一種用于保護(hù)行人腿部的吸能裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車身部件，具體涉及一種用于保護(hù)行人腿部的吸能裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]行人是道路交通參與者中的弱勢群體，在發(fā)生行人與車輛碰撞事故時，行人腿部是受傷最頻繁的部位。各個汽車企業(yè)都在致力于開發(fā)出更加合理和安全的汽車前端結(jié)構(gòu)以減小碰撞中汽車對行人腿部的傷害，汽車總體布置設(shè)計要求車輛越來越緊湊，在不改變車的主體結(jié)構(gòu)情況下，高效利用有限的吸能空間變得尤其重要。
[0003]目前，用于保護(hù)行人腿部的吸能裝置主要為在汽車的前防撞橫梁與前保險杠蒙皮之間設(shè)置的泡沫吸能塊，該泡沫吸能塊采用橫截面為矩形或者類矩形的實心泡沫結(jié)構(gòu)，通過卡扣卡在前防撞橫梁上，在碰撞過程中，通過擠壓泡沫達(dá)到吸能的目的。但是，由于泡沫壓縮程度有限，當(dāng)泡沫被壓縮到一定程度后就再無法繼續(xù)壓縮吸能，其不能充分利用現(xiàn)有的吸能空間，吸能效率很低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種用于保護(hù)行人腿部的吸能裝置，以在行人與車輛發(fā)生碰撞時，利用有限的吸能空間，更高效的吸收碰撞能量，減小對行人腿部的傷害。
[0005]本實用新型所述的用于保護(hù)行人腿部的吸能裝置，包括與前防撞橫梁形狀相匹配的支架和設(shè)在支架上的多個吸能盒，所述支架與吸能盒一體注塑成型，所述吸能盒為橫截面呈梯形的塑料薄壁件，吸能盒具有前碰撞吸能面、上碰撞吸能面和下碰撞吸能面，所述上、下碰撞吸能面上都設(shè)有矩形弱化孔，所述前碰撞吸能面上設(shè)有凹槽。
[0006]為了使吸能裝置在前防撞橫梁上的安裝更牢固，所述支架上設(shè)有安裝支耳和支架定位銷，安裝支耳上設(shè)有支耳螺栓孔。安裝支耳用于通過螺栓將吸能裝置安裝在前防撞橫梁上，支架定位銷用于吸能裝置在前防撞橫梁上安裝時的定位。
[0007]為了增加吸能盒的強度，使吸能效果更好，所述吸能盒還具有左碰撞吸能面和右碰撞吸能面。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下效果:
[0009](I)吸能盒為塑料薄壁件，其橫截面為梯形，當(dāng)受到腿部撞擊力時，梯形結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性使得吸能盒很容易壓縮變形，并且上、下碰撞吸能面的矩形弱化孔結(jié)構(gòu)，使吸能盒壓縮更徹底，大大提高了吸能盒變形吸能的效果，從而降低了前防撞橫梁與前保險杠蒙皮之間的吸能空間要求，減小了車體前懸長度，提高了前艙總布置空間利用率。
[0010](2)在行人與車輛發(fā)生碰撞接觸時，吸能盒的前碰撞吸能面上的凹槽，有效的減小了行人腿部彎曲傷害。
[0011](3)通過支架定位銷的定位和安裝支耳上的支耳螺栓孔與螺栓的配合將吸能裝置安裝在前防撞橫梁上，其安裝牢固。
[0012](4)左碰撞吸能面和右碰撞吸能面增加了吸能盒的強度，在碰撞時吸能盒的吸能效果更好。
[0013](5)吸能盒結(jié)構(gòu)簡單、吸能效率高、空間需求小且實用性強。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1中B處的放大圖。
[0016]圖3為圖1中的C —C剖面圖。
[0017]圖4為本實用新型的軸測圖。
[0018]圖5為圖4中A處的放大圖。
[0019]圖6為本實用新型安裝在前防撞橫梁上的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)說明。
[0021]如圖1至圖6所示的用于保護(hù)行人腿部的吸能裝置，包括與前防撞橫梁3形狀相匹配的支架2和設(shè)在支架2上的五個吸能盒1，支架2與五個吸能盒I 一體注塑成型。每個吸能盒I都為橫截面呈梯形的塑料薄壁件，每個吸能盒I都具有前碰撞吸能面11、上碰撞吸能面12、下碰撞吸能面13、左碰撞吸能面16和右碰撞吸能面17，上碰撞吸能面12和下碰撞吸能面13上都開設(shè)有多個不同大小的矩形弱化孔14，前碰撞吸能面11上設(shè)有凹槽15。支架2的上邊中部設(shè)有一個支架定位銷22，支架2的上邊、下邊間隔均勻的設(shè)有四對安裝支耳21，安裝支耳21上開設(shè)有支耳螺栓孔23。
[0022]前防撞橫梁3上開設(shè)有一個與支架定位銷22相配合的定位孔，并且焊接有四對與安裝支耳21配合的L形支座31，L形支座31上開設(shè)有支座螺栓孔。
[0023]在安裝時，將支架定位銷22插在定位孔內(nèi)，將四對安裝支耳21與四對L形支座31分別對應(yīng)，螺栓4穿過支耳螺栓孔23和支座螺栓孔并通過螺母鎖緊，從而將上述吸能裝置安裝在前防撞橫梁3上。
【主權(quán)項】
1.一種用于保護(hù)行人腿部的吸能裝置，其特征在于:包括與前防撞橫梁形狀相匹配的支架(2)和設(shè)在支架上的多個吸能盒(1)，所述支架(2)與吸能盒(I) 一體注塑成型，所述吸能盒(I)為橫截面呈梯形的塑料薄壁件，吸能盒(I)具有前碰撞吸能面(11 )、上碰撞吸能面(12)和下碰撞吸能面(13)，所述上、下碰撞吸能面(12、13)上都設(shè)有矩形弱化孔(14)，所述前碰撞吸能面(11)上設(shè)有凹槽(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于保護(hù)行人腿部的吸能裝置，其特征在于:所述支架(2)上設(shè)有安裝支耳(21)和支架定位銷(22 )，安裝支耳(21)上設(shè)有支耳螺栓孔(23 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于保護(hù)行人腿部的吸能裝置，其特征在于:所述吸能盒(I)還具有左碰撞吸能面(16)和右碰撞吸能面(17)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于保護(hù)行人腿部的吸能裝置，包括與前防撞橫梁形狀相匹配的支架和設(shè)在支架上的多個吸能盒，所述支架與吸能盒一體注塑成型，所述吸能盒為橫截面呈梯形的塑料薄壁件，吸能盒具有前碰撞吸能面、上碰撞吸能面和下碰撞吸能面，所述上、下碰撞吸能面上都設(shè)有矩形弱化孔，所述前碰撞吸能面上設(shè)有凹槽。該吸能裝置能在行人與車輛發(fā)生碰撞時，利用有限的吸能空間，更高效的吸收碰撞能量，減小對行人腿部的傷害。
【IPC分類】B60R19/34, B60R21/34
【公開號】CN204821459
【申請?zhí)枴緾N201520556342
【發(fā)明人】王迎, 陳如意, 趙東輝, 王菊
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月29日