一種混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)設(shè)計(jì)，尤其涉及一種混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)風(fēng)擋的結(jié)冰結(jié)霧直接影響飛行安全。傳統(tǒng)的飛機(jī)風(fēng)擋玻璃的防冰除霧系統(tǒng)大體上分為兩種，一種是在風(fēng)擋玻璃附近設(shè)置供氣噴嘴，從空調(diào)系統(tǒng)引熱空氣對(duì)風(fēng)擋玻璃進(jìn)行加熱，這種方法需要引氣量很大，系統(tǒng)除冰時(shí)噴出的大量熱氣必然影響飛行員駕駛飛機(jī)的舒適度；另一種是將電加熱元件布置在風(fēng)擋玻璃內(nèi)，受工藝水平限制，風(fēng)擋加熱功率無(wú)法設(shè)定在較高范圍，因此除霧效果很慢，而且風(fēng)擋表面受熱不均勻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的防冰除霧系統(tǒng)影響飛行駕駛舒適度以及除霧效率低的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)，包括:
[0006]電加熱元件，設(shè)置在風(fēng)擋玻璃內(nèi)部；
[0007]控制器，用于控制所述電加熱元件；
[0008]除霧風(fēng)管，設(shè)置在駕駛艙內(nèi)的所述風(fēng)擋玻璃，用于通過(guò)其內(nèi)部的高溫氣體對(duì)所述風(fēng)擋玻璃進(jìn)行加溫除霧；
[0009]控制活門(mén)，用于控制所述除霧風(fēng)管的通斷。
[0010]可選地，所述除霧風(fēng)管包括:
[0011]除霧總管，所述控制活門(mén)設(shè)置在所述除霧總管上；
[0012]除霧分管，與所述除霧總管連接，分布設(shè)置在所述風(fēng)擋玻璃底側(cè)，所述除霧分管管壁上均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)正對(duì)所述風(fēng)擋玻璃的通氣孔。
[0013]可選地，所述的混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)還包括:
[0014]控制面板，設(shè)置在所述駕駛艙內(nèi)，用于對(duì)所述控制器和所述控制活門(mén)進(jìn)行控制。
[0015]可選地，所述的混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)還包括:
[0016]溫度傳感器，設(shè)置在所述風(fēng)擋玻璃內(nèi)部，用于獲取所述風(fēng)擋玻璃的溫度信息，并將所述溫度信息傳遞至所述控制器；
[0017]所述控制器還用于根據(jù)所述溫度信息對(duì)所述電加熱元件的加熱電流進(jìn)行控制。
[0018]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0019]本實(shí)用新型的混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)，能夠在電加熱元件防冰除霧不滿足使用需求時(shí)，選擇除霧風(fēng)管進(jìn)行輔助防冰除霧，使得除霧更有效，從而在低能耗的基礎(chǔ)上有效防止飛機(jī)風(fēng)擋外表面結(jié)冰并迅速除去內(nèi)表面的水霧，保障飛行員駕駛安全。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型復(fù)合式固定裝置的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)，包括電加熱元件
2、控制器4、除霧風(fēng)管5以及控制活門(mén)6。
[0023]電加熱元件2設(shè)置在風(fēng)擋玻璃內(nèi)部，可以采用常規(guī)設(shè)置方法，不再贅述。
[0024]控制器4與電加熱元件2連接，用于控制電加熱元件2加熱。
[0025]除霧風(fēng)管5設(shè)置在駕駛艙內(nèi)的風(fēng)擋玻璃上，用于通過(guò)除霧風(fēng)管5內(nèi)部的高溫氣體對(duì)風(fēng)擋玻璃進(jìn)行加溫除霧。其中，除霧風(fēng)管5進(jìn)氣端設(shè)置有相應(yīng)的且多種適合的熱氣產(chǎn)生裝置，此處不再贅述。
[0026]控制活門(mén)6設(shè)置在除霧風(fēng)管5上，用于控制除霧風(fēng)管5的通斷。
[0027]通過(guò)本實(shí)用新型的混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)，能夠在電加熱元件2防冰除霧不滿足使用需求時(shí)，選擇除霧風(fēng)管5進(jìn)行輔助防冰除霧，使得除霧更有效，從而在低能耗的基礎(chǔ)上有效防止飛機(jī)風(fēng)擋外表面結(jié)冰并迅速除去內(nèi)表面的水霧，保障飛行員駕駛安全。
[0028]進(jìn)一步，本實(shí)用新型的除霧風(fēng)管5可以采用多種適合的結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中，除霧風(fēng)管5包括除霧總管7和除霧分管。
[0029]除霧總管7與熱氣發(fā)生裝置連接，控制活門(mén)6設(shè)置在所述除霧總管7上；除霧分管與除霧總管7連接，且分布設(shè)置在風(fēng)擋玻璃底側(cè)，如圖1中所示，其形狀基本上與風(fēng)擋玻璃形狀相同；另外，在除霧分管管壁上均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)正對(duì)風(fēng)擋玻璃的通氣孔。
[0030]本實(shí)用新型的混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)還包括控制面板I和溫度傳感器3。
[0031]控制面板I設(shè)置在駕駛艙內(nèi)，用于對(duì)控制器4和控制活門(mén)6進(jìn)行控制。
[0032]溫度傳感器3設(shè)置在風(fēng)擋玻璃內(nèi)部，用于獲取風(fēng)擋玻璃的溫度信息，并將溫度信息傳遞至控制器4 ;進(jìn)一步，控制器4還用于根據(jù)溫度信息對(duì)電加熱元件2的加熱電流進(jìn)行控制。
[0033]本實(shí)用新型的混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)的具體運(yùn)行方法如下:
[0034]飛機(jī)起飛前，打開(kāi)系統(tǒng)控制面板I上的開(kāi)關(guān)“風(fēng)擋電加溫”，電加熱元件2接通，加熱風(fēng)擋玻璃，控制器4根據(jù)溫度傳感器3的溫度信號(hào)將風(fēng)擋玻璃溫度控制在一定范圍內(nèi)，達(dá)到防冰防霧的目的。
[0035]如果遭遇嚴(yán)酷的結(jié)冰氣象或飛機(jī)內(nèi)表面結(jié)霧，打開(kāi)系統(tǒng)控制面板I上的開(kāi)關(guān)“熱氣除霧”，控制活門(mén)6打開(kāi)，熱空氣沿供氣導(dǎo)管進(jìn)入除霧風(fēng)管5，從除霧風(fēng)管5上的小孔噴出，迅速除去水霧或冰霜。
[0036]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)，其特征在于，包括: 電加熱兀件(2)，設(shè)置在風(fēng)擋玻璃內(nèi)部； 控制器(4)，用于控制所述電加熱元件⑵； 除霧風(fēng)管(5)，設(shè)置在駕駛艙內(nèi)的所述風(fēng)擋玻璃上，用于通過(guò)所述除霧風(fēng)管(5)內(nèi)部的高溫氣體對(duì)所述風(fēng)擋玻璃進(jìn)行加溫除霧； 控制活門(mén)(6)，用于控制所述除霧風(fēng)管(5)的通斷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)，其特征在于，所述除霧風(fēng)管(5)包括: 除霧總管(7)，所述控制活門(mén)(6)設(shè)置在所述除霧總管(7)上； 除霧分管，與所述除霧總管(7)連接，分布設(shè)置在所述風(fēng)擋玻璃底側(cè)，所述除霧分管管壁上均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)正對(duì)所述風(fēng)擋玻璃的通氣孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 控制面板(I)，設(shè)置在所述駕駛艙內(nèi)，用于對(duì)所述控制器⑷和所述控制活門(mén)(6)進(jìn)行控制。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 溫度傳感器(3)，設(shè)置在所述風(fēng)擋玻璃內(nèi)部，用于獲取所述風(fēng)擋玻璃的溫度信息，并將所述溫度信息傳遞至所述控制器(4); 所述控制器(4)還用于根據(jù)所述溫度信息對(duì)所述電加熱元件(2)的加熱電流進(jìn)行控制。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)設(shè)計(jì)，尤其涉及一種混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的防冰除霧系統(tǒng)影響飛行駕駛舒適度以及除霧效率低的問(wèn)題。防冰除霧系統(tǒng)包括：設(shè)置在風(fēng)擋玻璃內(nèi)部電加熱元件；用于控制電加熱元件的控制器；除霧風(fēng)管，設(shè)置在駕駛艙內(nèi)的風(fēng)擋玻璃上，用于通過(guò)其內(nèi)部的高溫氣體對(duì)風(fēng)擋玻璃進(jìn)行加溫除霧；控制活門(mén)，用于控制除霧風(fēng)管的通斷。本實(shí)用新型的混合式飛機(jī)風(fēng)擋防冰除霧系統(tǒng)，能夠在電加熱元件防冰除霧不滿足使用需求時(shí)，選擇除霧風(fēng)管進(jìn)行輔助防冰除霧，使得除霧更有效，從而在低能耗的基礎(chǔ)上有效防止飛機(jī)風(fēng)擋外表面結(jié)冰并迅速除去內(nèi)表面的水霧，保障飛行員駕駛安全。
【IPC分類】B60S1/54, B60S1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204821482
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520606068
【發(fā)明人】瑚洋
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日