校車(chē)安全巡視控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種校車(chē)安全巡視控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]校車(chē)一直是客車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)重要分支，近幾年來(lái)，校車(chē)逐漸成為公眾重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，學(xué)生出行安全也成為了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。校車(chē)的安全性能與學(xué)生出行安全是息息相關(guān)的，所以校車(chē)的安全性能更是人們關(guān)注的重中之重。然而隨著校車(chē)的普及，眾多安全隱患也一步步進(jìn)入了公眾的眼球中。
[0003]當(dāng)校車(chē)到達(dá)學(xué)?；蛘咄＼?chē)區(qū)等終點(diǎn)站時(shí)，由于車(chē)上學(xué)生的數(shù)量及特點(diǎn)等客觀因素的存在，以及個(gè)別跟車(chē)?yán)蠋熁蛘唏{駛員的粗心大意，很容易出現(xiàn)個(gè)別學(xué)生被遺漏在車(chē)廂內(nèi)不被發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)。開(kāi)發(fā)一種校車(chē)安全巡視控制系統(tǒng)，避免以上安全隱患的發(fā)生是勢(shì)在必行的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問(wèn)題，提出了一種校車(chē)安全巡視控制裝置，強(qiáng)制校車(chē)司機(jī)在下車(chē)關(guān)門(mén)前必須巡視到車(chē)尾，并按下解除報(bào)警開(kāi)關(guān)后，方可關(guān)閉車(chē)門(mén)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]校車(chē)安全巡視控制裝置，包括:外殼；外殼一面上留有揚(yáng)聲器聲音窗口 ；設(shè)有固定支架，用于將本裝置固定在校車(chē)內(nèi)；開(kāi)有接線(xiàn)端口，將本裝置的接線(xiàn)引出；外殼內(nèi)部設(shè)有控制單元。
[0007]所述控制單元包括主控制器、單刀雙擲開(kāi)關(guān)和解除報(bào)警開(kāi)關(guān)；所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)一點(diǎn)閉合時(shí)點(diǎn)火鎖開(kāi)關(guān)閉合，另一點(diǎn)閉合時(shí)，報(bào)警信號(hào)單元接通校車(chē)上24V電源，報(bào)警信號(hào)接通，報(bào)警信號(hào)單元與主控制器連接；所述解除報(bào)警開(kāi)關(guān)一端接地，另一端通過(guò)接觸報(bào)警信號(hào)單元與主控制器連接；解除報(bào)警開(kāi)關(guān)設(shè)置在最后部的車(chē)廂內(nèi)壁上。
[0008]所述主控制器的一個(gè)輸出端依次連接語(yǔ)音報(bào)警單元和揚(yáng)聲器；報(bào)警信號(hào)接通時(shí)，主控制器向語(yǔ)音報(bào)警單元發(fā)送信號(hào)，語(yǔ)音報(bào)警單元控制揚(yáng)聲器發(fā)出報(bào)警語(yǔ)音提示；
[0009]另一輸出端依次連接乘客門(mén)控制單元和乘客門(mén)裝置；報(bào)警的同時(shí)，主控制器向乘客門(mén)控制單元發(fā)送信號(hào)，乘客門(mén)控制單元控制乘客門(mén)始終開(kāi)著，不能閉合，直到解除報(bào)警開(kāi)關(guān)閉合，報(bào)警解除；
[0010]校車(chē)上24V電源通過(guò)穩(wěn)壓芯片為主控制器供電。
[0011]正常行駛時(shí)，點(diǎn)火鎖開(kāi)關(guān)閉合，報(bào)警信號(hào)單元不連通電源，沒(méi)有報(bào)警信號(hào)，到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，司機(jī)拔掉啟動(dòng)鑰匙，點(diǎn)火鎖開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，報(bào)警信號(hào)單元接通電源，報(bào)警信號(hào)經(jīng)過(guò)報(bào)警信號(hào)單元處理后送到主控制器，主控制器將信號(hào)傳送到語(yǔ)音報(bào)警單元，此時(shí)揚(yáng)聲器循環(huán)發(fā)出語(yǔ)音提示，“請(qǐng)檢查車(chē)內(nèi)兒童，Please check your vehicle?！?。此時(shí)乘客門(mén)被強(qiáng)制是打開(kāi)的，不能關(guān)上。司機(jī)只能走到車(chē)廂后部巡視，只有按下車(chē)廂后部的解除報(bào)警開(kāi)關(guān)后，控制器會(huì)控制車(chē)門(mén)可關(guān)閉，并且揚(yáng)聲器發(fā)出語(yǔ)音提示巡視完畢，報(bào)警解除，Check off, allclear，，。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，可以在司機(jī)停車(chē)欲關(guān)門(mén)離去時(shí)強(qiáng)制其到車(chē)廂后部巡視一周，查看是否有孩童遺漏車(chē)內(nèi)，避免孩童遺忘在校車(chē)內(nèi)危險(xiǎn)事情的發(fā)生。通過(guò)控制揚(yáng)聲器持續(xù)的語(yǔ)音報(bào)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)巡視工作的提醒，進(jìn)一步提高其安全意識(shí)及責(zé)任心，有效的預(yù)防孩童遺漏在車(chē)內(nèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型控制單元電路結(jié)構(gòu)原理圖；
[0015]圖2為實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中，1.揚(yáng)聲器，2.乘客門(mén)裝置，3.揚(yáng)聲器聲音窗口，4.外殼，5.固定支架，6.接線(xiàn)端口。
【具體實(shí)施方式】
:
[0017]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]如圖2所示，校車(chē)安全巡視控制裝置，包括:外殼4 ;外殼4上表面上留有圓形的揚(yáng)聲器聲音窗口 3，在外殼4的兩側(cè)設(shè)有固定支架5，將本裝置安裝在車(chē)內(nèi)，上表面開(kāi)有長(zhǎng)方形的接線(xiàn)端口 6 ;外殼4內(nèi)部設(shè)有控制單元。
[0019]如圖1所示控制單元包括主控制器、單刀雙擲開(kāi)關(guān)Kl和解除報(bào)警開(kāi)關(guān)K2 ;所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)Kl 一點(diǎn)閉合時(shí)點(diǎn)火鎖開(kāi)關(guān)閉合，另一點(diǎn)閉合時(shí)，報(bào)警信號(hào)單元接通校車(chē)上24V電源，報(bào)警信號(hào)接通，報(bào)警信號(hào)單元與主控制器連接；所述解除報(bào)警開(kāi)關(guān)K2 —端接地，另一端通過(guò)接觸報(bào)警信號(hào)單元與主控制器連接；解除報(bào)警開(kāi)關(guān)K2設(shè)置在最后部的車(chē)廂內(nèi)壁上。
[0020]主控制器的一個(gè)輸出端依次連接語(yǔ)音報(bào)警單元和揚(yáng)聲器I ;報(bào)警信號(hào)接通時(shí)，主控制器向語(yǔ)音報(bào)警單元發(fā)送信號(hào)，語(yǔ)音報(bào)警單元控制揚(yáng)聲器I發(fā)出報(bào)警語(yǔ)音提示；
[0021]另一輸出端依次連接乘客門(mén)控制單元和乘客門(mén)裝置2 ;報(bào)警的同時(shí)，主控制器向乘客門(mén)控制單元發(fā)送信號(hào)，乘客門(mén)控制單元控制乘客門(mén)始終開(kāi)著，不能閉合，直到解除報(bào)警開(kāi)關(guān)閉合，報(bào)警解除；校車(chē)上24V電源通過(guò)穩(wěn)壓芯片為主控制器供電。
[0022]正常行駛時(shí)，點(diǎn)火鎖開(kāi)關(guān)閉合，報(bào)警信號(hào)單元不連通電源，沒(méi)有報(bào)警信號(hào)，到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，司機(jī)拔掉啟動(dòng)鑰匙，點(diǎn)火鎖開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，報(bào)警信號(hào)單元接通電源，報(bào)警信號(hào)經(jīng)過(guò)報(bào)警信號(hào)單元處理后送到主控制器，主控制器將信號(hào)傳送到語(yǔ)音報(bào)警單元，此時(shí)揚(yáng)聲器I循環(huán)發(fā)出語(yǔ)音提示，“請(qǐng)檢查車(chē)內(nèi)兒童，Please check your vehicle。”。此時(shí)乘客門(mén)被強(qiáng)制是打開(kāi)的，不能關(guān)上。司機(jī)只能走到車(chē)廂后部巡視，只有按下車(chē)廂后部的解除報(bào)警開(kāi)關(guān)K2后，控制器會(huì)控制車(chē)門(mén)可關(guān)閉，并且揚(yáng)聲器發(fā)出語(yǔ)音提示:“巡視完畢，報(bào)警解除，Checkoff, all clear，、
[0023]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以?xún)?nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.校車(chē)安全巡視控制裝置，其特征是，包括:外殼；所述外殼一面上留有揚(yáng)聲器聲音窗口，設(shè)有固定支架，開(kāi)有接線(xiàn)端口 ；所述外殼內(nèi)部設(shè)有控制單元； 所述控制單元包括主控制器、單刀雙擲開(kāi)關(guān)和解除報(bào)警開(kāi)關(guān)；所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)一點(diǎn)閉合時(shí)點(diǎn)火鎖開(kāi)關(guān)閉合，另一點(diǎn)閉合時(shí)，報(bào)警信號(hào)單元接通校車(chē)上24V電源，報(bào)警信號(hào)接通，報(bào)警信號(hào)單元與主控制器連接；所述解除報(bào)警開(kāi)關(guān)一端接地，另一端通過(guò)接觸報(bào)警信號(hào)單元與主控制器連接； 所述主控制器的一個(gè)輸出端依次連接語(yǔ)音報(bào)警單元和揚(yáng)聲器；報(bào)警信號(hào)接通時(shí)，主控制器向語(yǔ)音報(bào)警單元發(fā)送信號(hào)，語(yǔ)音報(bào)警單元控制揚(yáng)聲器發(fā)出報(bào)警語(yǔ)音提示； 另一輸出端依次連接乘客門(mén)控制單元和乘客門(mén)裝置；報(bào)警的同時(shí)，主控制器向乘客門(mén)控制單元發(fā)送信號(hào)，乘客門(mén)控制單元控制乘客門(mén)始終開(kāi)著，不能閉合，直到解除報(bào)警開(kāi)關(guān)閉合，報(bào)警解除； 校車(chē)上24V電源通過(guò)穩(wěn)壓芯片為主控制器供電。
2.如權(quán)利要求1所述的校車(chē)安全巡視控制裝置，其特征是，所述解除報(bào)警開(kāi)關(guān)設(shè)置在最后部的車(chē)廂內(nèi)壁上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了校車(chē)安全巡視控制裝置，包括：外殼；外殼一面上留有揚(yáng)聲器聲音窗口，設(shè)有固定支架，開(kāi)有接線(xiàn)端口；外殼內(nèi)部設(shè)有控制單元；控制單元包括主控制器、單刀雙擲開(kāi)關(guān)和解除報(bào)警開(kāi)關(guān)；單刀雙擲開(kāi)關(guān)一點(diǎn)閉合時(shí)點(diǎn)火鎖開(kāi)關(guān)閉合，另一點(diǎn)閉合時(shí)報(bào)警信號(hào)單元接通24V電源，報(bào)警信號(hào)單元與主控制器連接；解除報(bào)警開(kāi)關(guān)一端接地，另一端通過(guò)接觸報(bào)警信號(hào)單元與主控制器連接；主控制器的一輸出端連接語(yǔ)音報(bào)警單元和揚(yáng)聲器；另一輸出端連接乘客門(mén)控制單元和乘客門(mén)裝置。校車(chē)上24V電源通過(guò)穩(wěn)壓芯片為主控制器供電。本實(shí)用新型有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，可以有效防止校車(chē)內(nèi)遺忘孩童的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B60Q5-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204340855
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420739943
【發(fā)明人】韓經(jīng)魯, 張景濤, 周雨輝, 魏濤, 李澤濱, 丁寧寧
【申請(qǐng)人】中通客車(chē)控股股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日