一種安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車安全帶總成中，為了使安全帶能夠適應(yīng)不同身高的乘員，一般在安全帶總成上固定點(diǎn)處增加高度調(diào)節(jié)裝置，但高度調(diào)節(jié)裝置的模具開發(fā)費(fèi)用(一般需要十幾套模具)及單件成本(一般十幾元到二十多元)較高，且私家車一般一直由同一人進(jìn)行駕駛，因此只是在購(gòu)車初期對(duì)高度調(diào)節(jié)器進(jìn)行一次調(diào)節(jié)，后期使用過程中基本上不再進(jìn)行高度調(diào)節(jié)操作，制作如此復(fù)雜的高度調(diào)節(jié)裝置是很大浪費(fèi)。
[0003]如圖1所示，傳統(tǒng)的高度調(diào)節(jié)裝置通過兩條固定螺栓2將高度調(diào)節(jié)裝置固定于車體B柱鈑金上，通過按壓調(diào)節(jié)按鈕I來實(shí)現(xiàn)滑塊3高低調(diào)節(jié)，進(jìn)而帶動(dòng)傳統(tǒng)安全帶上導(dǎo)向環(huán)4的高低調(diào)節(jié)。此種裝置對(duì)于配置較低的車型成本較高，降低了經(jīng)濟(jì)效益。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及車輛，以解決現(xiàn)有低配車型安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)成本高的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括安裝螺栓、高調(diào)骨架和若干螺母，所述高調(diào)骨架兩端通過所述安裝螺栓固定車體B柱鈑金上，所述螺母直線均勻焊接在所述高調(diào)骨架上，所述螺母與安全帶的上導(dǎo)向環(huán)的螺栓適配；所述螺栓與高度不同的所述螺母均適配。
[0006]其中，所述高調(diào)骨架兩側(cè)邊設(shè)有加強(qiáng)板。
[0007]其中，所述安全帶一端固定在所述安全帶的上導(dǎo)向環(huán)上。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種車輛，包括車體B柱鈑金，所述車體B柱鈑金設(shè)有所述的安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)制作簡(jiǎn)單，成本低，對(duì)于低配車型經(jīng)濟(jì)實(shí)用，固定強(qiáng)度高。
【附圖說明】
[0011]圖1為傳統(tǒng)的安全帶高度調(diào)節(jié)裝置示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖2的側(cè)視圖；
[0014]圖4為圖2的后視圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例與安全帶的裝配圖；
[0016]圖6為圖5的側(cè)視圖。
[0017][主要元件符號(hào)說明]
[0018]1:按壓調(diào)節(jié)按鈕；
[0019]2:固定螺栓；
[0020]3:滑塊；
[0021]4:傳統(tǒng)安全帶上導(dǎo)向環(huán)；
[0022]5:安裝螺栓；
[0023]6:高調(diào)骨架；
[0024]7:螺母；
[0025]8:加強(qiáng)板；
[0026]9:安全帶上導(dǎo)向環(huán)；
[0027]10:安全帶；
[0028]11:螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例針對(duì)現(xiàn)有的低配車型安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)成本高的問題，提供一種安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0031]如圖2至圖6所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括安裝螺栓5、高調(diào)骨架6和若干螺母7，所述高調(diào)骨架6兩端通過所述安裝螺栓5固定車體B柱鈑金上，所述螺母7直線均勻焊接在所述高調(diào)骨架6上，所述螺母7與安全帶上導(dǎo)向環(huán)9的螺栓11適配。
[0032]進(jìn)一步的，如圖2所示的，所述高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括安裝螺栓5、高調(diào)骨架6和若干螺母7，所述高調(diào)骨架6兩端通過所述安裝螺栓5固定車體B柱鈑金上，保證固定強(qiáng)度。
[0033]如圖3所示的，所述高調(diào)骨架6兩側(cè)邊設(shè)有加強(qiáng)板8，加強(qiáng)高調(diào)骨架6的強(qiáng)度，同時(shí)，使高調(diào)骨架與車體B柱鈑金的配合無縫隙。
[0034]進(jìn)一步的，所述螺母7直線均勻焊接在所述高調(diào)骨架6上，由高到低一次排列，形成不同的高度，以便安全帶的高度調(diào)節(jié)。
[0035]如圖5和圖6所示的，所述安全帶10 —端固定在所述安全帶上導(dǎo)向環(huán)9上，所述安全帶上導(dǎo)向環(huán)9通過螺栓11與螺母7配合固定在高調(diào)骨架6上，所述螺栓11與不同高度的螺母7均適配，根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整螺栓11與相應(yīng)高度的螺母7配合，實(shí)現(xiàn)安全帶高度的調(diào)整。
[0036]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種車輛，包括車體B柱鈑金，所述車體B柱鈑金設(shè)有所述的安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0037]上述方案中，安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)制作簡(jiǎn)單，成本低，對(duì)于低配車型經(jīng)濟(jì)實(shí)用，固定強(qiáng)度高。
[0038]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括安裝螺栓、高調(diào)骨架和多個(gè)螺母，所述高調(diào)骨架兩端通過所述安裝螺栓固定車體B柱鈑金上，所述螺母直線均勻焊接在所述高調(diào)骨架上，所述螺母與安全帶的上導(dǎo)向環(huán)的螺栓適配；所述螺栓與高度不同的所述螺母均適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述高調(diào)骨架兩側(cè)邊設(shè)有加強(qiáng)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安全帶一端固定在所述安全帶的上導(dǎo)向環(huán)上。
4.一種車輛，包括車體B柱鈑金，其特征在于，所述車體B柱鈑金設(shè)有包括權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及車輛，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有低配車型安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)成本高的問題。一種安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括安裝螺栓、高調(diào)骨架和多個(gè)螺母，所述高調(diào)骨架兩端通過所述安裝螺栓固定車體B柱鈑金上，所述螺母直線均勻焊接在所述高調(diào)骨架上，所述螺母與安全帶上導(dǎo)向環(huán)的螺栓適配。本實(shí)用新型實(shí)施例用以降低安全帶高度調(diào)裝置的成本。
【IPC分類】B60R22-24, B60R22-20
【公開號(hào)】CN204586772
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520111065
【發(fā)明人】郝衛(wèi)全
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日