一種利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車反光鏡，特別涉及一種利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]每次遇到雨水天氣，汽車反光鏡上面總會有殘留的雨滴，汽車反光鏡的模糊使得汽車駕駛員難以清晰地觀測汽車側(cè)后的狀況，很容易在變道或者轉(zhuǎn)向時發(fā)生交通事故。為了解決這一個問題，現(xiàn)在清潔反光鏡面上的雨水的思路主要有三種。第一種思路是在反光鏡背面配置電加熱除雨水和霧水裝置，通過加熱電阻絲使得鏡面溫度提高，通過蒸發(fā)消除鏡面上的水霧，這種方式能處理一般的霧氣和小水滴，但是這種方法由于電阻絲設(shè)置在鏡面的后部，對鏡面的加熱效率很低，去除雨水的效果有限，特別是在下大雨時，這種電加熱的結(jié)構(gòu)對除雨水的效果更是微乎其微。第二種思路是在反光鏡鏡面上安裝雨刮器，雨刮器去除雨水的效果較好，但是需要安裝很復(fù)雜的電路結(jié)構(gòu)，成本和造價較高，同時雨刮器在鏡面上的滑動也在一定程度上影響了駕駛員的視線。第三種思路是利用汽車前進(jìn)中的風(fēng)力進(jìn)行導(dǎo)流到反光鏡鏡面上，通過空氣的壓縮作用形成高速氣流來清除鏡面雨滴，但是這種方法的缺點在于如果汽車速度不夠高，便不能形成壓力較大的氣流來吹除鏡面雨滴，需要進(jìn)一步加壓才能完成清潔的目的，另外其對于汽車側(cè)面玻璃反彈過來的雨滴沒有辦法進(jìn)行保護(hù)，因此，沒有辦法徹底將雨水清除掉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、雨水清
[0004]除效果好的一種利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡。
[0005]本實用新型解決上述問題的技術(shù)方案是:一種利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡，包括外殼和內(nèi)殼，所述外殼前面開口，開口處固設(shè)有鏡片，內(nèi)殼置于外殼內(nèi)并與鏡片固定連接，外殼與內(nèi)殼之間形成一個空腔，所述空腔中設(shè)有多個增壓凸臺，所述增壓凸臺將空腔分隔成多個通風(fēng)道，所述外殼后面下部設(shè)有縫隙作為通風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口，通風(fēng)道的出風(fēng)口設(shè)置在鏡片的上方及左右兩側(cè)，通風(fēng)道的出風(fēng)口處設(shè)有轉(zhuǎn)風(fēng)彎，所述空腔的截面由進(jìn)風(fēng)口到出風(fēng)口依次減小。
[0006]上述利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡中，所述增壓凸臺為兩頭小中間大結(jié)構(gòu)，由增壓凸臺分隔而成的通風(fēng)道形狀為進(jìn)口大、咽喉小、出口大。
[0007]上述利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡中，所述外殼上正對通風(fēng)道的咽喉處設(shè)有多個負(fù)壓增氣孔。
[0008]上述利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡中，所述增壓凸臺上設(shè)有螺紋固定孔，用螺栓穿過增壓凸臺上的螺紋固定孔將內(nèi)殼與外殼固定連接。
[0009]上述利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡中，所述縫隙為長條形。
[0010]上述利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡中，所述轉(zhuǎn)風(fēng)彎呈半圓形。
[0011]本實用新型的有益效果在于:
[0012]1、當(dāng)外界風(fēng)進(jìn)入外殼內(nèi)部通風(fēng)道時，經(jīng)過通風(fēng)道由大至小形狀結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化，通風(fēng)道內(nèi)部的空氣壓力加大，原有的風(fēng)速會大大地加快，再經(jīng)過增壓凸臺進(jìn)一步提高風(fēng)速，在半圓形轉(zhuǎn)風(fēng)彎的作用下，把高壓空氣由鏡片上部和兩側(cè)吹出，吹除鏡面上的雨滴并形成鏡面風(fēng)層，保證后續(xù)的雨滴不在沾在鏡面上，也能夠防止雨水在汽車側(cè)面玻璃上反彈到反光鏡面上，從而使得駕駛員能較好地掌握汽車側(cè)后方的情況，提高了車輛行駛時的安全系數(shù)；
[0013]2、本實用新型在外殼上正對通風(fēng)道的咽喉處設(shè)有負(fù)壓增氣孔，汽車行駛時，由于通風(fēng)道內(nèi)部的風(fēng)速比外殼外面的風(fēng)速要快，因此外部空氣經(jīng)過增壓凸臺咽喉處的負(fù)壓增氣孔進(jìn)入流道內(nèi)，將進(jìn)一步對空氣進(jìn)行加壓以提高風(fēng)速，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實用新型內(nèi)殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實用新型的主視圖。
[0018]圖中:1、負(fù)壓增氣孔，2、螺紋固定孔，3、增壓凸臺，4、外殼，5、內(nèi)殼，6、鏡片，7、燈，8、縫隙，9、轉(zhuǎn)風(fēng)彎。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0020]如圖1、圖2、圖3、圖4所不，本實用新型包括外殼4和內(nèi)殼5，所述外殼4前面開口，開口處固設(shè)有鏡片6，內(nèi)殼5置于外殼4內(nèi)并與鏡片6固定連接，夕卜殼4與內(nèi)殼5之間形成一個截面依次減小的空腔A，所述空腔A中設(shè)有多個增壓凸臺3，所述增壓凸臺3上設(shè)有螺紋固定孔2，用螺栓穿過增壓凸臺3上的螺紋固定孔2將內(nèi)殼5與外殼4固定連接，增壓凸臺3為兩頭小中間大結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致通風(fēng)道截面逐漸減小，在氣流出口形成高速氣流，增加空氣壓力；所述增壓凸臺3將空腔A分隔成多個通風(fēng)道，通風(fēng)道形狀為進(jìn)口大、咽喉小、出口大，外殼4上正對通風(fēng)道的咽喉處設(shè)有多個負(fù)壓增氣孔1，當(dāng)通風(fēng)道內(nèi)的空氣快速流動時，通風(fēng)道內(nèi)的氣壓低于外殼4的氣壓，空氣由外殼4通過負(fù)壓增氣孔I對通風(fēng)道內(nèi)的空氣進(jìn)行補(bǔ)充，進(jìn)一步增大空氣壓力；為了保護(hù)汽車美觀，在所述外殼4后面下部設(shè)有長條形縫隙8作為通風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口，通風(fēng)道的出風(fēng)口設(shè)置在鏡片6的上方及左右兩側(cè)，通風(fēng)道的出風(fēng)口處設(shè)有半圓形轉(zhuǎn)風(fēng)彎9，通過轉(zhuǎn)風(fēng)彎9將氣流直接引導(dǎo)到反光鏡鏡面上，鏡面上方的氣流是為了吹除鏡面雨滴和形成保護(hù)風(fēng)層，側(cè)面的氣流是為了防止雨水在汽車側(cè)面玻璃上反彈到反光鏡面上。
[0021]本實用新型的工作原理如下:如圖1所示，當(dāng)車輛在前行時，外殼4后面下部的長條形縫隙8成為自然風(fēng)的進(jìn)風(fēng)口。當(dāng)外界有風(fēng)能以一定的速度進(jìn)入反光鏡內(nèi)部通風(fēng)道時，經(jīng)過通風(fēng)道由大至小形狀結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化，通風(fēng)道內(nèi)部的空氣壓力加大，原有的風(fēng)速會大大地加快，再經(jīng)過增壓凸臺3進(jìn)一步提高風(fēng)速，由于通風(fēng)道內(nèi)部的風(fēng)速比外殼4外面的風(fēng)速要快，因此外部空氣將通過增壓凸臺3咽喉處的負(fù)壓增氣孔I進(jìn)入通風(fēng)道內(nèi)，進(jìn)一步對空氣進(jìn)行加壓以提高風(fēng)速，最后，在半圓形轉(zhuǎn)風(fēng)彎9的作用下，把高壓空氣由鏡面上方和兩側(cè)吹出，鏡面上方的氣流使得鏡面上的雨滴沿鏡面迅速下滑，從而令鏡面保持一定的清潔度，并且可形成鏡面風(fēng)層，保證后續(xù)的雨滴不在沾在鏡面上，鏡面?zhèn)让娴臍饬魇菫榱朔乐褂晁谄噦?cè)面玻璃上反彈到反光鏡面上。
[0022]本實用新型的雙殼體結(jié)構(gòu)保留了原反光鏡的美觀，而且雙殼體結(jié)構(gòu)將空氣流道與內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)分離，當(dāng)風(fēng)速大時進(jìn)入進(jìn)風(fēng)口的水隨著風(fēng)速從鏡面上快速流出，當(dāng)風(fēng)速較小時空氣中的水可以從進(jìn)風(fēng)口流出。
【主權(quán)項】
1.一種利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡，其特征在于:包括外殼和內(nèi)殼，所述外殼前面開口，開口處固設(shè)有鏡片，內(nèi)殼置于外殼內(nèi)并與鏡片固定連接，外殼與內(nèi)殼之間形成一個空腔，所述空腔中設(shè)有多個增壓凸臺，所述增壓凸臺將空腔分隔成多個通風(fēng)道，所述外殼后面下部設(shè)有縫隙作為通風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口，通風(fēng)道的出風(fēng)口設(shè)置在鏡片的上方及左右兩側(cè)，通風(fēng)道的出風(fēng)口處設(shè)有轉(zhuǎn)風(fēng)彎，所述空腔的截面由進(jìn)風(fēng)口到出風(fēng)口依次減小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡，其特征在于:所述增壓凸臺為兩頭小中間大結(jié)構(gòu)，由增壓凸臺分隔而成的通風(fēng)道形狀為進(jìn)口大、咽喉小、出口大。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡，其特征在于:所述外殼上正對通風(fēng)道的咽喉處設(shè)有多個負(fù)壓增氣孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡，其特征在于:所述增壓凸臺上設(shè)有螺紋固定孔，用螺栓穿過增壓凸臺上的螺紋固定孔將內(nèi)殼與外殼固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡，其特征在于:所述縫隙為長條形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡，其特征在于:所述轉(zhuǎn)風(fēng)彎呈半圓形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種利用汽車前進(jìn)自然風(fēng)力吹除鏡面上雨水的汽車反光鏡，包括外殼和內(nèi)殼，所述外殼前面開口，開口處固設(shè)有鏡片，內(nèi)殼置于外殼內(nèi)并與鏡片固定連接，外殼與內(nèi)殼之間形成一個空腔，所述空腔中設(shè)有多個增壓凸臺，所述增壓凸臺將空腔分隔成多個通風(fēng)道，所述外殼后面下部設(shè)有縫隙作為通風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口，通風(fēng)道的出風(fēng)口設(shè)置在鏡片的上方及左右兩側(cè)，通風(fēng)道的出風(fēng)口處設(shè)有轉(zhuǎn)風(fēng)彎，所述空腔的截面由進(jìn)風(fēng)口到出風(fēng)口依次減小。本實用新型在不消耗車內(nèi)電能的前提下，在汽車行駛過程中清除反光鏡上面的雨滴，使駕駛員具有清晰視野，然后可以在鏡面形成風(fēng)層阻止后續(xù)雨滴粘附在鏡面上對視線造成干擾，從而保障駕駛安全。
【IPC分類】B60S1-60, B60S1-54, B60R1-06
【公開號】CN204506846
【申請?zhí)枴緾N201520173991
【發(fā)明人】蔣勉, 伍濟(jì)鋼, 龔木紅, 黃增, 張雁峰, 鄭彭澤, 何昊澤
【申請人】湖南科技大學(xué)
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月26日