一種汽車壓縮機(jī)支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車壓縮機(jī)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前汽車能源危機(jī)與環(huán)境污染問題影響了全球的能源消費(fèi)觀念，一些主要的工業(yè)發(fā)達(dá)國家制定了嚴(yán)格的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)，汽車制造商們?yōu)榱私档陀秃?，在設(shè)法提高燃油經(jīng)濟(jì)性，提高轎車空氣動力性的同時(shí)，著力于汽車輕量化的研宄。汽車中的壓縮機(jī)主要應(yīng)用于汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，壓縮機(jī)支架采用鑄鋼材質(zhì)，其材料和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)會影響汽車重量，汽車行駛過程中壓縮機(jī)支架容易因?yàn)閴嚎s機(jī)工作而引起共振問題，產(chǎn)生大量噪音的同時(shí)也不利于壓縮機(jī)的正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供了一種保證強(qiáng)度前提下降低自身重量、避免壓縮機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生共振的汽車壓縮機(jī)支架。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型的一種汽車壓縮機(jī)支架，包括基座，所述基座的四角分別設(shè)有壓縮機(jī)安裝通孔，基座的中部設(shè)有基座中安裝孔，基座的上側(cè)邊設(shè)有基座上安裝孔，基座的右側(cè)邊設(shè)有基座右安裝孔，所述壓縮機(jī)安裝通孔、基座中安裝孔、基座上安裝孔和基座右安裝孔的軸線平行布置，基座的邊緣分別設(shè)有側(cè)壁，基座中安裝孔與各個(gè)壓縮機(jī)安裝通孔之間分別設(shè)有垂直于基座表面的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋與基座的側(cè)壁之間形成凹槽。這樣汽車壓縮機(jī)通過四個(gè)壓縮機(jī)安裝通孔與支架進(jìn)行安裝固定，而支架通過基座中安裝孔、基座上安裝孔和基座右安裝孔從而與汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行固定。在基座中安裝孔與各個(gè)壓縮機(jī)安裝通孔之間分別設(shè)置加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋與基座側(cè)壁之間形成凹槽，從而降低了支架材料的使用，減輕了支架的重量。同時(shí)形成的凹槽結(jié)構(gòu)可以有效吸收振動能量，從而解決壓縮機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生地共振問題。
[0006]作為優(yōu)選，所述基座上設(shè)有與各個(gè)壓縮機(jī)安裝通孔對應(yīng)的壓縮機(jī)安裝凸臺，壓縮機(jī)安裝凸臺與對應(yīng)的壓縮機(jī)安裝通孔同軸布置，壓縮機(jī)安裝凸臺位于基座設(shè)有加強(qiáng)筋的一面，四個(gè)壓縮機(jī)安裝凸臺的頂面位于同一平面。設(shè)置安裝壓縮機(jī)安裝凸臺，以方便將汽車壓縮機(jī)與支架進(jìn)行定位，同時(shí)將汽車壓縮機(jī)與支架表面間隔開，避免汽車壓縮機(jī)直接與支架表面接觸，起到更好的隔音效果。
[0007]作為優(yōu)選，所述基座上設(shè)有與基座中安裝孔對應(yīng)同軸布置的中凸臺、與基座上安裝孔同軸布置的上凸臺以及與基座右安裝孔同軸布置的右凸臺，所述中凸臺、上凸臺、右凸臺位于基座設(shè)有加強(qiáng)筋一面的相對面上，所述中凸臺和上凸臺的頂面位于同一平面，右凸臺的高度低于中凸臺及上凸臺的高度。設(shè)置中凸臺、上凸臺和右凸臺以方便將支架與汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行定位安裝。
[0008]作為優(yōu)選，所述基座中安裝孔和基座右安裝孔在基座設(shè)有加強(qiáng)筋的一面上分別設(shè)有對應(yīng)的沉槽。
[0009]作為優(yōu)選，所述的支架采用鑄鋁制成。使用鑄鋁可以進(jìn)一步減輕支架的重量，提高輕量化效果。
[0010]因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果:(I)減振效果好，有效避免壓縮機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生共振；(2)降低了支架重量，實(shí)現(xiàn)了輕量化；(3)安裝拆卸較為方便。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型圖1中另一面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型圖1的俯視圖。
[0014]圖中，基座1，壓縮機(jī)安裝通孔2，壓縮機(jī)安裝凸臺3，加強(qiáng)筋4，凹槽5，沉槽6，基座中安裝孔7，基座右安裝孔8，基座上安裝孔9，中凸臺10，上凸臺11，右凸臺12。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0016]如圖1所示的實(shí)施例中，一種汽車壓縮機(jī)支架，支架的整體采用鑄鋁制成，包括基座I?；鵌的四角分別設(shè)有壓縮機(jī)安裝通孔2，基座I的中部設(shè)有基座中安裝孔7，基座I的上側(cè)邊設(shè)有基座上安裝孔9，基座I的右側(cè)邊設(shè)有基座右安裝孔8，壓縮機(jī)安裝通孔2、基座中安裝孔7、基座上安裝孔9和基座右安裝孔8的軸線平行布置，基座I的邊緣分別設(shè)有側(cè)壁，基座中安裝孔7與各個(gè)壓縮機(jī)安裝通孔2之間分別設(shè)有垂直于基座I表面的加強(qiáng)筋4，加強(qiáng)筋4與基座I的側(cè)壁之間形成凹槽5。
[0017]結(jié)合圖1、圖3所示，基座I上設(shè)有與各個(gè)壓縮機(jī)安裝通孔2對應(yīng)的壓縮機(jī)安裝凸臺3，壓縮機(jī)安裝凸臺3與對應(yīng)的壓縮機(jī)安裝通孔2同軸布置，壓縮機(jī)安裝凸臺3位于基座I設(shè)有加強(qiáng)筋4的一面，四個(gè)壓縮機(jī)安裝凸臺3的頂面位于同一平面。此外，基座中安裝孔7和基座右安裝孔8在基座I設(shè)有加強(qiáng)筋4的一面上分別設(shè)有對應(yīng)的沉槽6。
[0018]結(jié)合圖2、圖3所示，基座I上設(shè)有與基座中安裝孔7對應(yīng)同軸布置的中凸臺10、與基座上安裝孔9同軸布置的上凸臺11以及與基座右安裝孔8同軸布置的右凸臺12，中凸臺10、上凸臺11、右凸臺12位于基座I設(shè)有加強(qiáng)筋4 一面的相對面上，中凸臺10和上凸臺11的頂面位于同一平面，右凸臺12的高度低于中凸臺10及上凸臺11的高度。
[0019]在實(shí)際使用過程中，汽車壓縮機(jī)通過四個(gè)壓縮機(jī)安裝通孔2與支架進(jìn)行安裝固定，而支架通過基座中安裝孔7、基座上安裝孔9和基座右安裝孔8從而與汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車壓縮機(jī)支架，其特征是，包括基座(1)，所述基座(I)的四角分別設(shè)有壓縮機(jī)安裝通孔(2)，基座(I)的中部設(shè)有基座中安裝孔(7)，基座(I)的上側(cè)邊設(shè)有基座上安裝孔(9)，基座(I)的右側(cè)邊設(shè)有基座右安裝孔(8)，所述壓縮機(jī)安裝通孔(2)、基座中安裝孔(7)、基座上安裝孔(9)和基座右安裝孔(8)的軸線平行布置，基座(I)的邊緣分別設(shè)有側(cè)壁，基座中安裝孔(7)與各個(gè)壓縮機(jī)安裝通孔(2)之間分別設(shè)有垂直于基座(I)表面的加強(qiáng)筋(4)，加強(qiáng)筋(4)與基座(I)的側(cè)壁之間形成凹槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓縮機(jī)支架，其特征是，所述基座(I)上設(shè)有與各個(gè)壓縮機(jī)安裝通孔(2)對應(yīng)的壓縮機(jī)安裝凸臺(3)，壓縮機(jī)安裝凸臺(3)與對應(yīng)的壓縮機(jī)安裝通孔(2)同軸布置，壓縮機(jī)安裝凸臺(3)位于基座(I)設(shè)有加強(qiáng)筋(4)的一面，四個(gè)壓縮機(jī)安裝凸臺(3)的頂面位于同一平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車壓縮機(jī)支架，其特征是，所述基座(I)上設(shè)有與基座中安裝孔(7)對應(yīng)同軸布置的中凸臺(10)、與基座上安裝孔(9)同軸布置的上凸臺(11)以及與基座右安裝孔(8)同軸布置的右凸臺(12)，所述中凸臺(10)、上凸臺(11)、右凸臺(12)位于基座(I)設(shè)有加強(qiáng)筋(4) 一面的相對面上，所述中凸臺(10)和上凸臺(11)的頂面位于同一平面，右凸臺(12)的高度低于中凸臺(10)及上凸臺(11)的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車壓縮機(jī)支架，其特征是，所述基座中安裝孔(7 )和基座右安裝孔(8 )在基座(I)設(shè)有加強(qiáng)筋(4)的一面上分別設(shè)有對應(yīng)的沉槽(6 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車壓縮機(jī)支架，其特征是，所述的支架采用鑄招制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車壓縮機(jī)支架，包括基座，所述基座的四角分別設(shè)有壓縮機(jī)安裝通孔，基座的中部設(shè)有基座中安裝孔，基座的上側(cè)邊設(shè)有基座上安裝孔，基座的右側(cè)邊設(shè)有基座右安裝孔，所述壓縮機(jī)安裝通孔、基座中安裝孔、基座上安裝孔和基座右安裝孔的軸線平行布置，基座的邊緣分別設(shè)有側(cè)壁，基座中安裝孔與各個(gè)壓縮機(jī)安裝通孔之間分別設(shè)有垂直于基座表面的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋與基座的側(cè)壁之間形成凹槽。本實(shí)用新型旨在提供一種保證強(qiáng)度前提下降低自身重量、避免壓縮機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生共振的汽車壓縮機(jī)支架。
【IPC分類】B60H1-00
【公開號】CN204383121
【申請?zhí)枴緾N201420781189
【發(fā)明人】王慧奇, 余見山, 韋興民, 吳成明, 馮擎峰
【申請人】浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月12日