易換電池的胎壓傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及胎壓傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種易換電池的胎壓傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛?cè)嗽诼飞闲熊嚂r(shí)行車安全乃是首要考慮的，而輪胎胎壓對(duì)車況的影響甚劇，對(duì)于行車安全具有關(guān)鍵性的影響力。輪胎需要具備正常的胎壓才能使車輛順暢行駛，過(guò)高或過(guò)低的胎壓皆有可能導(dǎo)致爆胎或破胎，嚴(yán)重影響車輛行駛的穩(wěn)定性而威脅路人生命財(cái)產(chǎn)安全，因此胎壓的監(jiān)測(cè)對(duì)行車安全而言其重要性是不言而喻的。然而傳統(tǒng)測(cè)量胎壓的方法是需要將車輛停妥后才能進(jìn)行，無(wú)法得知行駛中車輛胎壓的實(shí)時(shí)變化，若輪胎于行駛中發(fā)生異常駕駛?cè)艘矡o(wú)法立即知悉而應(yīng)變。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，市面上出現(xiàn)了胎壓傳感器，胎壓傳感器的出現(xiàn)雖然有效解決了上述的一些缺陷，現(xiàn)有胎壓傳感器需要擰下傳感器，再配置一套專用的開(kāi)蓋器，才能進(jìn)行更換電池。這種更換方式操作極其不便，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且容易對(duì)傳感器造成損害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種拆裝便捷、操作靈活及更換電池快捷的易換電池的胎壓傳感器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種易換電池的胎壓傳感器，包括傳感器外殼和傳感器底座，所述傳感器外殼與傳感器底座可拆卸連接，且兩者固定連接后圍合成一容納紐扣電池和PCB板的第一腔體，所述紐扣電池與PCB板之間夾持有絕緣環(huán)，所述PCB板上設(shè)有電池夾，所述電池夾穿過(guò)絕緣環(huán)的鏤空部分與紐扣電池電連接；所述PCB板的底端設(shè)置有與其電連接的且用于檢測(cè)輪胎壓力的檢測(cè)芯片，且該檢測(cè)芯片的底端內(nèi)嵌有存放輪胎氣體的氣體槽，所述檢測(cè)芯片通過(guò)氣體槽內(nèi)的氣體檢測(cè)輪胎的氣體壓力。
[0005]其中，所述第一腔體內(nèi)還安設(shè)有密封硅膠，且該密封硅膠內(nèi)安設(shè)有通氣銅柱，所述傳感器底座的底端上開(kāi)設(shè)有與輪胎相通的開(kāi)孔，所述開(kāi)孔與氣體槽之間通過(guò)密封硅膠連接，且氣體槽、通氣銅柱及開(kāi)孔三者之間圍合成一密封氣體腔。
[0006]其中，所述密封硅膠下部的外壁與傳感器底座之間套設(shè)有可拆卸連接的的密封硅膠圈。
[0007]其中，所述傳感器底座的底端內(nèi)嵌有與防水膠圈形狀大小相適配的防水槽，所述防水膠圈固定在該防水槽內(nèi)。
[0008]其中，所述傳感器底座包括塑膠上底座和與其在模具中注塑成型的鋁合金下底座，所述鋁合金下底座朝向塑膠上底座的一面上安設(shè)有一延伸柱，所述塑膠上底座上設(shè)有與延伸柱相適配的貫穿通孔，所述延伸柱穿過(guò)貫穿通孔后延伸出塑膠上底座，螺絲穿過(guò)PCB板后固定在延伸柱內(nèi)。
[0009]其中，所述鋁合金下底座與延伸柱同向的中心位置上延伸有定位限位柱，所述塑膠上底座的中心位置上開(kāi)設(shè)有與定位限位柱相適配的定位孔，該塑膠上底座與鋁合金下底座固定連接后，所述定位限位柱固定在該定位孔內(nèi)；且該定位限位柱的中空結(jié)構(gòu)形成所述開(kāi)孔。
[0010]其中，所述傳感器外殼的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，所述塑膠上底座的外壁上設(shè)有與內(nèi)螺紋相適配的外螺紋，所述內(nèi)螺紋與外螺紋適配后傳感器外殼與傳感器底座固定連接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的易換電池的胎壓傳感器，傳感器外殼與傳感器底座采用可拆卸連接的方式進(jìn)行固定，使得該傳感器在更換電池時(shí)，無(wú)需從氣門(mén)嘴上擰下該傳感器，用手直接擰開(kāi)傳感器外殼即可進(jìn)行電池的更換，該更換方式簡(jiǎn)單便捷，無(wú)需專門(mén)配置開(kāi)蓋器，方便了操作也進(jìn)一步節(jié)約了成本；同時(shí)，紐扣電池與PCB板之間夾持有絕緣環(huán)，PCB板的電池夾穿過(guò)絕緣環(huán)的鏤空部分與紐扣電池電連接，該結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，將紐扣電池與PCB板的電接觸面積集中到電池夾上，不僅提高了電接觸的良性，而且有效避免在更換電池時(shí)出現(xiàn)觸電的現(xiàn)象，保證了使用的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的易換電池的胎壓傳感器的第一角度爆炸圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的易換電池的胎壓傳感器的第二角度爆炸圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型組裝后的立體圖。
[0015]主要元件符號(hào)說(shuō)明如下:
[0016]10、傳感器底座11、傳感器外殼
[0017]12、紐扣電池13、PCB板
[0018]14、絕緣環(huán)15、檢測(cè)芯片
[0019]16、密封娃膠17、通氣銅柱
[0020]18、密封硅膠圈19、螺絲
[0021]20、防水硅膠圈101、塑膠上底座
[0022]102、鋁合金下底座131、電池夾
[0023]151、氣體槽1011、貫穿通孔
[0024]1012、定位孔1021、開(kāi)孔
[0025]1022、延伸柱1023、定位限位柱
[0026]1024、防水槽。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
[0028]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供的易換電池的胎壓傳感器，包括傳感器外殼11和傳感器底座10，傳感器外殼11與傳感器底座10可拆卸連接，且兩者固定連接后圍合成一容納紐扣電池12和PCB板13的第一腔體，紐扣電池12與PCB板13之間夾持有絕緣環(huán)14，PCB板13上設(shè)有電池夾131，電池夾131穿過(guò)絕緣環(huán)14的鏤空部分與紐扣電池12電連接；PCB板13的底端設(shè)置有與其電連接的且用于檢測(cè)輪胎壓力的檢測(cè)芯片15，且該檢測(cè)芯片15的底端內(nèi)嵌有存放輪胎氣體的氣體槽151，檢測(cè)芯片15通過(guò)氣體槽151內(nèi)的氣體檢測(cè)輪胎的氣體壓力。
[0029]相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實(shí)用新型提供的易換電池的胎壓傳感器，傳感器外殼11與傳感器底座10采用可拆卸連接的方式進(jìn)行固定，使得該傳感器在更換電池時(shí)，無(wú)需從氣門(mén)嘴上擰下該傳感器，用手直接擰開(kāi)傳感器外殼即可進(jìn)行電池的更換，該更換方式簡(jiǎn)單便捷，無(wú)需專門(mén)配置開(kāi)蓋器，方便了操作也進(jìn)一步節(jié)約了成本；同時(shí)，紐扣電池12與PCB板13之間夾持有絕緣環(huán)14，PCB板13的電池夾131穿過(guò)絕緣環(huán)14的鏤空部分與紐扣電池12電連接，該結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，將紐扣電池與PCB板的電接觸面積集中到電池夾上，不僅提高了電接觸的良性，而且有效避免在更換電池時(shí)出現(xiàn)觸電的現(xiàn)象，保證了使用的安全性。
[0030]在本實(shí)施例中，第一腔體內(nèi)還安設(shè)有密封硅膠16，且該密封硅膠16內(nèi)安設(shè)有通氣銅柱17，傳感器底座10包括塑膠上底座101和與其在模具中注塑成型的鋁合金下底座102，傳感器底座10的底端上開(kāi)設(shè)有與輪胎相通的開(kāi)孔1011，開(kāi)孔1011與氣體槽151之間通過(guò)密封硅膠16連接，且氣體槽151、通氣銅柱17及開(kāi)孔1011三者之間圍合成一密封氣體腔。輪胎的氣體依次通過(guò)開(kāi)孔1021和通氣銅柱14內(nèi)后達(dá)到氣體槽131內(nèi)，由檢測(cè)芯片13對(duì)該氣體的壓力進(jìn)行檢測(cè)。
[0031]在本實(shí)施例中，密封硅膠16下部的外壁與傳感器底座10之間套設(shè)有可拆卸連接的的密封硅膠圈18。使得密封硅膠和密封硅膠圈分開(kāi)設(shè)計(jì)，可方便對(duì)密封硅膠圈進(jìn)行更換，且該分體設(shè)計(jì)，使得密封硅膠圈的磨損與否