用于驅(qū)動車輛無鑰匙進入啟動系統(tǒng)天線的電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛門鎖及發(fā)動機加密啟動控制系統(tǒng)，具體講就是涉及一種用于驅(qū)動車輛無鑰匙進入啟動系統(tǒng)天線的電路，能夠?qū)崿F(xiàn)沒有單獨驅(qū)動天線芯片的條件下實現(xiàn)車輛無鑰匙進入和啟動。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車行業(yè)得到迅猛發(fā)展，汽車的操作也越來越來越人性化，尤其是汽車的門鎖及發(fā)動機加密啟動控制部分，已經(jīng)實現(xiàn)了無鑰匙進入及啟動功能，所謂無鑰匙進入及啟動功能是指用戶在不必操作鑰匙的情況下就能解鎖閉鎖車輛或啟動發(fā)動機，這種車輛無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)包括中央處理器與智能鑰匙完成無線認證，接著車門就解鎖或啟動發(fā)動機，用戶不需要對智能鑰匙進行任何操作就可以直接打開車門或發(fā)動車輛發(fā)動機，增加了使用的便利性。
[0003]傳統(tǒng)的無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)至少由中央處理器、低頻天線、觸發(fā)傳感器及一鍵啟動開關(guān)、智能鑰匙幾部分組成，通常門把手低頻天線與觸發(fā)傳感器結(jié)合在一起布置在車門把手中或附近形成門把手觸發(fā)傳感器與低頻天線的集成模塊，通過線束與中央處理器相連。通過低頻信號實現(xiàn)中央處理器、智能鑰匙和門把手觸發(fā)傳感器與低頻天線的集成模塊之間的連通，最終實現(xiàn)車輛無鑰匙狀態(tài)下的解鎖和閉鎖。目前傳統(tǒng)完整的車輛無鑰匙進入啟動系統(tǒng)需要單獨的芯片去驅(qū)動發(fā)送信號的多個天線，使信號覆蓋到整個車里和車外大約I?2米，但是單獨增設(shè)驅(qū)動芯片成本較高。也有某些車型省去了單獨的天線驅(qū)動芯片，利用車輛原有防盜基站的驅(qū)動能力，形成覆蓋區(qū)域在I米以內(nèi)的車輛啟動系統(tǒng)，所謂防盜基站由調(diào)制解調(diào)器、電源管理、數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換芯片(將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成SP1、LIN或CAN通信協(xié)議格式)及外圍元器件組成，它是發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)中的重要組成部份。防盜基站通過DATA和CLOCK線或LIN、CAN等通迅端口連接到電子控制單元，實現(xiàn)控制和數(shù)據(jù)交換，通過防盜基站實現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)器與電子控制單元之間的通訊認證啟動合法性，最終防止有人進入汽車后的強行短接啟動。但這種省略驅(qū)動芯片的方式一般沒有車輛無鑰匙進入功能，導(dǎo)致日常使用不夠方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有的沒有單獨天線驅(qū)動芯片的車輛啟動系統(tǒng)，無法實現(xiàn)車輛無鑰匙進入的目的的技術(shù)缺陷，提供一種用于驅(qū)動車輛無鑰匙進入啟動系統(tǒng)天線的電路，利用繼電器的切換功能，實現(xiàn)無驅(qū)動芯片條件下的車輛無鑰匙進入。
[0005]技術(shù)方案
[0006]為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型設(shè)計一種用于驅(qū)動車輛無鑰匙進入啟動系統(tǒng)天線的電路，它包括防盜基站、車輛無鑰匙啟動天線和車輛無鑰匙進入天線，防盜基站和車輛無鑰匙啟動天線連接組成車輛無鑰匙啟動控制電路，防盜基站和車輛無鑰匙進入天線連接組成車輛無鑰匙進入控制電路，其特征在于:所述車輛無鑰匙啟動控制電路和車輛無鑰匙進入控制電路之間設(shè)有繼電器使其只有一條電路處于接通狀態(tài)。
[0007]進一步，所述車輛無鑰匙啟動天線和車輛無鑰匙進入天線并聯(lián)接入到防盜基站的驅(qū)動輸出正端和驅(qū)動輸出負端，連接電路上設(shè)置繼電器，使車輛無鑰匙啟動天線和車輛無鑰匙進入天線中只有一個與防盜基站接通，所述車輛無鑰匙啟動天線由啟動電容和啟動電感串聯(lián)組成，所述防盜基站的信號反饋輸入端連接到啟動電容和啟動電感串聯(lián)的連接端上。
[0008]進一步，所述車輛無鑰匙啟動天線接入到防盜基站的連接線路上裝有啟動匹配電阻。
[0009]進一步，所述車輛無鑰匙進入天線接入到防盜基站的連接線路上裝有進入匹配電阻。
[0010]進一步，所述車輛無鑰匙進入天線由進入電容和進入電感串聯(lián)而成。
[0011]有益效果
[0012]本實用新型提供一種用于驅(qū)動車輛無鑰匙進入啟動系統(tǒng)天線的電路，在沒有單獨的天線驅(qū)動芯片的情況下，利用防盜基站的驅(qū)動能力，通過繼電器切換，實現(xiàn)無驅(qū)動芯片條件下的車輛無鑰匙進入啟動，既降低了生產(chǎn)成本，也實現(xiàn)了車輛無鑰匙進入啟動目的。
【附圖說明】
[0013]附圖1是本實用新型第二實施例連接關(guān)系示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。
[0015]實施例1
[0016]一種用于驅(qū)動車輛無鑰匙進入啟動系統(tǒng)天線的電路，它包括防盜基站1、車輛無鑰匙啟動天線2和車輛無鑰匙進入天線3，防盜基站I和車輛無鑰匙啟動天線2連接組成車輛無鑰匙啟動控制電路，防盜基站I和車輛無鑰匙進入天線3連接組成車輛無鑰匙進入控制電路，其特征在于:所述車輛無鑰匙啟動控制電路和車輛無鑰匙進入控制電路之間設(shè)有繼電器4使其只有一條電路處于接通狀態(tài)。
[0017]所述車輛無鑰匙啟動天線2和車輛無鑰匙進入天線3并聯(lián)接入到防盜基站I的驅(qū)動輸出正端和驅(qū)動輸出負端，連接電路上設(shè)置繼電器4，使車輛無鑰匙啟動天線2和車輛無鑰匙進入天線3中只有一個與防盜基站I接通，所述車輛無鑰匙啟動天線2由啟動電容201和啟動電感202串聯(lián)組成，所述防盜基站I的信號反饋輸入端連接到啟動電容201和啟動電感202串聯(lián)的連接端上。所述車輛無鑰匙進入天線3由進入電容301和進入電感302串聯(lián)而成。
[0018]本實用新型將汽車司機門的進入天線和啟動用的天線，通過中央處理模塊控制繼電器進行分別切換到防盜基站上，實現(xiàn)基本的進入啟動功能，覆蓋到常用區(qū)域。在需要進入功能時，將繼電器切換到司機門上的天線，信號覆蓋到門把手附近，以實現(xiàn)進入功能；在需要啟動功能時，將繼電器切換到車內(nèi)的天線，信號覆蓋到前排座位區(qū)域，以實現(xiàn)啟動功能。
[0019]實施例2
[0020]如果控制過程中，參數(shù)無法滿足控制要求，可通過在車輛無鑰匙啟動天線2接入到防盜基站I的連接線路上裝啟動匹配電阻5和在車輛無鑰匙進入天線3接入到防盜基站I的連接線路上裝進入匹配電阻6調(diào)節(jié)參數(shù)到合適數(shù)值即可。
【主權(quán)項】
1.一種用于驅(qū)動車輛無鑰匙進入啟動系統(tǒng)天線的電路，它包括防盜基站(1)、車輛無鑰匙啟動天線(2)和車輛無鑰匙進入天線(3)，防盜基站(I)和車輛無鑰匙啟動天線(2)連接組成車輛無鑰匙啟動控制電路，防盜基站(I)和車輛無鑰匙進入天線(3)連接組成車輛無鑰匙進入控制電路，其特征在于:所述車輛無鑰匙啟動控制電路和車輛無鑰匙進入控制電路之間設(shè)有繼電器(4)使其只有一條電路處于接通狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于驅(qū)動車輛無鑰匙進入啟動系統(tǒng)天線的電路，其特征在于:所述車輛無鑰匙啟動天線(2)和車輛無鑰匙進入天線(3)并聯(lián)接入到防盜基站(I)的驅(qū)動輸出正端和驅(qū)動輸出負端，連接電路上設(shè)置繼電器(4)，使車輛無鑰匙啟動天線(2)和車輛無鑰匙進入天線(3)中只有一個與防盜基站(I)接通，所述車輛無鑰匙啟動天線(2)由啟動電容(201)和啟動電感(202)串聯(lián)組成，所述防盜基站(I)的信號反饋輸入端連接到啟動電容(201)和啟動電感(202)串聯(lián)的連接端上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于驅(qū)動車輛無鑰匙進入啟動系統(tǒng)天線的電路，其特征在于:所述車輛無鑰匙啟動天線(2)接入到防盜基站(I)的連接線路上裝有啟動匹配電阻(5)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于驅(qū)動車輛無鑰匙進入啟動系統(tǒng)天線的電路，其特征在于:所述車輛無鑰匙進入天線(3)接入到防盜基站(I)的連接線路上裝有進入匹配電阻(6)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于驅(qū)動車輛無鑰匙進入啟動系統(tǒng)天線的電路，其特征在于:所述車輛無鑰匙進入天線(3)由進入電容(301)和進入電感(302)串聯(lián)而成。
【專利摘要】一種用于驅(qū)動車輛無鑰匙進入啟動系統(tǒng)天線的電路，它包括防盜基站(1)、車輛無鑰匙啟動天線(2)和車輛無鑰匙進入天線(3)，防盜基站(1)和車輛無鑰匙啟動天線(2)連接組成車輛無鑰匙啟動控制電路，防盜基站(1)和車輛無鑰匙進入天線(3)連接組成車輛無鑰匙進入控制電路，其特征在于：所述車輛無鑰匙啟動控制電路和車輛無鑰匙進入控制電路之間設(shè)有繼電器(4)使其只有一條電路處于接通狀態(tài)。本實用新型在沒有單獨的天線驅(qū)動芯片的情況下，利用防盜基站的驅(qū)動能力，通過繼電器切換，實現(xiàn)無驅(qū)動芯片條件下的車輛無鑰匙進入啟動，既降低了生產(chǎn)成本，也實現(xiàn)了車輛無鑰匙進入啟動目的。
【IPC分類】B60R25-20, G07C9-00
【公開號】CN204354995
【申請?zhí)枴緾N201420778018
【發(fā)明人】朱鋼, 吳敏明
【申請人】上海實業(yè)交通電器有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月10日