地下翻轉(zhuǎn)自卸車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自卸車(chē)，尤其涉及一種地下翻轉(zhuǎn)自卸車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，礦山地下開(kāi)采中使用的自卸車(chē)包括有前橋和后橋，前橋和后橋上面固定連接有車(chē)架，車(chē)架上面固定連接有支撐梁架，支撐梁架上面鉸接有副梁架，廂體固定連接在副梁架上面，由于地下巷道的高度有限，因此廂體的載貨量也被限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠擴(kuò)大載貨量、提高運(yùn)輸效率的地下翻轉(zhuǎn)自卸車(chē)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種地下翻轉(zhuǎn)自卸車(chē)，包括車(chē)架，車(chē)架上面固定連接有支撐梁架，其特征是，支撐梁架上面直接鉸接有車(chē)廂；支撐梁架后端通過(guò)翻轉(zhuǎn)連接件與車(chē)廂相鉸接。
[0006]根據(jù)所述的地下翻轉(zhuǎn)自卸車(chē)，其特征是，所述支撐梁架左右兩側(cè)均固定連接有側(cè)翼，所述車(chē)廂復(fù)位后架設(shè)在側(cè)翼上面。
[0007]根據(jù)所述的地下翻轉(zhuǎn)自卸車(chē)，其特征是，所述支撐梁架每側(cè)都設(shè)有多個(gè)側(cè)翼，位于支撐梁架中部的側(cè)翼長(zhǎng)度大于其他側(cè)翼的長(zhǎng)度。
[0008]本實(shí)用新型在原有自卸車(chē)的基礎(chǔ)上省略了副梁架，使廂體的高度能夠向下延伸，因此擴(kuò)大了自卸車(chē)的載貨量，對(duì)于低矮的地下巷道來(lái)說(shuō)，大大提高了運(yùn)輸效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型中支撐梁架的結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖3是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是圖2的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
[0014]附圖中:
[0015]1、車(chē)架；2、支撐梁架；3、車(chē)廂；4、翻轉(zhuǎn)連接件；5、側(cè)翼。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]一種地下翻轉(zhuǎn)自卸車(chē)，如圖1至圖5所示，包括車(chē)架1，車(chē)架I上面固定連接有支撐梁架2，支撐梁架2上面直接鉸接有車(chē)廂3 ;支撐梁架2后端通過(guò)翻轉(zhuǎn)連接件4與車(chē)廂3相鉸接。支撐梁架2左右兩側(cè)均固定連接有側(cè)翼5，車(chē)廂3復(fù)位后架設(shè)在側(cè)翼5上面。在本實(shí)施例中，支撐梁架2每側(cè)都設(shè)有兩個(gè)或三個(gè)側(cè)翼5，位于支撐梁架2中部的側(cè)翼5長(zhǎng)度大于其他側(cè)翼5的長(zhǎng)度。
[0018]本實(shí)用新型用于礦山地下開(kāi)采運(yùn)輸，也適用于惡劣道路情況下的運(yùn)輸，其重心低，增加了整車(chē)的穩(wěn)定性，裝載量大，還適用于地下開(kāi)采石料及特殊材料的運(yùn)輸。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地下翻轉(zhuǎn)自卸車(chē)，包括車(chē)架(I )，車(chē)架(I)上面固定連接有支撐梁架(2)，其特征是，支撐梁架(2)上面直接鉸接有車(chē)廂(3);支撐梁架(2)后端通過(guò)翻轉(zhuǎn)連接件(4)與車(chē)廂(3)相鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下翻轉(zhuǎn)自卸車(chē)，其特征是，所述支撐梁架(2)左右兩側(cè)均固定連接有側(cè)翼(5)，所述車(chē)廂(3)復(fù)位后架設(shè)在側(cè)翼(5)上面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地下翻轉(zhuǎn)自卸車(chē)，其特征是，所述支撐梁架(2)每側(cè)都設(shè)有多個(gè)所述側(cè)翼(5)，位于支撐梁架(2)中部的側(cè)翼(5)長(zhǎng)度大于其他側(cè)翼(5)的長(zhǎng)度。
【專利摘要】一種能夠擴(kuò)大載貨量、提高運(yùn)輸效率的地下翻轉(zhuǎn)自卸車(chē)，包括車(chē)架，車(chē)架上面固定連接有支撐梁架，支撐梁架上面直接鉸接有車(chē)廂；支撐梁架后端通過(guò)翻轉(zhuǎn)連接件與車(chē)廂相鉸接。支撐梁架左右兩側(cè)均固定連接有側(cè)翼，車(chē)廂復(fù)位后架設(shè)在側(cè)翼上面。支撐梁架每側(cè)都設(shè)有多個(gè)側(cè)翼，位于支撐梁架中部的側(cè)翼長(zhǎng)度大于其他側(cè)翼的長(zhǎng)度。本實(shí)用新型在原有自卸車(chē)的基礎(chǔ)上省略了副梁架，使廂體的高度能夠向下延伸，因此擴(kuò)大了自卸車(chē)的載貨量，對(duì)于低矮的地下巷道來(lái)說(shuō)，大大提高了運(yùn)輸效率。
【IPC分類(lèi)】B60P1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204701508
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520366786
【發(fā)明人】王微論
【申請(qǐng)人】王微論
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日