雙箱體油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種越野汽車(chē)的油箱，尤其涉及一種雙箱體油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)燃油箱的大小和貯油量是檢驗(yàn)汽車(chē)行駛性能的重要指標(biāo)，一般車(chē)輛采用的簡(jiǎn)單單個(gè)油箱，油箱的貯油量一般只能夠滿(mǎn)足汽車(chē)行駛?cè)俟镒笥?，?duì)越野車(chē)來(lái)說(shuō)，要求的行駛里程遠(yuǎn)大于三百公里，這就要求油箱的容積盡可能大。然而在汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中預(yù)留給燃油箱的空間都比較小，油箱只能布置在很小的范圍內(nèi)，這就造成了燃油箱容積不足。
[0003]因此有必要設(shè)計(jì)一種新型的燃油箱，以克服上述問(wèn)題，對(duì)越野汽車(chē)有著至關(guān)重要的意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種容積最大化的燃油箱，滿(mǎn)足越野汽車(chē)行駛性能的要求。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型提供一種雙箱體油箱，設(shè)于越野汽車(chē)內(nèi)，包括一號(hào)油箱、二號(hào)油箱、油箱連接管路、一號(hào)油泵、二號(hào)油泵、油箱通氣管路；所述油箱分為兩個(gè)，一號(hào)油箱、二號(hào)油箱中分別安裝有一號(hào)油泵和二號(hào)油泵，一號(hào)油泵將油箱內(nèi)的燃油泵向發(fā)動(dòng)機(jī)，二號(hào)油泵將二號(hào)油箱的燃油泵向一號(hào)油箱。
[0007]進(jìn)一步地，所述一號(hào)油箱、二號(hào)油箱之間通過(guò)管路進(jìn)行連接，管路位于油箱的中部到下部之間，可以采用一根燃油加注管進(jìn)行燃油加注，連接管路的布置位置可以根據(jù)實(shí)際布置需求進(jìn)行調(diào)整。
[0008]進(jìn)一步地，一號(hào)油箱、二號(hào)油箱上方通過(guò)油箱通氣管路進(jìn)行連接，保證加油時(shí)油箱上方的空氣可以被及時(shí)抽出。一號(hào)油箱負(fù)責(zé)給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，二號(hào)油箱相當(dāng)于一號(hào)油箱的備用油箱，及時(shí)給一號(hào)油箱補(bǔ)充燃油。
[0009]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0010]1.油箱為分體式，一號(hào)油箱、二號(hào)油箱連接位置位于兩油箱的最高點(diǎn)下方，可以根據(jù)底盤(pán)及車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行最優(yōu)設(shè)計(jì)。
[0011]2.油箱可以對(duì)稱(chēng)布置在車(chē)輛底部，有利于車(chē)輛的平衡。
[0012]3.油箱采用雙油泵設(shè)計(jì)，燃油利用率得到充分提升，也避免了使用油箱轉(zhuǎn)換閥的可靠性問(wèn)題。
[0013]4.二號(hào)油泵通過(guò)模塊進(jìn)行控制，可以讓二號(hào)油泵在兩個(gè)油箱的液位達(dá)到設(shè)定的差值時(shí)開(kāi)始工作，保持兩個(gè)油箱液位的同時(shí)，又避免了二號(hào)油泵的頻繁啟動(dòng)，提高了油泵的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的雙箱體油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0017]1.燃油加注口 2.二號(hào)油泵 3.二號(hào)油泵出油管路 4.發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路 5.燃油濾清器
[0018]6.一號(hào)油泵出油管 7.油箱通氣管路 8.—號(hào)油泵 9.一號(hào)油箱10.一號(hào)液位傳感器
[0019]11.排氣管 12.傳動(dòng)軸 13.油箱連接管路 14.二號(hào)液位傳感器15.—號(hào)油箱。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1，本實(shí)用新型包括一號(hào)油箱9和二號(hào)油箱15，兩個(gè)油箱通過(guò)油箱連接管路13連接，油箱連接管位于兩個(gè)油箱的中下部，可以保證通過(guò)二號(hào)油箱15上的燃油加注口 I 一次加注即可加滿(mǎn)兩個(gè)油箱。油箱通氣管路7用來(lái)保證兩個(gè)油箱之間的空氣流動(dòng)。通過(guò)一號(hào)油箱9上的一號(hào)油泵出油管6、燃油濾清器5、發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路4為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油。二號(hào)油泵2通過(guò)模塊的控制，當(dāng)一號(hào)液位傳感器10與二號(hào)液位傳感器14的液位差超過(guò)規(guī)定范圍時(shí)，平衡兩個(gè)油箱的液位，保證兩個(gè)油箱內(nèi)燃油液位基本一致。
[0022]如圖1，在本具體實(shí)施例中燃油加注過(guò)程:燃油通過(guò)一號(hào)油箱9上的燃油加注口將燃油注入油箱，在一號(hào)油箱I內(nèi)的燃油液面高于油箱連接管路13的位置時(shí)，燃油開(kāi)始注入二號(hào)油箱15，二號(hào)油箱15內(nèi)的空氣通過(guò)油箱通氣管路7從一號(hào)油箱9的燃油加注口 I排出，如果加油的過(guò)程中兩個(gè)油箱的液位出現(xiàn)了液位差，二號(hào)油泵2也會(huì)在模塊的控制下開(kāi)始工作，保證燃油加滿(mǎn)兩個(gè)油箱。
[0023]如圖1，所述油箱液位平衡過(guò)程:一號(hào)油泵8上布置有液位傳感器10，二號(hào)油泵2上布置有液位傳感器14，當(dāng)油箱的液位在油箱連接管路13以上時(shí)，液位通過(guò)油箱連接管路13進(jìn)行平衡，當(dāng)油箱液位低于油箱連接管路13時(shí)，控制系統(tǒng)判斷兩個(gè)油箱存在的液位差超過(guò)一定的范圍，系統(tǒng)控制二號(hào)油泵2工作，將二號(hào)油箱5內(nèi)的燃油泵往一號(hào)油箱9，當(dāng)液面保持一致時(shí)二號(hào)油泵2停止工作。
[0024]所述雙箱體油箱通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，可滿(mǎn)足越野車(chē)輛對(duì)大容積燃油箱的需求，越野車(chē)輛的續(xù)駛里程得到了充分的保證。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙箱體油箱，設(shè)于越野汽車(chē)內(nèi)，其特征在于，包括:一號(hào)油箱、二號(hào)油箱、油箱連接管路、一號(hào)油泵、二號(hào)油泵、油箱通氣管路； 其中，所述一號(hào)油箱通過(guò)一個(gè)燃油泵給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，所述二號(hào)油箱通過(guò)另一個(gè)油泵用來(lái)保持燃油液位，燃油加注管路也布置在二號(hào)油箱上。
2.如權(quán)利要求1所述的雙箱體油箱，其特征在于，所述兩個(gè)油箱結(jié)構(gòu)上相互獨(dú)立，可以完全相同也允許出現(xiàn)大的差異，但是兩個(gè)油箱的高度保持一致。
3.如權(quán)利要求1所述的雙箱體油箱，其特征在于，所述兩個(gè)油箱之間通過(guò)管路連接，連接管路的位置可布置在兩個(gè)油箱的中部到下部之間。
4.如權(quán)利要求1所述的雙箱體油箱，其特征在于，所述二號(hào)油泵通過(guò)模塊進(jìn)行控制，在兩個(gè)油箱的液位差值超過(guò)一定范圍時(shí)，二號(hào)油泵開(kāi)始工作，在保證液位的同時(shí)也避免了二號(hào)油泵的頻繁啟動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種雙箱體油箱，裝設(shè)于越野汽車(chē)內(nèi)，包括一號(hào)油箱、二號(hào)油箱、油箱連接管路、油箱通氣管路、一號(hào)油泵、二號(hào)油泵，所述兩個(gè)油箱的外觀(guān)和容積可以根據(jù)車(chē)身、底盤(pán)的設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)本實(shí)用新型可以很方便的實(shí)現(xiàn)提升車(chē)輛續(xù)駛里程的目的，同時(shí)在布置以及燃油使用過(guò)程中油箱的質(zhì)量基本保持一致，有利于車(chē)輛的平衡，又能降低整車(chē)開(kāi)發(fā)成本，縮短開(kāi)發(fā)周期。
【IPC分類(lèi)】B60K15-03
【公開(kāi)號(hào)】CN204323044
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420686922
【發(fā)明人】朱恒
【申請(qǐng)人】歐孚迪汽車(chē)設(shè)計(jì)武漢有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月17日