結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸精度難以保證、一致性不好、制造成本較高、合格率低等缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、一體成型、精度可控以及成本較低的汽車懸架氣囊安裝支座，其具有多個(gè)與汽車其他部件連接的安裝面板，能夠?qū)崿F(xiàn)一通多的方案，不僅安全可靠，而且減少了裝配工序和時(shí)間。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車懸架氣囊安裝支座，所述支座一體成型，包括座體、橫向穩(wěn)定桿安裝座、推力桿安裝座、橋面安裝板、氣囊安裝面板、減震器安裝座；氣囊安裝面板設(shè)于座體的頂部；推力桿安裝座設(shè)于座體前端的中部；橫向穩(wěn)定桿安裝座和氣囊安裝面板分別設(shè)于座體下端的前側(cè)和后側(cè)；橋面安裝板設(shè)于座體的底部。
[0006]進(jìn)一步地，所述減震器安裝座中間設(shè)有通孔，用于安裝減震器，并在左右兩側(cè)分別設(shè)有用于限位的保護(hù)壁，減震器在安裝時(shí)，通過(guò)保護(hù)壁限位，更容易安裝在通孔上，并且減震器在受到撞擊的時(shí)候，保護(hù)壁能保護(hù)減震器不脫離軌道；減震器安裝座與座體之間具有第一傾斜角度；所述第一傾斜角度最好為9°。
[0007]進(jìn)一步地，所述氣囊安裝面板的中部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的大小與氣囊底部的外螺紋大小一致；所述螺紋孔用于氣囊的安裝；氣囊安裝面板與座體之間具有第二傾斜角度；所述第二傾斜角度最好為4° -10°。
[0008]進(jìn)一步地，所述推力桿安裝座包括上推力桿安裝座和下推力桿安裝座；上推力桿安裝座與下推力桿安裝座之間具有間隙；所述間隙用于卡接推力桿，從而將推力桿固定在上推力桿和下推力桿之間。
[0009]更進(jìn)一步地，所述橋安裝面板底部設(shè)有4個(gè)第一螺紋孔和I個(gè)孔；所述4個(gè)第一螺紋孔和I個(gè)孔用于將本裝置安裝在車橋上；橋安裝面板的側(cè)面中間設(shè)有2個(gè)第二螺紋孔；橫向穩(wěn)定桿在成型時(shí)在主體底部與橋安裝面板具有一定的間隙，所述2個(gè)第二螺紋孔用于連接橋安裝面板與橫向穩(wěn)定桿安裝座的主體并緊固。
[0010]更進(jìn)一步地，所述橫向穩(wěn)定桿安裝座前端為半圓形，并開(kāi)設(shè)有用于連接橫向穩(wěn)定桿的孔。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1一為本實(shí)用新型主視圖；
[0012]圖2—為本實(shí)用新型的左視圖；
[0013]圖3—為本實(shí)用新型的右視圖；
[0014]圖4一為本實(shí)用新型的A向視圖；
[0015]圖5—為本實(shí)用新型的B向視圖。
[0016]圖中:I一座體，2—橫向穩(wěn)定桿安裝座，3—推力桿安裝座，4一橋面安裝板，5—?dú)饽野惭b面板，6—減震器安裝座，31—上推力桿安裝座，32—下推力桿安裝座，41 一第一螺紋孔，42一孔，43一第二螺紋孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖所示，一種汽車懸架氣囊安裝支座，采用壓鑄或者澆鑄一體成型，其包括:座體1、橫向穩(wěn)定桿安裝座2、推力桿安裝座3、橋面安裝板4、氣囊安裝面板5、減震器安裝座6 ;其中:氣囊安裝面板5設(shè)于座體I的頂部；推力桿安裝座3設(shè)于座體I前端的中部；橫向穩(wěn)定桿安裝座2和氣囊安裝面板5分別設(shè)于座體I下端的前側(cè)和后側(cè)；橋面安裝板4設(shè)于座體I的底部。
[0020]減震器安裝座6中間通過(guò)鉆孔機(jī)鉆有通孔，通孔大小與減震器上的軸大小相同，用于安裝減震器；減震器安裝座6的左右兩側(cè)分別設(shè)有用于限位的保護(hù)壁，減震器在安裝時(shí)，通過(guò)保護(hù)壁限位，更容易安裝在通孔上，并且減震器在受到撞擊的時(shí)候，保護(hù)壁能保護(hù)減震器不脫離軌道；減震器安裝座6與座體I之間具有9°的傾斜角度。
[0021]氣囊安裝面板5的中部通過(guò)攻絲，開(kāi)設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的大小與氣囊底部的外螺紋大小一致；所述螺紋孔用于氣囊的安裝；氣囊安裝面板5與座體I之間具有4°傾斜角度。
[0022]推力桿安裝座3包括上推力桿安裝座31和下推力桿安裝座32 ;上推力桿安裝座31與下推力桿32安裝座之間具有間隙；所述間隙用于卡接推力桿，從而將推力桿固定在上推力桿31和下推力桿32之間。
[0023]橋安裝面板底部41設(shè)有四個(gè)第一螺紋孔41和一個(gè)孔42 ;所述四個(gè)第一螺紋孔41和一個(gè)孔42用于將本裝置安裝在車橋上；橋安裝面板4的側(cè)面中間設(shè)有兩個(gè)第二螺紋孔43;橫向穩(wěn)定桿安裝座2在成型時(shí)在主體底部與橋安裝面板4具有一定的間隙，所述兩個(gè)第二螺紋孔43用于連接橋安裝面板4與橫向穩(wěn)定桿安裝座2的主體并緊固。
[0024]橫向穩(wěn)定桿安裝座2前端為半圓形，并開(kāi)設(shè)有用于連接橫向穩(wěn)定桿的孔。
[0025]實(shí)施例2
[0026]實(shí)施例2的其余實(shí)施方式與實(shí)施例1 一致，不同點(diǎn)在于:氣囊安裝面板5與座體I之間具有10°傾斜角度。
[0027]由上述技術(shù)方案可見(jiàn)，本實(shí)用新型提供了一種可用于連接推力桿、車橋和橫向穩(wěn)定桿的支座，并能支撐氣囊并安裝減震器，用途多樣，從而實(shí)現(xiàn)一通多的方案，并且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、精度可控以及成本較低等優(yōu)點(diǎn)。
[0028]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變形不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車懸架氣囊安裝支座，其特征在于:所述支座一體成型，包括座體(I)、橫向穩(wěn)定桿安裝座(2)、推力桿安裝座(3)、橋面安裝板(4)、氣囊安裝面板(5)、減震器安裝座(6);氣囊安裝面板(5)設(shè)于座體(I)的頂部；推力桿安裝座(3)設(shè)于座體(I)前端的中部；橫向穩(wěn)定桿安裝座(2)和氣囊安裝面板(5)分別設(shè)于座體(I)下端的前側(cè)和后側(cè)；橋面安裝板(4)設(shè)于座體(I)的底部。2.如權(quán)利要求1所述的汽車懸架氣囊安裝支座，其特征在于:所述減震器安裝座(6)中間設(shè)有用于安裝減震器的通孔，并在左右兩側(cè)分別設(shè)有用于限位的保護(hù)壁；減震器安裝座(6)與座體(I)之間具有第一傾斜角度。3.如權(quán)利要求2所述的汽車懸架氣囊安裝支座，其特征在于:所述減震器安裝座(6)與座體(I)之間的第一傾斜角度為9°。4.如權(quán)利要求1所述的汽車懸架氣囊安裝支座，其特征在于:所述氣囊安裝面板(5)與座體(I)之間具有第二傾斜角度；氣囊安裝面板(5)的中部開(kāi)設(shè)有方便氣囊安裝的螺紋孔。5.如權(quán)利要求4所述的汽車懸架氣囊安裝支座，其特征在于:所述氣囊安裝面板(5)與座體(I)之間的第二傾斜角度為4° ~10°。6.如權(quán)利要求1所述的汽車懸架氣囊安裝支座，其特征在于:所述推力桿安裝座(3)包括上推力桿安裝座(31)和下推力桿安裝座(32);上推力桿安裝座(31)與下推力桿安裝座(32)之間具有可安裝推力桿的間隙。7.如權(quán)利要求1所述的汽車懸架氣囊安裝支座，其特征在于:所述橋安裝面板(4)底部設(shè)有4個(gè)第一螺紋孔(41)和I個(gè)孔(42)，側(cè)面中間設(shè)有2個(gè)第二螺紋孔(43)。8.如權(quán)利要求1所述的汽車懸架氣囊安裝支座，其特征在于:所述橫向穩(wěn)定桿安裝座(2)前端為半圓形，并開(kāi)設(shè)有用于連接橫向穩(wěn)定桿的孔。
【專利摘要】一種汽車懸架氣囊安裝支座，所述支座一體成型，包括座體、橫向穩(wěn)定桿安裝座、推力桿安裝座、橋面安裝板、氣囊安裝面板、減震器安裝座；氣囊安裝面板設(shè)于座體的頂部；推力桿安裝座設(shè)于座體前端的中部；橫向穩(wěn)定桿安裝座和氣囊安裝面板分別設(shè)于座體下端的前側(cè)和后側(cè)；橋面安裝板設(shè)于座體的底部。本實(shí)用新型提供了一種可用于連接推力桿、車橋和橫向穩(wěn)定桿的支座，并能支撐氣囊并安裝減震器，用途多樣，從而實(shí)現(xiàn)一通多的方案，并且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、精度可控以及成本較低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60G21/055, B60G11/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204915178
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520640060
【發(fā)明人】許光華, 李勇峰, 付燦輝, 余文超
【申請(qǐng)人】株洲春華實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日