防汛專用供電車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輸電供電車，具體地說是一種特別適用于防汛抗災(zāi)用的防汛專用供電車。
【背景技術(shù)】
[0002]電力系統(tǒng)為防汛，都準(zhǔn)備在防汛搶險專用輸電供電車，以在第一時間恢復(fù)輸電供電，現(xiàn)有的防汛專用供電車設(shè)有帶輪子的底盤，底盤的前端設(shè)有拉鉤，底盤的后端設(shè)有推拉桿，底盤的周邊設(shè)有護(hù)欄，護(hù)欄內(nèi)的底盤上設(shè)有帶箱蓋的箱體，箱蓋與箱體的一側(cè)由合頁相連接，箱蓋與箱體的另一側(cè)設(shè)有相配合的卡扣和卡柱，以使箱體內(nèi)的輸電供電設(shè)備或材料免受洪水的浸泡而損壞，箱體與護(hù)欄間的底盤上配置有水泵、水帶、鐵鍬等防汛物資，在排洪搶險時，人們將通過拉鉤或推桿移動防汛專用供電車至搶險現(xiàn)場，由于地勢復(fù)雜和洪水關(guān)系，很容易使箱體淹沒在洪水中，有時由于水深而無法通過，耽誤搶險的最佳輸電供電時間，影響防洪搶險的進(jìn)程，給人們的生命、財產(chǎn)造成不必要的損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用安全、能適應(yīng)多種復(fù)雜地勢、具有兩棲功能的防汛專用供電車。
[0004]本實(shí)用新型可通如下措施達(dá)到:
[0005]一種防汛專用供電車，設(shè)有帶輪子的底盤，底盤的周邊設(shè)有護(hù)欄，護(hù)欄內(nèi)的底盤上設(shè)有帶箱蓋的箱體，箱蓋與箱體的一側(cè)由合頁相連接，箱蓋與箱體的另一側(cè)設(shè)有相配合的卡扣和卡柱，其特征在于底盤的兩側(cè)分別設(shè)有條狀凹槽，條狀凹槽內(nèi)設(shè)有充氣式膠囊，膠囊上分別設(shè)有進(jìn)氣嘴和出氣閥，箱體內(nèi)設(shè)有充氣泵，充氣泵也可以用高壓氣罐代替，充氣泵經(jīng)導(dǎo)氣管與進(jìn)氣嘴相連接，充氣泵開關(guān)和出氣閥分別設(shè)置在護(hù)欄上的盒體內(nèi)。
[0006]本實(shí)用新型所述的充氣式膠囊由至少兩個相連通并相互平行的兩個單元構(gòu)成，充氣式膠囊的一側(cè)與底盤固定連接，充氣式膠囊的后端分別設(shè)有進(jìn)氣嘴和出氣閥，進(jìn)氣嘴經(jīng)導(dǎo)氣管與箱體內(nèi)充氣泵相連接。
[0007]本實(shí)用新型使用時，箱體內(nèi)裝有輸電供電設(shè)備、材料及充氣泵，箱體與護(hù)欄間的底盤上配置有水泵、水帶、鐵鍬等防汛物資，由前掛鉤與機(jī)動車連接或由人工手持護(hù)欄推動，當(dāng)遇到深水區(qū)域時，打開充氣泵開關(guān)使充氣式膠囊得氣膨脹，充氣式膠囊和底盤的浮力使其漂浮于水面，推動可劃動前行，當(dāng)渡過深水區(qū)時，通過放氣閥將膠囊內(nèi)的氣體放出前縮回條狀槽內(nèi)，車輪著地繼續(xù)推動前行，本實(shí)用新型具有適應(yīng)性強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)兩棲移動，有效保護(hù)了箱體內(nèi)的輸電供電設(shè)備、材料等物資，為抗災(zāi)搶險爭取時間，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的右視圖。
[0010]圖3是盒體的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，
[0012]如圖所示，一種防汛專用供電車，設(shè)有帶輪子I的底盤2，底盤2的周邊設(shè)有護(hù)欄3，護(hù)欄3內(nèi)的底盤2上設(shè)有帶箱蓋4的箱體5，箱蓋4與箱體5的一側(cè)由合頁相連接，箱蓋4與箱體5的另一側(cè)設(shè)有相配合的卡扣和卡柱，其特征在于底盤的兩側(cè)分別設(shè)有條狀凹槽，條狀凹槽內(nèi)設(shè)有充氣式膠囊6，膠囊6上分別設(shè)有進(jìn)氣嘴7和出氣閥8，箱體5內(nèi)設(shè)有充氣泵，充氣泵也可以用高壓氣罐代替，充氣泵經(jīng)導(dǎo)氣管9與進(jìn)氣嘴7相連接，充氣泵開關(guān)和出氣閥8分別設(shè)置在護(hù)欄3上的盒體10內(nèi)，充氣式膠囊6由至少兩個相連通并相互平行的兩個單元構(gòu)成，充氣式膠囊6的一側(cè)與底盤2固定連接，充氣式膠囊的后端分別設(shè)有進(jìn)氣嘴7和出氣閥8，進(jìn)氣嘴7經(jīng)導(dǎo)氣管9與箱體5內(nèi)充氣泵相連接，本實(shí)用新型使用時，箱體內(nèi)裝有輸電供電設(shè)備、材料及充氣泵，箱體與護(hù)欄間的底盤上配置有水泵、水帶、鐵鍬等防汛物資，由前掛鉤與機(jī)動車連接或由人工手持護(hù)欄推動，當(dāng)遇到深水區(qū)域時，打開充氣泵開關(guān)使充氣式膠囊得氣膨脹，充氣式膠囊和底盤的浮力使其漂浮于水面，推動可劃動前行，當(dāng)渡過深水區(qū)時，通過放氣閥將膠囊內(nèi)的氣體放出前縮回條狀槽內(nèi)，車輪著地繼續(xù)推動前行，本實(shí)用新型具有適應(yīng)性強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)兩棲移動，有效保護(hù)了箱體內(nèi)的輸電供電設(shè)備、材料等物資，為抗災(zāi)搶險爭取時間，提高了工作效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防汛專用供電車，設(shè)有帶輪子的底盤，底盤的周邊設(shè)有護(hù)欄，護(hù)欄內(nèi)的底盤上設(shè)有帶箱蓋的箱體，箱蓋與箱體的一側(cè)由合頁相連接，箱蓋與箱體的另一側(cè)設(shè)有相配合的卡扣和卡柱，其特征在于底盤的兩側(cè)分別設(shè)有條狀凹槽，條狀凹槽內(nèi)設(shè)有充氣式膠囊，膠囊上分別設(shè)有進(jìn)氣嘴和出氣閥，箱體內(nèi)設(shè)有充氣泵，充氣泵也可以用高壓氣罐代替，充氣泵經(jīng)導(dǎo)氣管與進(jìn)氣嘴相連接，充氣泵開關(guān)和出氣閥分別設(shè)置在護(hù)欄上的盒體內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防汛專用供電車，其特征在于充氣式膠囊由至少兩個相連通并相互平行的兩個單元構(gòu)成，充氣式膠囊的一側(cè)與底盤固定連接，充氣式膠囊的后端分別設(shè)有進(jìn)氣嘴和出氣閥，進(jìn)氣嘴經(jīng)導(dǎo)氣管與箱體內(nèi)充氣泵相連接。
【專利摘要】一種防汛專用供電車，其特征在于底盤的兩側(cè)分別設(shè)有條狀凹槽，條狀凹槽內(nèi)設(shè)有充氣式膠囊，膠囊上分別設(shè)有進(jìn)氣嘴和出氣閥，箱體內(nèi)設(shè)有充氣泵，充氣泵也可以用高壓氣罐代替，充氣泵經(jīng)導(dǎo)氣管與進(jìn)氣嘴相連接，充氣泵開關(guān)和出氣閥分別設(shè)置在護(hù)欄上的盒體內(nèi)，使用時，箱體與護(hù)欄間的底盤上配置有防汛物資，由前掛鉤與機(jī)動車連接或由人工手持護(hù)欄推動，當(dāng)遇到深水區(qū)域時，打開充氣泵開關(guān)使充氣式膠囊得氣膨脹，充氣式膠囊和底盤的浮力使其漂浮于水面，可劃動前行，當(dāng)渡過深水區(qū)時，將膠囊內(nèi)的氣體放出前縮回條狀槽內(nèi)，車輪著地推動前行，具有適應(yīng)性強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)兩棲移動，有效保護(hù)了箱體內(nèi)的輸電供電設(shè)備、材料等物資，為抗災(zāi)搶險爭取時間，提高了工作效率。
【IPC分類】F16M3/00, B60F3/00
【公開號】CN204641297
【申請?zhí)枴緾N201520366647
【發(fā)明人】張 杰, 范維湛, 劉方, 崔海青, 劉華, 梁英英
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)山東省電力公司威海供電公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月1日